当然对于移民们来说，新工作并不是什么特别值得大惊小怪的事情，他们都被告知，自己实际上已经成为地主，每年有固定的收成，而且他们手中的安家费和工资，足以让他们喂饱一家人，有些人还惊讶地发现，自己能够日常吃得起鸡蛋肉类这些“奢侈品”。
在激动和期盼中，他们开始以一个唐人的身份生活在这片土地上。未完待续
309太平洋铁路
在大唐第二届内阁政府确信未来的五到十年之内，大唐本土至少可以迎来一百万到五百万的移民人口，内阁正式开始制定了大唐第一份五年计划。大唐建立之初，一切的产业发展实际上也是有计划，包括国家战略的调整，唐人都严格地按照计划实施，但是显然，刚刚穿越的穿越众们，并不具备制订一份无所不包涉及范围极大的国家经济发展计划。
但是如今，国家蒸蒸日上，不计算夏威夷婆罗洲固威群岛几个海外领的人口和产业，1780年初大唐本土珈州峦州冈州卑诗州源州，以及东部的彭州佛州和毓州，在籍人口已经达81。5万人。穿越众用了六年的时间，在北美开拓了二百多万平方公里的国土，建设了包含钢铁冶金化工汽车造船军工轻纺等比较全面的工业门类。
唐人已经站在了一个更高的平台上，一个他们自己用心血和汗水建构起来的平台，同时他们地目标指向了一些更高的地方。
国政院各部会都有些激动，特别是那些新上任的内阁阁员，颇有上任就要烧出三把火的意思。他们列出了各种各样的发展计划，有些不切实际，有些则颇具挑战性，不过自信和大胆的唐人，连番挫败了英国人在远东收获了史诗级的胜利之后，对于任何困难的事情都敢于进行一番尝试了。
白南手里拿着一份各部会草拟的五年计划发展细则，有点怀疑是不是自己穿越到了二十世纪五十年代末的共和国。让他研究最久的一个发展计划，还不是来自某个新上任的阁员，而是第二届连任交通部长的前中铁总经理鲍迅。
“太平洋铁路南段计划……鲍部长的心太大了啊”蹲在家里的白南不由感慨。
正在带着女儿玩的许可馨问道：“什么事情，让你都这么惊讶，咱们这个国家要是比胆子肥。还能有比过我们家白南的吗？”
小女儿现在也会讲话了，跟着妈妈叫着：“爸爸胆最肥，爸爸胆最肥。”
白南也不由莞尔。报过女儿放在膝上逗弄她咯咯直笑，然后跟妻子开玩笑道：“恐怕。胆大包天是一种传染病，我只不过是最初携带者之一，现在这个病已经传染了很多人了，我看我们的鲍部长就是被感染者之一。”
许可馨问道：“到底怎么回事呢？”
白南道：“听名字就知道了，鲍部长认为时机成熟了，希望修建一条贯通整个北美大陆的铁路，连接起我们西海岸和东海岸的国土，从洛杉矶长滩港出发。经珈州的鹰山，跨过科罗拉多河，经后世的菲尼克斯图森，再到埃尔帕索，继续向东经圣安东尼奥休斯顿，终点在我们彭州的新奥尔良，嗯，这里我们还没有建立行政区划，不过如果这个计划真的开始推行了，这里将有一个新名字。”
许可馨皱着秀气的眉头。道：“这可是一件好事啊，东南三州正在开发不是吗，听说内阁准备在五年计划中增加向东南三州移民的力度。我们现在到东海岸的商船，全靠跨过麦哲伦海峡的商船，路途遥远，如果有一条铁路能够贯通东西，那么运力上就节省很多了。只是，我们虽然占着东西两头，但中间大片的土地，不属于我们吧，是西班牙的领土。”
白南点头道：“所以说。鲍部长代表交通部出了两个主意，其一是让我们这些人再发动一场战争。把中间这几百万平方公里的土地打下来。”
许可馨虽然是女流，但是因为丈夫是政治要员。而且出身也是官员家庭，所以对这些事情更敏感，她道：“如果我没记错，珈州到彭州之间，大片的土地虽然被西班牙宣称所有，但是基本上没有什么殖民地点，比较有名的大概就是图森埃尔帕索，大部分后世的名城甚至都没有建立，这些地方谈什么占领，也根本没有什么像样的守军。问题是，我们跟西班牙是有协约的吧，贸然开战肯定是不可能。而且这铁路沿线还有不少原住民，他们会对铁路的安全造成影响吧。”
白南很赞同许可馨的分析，说道：“所以，实际上鲍迅是打算走第二条路。西班牙驻唐公使，在去年12月份正式向我们提出了，希望我们提供技术，在伊比利亚半岛修建一条铁路，用于促进西班牙本土的经济。这件事内阁压着还没回复呢，鲍部长就打算拿这件事做文章。铁路出口是我们的一项既定政策，交通部的意思是，我们附加条件，伊比利亚铁路我们可以帮着西班牙人修建，但是西班牙人必须同意我们在他们的殖民地上修建一条贯穿北美大陆的铁路。当然实际要比这复杂很多，鲍迅提出了一系列利益均沾的方式，包括在铁路沿线设立新的殖民地点，归化沿线的原住民，帮助西班牙发展殖民地经济，让他们也搭上我们发展的快车等等。”
许可馨听了也不由瞪大了秀目，道：“咱们鲍部长的思维，果然还停留在21世纪吗？”
白南笑问：“要是老婆大人你会怎么做？”
许可馨道：“这铁路，我们用得上，就修了呗，西班牙人就算不同意又有什么办法，整片区域他们加起来可能人口都不够一千人。西班牙人现在肯定怕我们怕地要死啊，我们跨大洋作战，一万公里之外派遣了两万多名士兵参与战争，墨西哥殖民地就在我们眼皮子底下，现在清国的战事基本结束了，西班牙如果得罪了我们，那直接出兵就好了，到时候他们整个墨西哥也丢掉了。”
白南拉着老婆的手，道：“看不出来，老婆大人眼光独具啊。”
许可馨不在意地道：“这不过是这个时代的基本思维，呆了这么久了，看了不少书，也该明白是怎么回事了。”
白南点头：“没错，所以这件事，我们不会给西班牙人太多选择的余地，因为西班牙人是没法拒绝的。西班牙人和法国人刚刚在直布罗陀吃了败仗，征讨不列颠岛的舰队也失败了，所以西班牙人不能经受跟我们在殖民地再开战。所以，我们更加应该在意的，反而是一些具体事项上。我认为，这条铁路实际上是我们渗透新墨西哥和路易斯安那地区的好开始，我们要在沿线设立殖民地点。西班牙人不会喜欢这一点，我们会逼他们接受，另外西班牙人估计也会竞争地将移民弄过来，而且这条线路上已经存在一些方济会耶稣会的布道所，我们显然是不乐见天主教在我们的土地上活动。而西班牙又是个保守天主教国家，这个问题没处理好，可能麻烦更多。”
许可馨微笑道：“你刚才还说鲍部长胆子肥，其实你自己还不是很认同？”
白南指着自己的鼻子道：“因为诚如老婆你所说，我才是那个胆子最肥的。太平洋铁路，我们势在必得，外交谈判现在就差不多要开始了，而我们的建设工作也会同步进行。从洛杉矶到鹰山段的铁路我们已经在运营当中了，再往东西班牙人对于荒漠和盆地没有控制力，我们完全可以不管他们修起来，等外交谈判基本结束，只不过是我们在这条线路上点缀上几颗樱桃的事情。”
分割线
整件事情其实推进得速度非常快，大唐驻西班牙公使馆向西班牙国王卡洛斯三世提出了这条铁路的计划，卡洛斯三世被震惊了，当然他的主要震惊点是大唐的国力。修建伊比利亚铁路，是他的一项英明决策，可是从铺设铁路的铁轨人工到运营后的火车等各项成本，是一笔巨大的支出，他甚至不得不向国内的贵族和商人们举债，毕竟此时西班牙处于和英国的战争中，花费实在不少。
太平洋铁路数倍于伊比利亚铁路，而且穿越了落基山，建筑难度更是数十倍于伊比利亚铁路，卡洛斯三世能够想象其中的花费。但是唐人却显得义无反顾，而且他们有着周密的计划，也有着充足的财力维持。
本心上卡洛斯三世不希望大唐的铁路通过新墨西哥，可是他的大臣们提醒他，唐人想要完成的铁路，西班牙人是阻止不了的。卡洛斯三世丝毫不怀疑唐人会借着这个机会渗透进入新墨西哥和路易斯安那，但唐人也给出了一些不错的条件。每年给予西班牙一定数额的铁路运营盈利，同时许诺可以通过铁路从珈州送来更多的物资。这就使得西班牙能够更好地开发这一地区。
而相对地，唐人会进入这一地区，甚至会在这里殖民。卡洛斯三世希望阻止他们，但是他知道西班牙军队做不到。
唐人还许诺给予伊比利亚铁路的修建提供一笔融资，购买一批西班牙铁路公债，这也使得卡洛斯三世最头疼的铁路建设资金问题得到了解决。至少看起来是一举多得的事情，双赢的局面。
最终，又搭上了一批打折的军火销售，卡洛斯三世正式同意了大唐共和国跨境修建太平洋铁路的请求，卡洛斯三世不清楚自己留给继任者的是一个什么结局，而大唐一方欢欣鼓舞，铁路总公司招募了数千名工人，准备大干一场。未完待续
310修路
祁顺是一名直隶农民，刚刚来到珈州没有两个月的时间。他在没来大唐之前已经把辫子给剪了，两个月在珈州的生活让他变得壮实了很多，祁顺从来不敢想象自己能把肉当成正常食物吃的生活，但是他现在已经过上了如此的生活。
实际上他是私奔出来的，祁顺是一个地主家的长工，看上了地主家一个通房丫鬟，不小心把这丫鬟的肚子给搞大了，祁顺害怕被地主家浸猪笼，连夜带着怀孕的那个丫鬟逃了出来。那时候唐人已经在直隶盘踞了几个月，祁顺早知道唐人在招募出洋的移民，合家移民给更多的安家费。
祁顺便对大唐移民官员谎称，自己和新婚妻子想要出洋，唐人也不会刻意验证他们是否是真的夫妻，给了他们钱，带他们吃了一顿饱饭，领了两包行礼，然后就上了船。跟了祁顺的那个地主家丫鬟得到了不错的照顾，不论是在船上还是到了珈州，都有年长的婆子看顾她。祁顺的老婆本来就认识几个字，在船上又学了不少，加上她待产，移民官员便安排她先再家待产，随后进入当地的幼儿园当阿姨。
祁顺比较拙笨，这么长时间文化学习没有什么太大进步，反而不如自己的老婆，这让他感觉到有些羞耻。半个月前他的老婆生产了，祁顺添了一个大胖小子。因为他们是举家移民，现在还有了孩子，自然得到了民政部下属的移民局分配的60平米大小的住宅。
社区里都是新移民，天南海北的都有，居住在这的大部分都是举家迁移的，有老有少，唐人还真的是一点也不挑。就算是基本上没有什么劳动能力的老年人也都收了。不过这也有好处，至少祁顺并不担心自己坐月子的老婆，社区里总有热心的妇女帮着他照顾。这也让祁顺终于不必担心家里。正式地走出家门前去工作。
在他们这些传统的男人心中，女人本来就不肩负赚钱养家的任务。虽然每个新移民都有自己人头上摊的土地。有一定的收入，但是大家都有工作，能赚几十块钱每个月，买得起更多的肉和其他副食品。祁顺需要为自己的妻儿提供更好的生活，更何况祁顺有手有脚，能够做工。甚少有新移民直接分配到农场去，实际上只有被面试认定为农耕能力格外出色的，才会被吸纳进入农场。大部分的新移民的职业被强制分配为工商业。这是大唐的需求。当然如果被分配到比较偏远的州，如峦州或者更远的源州，他们基本上只可能是牧民和农民了。暂时来讲，大部分移民主要用于充实珈州，所以工业人口需求更多。
自己名下的土地，在五年之内是免任何税收的，这使得这笔钱足以养活一个三口之家，不过不可能过得太过优渥。而五年之后，名下土地就会正常课税，显然就会对收入造成影响。祁顺被分配到了大唐铁路总公司。签的是十年约，大唐国企基本都是劳动合同雇佣制，极少有终身制的合同。不过正常情况下，一个劳动合同到期之后，会自动地续入下一期。尤其像是唐铁这样的公司，他们未来的业务几乎是无尽地，只会不断地扩充规模，而不会裁员。
劳动合同制在大唐国企的推行，并不是上级单位希望这些国企能拥有更大自主权裁员和享受对劳动者的优势，更主要地还是为了平衡劳动力市场，因为在现行社会状态下。大唐的劳动力需要充分地流动起来，劳动者们需要竞争。而用工企业也需要竞争，以获得更好更多的员工。
唐铁公司一次性就收到了国家财政一千万唐元的投资。用于建设现在成为了“一五计划”中重要话题的太平洋铁路。唐铁公司原本在大唐所有国企中，绝对算不上最强劲的一家，其员工不是最多，盈利能力也比不上国贸公司这样的大咖，取得的成就也就是修建了洛鹰铁路和海岸线铁路。不过谁都知道唐铁公司的未来是绝对看好的，洛鹰铁路主要是修建来为了给钢铁公司提供铁矿石的，而海岸线铁路的经济价值就高了。现在大唐西海岸三州，靠着这条铁路已经完全串联起来了，珈州的各种资源得以向相对落后的冈州和卑诗州进行辐射，带动两个州的经济发展。再加上大唐人口日益增多，显然这条铁路会变得更加繁忙，从而给唐铁公司带来更大的利润。
而太平洋铁路的修建，不必说，自然是让唐铁公司一跃成为大唐国内最炙手可热的企业了。
另一个历史中，美国为了修建两条太平洋铁路，联邦政府不惜给两家铁路公司出让了大量利益，美国政府在法案中颁布了现金补助法，还规定无论哪一家公司，凡铺轨两旁的土地即归其开发利用。参与修建太平洋铁路的公司可以从政府那里获得的土地总数超过了52。61亿公亩，比整个得克萨斯州的面积还要大。同时参与公司还获准发行面值100美元的股票，数量多达100万张。
美国政府在19世纪是标准的小政府，各种经济行为都是由私人企业进行的，没有国有企业，政府也没有钱，需要做什么�
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