华夏海权- 第811部分

在设定之初，德国空军认为英国空军将在法国战役中损失3成左右的一线兵力，这个推断是按照伊朗战役中英德双方的空军损失和空军总量来计算的，在一击击溃英国驻伊朗空军的战役中，开始的时候德国人的攻势在经历了最初的优势期后，在战役中盘也不是势如破竹，双方进行了一段时间的鏖战。而当英国空军可用兵力下降到6成的时候，双方的形势才发生根本性的变化，英国空军一线兵力出现巨大缺口，进而导致全盘崩溃。

以这个数据为临界点，如果再空军方面同盟国最终在法国战场上压垮协约国后。那么英国空军驻扎在法国的航空队损失数量应该也在这个比例上下，当然考虑到英国空军不可能把所有飞机都派往法国，所以当法国战场空战形势发生逆转的时候，英国空军的损失力量应该在3成左右。如果英国人抽身比较早的话，那么这个损失率还会更低。也就是说同盟国空军将在英吉利海峡面对英国皇家空军另外7成左右的兵力！

当战场从法国本土转移到英吉利海峡和英伦三岛之后，双方的形势就发生了很大的变化。根据德国空军的设想，在法国战役结束后2个月左右的时间，德国空军才能完成对英国的战役准备。这倒不是说德国空军磨蹭。而是因为数千架飞机进入法国，而且还要修复被战争损毁的机场和防空设计，再加上需要储备空中战役需要的燃料配件。还有大量的技术和维护人员要进入法国安排生活。八零电子书这一系列的准备能用2个月解决就不错了！而这两个月的时间则是英国人休养生息恢复实力的关键。德国人对英国战时战斗机的产能估算是每月1000架左右的各种战斗机，这个数据在徐杰看来还是偏低的，毕竟英国人2战飞机产能的巅峰是2。6万架，其中有不少双发和四发轰炸机，如果英国人一心一意的生产战斗机的话，那么一个月1500架以上应该不成问题。不过即使每月补充1000架战斗机的速度，也足够让德国空军感到压力巨大了！

1000架战斗机是个什么概念？一个月的时间英国人就能补充一个航空军的规模。而这一次，德国人作为攻击方就必须穿越英吉利海峡在英国本土上空和对方作战。在获得了法国本土的前进基地后，bf109和fw190战斗机的短腿问题得到了一定程度的解决，但是攻击距离依然不富裕，毕竟是你是带着副油箱过去的，一旦碰到拦截就要把副油箱扔掉。然后凭借fw190机体内不过624l重量才半吨的燃油和对方缠斗pk的话那实际航程肯定会大打折扣，毕竟理论航程是一个方面，战斗中激战是另外一个方面。所以最终的结果是，德国空军在英国南部为轰炸机群提供护航就已经很不错了。

英国人不傻，他们人很早之前就考虑到德国人可能对英国实施战略轰炸，所以人家果断把重要的军事部门和工厂迁到了北部。如果德国空军想要轰炸的话，那么战略轰炸机就要做好单刀赴会的准备，看看意大利战场和伊朗战场上轰炸机的损失，再想想英国的航空实力。里希特霍芬就有些不寒而栗！想要摧毁英国人的工业基础那将是一个相当漫长而残酷的过程。

也许有人说了，我们不把手伸到那么远，直接瞄准英吉利海峡和登陆场不就行了？掩护陆军上岸，然后将后面的任务交给陆军不就可以了？里希特霍芬想想也对，但是如果不对对方纵深进行打击的话，那么英国空军就可以源源不断的获得补给。而美国人也可以从英国北部港口为英国输送飞机和飞行员。那么战斗将必然导入到消耗战之中，而在英国人的主场作战，德国人势必捞不到便宜，英国人有完善的雷达网、高炮阵地、防空警戒哨和众多的基地。德国人有什么？也许飞机数量是优势，但是飞行员掉一个少一个，可没有跑回来的可能，总不能游过英吉利海峡吧！

所以最终德国空军对英伦空战的推演结果并不看好。他们甚至有打算在没有完全拿到制空权的情况下强行发动登陆作战，德国空军有孤注一掷的气魄，但是德国陆军却拒绝接受，毕竟海上可是没掩体的，一艘船上好几百上千人，一发炸弹就可以解决！空军认为他们能压制英国空军就不错了，想要彻底打垮对手那必须断绝英国的海上运输。而这一点就要看海军的了。

德国空军对形势的估计还是很正确的，如果再英国人原料充足，并且有美国人援助的情况下发动攻击的话，那么空军很难取得压倒性胜利，所以。想要解决英国这种岛屿国家，最关键的还是制海权。所以在这方面海军还是有发言权的。在空军推演后面的战局时，海军也在考虑在法国战役结束后，截断北大西洋航线的可能性。相对于空军方面的保守。海军方面还是很自信的。

情况是在不断变化的，虽然开始的时候德国海军认为在法国战役结束之前，海军的压力不是那么大，但是随着法国战役初期的重心向地中海方向倾斜，所以德国海军必须在完成法国南部登陆战后主动驶出直布罗陀海峡。在大洋上寻找重创美英舰队的机会。这一次德国海军在形势上占据优势，德国并不依赖海运，而美英法三国必须把相当一部分力量用来维持北大西洋航线的安全。德国的潜艇、航空巡洋舰和伪装袭击舰组成的狼群将对协约国赖以生存的血管展开攻击。而当美国人不得不分散力量驱逐和围攻海上的袭击舰的时候，德国海军将集中力量在远离大陆的地方伏击美英舰队。

依靠双发飞机的优势在陆基支援越弱的情况下，德国航空母舰拥有的感知优势和攻击优势越明显。再加上德国海军可以获得亚速尔群岛的岸基飞机支援，德国海军认为他们在战争初期将获得优势，尤其是在美英两国的大型海上巡逻机没有部署到位的情况下。而为了保证海军计划得以实施，德国高层在经过协调之后，增加了对海军物资的配给数量以及经费支持，虽然新的航母建造计划上。头一批建造的航空母舰依然是2艘毛奇级装甲航空母舰和1艘欧罗巴级航空母舰，外加3艘1。8万吨的轻防护型中型舰队航母，但是在物资和财政全力支援的情况下，这6艘航空母舰可以保证在3年内投入现役，并且配齐所需要的舰载机。

而为了配合德国海军的行动，奥匈帝国海军也适当的增加了海军的支出。在未来3年里，奥匈帝国将完成两艘2。5万吨以上的装甲航母并且另外一艘将在开战后半年内投入现役。这样一来同盟国航空母舰舰队的规模将达到18艘以上！面对一支如此强大的力量，斯佩伯爵都感觉有些飘飘然了！他认为即使开始就和美英舰队正面碰撞一次也绝对不会吃亏。

而实际上是这样吗？德国人显然有些低估了美英两国的造舰能力，在德国人大量下水新式战舰的时候，美英两国也没闲着。尤其是美国！作为目前协约国中的扛把子。关键时刻美国人是绝对挺得起来的！早在意大利战争开战之前，美国人就拥有2艘约克城大型航空母舰（用两艘列克星敦级战列巡洋舰改装的）和2艘黄蜂级航空母舰（本位面黄蜂级航空母舰排水量为2。5万吨，其它数据和历史上约克城级航母差不多，但是防护水平接近历史上日本的翔鹤号航空母舰。）随后又利用条约剩余的吨位建造了3艘据称排水量是1。5万吨的中型舰队航母。突击者号、兰利号、萨拉托加号，这样一来，美国人在条约期拥有了7艘舰队航母。

而在完成了7艘航空母舰之后，美国人开工的埃塞克斯级航空母舰完全可以用下饺子来形容，其实当年德国人耀武扬威的杀出北海进入大西洋的时候，美国人拥有的航空母舰数量比德国人还要多一艘。当时埃塞克斯号的2号舰刚刚服役，而在伊朗战争期间，美国又有1艘埃塞克斯号完工服役，到现在美国人有10艘舰队航母，而在船台上开工的埃塞克斯级航母一共有6艘之多！

按照美国人造船的速度，在未来2年的时间里即使不开工新的舰队航空母舰，那么美国在战时能投入的航空母舰总量也有16艘之多！就单纯凭借这个数量，美国人从纸面上已经可以和德奥国打擂了！当然，实际上德国还能从土耳其、西班牙那里攒出一些航母。但是即使这样，一旦开战，同盟国舰队面对英美法三国舰队从航母数量上看还是有一些劣势的。而当德国人洞悉了美国人的造舰能力和造舰速度后，又额外追加了新的超级航母，试图通过质量来弥补数量上的不足。当然，这一级就不是凯撒级的了。而在意识到美英等国充分发力后，同盟国会被越甩越远，德国甚至都没有等到3年准备工作的到来就仓促的发动了第二次世界大战。从这方面也能看出美国人的生产能力的恐怖之处！

而更让德国人想不到的是，美国人虽然量产了埃塞克斯级航空母舰，但是他们同样对更大的航母十分有兴趣。在美国人看来，埃塞克斯虽然经典，但是依然无法和德国人的欧罗巴级航空母舰相比。对于德国人设计建造如此巨大的航空母舰，美国海军内部也做过研究，他们也在考虑德国人为何非要搞如此巨大的航空母舰。美国人以自己的思路来考虑推测德国人的想法，首先德国人的毛奇级航空母舰和美国的航空母舰一样都是单层大机库，如果双方的飞机体积和起飞性能类似的话，那么毛奇级航空母舰和美国航母的载机量应该是一样的。也就是说将近3万吨的航母可以运转的飞机数量都在100架左右。（包括备用机）

鸡蛋不会放到一个篮子里，美国人相信德国人会明白这个问题。所以他们建造新的大型航母绝对不会是单纯的增加舰载机数量。那么他们的目的何在呢？在这一刻，美国人想到了德国人可能会使用双发飞机的问题，不过在最后关头，在接近事实真相的那一刻，美国人的思路突然发散了一下。那就是，他们认为德国德国人是不是打算弄一种空战、轰炸和雷击三合一的飞机呢？美国人认为很有可能！

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第一千三百七十四章　海上巨无霸

美国海军从来都拥有独立自主的思维的，无论是历史上还是现实都是这样，其实如果从历史上看美国海军在军舰设计和战术理论上的发明创造的话，就会明白这一点，世界上第一款装备二级主炮的前无畏战列舰是美国人的印第安纳号。首先采用火炮中轴部署和背负式的战列舰是美国人南卡罗来纳级战列舰。（以开工时间算）。而首先采用重点防御的战列舰则是美国人的那一票铁乌龟。而在间战期间，美国人搞出来的约克城级航空母舰也堪称经典，而全甲板突击战术，强调载机数量和释放能力的航母战术也成为了历史上2战航母战术的关键。

而在这个位面，因为穿越者的存在，美国人失去了很多个第一次。不过这并不能掩盖美国海军的创意和想法。比如说这一次美国人想出的三机合一战术！即一款飞机可以同时承担空战、轰炸和雷击任务！这个想法不可谓不先进。德国人也就把俯冲轰炸机和战斗机合二为一，或者是轰炸机和鱼雷机合二为一，他们可没想过要把三者合二为一。至少现在是这种情况。（历史上有fw190携带鱼雷的图，但是毕竟没有大规模服役，所以暂时不考虑。）而不说这个位面的美国人，就说历史上的美国人，也搞出过一款三机合一的飞机，这就是历史上产量很少的f7f。这种飞机是可以空战也可以携带鱼雷的战斗机！

美国人想到这里。同时也考虑了一下这个设定的可行性。此时r2800发动机的初期型号已经准备投产，终于在气冷发动机方面压过英国人一头后的美国人感到意气风发、扬眉吐气，开始迫不及待的摆弄自己的新玩具。有了功率在1800马力以上的发动机后。所有因为动力不足而导致的问题得到了很大程度的缓解，美国人迫不及待的将被喷火打成狗的f4f飞机扔到了一边，开始加速格鲁曼公司的f6f战斗机研发计划。

而在研发新式战斗机的时候，他们发现过去的攻击机速度也实在太慢了，而且性能也太悲剧了。sbd轰炸机的性能实在是太过茶几，以至于美国人总要在燃料和炸弹载荷之间做一个选择题。装一发1000磅的炸弹居然还要减少内油，这在美国海军看来简直是无法忍受的。当然，他们也可以选择500磅炸弹。但是按照美国海军自己的话说。这些装了500磅炸弹的飞机能否炸坏埃塞克斯的甲板都是一个未知数！威力太小了！至于鱼雷机吗？无论是现在用的tbf还是准备使用的tbd美国人都有些看不上眼，这些鱼雷机飞的太慢了！

和德国人过分追求性能不同的是，美国人在强调飞机性能的同时也强调飞机的航程。德国人可以搞出一款内油624l，载油量不过500kg的fw190作为舰载机。但是美国人的f6f型飞机的载油量则被定在了250加仑。（我看的资料上直接用加仑标注的燃料数。应该是美加仑。但是即使这样，内油量也是fw190的1。5倍左右了。）美国人在性能和航程上追求平衡，而这样导致的结果就是f6f战斗机的飞行性能比德国人的fw190差很远。即使f6f的r2800发动机比德国人的bmw801要优秀不少。（美国人的f6f…3用的r2800…10型发动机的起飞动力为2000马力，嗑药情况下是2250马力。）但是f6f的飞行性能还是不如fw190！毕竟fw190a5的空战全重不过3。8吨左右。而f6f光空重就有将近4。2吨！而空战重量则更达到了5。25吨！些许功率优势都被过重的机体吃掉了。然后f6f…3的初始爬升速率不过每分钟约3200英尺。最大速度也只过600千米出头。这个性能和fw190a的每小时670千米的速度没法比啊！当然f6f的盘旋性能不错，而fw190a的滚转性能更强。总体来看，死磕还是fw190a占优。

对于美国这种选择，很难说谁对谁错。虽然理论上飞机航程不足的问题可以用副油箱弥补，但是实际上这种外挂并不是很保险，毕竟你不知道什么时候会碰上敌人。而且激烈的空战对燃油需求都有较大的要求。理论上的航程在实战中很难达到。所以在后来的海战中，德国海军发现他们的攻击距