“和在澳大利亚时候一样，超软胎的颗粒化还是很严重，普林斯通的这套软胎真的很不耐磨。”张冠对着无线电说道。
“传感器的显示，你的引擎温度好像有些高。”耳机中传来工程师的声音。
“需不需要降速？”张冠开口问。
“暂时不用，让我们再观察一下……恩，温度好像降低一些了，大概是刚才经过连续高速弯的原因吧。”工程师开口说。
“其他车队的成绩怎么样？”张冠接着问。
“迈凯伦的双层扩散器看起来很有效果，目前汉密尔顿保持者最快单圈，你们相差了0。1秒。”工程师开口说道。
“好，我下一圈再跑快一些。”张冠回答说。
“阿隆索在9号弯滑出了赛道，他的赛车好像有问题。注意一下9号弯，他的车还停在那里，到了那里要减速。”工程师提醒说。
“好的，没问题。”
周六上午的练习，“扩散器帮”的三支车队、中国力量、威廉姆斯和丰田依旧取得了不错的成绩，而安装过渡双层扩散器的迈凯伦车队也表现抢眼，两台赛车都跑进了前十。法拉利车队在这一站中没有安装动能回收系统，而他们的状态也有所回升，而前两站表现还不错的红牛车队，在练习中却没有表现出良好的成绩，两位车手只跑了七八圈就返回了维修区。
上午60分钟的练习赛很快就结束了，威廉姆斯车队的罗斯伯格在最后一圈的时候终于以0。039秒的优势超越了张冠，成为了周六练习赛的第一，张冠虽然获得了第二名，不过依旧收获了最多的掌声，再之后的是特鲁利、汉密尔顿和巴里切罗等人。
周六的练习赛被看做是排位赛的风向标，从张冠的表现看，他依旧是最有希望冲击杆位的人，况且这里是中国力量的主场，所以优势非常明显。
排位赛会在下午两点开始，而当车手和各支车队的工作人员还在享用午餐的时候，赛车场内就已经挤满了观众。
上海国际赛车场固定看台能够容纳五万名观众，临时看台可以容纳十五万名观众，而由于今年有张冠的出现，主办方又临时搭建了可以容纳五万观众的看台，这等于是有二十五万人抵达了现场观战。而电视机前更是有着数不清的人守候在那里。
体育频道是在午间的新闻节目结束以后就开始播出上海大奖赛的特别节目，几位嘉宾在那里唠了一个多小时，终于等到了下午两点，排位赛开始的时候。
4月中旬的气候还是非常适宜的，空气温度24摄氏度，对于车手来说不冷不热；赛道温度37摄氏度，对于轮胎来说也是恰到好处。
第一节比赛，威廉姆斯车队的罗斯伯格率先登场，第一个计时圈就定下了1分37秒100的标杆，而随后法拉利的马萨跑出了1分36秒780，来可能则跑出路1分36秒480，两辆法拉利迅速的刷新了最快圈速。
换上过渡扩散器的迈凯伦表现也很出色，汉密尔顿以一个1分36秒381打响了迈凯伦的复苏战役。而之后除了红牛车队的韦伯之外，竟然没有人能够站再超越汉密尔顿的成绩。
练习赛表现不佳的红牛在第一节排位赛中也复苏了，韦伯的成绩是1分35秒751，这是第一个跑进1分56秒以内的车手。对于上海赛道这种很考验赛车综合性能的赛道来说，红牛这种着重于空气动力学的赛车是很有优势的。
车队告诉韦伯，他成为第一个跑进1分36秒以内的车手，韦伯兴高采烈的回到了维修区，而周围观众无比热烈的掌声，更是让韦伯有种飘飘然的感觉。
“中国的观众们可真是热情啊！”韦伯开心的想道。
然而很快，他看到了车手成绩表，他便知道这些掌声不是送给自己的。
中国力量车队巴里切罗刚刚刷新了最快单圈，1分35秒701，作为主场作战的车队，理应获得观众送上的热烈掌声。
然而更加热烈的掌声却在后面，张冠在巴里切罗之后，刷出了1分35秒433的最快单圈，这比韦伯刚才圈速要快了0。3秒，在排位赛中，0。3秒依旧是一个无法逾越的差距。
掌声震耳欲聋，虽然只是第一节练习赛，但不少车迷仿佛已经预感到，张冠依旧会拿到最后的杆位。
“张冠比韦伯快了0。3秒，这虽然不如前几场0。5秒那么的变态，可依据是一个无法逾越的鸿沟，看起来张冠的统治力，继续延续到了中国站的比赛里。”国外的一名解说员唏嘘长叹，而国内的解说员则是一个劲的吹捧，0。3秒的优势，到了国内解说员的口中仿佛成了高铁和普快之间的差距。
第一节排位赛，张冠表现出来碾压般的优势，这并不令人意外。而印度力量的两辆赛车又是最后两名，遭到了淘汰。
五分钟的休息后，第二节排位赛开始了，所有赛车都换上了超软胎，使用了轻载油，特别是红牛彻底的两台赛车，摆出一副要挑战张冠的架势。
巴里切罗率先等登顶，而汉密尔顿排在第二，前六名的差距咬的很近，第六名的莱科宁仅仅落后巴里切罗0。1秒，而且赛道上的车手也还在不停的刷新着最快单圈。
红牛队的韦伯又跑出了一个1分35秒173的最快单圈，这个成绩已经无限的接近1分35秒大关了，不过这个第一的位置他只坐了五秒钟，张冠就以1分34秒879登上了第一名，跑进了1分35秒大关，这也是今天比赛里全场最快的圈速。
换上超软胎之后，张冠的依旧保持了0。3秒的优势。
而在此之后，维特尔跑出了1分35秒130，这距离张冠仍然有很大的差距，显然维特尔已经将红牛赛车压榨到了极限，但仍然没有办法超越张冠。
红牛车队的指挥中心，纽维无奈的摇了摇头。今天的成绩表面看起来是缩小了和中国力量的差距，但是考虑到赛道的因素，实际上差距还是和以前一样。
“张冠依旧统治了比赛。0。3秒的优势无可动摇，看起来中国力量车队已经可以庆祝连续赛场获得杆位了。”解说员开口说道。
“是啊，张冠连续三站都拿下了杆位，这种统治力，已经有多少年没有出现了？”另一位解说员开口说。
“第三节排位赛开始了，张冠这次出来的很早……咦，怎么回事？黑烟！张冠赛车的尾部冒出来黑岩，难道是引擎出现了问题。”
第三节排位赛，张冠比较早的离开了维修区，开始了自己的暖胎圈。但张冠的暖胎圈还没有结束，他的车尾就冒出了滚滚的黑烟，而后黑烟越来越大，继而变成浓烟滚滚。
“糟糕，张冠的引擎爆缸了！”
658。第654章 最后一名发车（13/20）
爆缸是由于引擎转速过快，温度太高，活塞膨胀而卡在了气缸当中的一种情况，说简单的点就是引擎报废了。
毫无疑问的是，赛车运动中，引擎爆缸就等于是这位车手的比赛提前结束了。如果是其他的故障，诸如前鼻翼断了、尾翼坏了、轮胎爆了，都可以会维修站进行更换，甚至有的时候，车队的指挥中心可以通过赛车上的电子系统，远程的调试赛车。对于一辆赛车来说，换完零件跑出维修区又是一条好汉，但引擎这种几百斤的东西，显然是不可能更换的。
此时能滚滚浓烟从张冠赛车的尾部冒出，这辆赛车已经失去了动力，而张冠则急忙将赛车开进了旁边的缓冲区，然后停下了车。毫无疑问，排位赛阶段，张冠是退赛了。
现场响起一片失望的惊呼声，大家乘兴而来，没想到最终会是这种结果。
二十五万的观众，其中一大半是专门为了看张冠而来的，另一小半则是看张冠的同时，顺便看一下法拉利、看一下迈凯伦、看一下雷诺、看一下红牛……在这片场地上，就是舒马赫亲自前来，也只能给张冠当配角。
而今天的排位赛，张冠也给观众们带来了一个美好的开始，第一节0。3秒的优势拿到了第一，第二节也是接近0。3秒的优势拿到了第一，看起来最终的杆位已经被张冠揽在了怀中，揣在了口袋中。
但让所有人都想不到的是，这只煮熟的鸭子竟然飞走了。
“天哪，我的天啊，怎么会这样！张冠一直领先，眼看着就要实现连续三场夺得杆位了，可他竟然遇到了机械上的故障，引擎爆缸了！”解说员望着转播画面，痛心疾首的说道。
“马上就到到手的杆位啊，就这么没了！太可惜了！张冠没有输给他的对手，却输给赛车的机械故障！这让我想起了几年前的舒马赫，他在和阿隆索争夺冠军的关键一战上，正是输在了引擎爆缸上面！”
观众席上是一个个失望的表情，电视机前也是一个个失望的表情，特别是一些资深的车迷，他们好不容易期盼一级方程式来了一支中国的车队，一位中国车手，而且还是有能力夺冠的车队和车手，他们本以为张冠可以给他们带来冠军，但此时此刻，所有的希望都破灭了。
很多人对于这个结果觉得难以接受，但也有人开始幸灾乐祸起来，比如中国力量车队的那些竞争对手们，比如奥米。
首先松了一口气的是红牛车队的技术总监纽维，红牛车队的赛车在这一站比赛中表现非常不错，他们很适合这种综合性的赛道，特别是第二节排位赛，红牛车队获得了二、三名，仅仅比张冠慢，而如今张冠爆缸退出，显然是红牛车队获得杆位的一个大好机会。
此时纽维毫不犹豫的拿起了对讲机，开始自己车队的两位车手通话。
“张冠的赛车爆缸了，张冠的赛车爆缸了！他在第三节排位赛里没有成绩，现在我们最大的威胁已经退出了，你们要快一些，我们要争取杆位！”
红牛车队的两位赛车手维特尔和韦伯，听到这个消息后同时振奋起来，他们当然知道自己的赛车极具竞争力，没有了张冠，他们是最有希望获得杆位的人。
另一边，法拉利领队多梅内卡利也露出了如释重负的笑容。
“爆缸了，还好是爆缸了，如果被一支新车队连续三站都拿到了杆位的话，那我们这些大车队的面子可就没地儿放了！”
迈凯伦、雷诺、宝马索伯等车队的表现也差不多，他们虽然不至于去奔走相庆，但也一个个表现出了轻松的模样。目前最强的一个人出局了，这让其他车队找到了机会。
唯独印度力量车队的奥米，他甚至开始拍手鼓掌，以示庆祝。
“好！太好了！爆缸了！爆的好！爆的真是时候！哈哈，张冠，你也有今天！活该，真是活该！还想要连续三站那冠军？白日做梦吧！”。
此时的奥米心中的确很畅快，他终于看到张冠栽了一个大跟头，而且还是在主场栽了一个大跟头，这比别的场地要能给奥米带来更多精神上的舒爽感。
奥米的这副幸灾乐祸的样子引来了不少人的鄙视，在助手的提醒之下，奥米这才逐渐的收敛起来，但他开心的神态仍然不住的泄露他内心真实的想法。
……
“张冠输了么？”电视机前一名孩童开口问自己的父亲，他从自己父亲的表情中察觉失望。
“不！还没有！”父亲拍了拍孩子的头：“他只是发车会比较落后一点而已。”
如果是正赛当中，引擎爆缸肯定代表着比赛结束了，但排位赛中，引擎爆缸还是可以更换的。所以现在张冠虽然退出了排位赛，但是明天的正赛，只要换上一台新的引擎，一样可以参加。
一级方程式比赛一个赛季只有八台引擎可以更换，每一站比赛后赛车引擎都是要贴上封条封存的，等下一站比赛组装赛车的时候再揭开封条。组装赛车的时候是可以更换新引擎的，而一旦进入到了周五的练习阶段，想要再更换引擎就要后退10位发车。即便是引擎故障也是如此。
能够进入到第三节排位赛的有10台赛车，即便是第三节排位赛的最后一名，也能够在正赛中排在第10的位置进行发车，这算是一个中游的位置。历史上第10发车登上领奖台乃至获得冠军的情况，也不是没有的。
但是张冠要更换引擎，所以根据规则要后退10位发车，他会在第20位，也就是最后一名发车。
最后一名发车也不是天塌地陷的事情，与前排发车相比，后排发车可以采用重油的策略，通过少进一次维修站来取得一些优势。所以即便是最后一名发车，只要是赛车性能够好，车手水平够高，也是能够冲进前八取得积分的，而若是车队策略得当的话，甚至有可能登上领奖台。
……
张冠提着头盔，缓缓的走向了中国力量的车房。此时他眉头紧锁，看不出来有半点沮丧的样子，反而像是在思考些什么。
“这是中国站，这是我的主场，我不能输！绝对不能！”
659。第655章 给我加满油（14/20）
排位赛继续进行，缺少了张冠，杆位的争夺仿佛又有了悬念，而赛道上的车手们也表现的愈加卖力，他们都希望能够取得杆位。
而中国力量车队也没有放弃希望，张冠虽然退赛了，但他们还有一个巴里切罗，巴里切罗当年也是一名悍将，能够在一级方程式这种竞争可谓是残酷的运动中连续奋战16年，足以说明他本身就有着一流车手的实力，而他的经验更合适其他车手无法比拟的。他的职业生涯中也获得了两位数的排位赛杆位，分站冠军也有7次，所以如果巴里切罗获得杆位，决不会有人吃惊。
而此时的巴里切罗也明白车队现在的处境，所以他加足了马力，希望可以为车队夺回这个杆位。
老牌劲旅法拉利则早早的回到了车房，他们的赛车虽然取消了动能回收系统，但仍然没有希望争夺杆位，对于法拉利来说，继续出现在第三节排位赛已经失去了意义，反倒不如早些回车房调试一下赛车。
巴里切罗最后还是没有能够创造奇迹，他以0。03秒的差距输给了红牛车队的韦伯。红牛的赛车的确很适合跑这种综合性的赛道，韦伯也暂时位于第一位。
第三节比赛的倒计时已经结束，赛道上还有赛车仍然进行着最后的冲刺，现在可以说是“一圈定胜负”的时刻了。
“我现在是第一么？”韦伯通过无线电问车队。
“是的。你暂时位于第一，但你身后还有几辆赛车在完成最后的计时圈。”
“包括维特尔？”韦伯接着问。
“是的。”车队回答说。
韦伯没有再说话，他觉得如果赛道上还有人可以比自己更快的话，那就只有自己�
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