的金杯，那就是全国范围内第二个在广告里面明确打上价格的企业！
贾鸿渐他们打广告之后，离真正销售还有大半年的时间，不过杨荣他们这边不是，他们这边整个车子已经研制好了。测试也做完了，基本上三四个月的功夫那就可以开始卖了――毕竟他们不需要那么多的什么竞标什么的。同时，他还开辟了一个新的突破点――全国经销商统一折让！
在这个时候，杨荣因为动作比较快，他还不知道贾鸿渐那边要召开一个什么4店经销的敛财大会。他只是按照别的商品的经销方式。准备在全国省份找省代理。但是别的商品一般在全国范围内招省代理的话。那给的折扣价格都是不一样的――毕竟嘛，有距离的问题在，比如说我们的厂子在上沪，发货到浙东才多少钱。发货到青藏高原多少钱，我可能给两边一样的折扣么？
但是这杨荣就明确的说了，不管天南海北，只要是他们华辰的经销商，那统一折扣！这样一个宣传出来。那当时全国每个省份都来人想要弄这个经销商资格了！当然了，杨荣私下里也召开了一个小竞标会，不过赚钱不多，因为他这个统一折扣的想法，那主要是避免内部人员勾结外面的人做手脚的！
比如说，这内部的营销人员，要是拿了省代理的好处费，本来应该给人家15％的折扣，他给了2％。人家不是进货就便宜了么？这还没啥，万一发展到后面，他为了收钱而开始硬打压那些不送钱的代理，这不是一粒老鼠屎坏了一锅汤么？于是这么弄了以后，在这96年的2月份。杨荣手底下直接招揽了全国各地的经销商。
不过到了3月份，这些经销商们按照规定要准备开始预定车子的时候，杨荣却听到了一点不好的消息――那个华夏汽车居然要推广4店？4店是什么东西？到了最后一了解，这杨荣才大惊失sè的明白了原来这尼玛就是专卖店嘛！这华夏汽车弄得4店模式。是让4店在每一个地级市以上的城市只有一个店进行销售，而且范围也就是这个城市。于是在这个城市内，就形成了垄断销售的局面。而且华夏汽车还根本就不要经销商，只要终端！这意味着什么？这意味着就是华夏高科可以减少绝大部分的流通费用！
什么叫流通费用？这不是单单指路费之类的物流费用，而是说整个产品从厂家到消费者手里的过程中增加的费用，比如说，按照杨荣他们比较传统的经销商模式来的话，那他们批发给经销商之后，经销商要赚起码2％的利润吧？接着很可能经销商要把产品卖给下一级的地市级别的代理商，然后代理商也要2％的利润吧？这倒最后，消费者拿到手上的东西，比出厂价高出了5％那都算是少的！
而华夏汽车弄的这个4店的模式，那就相当于是什么呢，那就相当于是国务院直接管理全国每一个城市，不要什么省这个级别了，于是这样扁平化的管理，直接那就可以减少相当多的流通费用和行政拖沓，于是到了最后，哪怕华夏汽车的这2元的汽车成本早就到了25万左右了，可是每个环节都能赚钱！
这样的一个模式那可是对杨荣他们传统模式的毁灭xìng冲击！至少现在杨荣他们的经销商那一琢磨之后，一个个都有了想要毁约然后去竞争4店资格的冲动了！此时的杨荣在没办法之下，因为压力而产生了创造力，他直接拍板了一个新决定留住经销商――承兑汇票制度！
这个承兑汇票制度是什么意思？那就是一种金融汇票，是在银行同意和监管之下约定的一个未来付款的约定，简单的来说，比如杨荣跟某经销商约定好，先发货后交货款，那么光是口头约定容易出状况，比如拖款不付之类的事情。但是双方到了银行弄了承兑汇票之后，银行经过检查，发现经销商账户里的确有这些钱，那么就承诺，到了未来比如3天或者9天之后，不用打招呼直接银行主动把这笔钱给转移到杨荣他们金杯的账户上！
这样的一个承兑汇票制度，可以说对经销商和厂家都非常好的，因为利用了金融工具，双方都有了一个保障，厂家不用担心货款的问题，于是就不用强硬的要求经销商一定要一手钱一手货！而对于经销商来说呢，有了几十天的宽容时间，他们就可以资金流转的更加松快了！至少现在手头上不用羒沓鋈ツ羌甘蛏习偻虻模？
如此的一个模式，那可以说是杨荣利用自己以前金融炒客的经验想出来的一个妙招，直接就化解了华夏汽车4店模式对他们公司的冲击。而且这杨荣还各种做经销商的工作――比如跟经销商解释，华夏汽车那是要做轿车，他们金杯做的是小客车，双方是不同的市场，一个是针对老百姓市场，一个是针对公交车或者长途车甚至是企业用车的市场，完全没有竞争。而且4店这种东西，国外客车市场也没有采用的！
经过了这么一番介绍之后，那些经销商们总算是安静了下来，的确，他们来代理这个客车，主要做的就是想做客车市场这个方面，客车市场要做的话，那除了销售给力之外，还有就是终端要有关系户，能把汽车卖给相关企事业单位。这方面来说，还真的跟华夏汽车没啥关系！
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于是一时之间，这金杯客车的一些列运作又走上了平稳的道路。杨荣此时深深的出了一口气，在出气之余，他顺便看向了南方，仿佛这样就能从东北看到第二故乡的上沪，就能看到那个华夏汽车的老总一样！“没想到，这国内还真有能跟我一拼上下的人？啧啧，棋逢对手的感觉还真不错，也还好我们不是互相针对着竞争，这样岔开竞争还蛮有意思的嘛，哈哈！以后要去见见这华夏汽车的人！”
杨荣却是要这么想，因为如果不是华夏汽车的竞争，他也想不到承兑汇票这个事儿！而承兑汇票这个举动呢，他们金杯则是全国范围内所有商业流通领域里面第一个这么做的！这么大幅度的放宽了双方的回款时间，那对经销商的刺激可以非常大的！而且这些经销商们，眼见着一个个都有忠诚度了！
光是这3月份订货的半个月，那杨荣控制下的金杯，就已经追平了一汽解放牌客车的半月销售记录，等到到了4月中旬，累计一个月来看的话，那销售数量直接超过了一汽集团的解放牌小客车的销量！丝毫不客气的说，光是轮订货，现在金杯的海狮牌客车那已经是全国第一了！虽然这个车子xìng能可能不是第一，安全xìng可能不是第一，但是他外观新颖，看起来不土！而且最主要的是价格比解放牌便宜一截，这样还不畅销？而且哪怕是这样，杨荣的金杯那还能保证出厂价就带来3％的利润！
这1996年年初，可以说汽车行业里面顿时出现了闪耀的“双子星”！虽然这两人的老本家都是在上沪，但是现在却是呈现了一南一北两个阵营，光是在汽车销售领域里面，很多人已经开始流传着说，这就是“南贾北杨”！甚至有人开始想着，这南贾北杨会不会是未来中国汽车行业里面最耀眼的两个巨星？这南贾北杨所掌控的南华汽北金杯是不是会在1年后变成中国市场上最大的汽车企业？他们能不能撑起民族品牌的大旗？
第一千零九一章 百万辆生产线？
贾鸿渐可以说是这个世界上，现在对中国市场的脉搏把握最准的人！他为什么开始进入汽车市场？真的以为他只是随便一拍脑袋，然后觉得这市场应该有搞头，于是就进入的？非也！中国市场的消费能力，这几年已经逐渐的开始爆发了！在最开始，是电视机等等电器，接下来就是保健品，而到了93年之后，饮料市场也开始慢慢发展，到了这96年瓶装水市场会有一个井喷！
这一个个小的消费能力井喷，接下来带来的一步是什么？必然是大宗耐用商品的消费井喷！这也是为什么国家渐渐开放了房地产市场的原因之一！虽然房地产的开放，背后有着太多的原因，甚至分税制都影响了地方zhèng fǔ的倾向，但是请注意，如果老百姓收入不足的话，那房地产市场怎么可能发展的起来？哪怕就是靠着炒客，那炒客有钱这不也是有钱？这不也证明了他们的消费力大增？
就按照贾鸿渐他们自己家周围那些老百姓的收入来说，别人家基本都是在96年前后普及了家庭影院的，什么当年的vd啊，什么功放啊什么25寸以上大彩电啊，什么51环绕立体声啊，这些都是96年前后普及的！之前只有贾鸿渐他们家这种相对收入高一点的家庭才可能有闲钱去弄什么录像机之类的东西。甚至以前一个校区里面，能有个几家有录像机那都是不得了的事情！
随着经济的发展，城市居民的收入水平越来越高，接下来就是农村的农民工进城务工――也许不是在建筑工地，而是小商小贩，这些人需要住的地方，于是租房子的市场就渐渐有了，然后房东们也需要自己有新的地方住，甚至上沪作为中国的经济中心，开始盖高楼。这都带来的是一系列的拆迁问题。就像是贾鸿渐他们家的某个远亲，历史上是在96年前后，因为拆迁，结果拆迁房当时是在后来的外环线以外一点，当时过去的时候，那都是骑自行车去，一路都是田地，简直就是个鸟不拉屎的地方！结果到了22年的时候。那周边直接变成了小城镇了，而且也跟市中心连成了一体，至少过去的时候是看不到什么菜地了。到了21年，那边直接成为了一个小商业中心，甚至地铁都要通过去！一个亲戚之前在那边花了5万元买得房子，到了212年直接价值1万左右了！
这背后的暴富当然是种种人羡慕嫉妒恨的。但是人家那房子是自己住，又不打算卖，这1万也就是个纸面财富而已。但是从这个发展过程中来看，明显就是从96年之后，中国就渐渐的进入了高速发展轨道！按照历年的人均gdp来计算的话，93年是人均299元人民币，到了94年就是444元人民币，到了95年是546元，到了96年年底。那就应该是546元。这按照汇率来说，已经到了7美元附近，离1美元贫困线之后的汽车时代，那就是几步之遥！历史上，中国人均gdp超过1美元，那是21年！别的不说啥，哪怕是21年开始进入汽车社会，汽车开始大规模进入家庭，那么在这96年。贾鸿渐不要提前准备起来？难道到了21年再准备。当时就能有成熟的人才和工人，难道就能一眨眼一年生产几百万辆车子？
现在贾鸿渐他们使用的生产线。那还是以前国企内部的生产线――说白了就是上汽淘汰的。上汽凭借着大众的注资，拿到了不少好的生产线，91年那时候淘汰掉的老上沪牌的生产线一直没处理掉，如今是被贾鸿渐他们通过关系以近乎废铁的价格拿了过来，这一年的生产量差不多是6台汽车左右。
接着贾鸿渐他们已经开始通过上汽的关系，开始联系大众，准备进口人家德国大众的先进生产线。贾鸿渐提出来的目标是直接引进几条总计一年百万辆汽车产量的生产线，而这种提议直接把全公司上下的人都吓到了！没错，吓到了！甚至连郭崆徽都打电话过来劝贾鸿渐了“贾总啊，这是不是有点太……那什么了？我不是反对引进生产线，这生产线的钱在你家看来也不算啥这我知道。但是问题是，引进一年百万辆产量的生产线，生产出来这么多车子咱们卖给谁啊？老百姓们有钱，能买掉一年百万辆车子？这现在首都和上沪两个顶级城市加起来，所有的民用载客车数量也不到百万辆呐！咱们……是不是把步子放小一点，按部就班来个小步快跑？”
甚至，郭崆徽还从更专业的角度继续劝了――“我知道贾总你想制造百分百国内制造的畅销车，这车子我们现在不是基本已经造出来了么，每一根螺丝钉都是咱们国内自己产的。接下来你想大规模生产我也理解，但是吧……咱们国内的汽车行业现在是有很严重问题的！虽然看起来好像市场空间很大，但是对于咱们没有基础的民营企业来说，困难还是很大的！”
接下来，这个郭崆徽就开始掰着指头叙述了，汽车行业是技术行业，而且规模效益又十分重要的重工业，经过百年的竞争，国外的美国、德国、rì本等等国家那都有跨国公司巨头，他们基本上已经垄断了国际汽车行业的技术细节以及品牌话语权，中国人想造个简便的小破步景还是可以，但是接下来想进步的话那肯定避不开外国势力的专利陷阱。甚至“红旗”和“上沪”牌，那都是外国势力通过他们的手段巧妙的给灭了的！这有国家支持的红sè品牌都被灭了，这引进了百万年生产能力的生产线，还不被国际巨头们注意到，还不被一指头捏死啊？
对于此，贾鸿渐却是有着自己的考虑，他知道他引进十条1万年产量的生产线，总计百万辆的生产线，这实在有些吓人。但是他也是通过这种方式表明，他华夏汽车有的是钱！他就是要通过这种方式告诉全国范围内的汽车厂，不管是国有的还是合资的――老子来了！老子有的是钱！老子哪怕砸一百个亿进来汽车行业都不怕！老子就是来搅局的！哪怕斗不过你们，老子也要弄得你们赚不到钱！说白了，老子就是要告诉你们，这中国大陆的区域，那是老子的一亩三分地！这是老子的地盘！以后你们进来想赚钱？可以，不过先经过老子的同意！
没错，说白了，这贾鸿渐就是跟新出来的黑帮一样，为了表明自己的地盘，这是要狠打一通的！如果不打，按部就班的来，那谁知道你是谁啊？可是这么一弄一番，闹得大一点之后，别人肯定先把你当成一个同档的对手来对待，至于会不会引起众怒导致被围剿――拜托，他贾鸿渐跟国家关系好着呢，实在被欺负了，找几大长老哭诉一下，他还怕没人照顾？他还怕输？他现在那就等于是港港jǐng务处长的亲弟弟去黑道发展，他怕谁？
而且他这么大规模的砸钱是为了啥？别的不说，他起码要在21年国内汽车销量井喷的时候，首先打好生产能力和研发能力的基础吧？别到时