励张岱渭继续说下去好，还是像王凯华一样，勒令张岱渭闭嘴好呢？
正在迟疑之间，杨新宇感觉到自己的脚被秦海轻轻碰了一下，他下意识地低头看去，只见秦海在自己的笔记本上写了几个字：让他说！
让他说？
杨新宇脑子里飞快地权衡着利弊。
如果让张岱渭说下去，这个自主开发国产先进发动机的方案就有可能会被搅黄，这不仅仅是给各家车企的脸上各扇了一个耳光，同样也会让机械委陷入被动。先进发动机的事情，机械委是向中央汇报过的，中央领导的意见倾向于支持。如果这件事因为一个小小的工程师而被搅黄了，对中央领导如何交代呢？
可是，如果不让张岱渭说，一个迫使各家车企让步的机会就白白丧失了，而且在把张岱渭赶出会场之后，再提出有关方案中的缺陷问题，就会显得更加尴尬。张岱渭明显是抱定了扔掉公职的决心来提出意见的，对于这样的人，如果机械委根本就不给他一个陈述的机会，那么以后谁还会向机械委提意见呢？
还有非常重要的一点是，张岱渭认为这个方案“完全无益而且不现实”，应当是有他的理由的。如果这些理由是正确的，那就意味着整个方案的确存在致命的硬伤。如果机械委不听张岱渭的意见，反而接受了这个存在硬伤的方案。那么未来他杨新宇个人应当承担的决策责任尚不考虑，让国家承受了重大损失，他会无法原谅自己的。
想到这里，杨新宇点了点头，对王凯华说道：“王总，不要着急。我们这个会就是广泛听取大家意见的。张工有自己的看法，这很好嘛，让他说出来，即使错了，也会对我们有所启发。还有，回去的处分就免了吧，机械委不搞一言堂。大家都可以发表自己的看法，即使是再偏激的看法也不怕，我想。在座的各位还是有鉴别能力的嘛。”
杨新宇这番话，连消带打，把王凯华说得无法再发作了。张岱渭是他的手下，也是他带到会场上来的，杨新宇都没有禁止张岱渭说话，王凯华这样表现，就显得有些过激了。他是个大企业的副总不假，但这屋子里有机械委的副主任。还有其他部委的司局级干部，岂是他耍威风的地方？
想到此处。王凯华强挤出一个笑容，说道：“杨主任平易近人，这一点真的值得我们学习。我们小张年轻鲁莽，不知天高地厚，当着这么多领导和专家的面，胡言乱语。责任在于我平时要求不严。他说的这些话，只是一些个人的牢骚，我想就不必在这里耽误大家的时间了。……小张，你有什么想法，回去之后认真地向董处长汇报就可以了。不要再在这里乱说了，明白了？”
最后一句话，他是转头向张岱渭说的，说话的同时，还递去了一个内涵丰富的眼神，其中有威胁，也有妥协，胡萝卜和大棒都包含在同一束目光之中了。
张岱渭却不为所动，他依然直直地站着，说道：“我不是个人的牢骚，我是对中国的汽车产业负责。我要说的是，关于自主开发一流汽车发动机的设想，完全是一个沽名钓誉的方案，它会让国家的几十亿元投资变成泡沫，产生出来的成果除了满足一些虚荣之外，没有任何的价值。”
“你！”
刚刚平静下来的王凯华又想爆发了，杨新宇及时地把他拦住了，对张岱渭说道：“小张同志，你别急，我给你时间，你给我们大家说说，为什么这个方案是沽名钓誉的方案，难道中国人就造不出世界一流的发动机吗？”
张岱渭把头转向蒋海林，说道：“刚才蒋教授谈到了国外发动机技术的发展趋势，也谈到了中国发动机研发的重点，我想问问蒋教授，您认为中国车企研发一流发动机，面临的最大障碍是什么？”
“最大障碍？”蒋海林摸了摸脑袋，“这个很难说吧，设计理念，要不就是加工工艺？嗯，刚才说到的材料，也是很大的障碍……要说哪个最大嘛，我还真对比不出来。”
张岱渭摇了摇头，说道：“这些都不是。理念也罢，工艺也罢，其实现在能看到的资料已经很多了，以我们的聪明才智，完全能够掌握这些世界前沿的思想。然后，掌握了思想，并不意味着我们就能够研发出一流的发动机，因为我们面临的是一个与技术无关的障碍，那就是专利！”
“专利！”秦海心念一动，他突然有些明白张岱渭的所指了。
“没错，就是专利。”张岱渭对全场的人说道，“在座的都是汽车行业的领导和技术专家，大家应当知道，在通往一流汽车发动机的道路上，布满了发达国家挖出来的专利陷阱。我们能够想得到的方案，别人都已经抢注了专利。我们要想走过去，要么只能是购买别人的专利，这与我们现在引进整机技术并没有什么差异；要么就是在专利之间寻找空隙，而这几乎是不可能的事情。
这份自主研发一流发动机的方案，恰恰没有说明我们该如何绕过国外的专利。多点电喷技术目前我们尚未掌握，但根据已有的资料，再加上对进口发动机的逆向工程，攻克这项技术并没有多大的困难。可是攻克下来之后呢？我们根本就不能将其应用于我们的发动机，因为你一旦使用了，就是侵权。我们国家正在进行重返世贸总协定的谈判，保护知识产权是重要的一项承诺，我们还能够做那种抄袭国外技术的事情吗？”
“你不要危言耸听！”袁龙升忍不住插话了，“你说的多点电喷，国外也不是只有一种技术，像博世的、福特的，为什么我们就不能开发出一种属于我们中国人自主产权的多点电喷技术呢？”
“当然可以。”张岱渭说道，“可是，第一，我们能不能保证我们开发出来的技术比博世、福特的更先进，或者至少和他们一样先进？如果做不到，那么我们在发动机上使用，本身就处于劣势了；第二，多点电喷只是发动机技术的一项，我们能不能保证在100项技术中都获得这样的突破？第三，博世也好、福特也好，他们的技术都是多年积累下来的，他们累计投入的开发费用是我们的几十倍、上百倍，我们想用20亿元人民币就达到和他们同样的水平，谈何容易？”
很显然，张岱渭对于这个问题的思考已经不止一天了，他主动提出要来参加这次会议，也是为了让这些想法能够出现在国家决策官员的面前。对于袁龙升提出的问题，他连犹豫的余地都没有，直接就列出几条，给予彻底的反驳。
“张工，你不要混淆概念，我们提出的20亿元人民币，仅仅是一个前期的启动费用。”汽车工业协会的战略研究处处长熊逸说道，“在后续阶段，国家还可以继续投入嘛……”
说到这里的时候，他发现杨新宇的脸上露出了一个嘲讽的笑容，于是赶紧又自己否定了自己，说道：“当然了，国家的投入只是一部分，重要的是各家企业也会参与到技术研发中来，会投入更多的资金来推动这项研究工作。”
熊逸没法不改口，政府部门最忌讳的就是这种先要一笔钱，然后再无何止地继续要钱的伎俩，这种伎俩被形象地称为“钓鱼”。如果杨新宇发现车企和车协提出的方案只是一个钓鱼的饵料，后续还会要求更多的投入，那么这个项目就会被划入黑名单了，甚至连熊逸自己也难逃被打入冷宫的命运。
张岱渭并没有在意熊逸的改口，他冷冷地问道：“熊处长，你觉得各家车企能够拿出多少资金来支持这项研发？”
“这个……我目前还不好估计，不过，汽车产业是一个国民经济支柱产业，就算投入100亿，甚至1000亿，只要能够使我们的汽车发动机技术占据世界先进水平，这样的投入就是值得的嘛。”熊逸狡猾地用了一组虚构的数据。
张岱渭道：“我并不认为这样的投入是值得的，原因非常简单，那就是汽油发动机已经是夕阳技术。在30年之内，燃油轿车将被电动轿车所代替，未来汽车市场的角逐将取决于谁拥有一流的电动汽车技术，而不是日薄西山的汽油发动机技术。我们在这个时候投入100亿甚至1000亿去追赶这项技术的世界先进水平，完全就是舍本逐末的短视行为！”
第五百六十五章一切为了忽悠
“说得好！”
秦海紧紧地攥了一下拳头，用仅仅够让杨新宇听到的声音喝了一声彩。
研发自主技术的世界一流发动机，这是一个听起来很美好的目标，然而如果细细地进行评价，就正如张岱渭所说，这是一个没有价值而且也难以达到的目标。
说它难以达到，是因为发动机的研发不仅仅是一个技术问题，还涉及到大量的专利壁垒。由于中国在汽车行业是后来者，前面能够走的路都已经被别人贴上标签了，你想走过去，就得给别人交买路钱。如果别人感觉你有可能会威胁到他们的利益，他们甚至会连买路钱都不收，直接拒绝你从这条路上通过。
要想彻底绕开别人的专利，就只有独辟蹊径，提出一套全新的设计理念。但是，全新的理念是那么容易产生的吗？国外汽车巨头有技术、有经验、有资金，他们提不出来的理念，凭什么中国车企拍拍脑袋就能够提出来？把巨额的资金投入到这种完全没有把握的事情上去，根本就是一种无谓的冒险。
如果仅仅是存在困难，那么出于掌握技术的目的，集中资源进行突破，也是可取的。作为一个工业大国，在汽车这样一个领域里不能永远都作为跟随者，总得努力去与国际同行一争高下。问题在于，燃油轿车本身已经是夕阳工业，地球上的石油很快就会用磬，而新能源技术又面临着井喷，在这个时候把大量的资源投入进来，就完全没有必要了。
想想看，如果集中最优秀的人才，花费数以百亿计的资金。最终开发出一款最优秀的汽油发动机，而轿车动力的主流却变成了新能源，这样的技术，岂不就变成了鸡肋？
轿车产业不涉及到军事目的，因此也不存在必须占领世界最前沿的必要性。中国还是一个穷国，高档轿车的需求量很小。国民经济和人民生活所需要的，是经济适用型的普通轿车。装备这种轿车的发动机，目前技术已经十分成熟，通过引进的方法来实现国产化，可谓惠而不费，何乐而不为？
高档发动机的市场本身就很小，即使不说专利壁垒，还有品牌忠诚的障碍，你能让全球的富豪舍弃法拉利转而接受一个名不见经传的豪车品牌？你能让法拉利抛弃自己的发动机转而接受你新开发出来的自主品牌发动机？
所有这些根本就与技术无关的因素。决定了自主开发一流发动机完全变成了一项政绩工程，除了满足人们虚幻的“民族自尊心”之外，在经济上毫无可行性。
站在杨新宇的角度上，一时看不清这其中的关系，倒是情有可原。但要说一干车企老总都不知道这一点，恐怕就说不过去了。大家明知不可为而为之，一半是为了迎合政治需要，另一半就是存着套取国家经费的想法了。如果能够忽悠着让国家拿出20亿元来进行攻关。那么每家企业都能够分到三亿五亿的，至于最终能够拿出什么东西。那就无所谓了。
十年二十年才能见效的事情，根本就不用担心要负什么责任。想想看，10年后杨新宇还会在机械委的岗位上吗？袁龙升、王凯华等等，还会在各自的企业里当个副总吗？届时当事人都已经换了，谁还会追究项目的成败与否呢？
大家都是装着糊涂来到这个会场的，偏偏有这么一个张岱渭。不愿意让大家糊涂下去，毅然地揭开了盖子，让一切盘算都暴露于阳光之下。说他是各车企的叛徒，并不冤枉，但这个“叛徒”所图的。却是中国汽车工业的健康成长。
在日常生活中，我们经常会听到某些产业的业内人士对着媒体侃侃而谈，说什么自己与国际先进水平有多少多少的差距，如不追赶，将致中华民族于万劫不复之地。对于这样的话，大家也就是听听罢了，其潜台词不外乎是要政策、要投资，至于这个产业真的离别人有多远，以及产业里是否真的有追赶的愿望，那就只有天知地知了。
有人以为，领导都是喜欢吹牛的，其实这是一种误解，至少是不完整的理解。领导在想升官的时候，会把100吹成1000；但在想要从国家得到好处的时候，他们又会反过来，把1000说成100。那种不会场合都吹嘘本行业如何如何成功的人，要么是缺心眼，要么就是打算最后捞一票然后跳槽了。
汽车行业里的事情，也正是如此。各大车企依靠引进技术，挣得脑满肠肥，但他们依然要叫苦，依然要高举民族主义的大旗，忽悠着国家给他们减税、投资，至于什么追赶世界先进水平，连他们自己都不信，否则，以这些车企的实力，真的凑不出这20亿元的科研资金吗？
张岱渭像一个诚实的孩子一样，一下子说出了皇帝身上其实并没有穿任何衣服。对于各车企的领导和技术主管而言，他这番话就是戳破了他们心知肚明的一个谎言；而对于杨新宇、秦海这些局外人而言，则是挑开了一层窗户纸，让他们豁然开朗。
“小张，你这话稍微有些过头了。”杨新宇开口了，他装出一副严肃的样子斥责着张岱渭，但眼神里流露出来的愉快神情分明在告诉大家：我觉得这小伙子说得很对啊，你们想骗我，现在露馅了吧？
“按照科学家的测算，全球的石油储量至少还能够使用50年，而且在这个时期还会不断有新的油田被发现，所以乐观地预期，未来70年到80年之内，燃油机动车还是会继续存在的。70至80年，已经足够我们培养起一个产业了，所以先进发动机的问题，我们还是应当考虑的，不能放弃。”
杨新宇给所有人吃了一颗定心丸。他本身是一个技术干部，事先对于所讨论的问题也有所关注，所以有些数据能够脱口而出，也算是纠正了一下张岱渭的说词。不过，坐在杨新宇身边的秦海却知道，杨新宇这个论断，其实并不成立。
随着石油储量的减少，油价肯定会逐步上升，从而使燃油轿车的经济性不断下降。而新能源技术的发展，则会从另一个方面提供取代燃油轿车的理由。此外，对环境的关注也是导致燃油轿车逐�