，连万贯家财都不要了，如今让他糊弄，他能乐意么？
但是不乐意归不乐意，在不乐意，这老爷子2年之内就自己从零研究出来一个自己的平台，那显然是不太可能的！要知道啊，这整个一个平台那要做出来不是说跟拼积木一样的做出来就行了，万一这回头不稳定了咋办？江老板到时候检阅到半路了，这车不能说抛锚了？不能说这车子散架了？
所以面临着时间特别紧的一个政治人物，老爷子最后只能点头答应了贾鸿渐的一个意见——用从宝马那边买来的MG罗孚集团的那罗孚75的经典车型改造一下外壳，加上美国的大排量引擎。这罗孚75的车车，全套资料华夏高科96年的时候基本已经买来了，这两年的时间里面，老爷子那真是带着丁海涛他们都在吃透这个设计。
历史上呢，这个罗孚75的车型后来也被中国人引进过，那就是上汽集团引进并且后来吃透之后做的一个英国血统的中国改进版，荣威750！这荣威750那真是一板一眼的都从罗孚75学的，不过呢，把这高档车上面还是加入了中控电脑之类的东东。这荣威750呢，在国内卖的一般，但是不管怎样，也算是国内买进了国外的东东，然后自己自主吃透的一个开端。
像是中国的航空界，那最早不是也单纯的复刻苏联的飞机么，不是后来也自己慢慢吃透了才敢改，然后慢慢的才有了自己的飞机么？这刚开始总是要做学生的，后来上汽也的确做出来了自己的荣威550和荣威350这车车，而荣威350后来更是一度挺畅销的，一个月也能卖掉一万多台。
贾鸿渐他们这噶哒呢，也引进了罗孚75的车型，比上汽早得多。贾鸿渐要引进这东西，最重要的就是为了让他的华夏汽车的团队能够吃透！不然的话，总不能跟作坊一样的，就靠着他拍脑袋，然后大家就开始尝试设计，最后做出来再试？这种做法那太山寨了，刚开始的时候还行，但是以后要发展大肯定不行！
要正规化的话，还是要先学别人的东东，还是要有老师教！这也是为啥当年贾鸿渐嘱咐了郭崆徽老爷子一路去德国买了那么多钱的资料的原因！
不过呢，虽然平台本身是罗孚75的，也就是架子是罗孚的，但是正脸啊外壳啊啥的，贾鸿渐还是想自己做一下，这样才能显得有个xìng不是？而这个车壳呢，贾鸿渐现在是想问问老头儿有什么看法。结果就听着老头儿说道，“我个人觉得还是凯迪拉克的外壳好看点，不过咱们也不能照抄人家凯迪拉克的外壳，这也太那啥了，不过大概的还是可以借鉴一下。”
老头儿这说的对，豪华车的外壳的话，说起来差的并不多，因为这种车说白了那就是给老头儿们坐的，那讲究的是要高贵奢华，不可能说是跟跑车一样的头，这车基本上那就是进气口要大气，整体弄得就要有一种“商务”的赶脚！贾鸿渐这边跟老头儿那就在这里商量着外壳怎么设计，商量着商量着，两人就决定大概改一下车头进气口的样式，把之前的类似盾牌式的进气口给改一下，改的整体来说有点更类似凯迪拉克的进气口，然后旁边的灯并没有动，这么一弄下来，光是从画上看的话，那车头还真挺有点意思的！
接下来，这外壳商量的差不多了，下面那就要老头儿负责带人放大车子了——虽然说是以罗孚75为基础，但是不可能真的用罗孚七五一点不改啊，还是要放大一些，这边弄得忙忙呼呼的时候，不多时俄罗斯那边来了回复了……（未完待续……）
正文 第一千七百七八章 传说的埃斯贝特
从俄罗斯那边得到的消息让贾鸿渐很惊讶，惊讶什么呢？首先惊讶的就是，那俄国传过来的一些消息说，当年他们设计的aZLK…2144这个车型的预计重量是700公斤！这刚开始不是说是300公斤么？怎么可能是700公斤呢？这怎么一下子就翻倍了？这是算上了行李和乘客的重量了？
可是这后面写的重量是“1100公斤”，那么这1100公斤是什么？如果按照700…1100公斤来理解的话，那么显然700公斤应该是空车重量，然后1100公斤是满载重量不是？所以这车的设计重量是700…1100公斤，而不是300公斤咯？
对此贾鸿渐相当不理解，而旁边的郭崆徽摇了摇头说道，“哎，这老毛子的数据看起来不靠谱啊，我说之前怎么说铝合金是300公斤呢，还当是他们发现了多么神奇的配方呢，结果现在一看，他们的数据弄得太不靠谱……我听他们说，意思是刚开始做的时候，写的是空车700公斤，但是后来为了当作社会主义优越xìng的代表，翻译成英文资料往国外宣传的时候，想要换算成英式的磅的重量，结果把700直接跟了磅了，接着就约等于300公斤了……”
哼！这还是一不小心？贾鸿渐当时就气乐了！说是钛合金的话，那重量最多也就是钢的一半这样？1。3吨的钢制汽车，最多也就是600公斤上下，当时他还想着怎么铝合金这么轻呢，感情是弄错了，想来搞不好当时就有点弄虚作假什么的！再联想到整个计划里面那么多所谓超前的设计。到了此时贾鸿渐那就说到：“老爷子，咱们这还是自己弄，俄罗斯的这数据感觉不靠谱啊。他们的数据不靠谱也就算了，问题是数据不靠谱了，还有那么多超前的设计。这回头整个设计我觉得都不靠谱啊！”
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贾鸿渐这么一说之后，当时郭崆徽也后怕的点了点头，“说的没错，这种事情还是不能太相信别人，宁愿我们自己设计外壳去吹风洞，也不能说从他们那边弄什么技术资料了。否则被他们给骗了带歪了路了，这要找回正路就难了。”
没错，不只是贾鸿渐对这方面有点担心，就是郭崆徽老爷子那对这苏联人也有点担心了。生怕这事儿弄到了最后，整个计划变成了类似国内动荡时期的那种“卫星”，一点都不顾及实现的可能xìng。反正就往高里立标准，最后浪费了大量的经费也就没了后果啥的。这种事儿人家能做，华夏高科可是不至于说傻乎乎的也来做这种事儿！
这边两个人商定好了自己来之后，这接下来要做的事儿，那不是现在就开始设计，而是先要确定一下，那苏联专家们传说中要采用的德国柴油机有没有谱！别尼玛弄得这个柴油机也是虚的。那这就搞笑了！这边贾鸿渐他们赶忙找来技术资料查询，一番查询之后，只发现85年的时候苏联专家们设计的要使用的柴油机是西德的埃斯贝特公司的三气缸1。2升至1。45升的涡轮增压柴油发动机。
经过一番传真调查，结果发现这德国的埃斯贝特公司到现在居然还健在，而且貌似这个艾斯贝特好像还真是德国的一个柴油机大能公司！这公司的老板就是一个叫做路德维希…埃斯贝特的老头儿，这老头儿在1937年的时候，那还得到了任命，成为了在德邵的容克飞机的设计工程以及制造过程中，被任命为了内燃机部门的经理，据说当年这老头儿那就是一个活着的技术传奇！到了二战之后。这老头儿并没有遭到枪毙啥的，他自己倒是建立了一个小厂子，当然也就是这个埃斯贝特的厂子，专门用来制造二冲程的柴油发动机。
到了70年代，这老头儿的柴油发动机。那一下子可是达到了国际先进水平了——貌似他们公司是第一个生产出来了可以批量生产的车用直喷式柴油发动机，接着到了77年，这老头更是研发出来了可以使用植物油的发动机，然后到了80年，这老头儿更是把植物油发动机和柴油发动机相结合，做成了一个可以使用柴油和植物油两种燃料的柴油发动机！到了97年，这老头儿的公司，那更是获得了欧洲代表清洁能源大奖的“太阳能奖”！甚至据说，巴伐利亚州现在都要zhèng fǔ拨款建造一个专门的博物馆，名字就叫做埃斯贝特博物馆，用来的就是收藏这老头儿的发明！
嚯！当时连郭崆徽老爷子都有点惊了！要知道这老爷子虽然是国家汽车重点实验室的头头，但是这老爷子那主要是负责汽车，特别是轿车领域的，轿车领域国际上主要都是汽油机啊！所以老爷子虽然对柴油机也熟，但是对柴油机里面那个公司最牛可能还真没太多印象，只是原理方面比较熟！
“嘶……这埃斯贝特公司这么牛？咋以前没听说过啊？他们发动机这么好的话，怎么自己不开始做汽车呢？这一条龙下来公司就能多出名啊？”老爷子此时真有点想不通了！毕竟啊，这埃斯贝特公司在他看来是在德国，特别是西德，这是资本主义国家，还是一个私营企业。这私营企业又不用跟社会主义国家的计划经济似的，国家让你生产发动机，你就只能生产发动机。
可是哪怕是社会主义国家，在改革过程中，像是西北的那些核工业厂子为了赚钱，也做过冰棍儿和雪糕啊！这还是没办法生产民用对口设别的情况下，怎么这德国人倒是死心眼的就一劲儿的造发动机呢？
“老爷子，我估摸着是这么回事儿……”贾鸿渐也知道老爷子那是自言自语，不过他估摸着可能还真知道一点原因，“德国，也就是西德，在二战之后深刻反思了，他们跟rì本不一样，深刻反省之余呢，一方面禁止在德国宣扬什么纳粹啊希特勒啊之类的，另外一方面他们还觉得当年的纳粹德国的大公司貌似也有点罪过，这就有点像是咱们社会主义里面说的资本家为了利润敢冒杀头风险的那种概念，也就是说德国的大公司为了种种利益，也怂恿或者鼓励或者怎么样的帮助希特勒和纳粹侵犯别的国家。貌似西德那么一反省之后，就尽量想让他们国家大多数的企业是中小企业，而不是大企业，所以貌似德国那噶哒很多公司都是中小型公司，在一个行业里面只做一个环节，绝对不一条龙，但是就是做一个环节，一个零件，却能做到垄断世界90％以上的份额之类的……”
贾鸿渐这话，那都是他前世看的什么一个纪录片啊还是什么书里面说过的内容，当时还附带了好几个例子，不过如今呢，他把这些例子往的都差不多了，这个结论倒是还勉强记得，如果从这个角度来说的话，还真能理解了埃斯贝特公司为啥只专注研发发动机，还特别是柴油发动机！
听到贾鸿渐这么一说，老头儿惊讶了半天，半晌之后这老头一拍大腿，“你别说，好像还真是这么回事儿，德国说白了一条龙的也就是大众啊、西门子啊那么几个公司，其他的公司很多就是做一个零件，但是这个零件上面做的就能世界第一！我以前还在疑惑呢，现在听你这么一说，感情是这么回事儿啊！”
没错，老爷子以前研究汽车的时候也惊讶的发现了，个别东东上面，那德国的一些公司就是一两个不知名的中小公司，那就是世界第一。人家这公司就是做这么一个零件，但就是世界上做出来最好的！别的配套的东西人家也不做，也没有多大的上进心一条龙服务什么的，反正就一辈子就做这么一个玩意儿！现在按照贾鸿渐这么说的一考虑，搞不好还真是这种调调！
“老爷子，那如果真的是这样的话，搞不好这埃斯贝特的发动机，还真的能用合成柴油以及柴油甚至还有菜油呢！这样一来的话，这玩意儿那可真就有大用处了！咱们以后这车子搞不好老百姓从市场上买个一桶大豆油直接倒到邮箱里就能开啊！”贾鸿渐这边一边说，那脑袋里面一边就想象起来了，“回头咱们国家的老百姓，那开着咱们得车，准备去几百公里外串亲戚了，买个十升豆油给加到车里，那足足能开300公里啊！”
贾鸿渐一边说着，一边觉得这画面太有劲了！后世什么经常弄得排队还要加油，这要是家用汽车能用豆油的话，谁加油还用去加油站啊，急了的话直接找个超市进去买一桶油，就能开个150公里左右啊！这多带感啊！
这边他还整在想呢，就听着旁边的郭崆徽老爷子笑道：“哈哈，贾总你太逗了，食用油多少钱一斤，这汽油多少钱一斤？老百姓又不傻，汽油怎么都要比食用油便宜啊！用食用油那么贵的，老百姓除非逼的没办法了，谁用食用油啊！”
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噗，好，按照后世油价7。7元一升93号油来说的话，那大豆油的话5升怎么都要50块钱了，这大豆油一升也就是10元了，是比汽油贵，不过用那种转基因的大豆油列？用人不太适合吃的那种呢？这说不定就能比后世的汽油便宜了？（未完待续。。。）
正文 第一千七八七九章 姜坤来电？
植物油这东东，那是分等级的。最高的来说，肯定就是食用油——植物油里面最低档的肯定是人吃不了的那种呗！像是食用油里面一般是分四个等级，在这个年头的食用油四个等级就是“sè拉油、高级调和油、一级油、二级油”，而到了21世纪之后，这种油的等级就会转变成为“一级、二级、三级和四级”。
这用了食用油油渣压榨出来的废油，或者是不合格的那种食用油的话，这价格买来就很便宜？最少最少，能跟后世的汽油差不多？然后这汽车吃的，又不用讲究什么转基因不转基因的，甚至瞄准转基因的来都行——这产量大出油量大啊！而且是汽车吃的，总不会有人说什么汽车吃了转基因豆油，然后就被传染了转基因大豆的基因？
而且另外一方面，说起来这合成柴油，也就是后世所谓的生物柴油，那xìng价比就更高了！要说这生物柴油，贾鸿渐可是知道的，这东西那就是“地沟油”的一种，简而言之就是用泔水啊以及各种用剩下的油渣之类的东西混合在了一起了，然后通过酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯。这种东东呢，那直接放到柴油机里面好像就能用，整体来说因为提炼的来源不是石油，而是各种植物油之类的——像是欧盟80％的生物柴油貌似是来自菜籽油，美国和巴西则是大豆啥的，这玩意儿能跟石油比价格么？特别是国内那种高价油。是不是？所以这对以后国内的石油�