根据华盛顿海军公约，中国的海军舰队总吨位不得超过26。5万吨和拥有8艘主力舰，中国的航空母舰不得超过七万吨。不过限于中国的经济水平及工业建造实力，国防军司令部级海军部最终决定取消了约克级战列舰的建造，而把有限的财力放在现有六艘德国主力战列巡洋舰的升级维护上。
而关于中国的新造舰计划，不仅速度稳健而有序，也与世界各国争相建造排水量达万吨的轻巡洋舰不同的是，在中国海军的造舰计划上，出现的十二艘轻巡洋舰设计排水量仅有六千吨至八千吨，而且不仅没有开工，设计还都没有完成。因为毕竟这是中国第一次独立设计建造如此巨大的战舰，所以中国海军又从世界各国采购了数艘此吨位排水量的退役军舰以作参考。这样的排水量，对各国都难以构成威胁，当然就无法引起英美日法等国海军的足够关注。
而中国造船厂真正开始建造，并陆续下水试航服役的军舰乃是一种最新型排水量达三千二百吨的军舰。这种军舰的排水量与中国海军老式的海容级装甲巡洋舰相近，但在设计上却与中国一款设计较为成功的海风级驱逐舰极为类似，有的军事报纸甚至就指出，这种排水量达三千二百吨，官方命名为海王级驱逐舰的军舰，其实就是海风级驱逐舰的放大版，可以视之为一种新型的巡洋舰。
不过不管这种命名为海王级的军舰是应该归属于巡洋舰，还是应该划分为驱逐舰，在海军建造计划的十二艘六千到八千吨级的巡洋舰还未设计定型的情况下，这种轻型海王级战舰已经成为国防军海军第一舰队水面舰艇的重要力量。
这种放大型的驱逐舰在作战任务上更加的全面，不仅强化了驱逐舰的反鱼雷快艇的作用，还加强了反潜，防空的作用。同时兼有一定的反舰，协同袭击敌人主力战舰的能力。实乃一种海战综合体，虽然各个方面都不十分突出，但胜在作战手段全面，造价和维护也不昂贵。
除了海风级驱逐舰外，一千多吨的海风级，海天级则是前些年的主力驱逐舰。海天级早已停产，海风级还在一些小的船坞，船台生产，主供向一些感兴趣的国家提供出口所用。
那些当初第一舰队的主力军舰例如肇和，应瑞，飞鸿号等等因为性能已经不能满足海军的需要，大量退出现役，变为预备役战舰或者训练舰。
水下兵力的潜艇部队，一直是中国海军的优势。虽然号称世界潜艇之王的德国曾有着一支庞大的潜艇部队，但经过一战的战败，德国的潜艇部队遭受毁灭性打击。无论是数量还是潜艇的质量，中国海军的潜艇部队已经稳稳位列世界各国前列，成为中国海军最值得骄傲的战斗力量。
被誉为中国海军的水下毒牙wiii型潜艇不仅是中国海军的主力，在世界各国都有非常著名的名气。其中欧洲各国更喜欢用野狼这个称谓来形容wiii潜艇，可见这种潜艇给各国海军是何种印象了。而多达六七十艘的野狼级潜艇已经可以形成一个庞大的狼群集权，不仅可以覆盖东亚的绝大多数海域，甚至还能把触角伸到印度洋去。
不过，年初华飞动用私人资金秘密注入军队，尤其是注入海军的最关注焦点却并不是上面的这些造舰计划。在25年的五月，在全国各地都在开始全面准备选举，在中日之间的谈判陷入莫大的僵局，或者说陷入一个死局后，在上海的新世纪造船厂的封闭式船坞内低调地下水一艘巨舰。如果稍微熟悉海军军舰的人们就会发现，这艘巨舰庞大的和战列舰有的一拼，不过舰体上却看不见巨大的主炮，而是一块平直的飞行跑道。不错，这是航空母舰，这是中国国防军海军经过多年的等待和期盼，终于等来的第一艘航空母舰！
航空母舰的作用在未来海战中的作用绝对影响巨大，在没有航母的舰队中，也就意味着没有制空权。而失去制空权的海军，将完全成为被攻击的对象，完全丧失战斗的主动权，只能被动地成为敌人攻击的靶子。
航空母舰的出现，绝对是一件划时代的产物，它将彻底改变海战的历史，在二战中彻底取代战列舰，成为海洋霸主，迎来一个海军的新纪元。虽然这个时代的人们普遍没有意识到这点，但各国对于航母的发展还是不遗余力的。
熟知历史大方向的华飞当然明白航母的重要，并且这个时代的航母建造技术远不像后世那样复杂。但同时，这个时代的航母非常原始，战斗机从航母起飞，降落的事故率非常之高。华飞一直迟滞航母的发展计划，全面细化技术的研究固然是一点，但根本的还是要完善航母的护航舰队群。
日本的航母编队在上次海战中遭受巨大的损失不仅与他们缺乏航母战的经验，也与他们冒险接近中国的航空作战警戒线，并缺乏对中国雷达的情报获知，更有自大的因素在内。以他人的教训为自己的经验。，所以说华飞大力发展海王级驱逐舰的根本目的，还是作为航母的护航舰艇的用途。此外专业性的放开护卫舰，小型化的反潜驱逐舰大都开始全面配套，中国的第一艘航母始才低调地延期下水。
这艘名为东方巨人的航空母舰是根据德弗林格尔级战列巡洋舰的设计建造图纸为基础，并参考了马肯森乃至约克级战列舰的舰体，设计出的一种带有德国血统的军舰。东方巨人号航母标准排水量22800吨，满载排水量25600吨。舰长253。7米，飞行甲板宽33。9米，满载排水时水线长231米，水线宽25。8米，吃水7。8米。9台锅炉，4座德国进口的蒸汽轮机，4轴，主机输出功率达12。5万马力。最高航速33。2节，续航力12500海里/15节。武备4座单管127毫米炮，8座2联装28毫米机关炮，36挺12。7毫米高射机枪。舰载机90架左右，设计编制人员2200名。
航母的下水，让秘密参加仪式的一干国防军高层军官，尤其是海军军官忍不住喜极而泣。他们的开心很大程度上并非是拥有一艘航母，而是中国的造船厂终于完全独立自主地建造出一艘大军舰了。之前海军服役的无论是德弗林格尔级还是马肯森级战列舰，都是德国的战损舰或者就是未完工舰，中国的造船厂完成随后的修补及舾装工作。但东方军人号，却完完全全属于中国海军军工设计建造出来的大军舰！
有了这艘航母，对于海军的作战能力提升不可估量，作战飞机的作战半径将会大幅度提升，甚至可以配合岸上飞机，对台湾来个东西夹击，战略战术作用极为显著。有了这艘航母，中日海军的对抗态势将会产生改变，中国海军至少不会发现日本海军就避而不战。海军的飞机可以主动对敌发动进攻，海军舰队更可趁机从海上展开夹攻，战斗力将得到大幅度提升。
不过航母下水离形成战斗还有段距离，舰载机的生产也还在工厂制造中。且一艘航母的加入，并不能立即彻底扭转中日之间的海军实力差距，这点华飞还是非常有自知之明的。但至少这艘航母的下水，让中国海军的实力得到了质的提升，华飞的建设一支强大海军的梦想，初步成形。
空军方面一直是中国军队的优势，但这种技术优势逐渐被日本追赶上。由于缺乏竞争对手，中国空军对于建造和保留大机群的兴趣并不浓厚。而是把有限的军费放到培养大量的新飞行员与研究上。
无论是两大飞机制造厂还是飞行研究院，当前的联合研究重点都是全金属飞机与加大飞机的动力，朝着更快，更高，更远的终极目标而努力。不过这可是个系统工程，而且限于科学技术和材料技术的制约，空军的飞机想要达到突破性跃升，几乎是不可能的事情。所以飞机制造厂和研究院在研究新的机型的同时，也没有忘记对现有的飞机进行升级，其中关于在飞机上加设无线通讯器的研究取得很大的成绩，对于提高飞机的作战能力，意义重大。
在这次整编中，国防军司令部不仅完善了海军第一舰队的建设，对空军的建设也进行了系统的改革。空军司令部下设三个飞行师，第一飞行师负责南京中央及东部沿海地区的防空，第二飞行师负责北方地区的防空，第三飞行师则负责南方地区的防空任务。西部地区因为没有空中威胁，暂时不驻扎空军。
每个飞行师下设三个飞行团，每个飞行团下设三个飞行大队，每个大队有三个中队，每个中队下分三个支队共约三十架飞机。每次执行任务都会视任务的不同派出不同数量的飞机，每个飞行大队约九十架飞机驻扎一个机场，不过也可能根据作战任务的需要，在一个主力机场集中多达二百多架一个飞行团的全部飞机，执行大型的军事任务。
这都是和平时期的编制，而且三个空军师满额配置就需二千余架飞机。目前的空飞机数量显然达不到这个程度，而在战时，这个飞机的数量和结构比例可能随时因为需要而做出调整，并非一成不变。
此外，海军下辖的航空兵不归属空军，海军下辖的陆战队也不归属于陆军。空军还下辖雷达团，空降伞兵，运输补给等兵种，也不归属其他兵种。不过在战时，乃至在当前的训练中，三军已经加强联合的意识和针对性。
全军整编几乎没有遇到太大的障碍，虽然无论是张学良，还是阎锡山，以及新桂系的李宗仁等在嫡系军中具有很强的影响力，但是相对于华飞对全军的掌控与威信，他们的那点影响力，还是不足以与之对抗的。如此一来，整个国防军进行了系统的大整编，并按照既定的计划进行重新的部署。只是在部署军队数量上，北方军区的军队无论是数量还是质量，都明显比计划书上侧重。
经过十几年的努力，华飞终于做到了全面掌控中国的军队，把军权牢牢地控制在手中。然而这对华飞来说并不是目的，而是手段，而是为了推进国家的稳定和统一，建设一个强大国家所必须的先决条件。
天下没有不透风的墙，即使国防军的整编动作非常低调，但还是瞒不过那些无处不在的记者们的摄像机。陆军的整编尚且好些，更多的人把他理解为中国内部的权利之争。但是中国海军下水的航空母舰被一位美国记者拍到并在报上刊发后，各国掀起一股不小的讨论高潮。尤其是日本军方，反应极为激烈，对政府施加强大压力，让刚刚取得微弱成果的谈判努力全面付诸东流，一切谈判再次陷入停滞。
日本政府的发言人说，中国丝毫没有谈判的诚意，他们一边在派出谈判代表，一边却继续扩建军事武装，并未放弃与日本对抗，敌视日本的政策。对此日本完全不能接受，中国想要重开谈判，必须放弃在军事上的扩张！
针对日本政府的宣言，这次南京给出的反应再次超出所有人的意料。南京没有像上次的那样，继续在恢复谈判上作出努力，而是立即召回日本的谈判代表团，并很快召开记者新闻发布会，而且令所有记者们疯狂的是，华飞将出席新闻发布会，针对中日谈判的破裂，发表相关看法和接受记者的提问。
318 不死必战
在新闻发布会上。/ 中国外交司司长莫海宇针对当前国际上的焦点疑问作出了回应。关于中国新下水的航空母舰问题，莫海宇说，中国发展海军力量，乃是国家自主强化军事力量的步骤，不仅没有违背华盛顿海军条约，而是还远远没有达到华盛顿海军条约对于中国的限制。
莫海宇指出，中国是一个大国，相对于世界各国来说，中国的海军是相对落后的。在某些邻国都拥有数艘航空母舰的时候，中国却还没有建造一艘航母。中国建造航空的初衷是为了维护地区的稳定和和平，并不是对和平的威胁和挑战。按照华盛顿海军条约，中国可以拥有八艘主力战舰，但是考虑到地区的安全形势和与邻国的和平相处，中国放弃了二艘主力舰的建造，而仅仅只保留六艘主力舰的数量。这不仅是中国对世界和平作出的贡献，也是中国海军对华盛顿海军条约的坚决维护。
莫海宇随后又列举了一系列的数据，主要就是对比中日海军之间的差距。莫海宇指出，即使是中国目前的海军发展现状，中日之间的力量对比，中国还是处于劣势。所以这次谈判的破裂，并非是中国没有诚意。也并非是日本感觉到了威胁，而是日本政府，根本就不愿意和平解决中日之间的矛盾。
莫海宇随后又列举了其他例证，并回答在场诸多记者们的提问。不过既然今天华飞在场，那么焦点是毋庸置疑的。当记者们获知可以向华飞提问时，几乎所有的人都举起手来。
首先获得提问的是一名英国记者，这名记者直奔主题，问道，中日之间谈判的破裂，中国召回谈判代表团，是否预示着中国将重新诉求战争的手段，来解决东北问题和台湾问题？
对于这类敏感的问题，外交上通常的做法是避重就轻。但华飞在沉吟片刻后，严肃地道，“谢谢你的提问，我想在场的诸位一定不能忘记几年前欧洲大战带来的伤痛与记忆，身为一名中国军人，这些年来更是经历了无数的血血火火。我看着无数人在眼前死去，这些人中有我的战友，有我的亲人朋友，有我的同胞国民，也有我们的敌人。但不论死去的是谁，那都是一个生命的消失，那都是我们人类最愚蠢的自相残杀。”
“我们都自诩为高等生命，我们创造出如此灿烂的文明与科技。然而我们今天取得的一切文明，并不是让我们用来自我毁灭，用来当成战争的杀戮工具。我想。或许我们可以用另一种方法来解决彼此之间的矛盾，那就是谈判。我经历过海原大地震，我亲眼看着无数同胞国民被掩埋在废墟下面，我看着无数双失去亲人的眼睛，所以我很能体会关东大地震带给日本人民的痛苦。当我发觉战争并不能解决横亘在中日之间的矛盾，只会让两国的百姓陷入更加痛苦的深渊，我于是告诉自己，尝试另一种可能吧！”
“无论今天的结果是什么，我都不后悔我所做出的尝试，因为我至少可�
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