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工程车的投入，使的工程进度加快，同时能大幅度的减少人力的投入，是当前工程的必备。
如果一个工程没有投入工程车，那么使用的人力就多了，成本将成倍的上升，那么这个工程就是失败的。
华东集团首先将工程车的零件交给其他工厂生产，而华东集团则负责制造主要的零件，也就是液压等方面的，发动机则由夏钧从兑换平台中兑换，然后再进行组装，这样一辆工程车就出来了。
解决了工程车，夏钧就能甩掉一个沉重的包袱，这个包袱已经越来越重，到了不甩不行的地步了。
预计，一年内能够形成初步产能，三年内满足基本需求。
这个包袱夏钧还是要背的
工程车出口是可以的，不过出口的是一些技术性不强的工程车，那些先进的工程车还是留着自己用吧这是属于技术封锁的范畴。
西方人搞技术封锁，此时中国也搞技术封锁。
科技之所以有巨大的利润，就是因为能够抢占先机，什么东西都是第一个吃螃蟹来得丰盛，后看者则基本上没得吃。
就像现在中国能卖青霉素，从而在国际上赚到了巨额暴利，中国能将青霉素获得的利润投入到新的药品研究之中，从而再次抢占下一个先机。而其他国家就算制造出了青霉素，其结果就是青霉素价格降低，他们并没有办法获得暴利，他们的研究经费也就没那么多了。
科技不在于有多高，只在于是否先进。
就像那个笑话，走在森林里碰上老虎，你不需要跑得比老虎快，只要跑得比其他人快就可以了。
此时华东政府在很多地方都开始比列强跑得快了，只是基础不好，基础设施还在大力修建，国民素质也正在努力提高。
工程车的问题暂时落实了下去，夏钧开始往医学方面发展。
中医量产需要时间，而西医则更适合量产，并且适合从世界上攫取利润。
首先要建立一个品牌，那就是给世界人民留下中国医学发展程度最高的印象，这需要时间。
同时还要建立中国医院医疗手段最高，服务最周到的印象，这同样需要时间。
更要建立，中国药品效果最好的印象，更是时间。
品牌就是日积月累的，具体怎么去积累是下面的人去做的，夏钧只负责先进的医疗技术。
在抗生素方面，中国已经取得了良好的声誉与口碑，即磺胺药之后，华东集团又向世界开始出售青霉素、酶链素，让许多不治之症变得不再致命，特别是此次第一次世界大战，更是挽救了无数士兵的生命。
夏钧下一个目标就是胰岛素，这是1922年发现的，可以用来治疗糖尿病，糖尿病患者是很多的，因此胰岛素也具备较大的市场。
胰岛素很便宜，只要五千万点积分就能够弄到生产方法，夏钧便购买了胰岛素的生产方法，然后交给华东集团制药厂进行生产。
在诊断技术上，夏钧又兑换了——心脏导管术（1929）和脑电图（1929），这个就便宜得多了，各只需要五百万点积分，夏钧闭着眼睛就兑换了。
随后夏钧继续开始打包购买医疗技术，
营养学。20世纪以前，营养作为一个学科名词还很少出现在文献中。进入20世纪后，营养学得到很大发展。首先蛋白质在营养上的重要性越来越清楚。英国生物化学家F。G。霍普金斯（1861～1947）和E。威尔科克1906年在剑桥大学、美国生物化学家T。奥斯本和L。B。门德尔1916年在耶鲁大学的研究，证明蛋白质有的营养价值高，有的则营养价值不完全。30年代，美国的W。罗斯等花了五、六年时间搞清了必需氨基酸和非必需氨基酸的差别，1938年证明了人类需要8种必需氨基酸。第二是维生素的接连发现；如维生素B1（C。芬克，1913）；维生素A（E。麦科勒姆和M。戴维斯；1913）；维生素D（O。罗森海姆；和T。韦伯斯特等；1926）；维生素C（A。圣捷尔吉；1928）；维生素B2（R。库恩等；1933）；维生素E（H。埃文斯等；1936）；维生素B6（S。莱普科夫斯基等；1938）；维生素K（P。H。达姆和D。福克斯，1948）等。第三是20世纪后半叶认识到锌、铜、锰、钴、钼、碘等微量元素的重要作用。由于营养学知识的进步，人类搞清了各种营养素缺乏病的病因；便有可能采取“强化食物”等措施来加以防治；使也“完全胃肠外营养法”成为可能。1968年S。杜德里克等首先报道的这一治疗方法，可有效地挽救由于消化道功能障碍等原因而发生严重营养不良的患者的生命。
维生素C、维生素B2、维生素E，维生素B6、维生素K、锌、铜、锰、钴、钼、碘等微量元素的重要作，统统买了。
营养学是个利润不错的东西，生产这些维生素片、维生素胶囊什么的，就能持续盈利，而且能获得不错的荣誉，当这些东西都是中国发现的时候，人们就会感觉到中国医学发展水平很高，从而相信中国医院。
器官移植和人造器官，这是一个发展较晚的医学，开端是1913年，不过没成功，1933年异体角膜移植成功，1954年孪生兄弟间肾移植首获成功。
这个也要
夏钧同样一并购买了这些医学技术。
1930年之前，很少有效的精神病疗法。如1918年曾用疟原虫接种治疗麻痹性痴呆。30年代，胰岛素治疗休克和电休克疗法先后应用于临床，这成为化学治疗应用之前精神病的两大治疗方法。
这个也买了
很快，夏钧一连窜购买了近上百项医学技术，大大小小的针对各类疾病达到三十九种，这些技术全被夏钧打包送往华东大学医学院。
这些技术花掉了夏钧近十亿点积分，不过他手上还有五亿点积分，下面就是到兑换新农作物品种和良种经济动物的时候了。
夏钧首先兑换的是良种紫貂，紫貂皮是貂皮中最名贵的，可以加工成贵重裘皮，是软黄金。
奢侈品是很赚钱的，夏钧自然不放过。
同时还有狐狸、羔羊，这三种皮是世界皮草市场的支柱，在中国自然很好发展。
夏钧全都兑换了二级良种培育基地，一个培育基地就是需要五千万点点积分的，不过有附送养殖技术。
这些基地的建成，也就意味着中国将进军名贵皮草市场。
同时夏钧感觉应该把肉牛等级和奶牛等级提升一下了，因为现在的一级肉牛和一级奶牛的皮革质量很差，虽然产肉、产奶的效果很好，但皮革方面的经济效益不行。
因此夏钧把肉牛、奶牛的培育基地直接提升到了二级，都是五千万点积分的培育基地。
当肉牛、奶牛提升到二级之后，皮革质量就能够与普通的牛相等了，同时产肉、产奶能力提升15，经济效益提高最少20，同时还能产出大量牛皮，这可是工业原料。
很快夏钧就把积分挥霍得只剩下三亿点，这是保底线啊不能再挥霍了，只好等待下个月的积分到来。
……
正月十五的阅兵结束后，中国的战车一夜扬名，各国顿时感觉抓到了什么，战车就是战车
中国人肯定是用这种新式武器使战争迅速结束的，一时间各国都想买到这种作战武器。
其中德国佬看到华东军阅兵时展露的战车，悔得肠子都青了，早在开战之初，华东政府便向他们兜售过这种武器，但并未引起陆军的重视。
陆军对这种武器抱有质疑态度，他们不愿意投入这种武器，是因为他们对这种武器的不熟悉，同时也是下意识的排斥，因为他们不会使用这种武器。
随即德国陆军就到华东战车工厂跑了一躺，华东战车工厂（德国分厂）已经造出了近三百辆粉碎者Ⅰ。
德国陆军以每辆二十万元复兴币的高价买走，并且向华东战车工厂聘请了几名教官。
德国人知道，这种战车必然会在随后出现在协约国手上，所以他们意图尽早投入战场。这不是胡乱猜测，而是华东政府此时是中立态度，不仅做德国的生意，还做协约国的生意，德国能够买到，协约国必然也能够买到，就如现在协约国的飞机，80都是中国制造。
协约国也在奔走，他们看到华东军在山东战场上迅速击败挖出了完善堑壕的日军，很快便把战争的胜利筹码压在了战车上。
英法大使迅速与华东政府接触，以每辆三十万元复兴币的价格买走了一百辆粉碎者Ⅰ，准备投入战场实验一下作战效果。
华东政府手上的粉碎者Ⅰ的数量达到近三百五十辆，就是准备向协约国出口的，协约国一订货，马上就在第二天装船往欧洲运。
同时协约国还订购五十架重锤Ⅳ，这个东西价格可就贵了，一架就需要三百万元。同时协约国还购买了近三百架重锤Ⅲ。
零零总总的加上其他的单兵武器等等，阅兵之后一共接到了近两亿英镑的订单，可谓是赚的盆满钵满。
相比来说，美国佬有个优势就是他们愿意贷款，而华东政府不愿意向协约国贷款，也就是赊账，所以美国政府拿到的订单依旧比中国来得多。
美国佬之所以参与第一次世界大战，那是因为协约国要是输了，他们的钱就收不回来了，因此参战后直接动员了两百万美国大兵前往欧洲参战。
不过此时局势有所转变，夏钧给协约国赊账还是可以的，不过只限于法国与英国，俄国不行。
俄国佬快被**了，给他们赊账等于是肉包子打狗，有去无回。
而给英法两国赊账也是存在一定风险的，但风险存在的同时也是有机遇的。
若是协约国不还钱，那就开战吧
虽然中国一时半会打不到欧洲，但英法两国在亚洲的殖民地却是中国能够打到的，到时候也就直接找到借口。
而且现在贷款也是有利可图的，在朱尔典找上门来时候，对夏钧提出了想向中国贷款十亿复兴币的要求。
夏钧对朱尔典说道：“我们中国向英国贷款是没有问题的，不过你们必须把租界交还给中国，同时将中国的铁路作为利息交给中国，法国也同样如此。”
“我想这应该是没问题的。”朱尔典见夏钧松口，很高兴的说道，铁路已经不算什么了，租界也更不是什么问题。
此时中国已经成为亚洲第一强国，英国想要继续保留租界基本上是不可能的了，说到底还是拳头硬不硬的问题。
拳头硬了，英国佬也就只能慎重对待。
不过具体怎么贷款，还得再做详细的讨论。
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今日大章到
第一卷第两百一十二章：英法借款
第两百一十二章：英法借款
华东联合自治政府与英、法两国的贷款谈判于2月23日开始，三方进行了近一周的谈判，于3月2日达成贷款协议。
华东政府将向英国提供价值为20亿复兴币的物资贷款，向法国提供价值13亿复兴币的物资贷款。
之所以叫物资贷款，那是这些贷款必须用于购买中国生产出售的作战物资及其他商品，中国不提供现金代价款。
如此一来，华东政府实际上要付出的成本最多只有10亿复兴币，如果英法两国将这些钱全部用来购买军火，那么甚至只需要七八亿元的成本。
协约国拿到贷款，需要支付的利息并非太高，但需要提前结算一些，同时附带政治条件。
协约国自然明白，华东政府如果向他们贷款，代表着华东政府已经倒向他们，因为他们如果战败，这笔钱是还不上的。
从华东政府不愿意向沙俄贷款就能看出，华东政府不是真心傻，他们对沙俄是没有信心的。
将中国这个亚洲第一强国拉拢到协约国一边，虽然不是明着加入协约国，但也是需要付出各种代价的。
英国获得这比贷款，首先要交还除香港之外的一切租界，对于夏钧来说，收回香港之是分分钟的事情，留着反而能逼迫英国佬在各种问题上就犯。
也就是说，英国要归还天津大沽、武汉、上海、厦门的租界，这些租界多是公共租界，其他国家由英、法去摆平。
同时英国向中国交出沪宁铁路、京浦铁路、粤汉铁路所有股份。
法国在租界上的条件与英国等同，同时交出粤汉铁路、滇越铁路所有股份。
英法两国将控股铁路股权交出，华东政府也就获得了粤汉铁路、宁沪铁路、滇越铁路的经营权。
之前这三条铁路并非华东政府经营，华东政府甚至另修了一条从广东到武汉的铁路，以及从杭州到北京的铁路，粤汉铁路、京浦铁路都成了双轨的，而宁沪铁路加上英国控股的，已经是三轨了。
虽然是重复建设，但这些铁路线非常繁忙，所以并不是浪费。
也正是因为华东政府的重复建设，这几年的铁路运输的价格没有被列强所操控，但随着第一次世界大战的到来，这些铁路运费开始上涨，因为华东政府修的铁路不够运，只能走他们的铁路，反正你爱走不走，就是这心态。
现在华东政府拿到铁路经营权，可以直接将运费下调了。
这些铁路当中，京浦铁路还有德国的股份，粤汉铁路还有德国、美国的股份，而京汉铁路、陇海铁路则是比利时银行的股份，比利时现在处于德国的占领区域。其中滇越铁路可以通往越南，越南境内的铁路股份也归华东政府所有。
修建滇越铁路，中国付出了近三十万人的生命，法国佬当场无言以对，答应将越南境内通往河内的那一段铁路股份也交给中国华东政府。
这笔账慢慢算拿回个滇越铁路之是开始而已。
在租界、铁路的基础上，英国、法国承认中国对西藏、蒙古、朝鲜、日本的宗主国身份，其中对日本的宗主国身份，争论了许久。
但此时日本战败，已经失去了话语权，而英法两国为了获得华东政府贷款，也不是太坚持，最后也同意了。
再则，英国将鲁瑙租借中国二十年。
鲁瑙是马利亚纳群岛不远处的一个小岛，看上去没什么战略意义，之前是德国的地盘，第一次世界大战爆发后被英国攻占。
但这个小岛上鸟粪奇多，这可是优质肥料。
英国佬既然要借款，那自然是要乘机卡油，这个小岛对英国来说目前并无太大的用途，他们虽然也对鸟粪有所开发，但经济效益不是太高。
对中国来说这个小岛的意义就不一样了，二十年后这个小岛还给英国，说不定鸟粪已经被扒光了。
不过这个小