来越多，也会实时更新的~图中上半段的不同底色就是各家车队的主题色，昆比紫色、萨蒂卡橙色、奥加灰色、西斯莱拉苹果绿，再是辛泽曼是蓝色，一共应该有11支车队，目前就出现4、5支，其实主要也就这些了，其他之后会再稍稍提到
☆、一只蘑菇
CCC的演播室里切进了比赛现场的镜头，阿尔伯特公园碧蓝色的天空和成片成片的树林在屏幕里出现，紧接着印入视线的就是一辆银紫色的赛车于赛道上飞驰着，拉近一看，车手那金光闪闪的头盔分外耀眼。
“大家快看，这是金西的太阳神头盔！他现在正在做暖胎圈。”主持人兴奋的叫道，“在阳光下真是能晃瞎人的眼啊，难怪在采访里他说不怕太阳下山了，原来自备了一个带着。”金西的头盔以珠光为底，正中间一个紫金色的太阳图腾，无论拉近还是拉远，都说不出的霸气骚包。
罗斯也脸带正经实则八卦了一把，“而且听说表面镀的全是真金。”
两人相视嘿嘿一笑，这时镜头又转到了另一个车手身上，与昆比的张扬不同，那一套嫩嫩的苹果绿说不出的青葱，而这一位车手的头盔顶部则是一个个乒乓球大小的橘色圆点。
主持人又道，“这是奈尔。狄洛萨吧？”
“嗯，看T架是西斯莱拉的二号车。”一般来说一个车队的两辆赛车从外观上来看是一模一样的，唯一的分辨点就是车子上面的T字型架子，T架在测试时是没有颜色的，等到正式上场就会出现红、黄两色，虽说各家车队对外总是要辩驳从来没有明文规定过有分什么一、二号车手，一向都公平示人，FIA也没有这样的制度，但是所有人都心里明白，挂上红T就是一号，黄T就是二号，作为新新人的奈尔自然是顶着黄T。而除了T架之外，要在赛场上区别两辆车就只能看车手的头盔了，T架上装的车载主视角镜头也会很直观的让大家近距离欣赏到车手的头盔。
罗斯盯着屏幕沉吟了半刻，忽然道，“狄洛萨的头盔，好像……”
“一只蘑菇。”主持人默默地接道。
罗斯咳了咳才没有马上笑出来，而主持人显然觉得自己说得很有道理，“你看，”他念着互动论坛上的留言道，“【太阳神之家】的车迷就很同意我的话，【太阳神之家】这么霸气的名字一定是金西的粉丝吧？金西的粉丝说：小奈尔就是一只‘Scaredy…Shroom’（*注）！”
主持人一拍大腿，“哦，我也知道Scaredy…Shroom，胆小菇嘛，胆小菇很适合在晚上用哦，所以狄洛萨应该也是不怕太阳下山的吧。”
罗斯悄悄地侧对镜头翻了一个白眼后道，“我觉得狄洛萨不胆小，而且胆小菇只要吃足阳光是很有作用的，”顿了顿，他又补上一句，“别以为我没有玩过游戏。”
又是一番插科打诨，现场已经正式进入了Q1的排位赛，不过赛道上却并没有什么车队出来做成绩，刚在赛道上的车在开了两圈后又回到了P房，赛制规定你只要在前二十分钟里刷出一个有效圈速就好，而又因为一共才六套轮胎要用到明天，对一些比较有信心的大车队来说，就不需要一圈圈的去刷成绩浪费轮胎了，只要跑个两圈，可以确定自己能进入到Q2就行了，反倒是一些小车队要多跑一跑，争取可以进到后面的机会。
果然，时间过去五分钟后，一些中后段的小车队开始陆陆续续的上了赛道，而三大款爷车队则依旧气定神闲的待在P房里，金西在和他的赛道工程师说话，而他身后则站着一对气质优雅的金发夫妇和一个头发全白的老人，镜头长时间的落在了他们身上，金发夫妇于是很大方的对着观众招了招手，笑得非常灿烂。
“啊，这是帕伊默。索登沙恩？！索登沙恩夫妇吗？！”演播室里的主持人又叫了起来，“他们是亲自到场看儿子在昆比的第一场比赛啊！而身边站着的那位老先生就是传说中的塞缪尔。昆比！”也是昆比车队真正的大老板，“看来昆比车队很重视这揭幕战啊。”应该说是很重视某个车手也行。
这便是一级方程式的另一个亮点所在，每场比赛，这里都会有许许多多的超级大牌出现，他们或是政商界的名流，又或是好莱坞的一线明星，一般出得起钱的就买包厢票看，但真正牛逼的则能到各家的车队P房看比赛，一边还有专业的技师给你讲解，像索登沙恩家族这种肯定是昆比的座上宾了。
索登沙恩夫妇显然对这个环境非常新奇，不时的对着各处指指点点发问，而法里叶则亲自陪在一边，塞缪尔则叉着手笑得很是淡定。
这时，一辆苹果绿的赛车从维修区的出口驶上了赛道，是西斯莱拉的2号车手奈尔。狄洛萨的车，在他之前，辛泽曼车队的格雷戈里刚刚做出了一个有效圈速，暂时排名第一。
罗斯道，“狄洛萨出去的比我想象中的早。”
主持人，“那是不是代表着西斯莱拉对自己这一站的车比较没底呢？”
罗斯摇头，“我觉得第一站没有车队敢说自己肯定有底吧，就算之前冬测过无数次，但是阿尔伯特公园对这款车来说还是全新的赛道，只是西斯莱拉更为谨慎而已。”
三分多钟后，奈尔的也完成了自己人生第一场排位赛的第一个成绩，1分31秒6，不算很强，但是比格雷戈里要快足足一秒。
“不错哦，来势汹汹！”主持人说。
奈尔并没有停，他又做了两个飞行圈，那个粉嫩的蘑菇头盔一直在屏幕前杵着，直到将圈速提到了1分30秒内后，三大款爷的人才慢慢地加入了战斗。
最后Q1的成绩以奥加车队的皮尔泽奥作为第一收尾，接着依次是维斯布鲁克、佳尼特、奈尔、凯泽……金西才排名第十，西斯莱拉的另一位车手雷丁也在第六。
“西斯莱拉很厉害嘛，两个车手都名列前茅，只是太阳神少爷这个速度是怎么回事？”主持人道。
“和维斯的成绩差了有1秒多。”罗斯也说，“不过安全进了Q2，大概是金西的车的调校不太适合中性胎吧。”
第一节结束，按排名淘汰七辆赛车，留下十五辆进入Q2，在休息一段时间后，Q2一开始，昆比不敢大意的让金西第一个就上了赛道。
成绩交替上涨着，所有车队在完成一轮成绩后有小车队换了软胎上场，这一场轮胎商提供的就是软胎和中性胎两款胎，软胎自然比中性胎的抓地力要好，而所谓的“抓地力”，顾名思义，就是抓住地面的力量，这在转弯时是非常重要的，因为只有越贴近弯心速度才会越快，就像跑长跑时总是靠近里侧跑比较划算一样，赛车的下压力和轮胎都会影响抓地力的大小，哪怕一点点也是非常重要的，所以趋于更软的胎当然速度会更快。
又因为阿尔伯特公园平时有部分赛道是作为开放公路，路面摩擦小，抓地力更是比一般的赛道要差，所以轮胎一换，高下立见。当然，聪明的人是不能让对手专美的，于是，一家换，人人换，最后就变成所有人都用软胎刷圈速了。
而Q2的结果是维斯布鲁克、佳尼特、弗伦、凯泽、奈尔……金西依旧在第十，堪堪吊车尾，三大车队加西斯莱拉八辆车，再有两辆中游车队的车进入Q3，剩下的五辆车淘汰。
“金西这是怎么了？如果说昆比的车有问题，但他和维斯布鲁克的差距很大啊？”主持人问罗斯。
罗斯沉吟道，“我一开始以为是他的调校不适合中性胎，但换上软胎成绩还是没有上来。”
论坛上已经有人开始抱怨了，觉得新人果然还是靠不住，早知道就不压他赢了，幸好赌得不多，只是目前赔率比明显变大了起来。
作者有话要说：*注：Scaredy…Shroom（胆小菇），植物大战僵尸里的夜间工具，吃了阳光可以战斗，但是适合远距离攻击，一靠近就萎了~
36。扮猪吃虎
从排位赛Q2的成绩就可以看出，目前三大车队外加一支西斯莱拉，这四支车队的车手单圈成绩都是比较接近的，所以最后谁能拿到杆位（排位第一）还不好说，于是Q3一开始，车队也不考虑到保护轮胎的策略了，先把排位名次拿下来再说，便让车手纷纷出去刷圈速。在Q2里用过的旧软胎先跑两圈，看看排名，再回到P房之后换一套全新的软胎冲最后两圈，而FIA的规则里也有这一条，就是排位赛Q3最后使用的一套轮胎，必须沿用到明天起步，等到起步后车队再回到P区去换别的才可以，没有进Q3，在Q2就被淘汰的车手则不受限制。
所以这对车手的要求就非常高了，因为最后这两圈跑得越少，轮胎越新，对明天的起步就越有利，因为新胎的抓地力是最好的，可是要跑得少，那成绩必须就要在这最后几圈里绝对优秀才能达到杆位的竞争力，这便要考验车手的专注度，如何能一击即中。
好在阿尔伯特公园赛道的难度并非最高，而且赛道宽大，就算在途中出了一点点小错也不至于不可挽回，最后昆比车队的维斯布鲁克将成绩定格在了1分28秒53上，其后依次过线的车手都没有打破这个最快圈速，弗伦第二，奈尔第三、凯泽第四、佳尼特第五、西斯莱拉的另一位车手雷丁排在第六，金西第七……于是新赛季的第一站的第一个杆位被维斯布鲁克获得。
前三的三辆赛车回到领奖台处停下，维斯布鲁克爬出车座和站在围栏后的车组同人招手，而跟在他身后的奈尔一出来更是引得早早站在那里的西斯莱拉技师们的一群欢呼，闪光灯则频频闪现。
维斯和第二的弗伦走过去对奈尔道贺，奈尔将护目镜打开，露出一张被汗蒸的红扑扑的脸，他腼腆地对维斯两人笑了笑，也对车组同事们笑了。
技师们吹着响亮的口哨，目送着奈尔进到室内称重，金西提着头盔走过来排在奈尔身后，拍拍他的肩膀道，“不错啊。”
奈尔对这种碰触依旧不太适应，但心里却是很高兴的，不由回头轻道，“谢谢。”
排位赛和正赛的前三都会有一个媒体发布会，奈尔是第一次参加这种场合，经纪人和新闻官都不能陪着，他们也没想到奈尔这么快就要面对这种情况了，站在一边都有些担心。
果然，记者在简短的问完维斯布鲁克和弗伦后就轮到了奈尔，对方见到直挺挺地坐着的奈尔难得开了句玩笑道，“狄洛萨，你Ok吗？”
“O、O……Ok的。”
奈尔明显紧张的结巴引得场下一片暗笑，然后记者开始发问，问了些对这次排位的操控和车子的问题，再问了句奈尔第一次作为车手上场的感受。
“我……我不知道，我就想开得再快点。”奈尔憋了半天老实道，别的话他就说不出了。
因为发布会是实况转播，自然全世界所有的车迷都第一时间领略到了这位小车手在面对镜头时的各种慌张情绪和青涩难言，之前虽有传闻，但还不至于如此直接，有人说奈尔可爱腼腆，像只小兔子一样，拿下头盔后和车舱内那个肃杀勇猛的少年完全就像另外一个人，而也有人说西斯莱拉看人的眼光有问题，这样的新人连面对媒体都如此不成熟，真的遇见紧急关头可以处理好吗？
好坏不论，总之，这揭幕战排位赛的季军位置让奈尔一夜之间的舆论人气是甚嚣尘上，比他这么些年参加的所有比赛全算上都还要多得多，再加上他父亲艾塔维。狄洛萨的名气，至少使得奈尔短时间内就在车迷心里留下了深刻的印象。
这是车队愿意看见的，也是赞助商愿意看见的。
当然，除了奈尔之外，另一个围场中比他还要亮眼的新人金西肯定也是媒体报道的重点，只是比起对奈尔的大篇幅褒扬，金西的评论就显得好坏掺半了，特别是有队友做比的前提下，不过现在才刚刚过了一场排位赛，说什么都太早，嘴翻两张皮，媒体也不过是瞎起哄而已，随便看看就是了。
第二天的正赛墨尔本的天气依旧是风和日丽，车手们在赛道上试跑了两圈，又把车开回了P房里做一下完善，然后和车组人员一起上发车线去等着了。之所以要暖胎是因为轮胎要达到一定的工作温度后才能发挥它最大的效用，就好像轮胎不用时都要用电子加温毯保存一样，不到最后一刻，技师是不愿意把加温毯拿下来的，而有的车队的车比较容易让轮胎的温度上升的很快，这在发车抢占位置时就非常有利，当然如果温度过高，长距离跑下来，损耗也会更大，这便是有利有弊。
阿尔伯特公园赛道的发车线边也有很多落叶，越靠近外侧的地面杂物便越多，而起步时又是两辆赛车并排发车的，那势必会有一辆车在脏的一面，赛道上一点点的变化都能对速度产生影响，地面颗粒灰尘多，抓地力当然就小了，那对于赛车来说就是一个弱势，好在奈尔排在第三位，金西在第七，一、三、五、七……单数车手都是在干净的一面，这对他们是好消息。
时间一到，赛道被清空，无关人员全部撤离，所有车开始做暖胎圈，一圈之后重新在发车格停下，等待起步。
五盏信号灯在前方一一亮起，然后同时熄灭。
CCC的演播室里，主持人兴奋地叫道，“今年的一级方程式首站，澳大利亚站终于开始了——！”
在那一瞬间，所有的车辆飙上赛道，观众席上欢呼一片，五彩的旗帜在烈日下飞扬，排在第三的奈尔紧握方向盘，头盔下是一片血红的眼神。
维斯布鲁克的起步非常好，前方是一片平坦的直道，他直接就和后车拉开了距离，一点也没有给第二位的弗伦靠近的机会，而奈尔却因为使用Kers的时候有一个换挡的延迟，让他的尾翼差一点就碰上了身后的凯泽，好在凯泽经验丰富，车头往右偏了偏，躲了过去，不过他也没有超奈尔的机会了。
前四的排名在过了一段大直道进入右弯之后都没有改变，而排名第七的金西却在这短短的一段路内已经来到了第五了，超掉了前面的雷丁和佳尼特。
比赛开始的前两圈，超车神器之一的Kers是随时都能使用的，但是因为整体车阵还算是挤得很紧，一旦形成排列，车手在没有十足的