魔能科技时代- 第168部分

王潇看着赵建华。能看出他想成功的决心。而王潇也想树立几个加入魔能软件阵营的车改弄典范。

李燕燕的魔豆软件，以及张学文的公司都不够，还要更多！

赵建华是他以前的同班同学，也是东海科技大学的创业典范之一，虽然两人有过一些小过节，但是他已经看淡了。毕竟两者已经不是一个等级的存在了，比大象和蚂蚁之间的距离都要更大。

稍微思考了一下，王潇直接说道：“好，我就算你的公司价值十亿，魔能软件会出资一亿再加上技术入股，收购你的东科软件百分之四十五的股权，明天你就带上律师过来签合同。一个月后参加魔能系统的内测，学习魔能系统的全新基础语言，开发你们自己的产品。”

赵建华心中一震，有些迟疑，因为这距离他心中的价格差的太远了，他希望要三亿五千万再加上技术，出让百分之四十的股权。

现在只有一亿？

技术价值三亿？

事实上，他还真的不敢开口提出质疑。

魔能软件的技术是谁都想要的，当初谷歌可是用一个价值八百亿美元的安卓系统来换取魔能算法，现在谷歌的新项目似乎要成功了，再过不久就会召开新闻发布会，看样子信心十足！

“好了，你回去好好考虑一下，如果觉得没问题，明天就过来签合同吧，我还有事！”

王潇却是不想和赵建华耗费更多的时间，直接就下了逐客令，语气不容置疑。

赵建华面色严肃，站起来点头道：“好，谢谢王教授抽时间，我明天给你们答复。”

王潇点点头，目送赵建华离开。

技术入股，王潇心中统一作价三亿，所以他给李燕燕给的筛选信息就是，二十个名额当中，每一个的市场估值都不能低于四亿，不然就没有合作的基础了，总不能只是技术入股就将对方的公司全额吞并了吧？

那样不只是王潇觉得没有合作价值，对方也会不愿意。

就在王潇参与魔能软件研发的时候，又接到了李成峰的电话。

“王总，看新闻，国外几家汽车巨头成立了联合实验室！”

李成峰在电话里声音有一丝急切地说道：“他们的联合实验室还会和几大能源巨头的新能源项目合作，研究专门应用与新能源的全新汽车发动机！”

这么快就合作了？

王潇有想过这个结果，知道那些人可能会在自己的技术压迫之下抱团联合起来，可是没想到这么快，这才一天而已，他的技术都还没有出现呢，只是提出了一个概念而已。

那些刚刚离开不久的国外汽车巨头们就被吓的联手了？

看来，王潇还是低估了自己对那些人的威慑力。

“好，我知道了。你现在就在魔能科技集团旗下成立一个魔能汽车公司，再把消息宣布出去。”

王潇严肃地说道。

“好！”

李成峰答应一声就去操作了。

而王潇这时候打开新闻网页，顿时就看到了好几个头版上都是关于能源和汽车的。

疼讯新闻：半小时前，日本丰田，本田，尼桑，马自达四大汽车制造商宣布实现战略合作，共同投资五十亿美元建立全新的发动机实验室！同时还有美国的通用、福特和法国标志雪铁龙也宣布进行战略合作，共同投资三十亿美元建立新的发动机实验室。而这还没结束，德国bba，奔驰，宝马，大众三大汽车制造商也联合起来，斥资四十亿美元建立新的发动机实验室！

据悉，他们在魔能科技集团没有得到想要的答案，在现在严峻的市场之下，以及魔能科技集团的威胁之下，不得不团结起来，向新能源领域靠近。

新郎新闻：巴西石油，美国标准石油，美孚石油，欧洲壳牌石油，四大国际能源公司展开了全新的深入合作，对新能源进行探索，并且和三大汽车联合实验室进行深度合作，确保他们的新能源可以和三大汽车实验室的全新发动机完美契合！

纽约时报：能源股票和汽车股票再次上扬，大家再次看好几大汽车制造商。

巴黎日报：在三大汽车联合实验室成立的时候，大家更加坚信新能源汽车的到来不远了，这将会导致传统内燃机汽车的销量再次下滑。

第263章新能源产品

（今天有些事耽误了，所以只能一更，抱歉！）

从魔能科技集团被扫地离开之后，欧美和日本的几大汽车制造商就私下里再聚在一起商讨了一下。

他们达成了一个共识，那就是一致认为不能忽视魔能科技和王潇的威胁。

谁都不知道，王潇会发明一个什么样子的汽车出来，因为谁都不能小看王潇的智慧和商业能力。

魔能软件就是一个例子，现在在逼迫美国的计算机高科技公司了。

而且，即便王潇的车子扑街了，可是他有自己的新能源产品，如果依托新能源来强行将车子推向市场，那么市场也必须要接受。

这就是所谓的捆绑销售，强行让你接受，就像买了苹果手机，就必须用苹果系统一样。

所以，新能源其实是根本，这是支撑整个车行业的基础。。

如果，内燃机汽车离开了石油，还有什么用？

并没有什么用，全部都会变成废铁。

别看现在的四大日系，三大美系，三大德系，以及两大法系，两大韩系，十四大汽车制造商占据了世界上超过九成多的市场份额，可是这并不安全，这不只是他们互相竞争的压力，而是来自对新技术的敬畏。

丰田太郎当时对王潇说的，他们占据市场，可以选择市场需要的能源，他认为自己可以让自己的汽车不接受王潇的新能源。

可是，他自己都知道，那只是吓唬人的而已，他自己都没有信心。

现在市场已经极度开放和活跃，不像以前销售渠道把持着市场，他们可以想给消费者什么商品，就给什么商品，那时候被称作是渠道为王的时代，是各大商场和卖场，以及4s店的时代。

而现在，已经不一样了，是消费者市场来选择商品，而不是商家控制市场。

诺基亚当初那么牛，占据世界手机市场超过七成的份额，一度以为自己可以一直统治下去，对苹果的智能机都选择了忽视不管，可是等智能手机时代真的来临的时候，他们就慌了，慌乱之间走错了几步，然后一家市值千亿美元的庞大手机帝国，一夜之间崩塌，最后五十亿美元卖给了微软，这五十亿大部分的价值还是诺基亚的品牌，技术方面已经是一文不值！

诺基亚用自己的倒闭给全世界的商业圈子上了一课，他们证明了技术是向前的，停滞不前的必将被淘汰，不管你之前在市场是多么繁荣都是一样。

所以。

欧美日本的汽车制造商都在魔能科技集团面前感觉到了不小的危机。商量之后，他们一边制定了在暗中打击魔能科技集团的计划，一边投入更多资金加强自己的研发。

于是，不到一天的时间，几大区域的汽车制造商就开始了抱团研发的举措！

美国通用和福特选择了和法国的汽车制造商合作，而没有和美国的第三大汽车公司克莱斯勒合作，因为这些年来克莱斯勒最近这些年销量不高，已经被德国戴勒姆收购，双方合并成了一家新的公司，所以并不是纯正的美国公司，也不是纯正的德国公司，在美国和德国都不太讨好，这次关键时刻，德国戴勒姆选择了独立出来和大众宝马合作。

所以，美国的克莱斯勒被逼迫的没办法，只能抽出来和韩国两大汽车公司合作，在第三天才成立了第四大联合汽车实验室。

日本是汽车大国，国民经济的一大部分都来自汽车行业，自然不需要和其他国家的汽车公司抱团，直接就是本国的四大汽车公司联合了起来。

德国也是一样，这个国度是机械产业最发达，最具有历史的国家，汽车就诞生于德国，他们也坚信自己能解决所有机械领域的难题。

当四大新能源汽车实验室先后宣布成立的时候，世界都震惊了！

魔能科技集团才刚刚成立了一个新能源公司而已，而且也只是成立不到半个月的时间而已，现在才开始在西北沙漠上圈地进行基础建设，新能源产品都还遥遥无期的样子，就已经逼迫的世界能源产业和汽车产业进行了如此的大变革？

中国金融报纸如是写道：“中国的经济已经是世界第三，仅次于美国和日本。现在我们的技术也在追赶上来，魔能科技集团这个刚刚成立不足三个月的高科技公司，俨然就要成为国内技术领域的领头羊，他们刚刚宣布一个新公司的成立，就逼迫整个产业做出了调整！”

东京晚报：“中国只靠着一个人，就已经在技术领域领先世界了。我们不能忽视魔能科技的新能源公司，我们也不能忽视他们在汽车领域的野心。我们自己必须先走一步，制造新能源汽车，不能坐以待毙！”

美国华尔街时报：“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌，这比诺基亚的倒闭更加的可怕，涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低，而同时汽车的销量也在继续降低！”

四大汽车实验室的成立，的确让他们的股价出现了一些上扬，可是却是让他们的汽车销量进一步走低，因为用户们都坚信再过不久，新能源汽车就会诞生了。

这一点，在后面的半个月内的汽车销量上，体现的清清楚楚！

丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字，这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧，他们的库存也创造了十年来的新高。

要知道，丰田汽车公司是世界第一汽车公司，去年一年的销量是九百多万辆汽车，平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字，眼看到年底了，销量突然雪崩？半个月只出货了二十万辆？

月底财报出来的时候，丰田的月收入创造十年来最低，股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。

而这不是单独的例子。

丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十，同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上，日产尼桑同样高达百分之三十五，马自达的销量下跌也达到了百分之四十五！

整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。

同样遭遇的，自然包括美系和欧洲，韩国的几大汽车公司。

只是过了半个月的时间，市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望，也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。

即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了，所以就算是魔能集团的汽车出现了，也不太可能进入欧美日本市场。

可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值，不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。

这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金，也和几大能源集团的新能源研发紧密合作，双方是唇亡齿寒的关系，都想领先魔能集团一步。

同一时间。

中国的各大国产厂商们，也很不好过。

欧美日本韩国的汽车都卖不动了，国产车自然也卖不动。

最近几年来一直保持火热的车市突然变得冷冷清清，4s店都没有人去了，二手车市场也没人问了。

国产车的销量也是雪崩一样的下滑。

各大汽车厂商都着急了，看到欧美日本的汽车集团都抱团一起研究新能源发动机了。他们一个个都纷纷再次找到魔能科技集团来了，想要得到魔能科技集团的技术支持。

可是。

王潇没有见他们，他几天就前去了西北新能源集团的建设基地，和他同行的，有比亚迪的老板王福。

几天的时间，王潇带着王福在西北库市转了一圈，又去了一趟沙漠，然后就在库市的新能源公司的建设基地当中等待着。

等什么？

等沙漠里的新能源出现！

半个月前，王潇就将自己培养出来的十颗能量树植入了沙漠当中，当做第一批实验母树。现在是秋老虎的时间，太阳能量还算充沛，所以半个月的时间会有一些东西成果，他会将这个东西展示给比亚迪的老板。

这是他答应的。

比亚迪董事会已经答应了加入王潇的魔能汽车公司，整个公司正在进行私有化回购股票，到时候会作价一千五百亿加入魔能汽车，获得魔能汽车百分之十的股权，而比亚迪现在的市值是一千七百亿左右！

是的！

一千五百亿的价值，王潇只给了百分之十的股权，等于新成立的魔能汽车就价值一万五千亿，这已经超过了在美国上市的阿里巴巴的两千三百亿美元的市值，也将会创造私企当中的最高价值。

而关键是，王福还真的答应了。

为什么？

他就是看好魔能汽车的发展前景，他相信王潇的汽车公司就价值这么多，或许更多。

革命性技术的价值是无可估量的，苹果在做手机之前几乎要倒闭，一度市值降低到不足四十亿美元，然后智能手机发布震惊了世界，成为高科技领域第一股，也一度超过能源股票成为世界第一市值的公司，最高时期高达六千亿美元的市值。

技术，是最能创造奇迹的。

王福相信王潇的技术。

甚至，他连讨价还价都没有，王潇说了，他就答应了，双方已经签订了备忘录，只等比亚迪私有化结束，双方就会正式签合同。

比亚迪最近这些年算是国产厂商里比价注重研发的企业，在汽车领域的多个项目上都建立了不少实验室，在研发领域投入了大笔资金。就是因为他们开始吃了亏，差点赔的破产，所以后来就更加注重研发，在新能源汽车的领域上，几乎是国内国产汽车公司最领先的。

这种精神，王潇比较认可。

不然，光凭技术的话，其实奇瑞算是国内汽车公司当中掌握整个汽车生产的工艺技术最完整的，从发动机到变速箱再到底盘和高科技系统等等，都掌握了一套完整的技术。

此刻。

王潇站在一座库市的大楼内，这里是新能源公司的临时办公室，后面坐着王福，不远处站着马峰。

马峰现在是新能源公司的副经理，王潇来了，他就再次亲自给王潇当助理。

嘟嘟嘟……

马峰的电话又响了起来，接了之后，说了几句就挂