六月二十一日，坦帕港遭到了第三次轰炸。
只不过，这次轰炸机投下的除了炸弹之外，还有水雷，而且主要是水雷。
在这次轰炸行动中，空军出动了一千多架轰炸机，只有三分之一的轰炸机携带炸弹，轰炸了一些重要设施，另外三分之二的轰炸机携带的全是水雷，并且大部分轰炸机把水雷丢到了港湾里面。
显然，这次轰炸的目的是封锁与瘫痪坦帕港，让美军无法使用这座港口。
要知道，排除港口里的上千枚水雷，绝对要比修复被炸毁的设施困难得多，因此在接下来的很长一段时间内，美军舰艇都无法进入坦帕港。
事实也确实如此。
轰炸之后，坦帕港瘫痪了将近一个月，而且即便在一个月之后，也只有那些五百吨以内的快艇能够进入坦帕港。
主要就是，轰炸机投下的大多是磁性感应沉底水雷。
有趣的是，这种水雷最早就是由美军发明的，而且也是由美军最早使用。
前面已经提到，在圣迭戈即将沦陷的时候，一艘美军潜艇离开了北岛军港，并且在港口外的主航道上布设了几枚磁性感应水雷，炸沉了一艘中国海军的万吨运输轮，使得中国海军的运输船队在港口外等待了好几天。
正是在圣迭戈，中国海军的扫雷艇捞起了几枚磁性感应水雷。
没过多久，中国的工程师就摸清楚了这种水雷的特性，而且通过逆向仿制的办法，制造出了磁性感应引信。
显然，这是一种非常理想的封锁武器。
更重要的是，如果是沉底雷的话，那就更难被发现了。
也正是如此，中国海军订购了一大批磁性感应水雷，仅在一九四七年，这种水雷的产量就达到了五万枚。此外，中国海军还用磁性感应引信来改装以往的水雷，因为这要比制造新的水雷便宜得多。
当然，这些水雷的主要用途就是用来封锁与瘫痪美国的港口。
虽然水雷属于海军，但是主要由空军使用。主要就是，空军的重型轰炸机是最理想的布雷工具。“空中霸王”一次能够携带六枚大型磁性感应沉底雷，或者是十二枚中型水雷，十架轰炸机就相当于一艘布雷舰，而轰炸机执行布雷任务的效率是布雷舰十几倍，且轰炸机能去布雷舰不能去的地方。事实上，布雷舰根本不可能去美军控制的港口，因此海军的主要布雷工具是潜艇，而一艘远洋潜艇一次最多只能携带二十多枚水雷，且潜艇执行一次布雷任务需要十几天，甚至一个月，而轰炸机平均两天就能出动一次，就算每次布雷六枚，效率也是潜艇的好几倍。
与美军的磁性感应水雷一样，中**队的磁性感应水雷上，也有一个专门用来调整引信灵敏度的装置。也就是说，在布设之前，可以对引信进行调整，从而让水雷攻击某种特定的舰船。准确的说，不是专门针对某种舰船，而是针对某一吨位的舰船，即只有舰船产生的磁场强度足够大的情况下，水雷的引信才会工作，而舰船产生磁场的强度与舰船的排水量有直接关系。
可以说，水雷是最理想的封锁武器。
只是，封锁并不能解决所有问题。美国人发明了磁性感应水雷，也就肯定知道该如何扫除这种水雷。
六月二十六日，空军对坦帕进行了第四次轰炸。
这次，空军出动的不是重型轰炸机，而是中型轰炸机与远程战斗机，此外海军岸基航空兵也参与了轰炸行动。
当然，真正的主力是战术航空兵。
与前三次轰炸不同，这次轰炸都是针对点目标，即主要由战术飞机投弹，尽可能的提高投弹精度，而不是增加投弹量。
这次轰炸取得了成功。
实战证明，直接命中的一枚炸弹所产生的作用要比落在目标附近的一百枚炸弹还要大。
说白了，投弹精度要比投弹数量更加重要。
在这次轰炸中，近六百架战术飞机只投下了大约三百吨炸弹，炸毁了包括所有码头在内的八成重要目标，而且所有目标遭到的损坏都极为严重，即便美军有足够多的设备与物资也不可能在短期内修复。
此外，参与轰炸任务的中型轰炸机还使用了集束炸弹。
结果就是，分布在港区内的上万枚小型定时炸弹让美军工程兵吃够了苦头，也使得美军修缮坦帕港的计划泡汤。
这次轰炸之后，坦帕港就彻底瘫痪了。
虽然在一个多月之后，美军可以让快艇进入坦帕港，但是却没有码头供其停靠，而坦帕港的吞吐能力也再也没有能够恢复到第四次轰炸之前。到最后，美军只能放弃这座已经没有意义的军港。
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卷一德意志的荣耀第五百二十四章能源
更新时间：20121228：19：23本章字数：5076
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实战早已证明，战略轰炸对军事目标的效果并不好。
要知道，打垮英国的，并不是英国的军事基地全被炸毁，而是英国的工厂与城市在轰炸中毁坏殆尽。
战略轰炸最大的价值是打击敌国的基础设施，以打击敌人的经济基础为主。
显然，不管是新奥尔良、还是坦帕，都是美国海军的主要军事基地，因此针对这两座城市的轰炸，以达到军事目的为主。
问题是，在美国南部地区，根本没有多少工业设施。
虽然美国的工业大多集中在大西洋方向上，但是重工业大多在五大湖地区与东海岸的北部地区，而南部地区以轻工业为主。
也就是说，如果轰炸工业设施的话，对美国造成的影响肯定不够大。
以击败美国为目的，就应该重点轰炸重工业城市，比如纽约、费城、波士顿、弗吉利亚比奇、芝加哥、底特率、印第安纳波利斯与克利夫兰等地，而不是把炸弹投到美国南部地区的城市去。
只是，美国南部地区并非没有高价值的战略目标。
不可否认，美国的重工业城市大多集中在北部地区。主要就是，在美国进行工业革命的时候，北部地区的煤矿、铁矿等矿产为重工业提供了必要的资源，而当时南部地区只有棉花与玉米。
当然，这是一百年前的事了。
在大战爆发之前，自工业革命之后的第二次产业革命已经兴起，即由内燃机取代蒸汽机引发的产业革命。
由此，石油成了新的工业原料，而且变得越来越重要。
在大战期间，石油的地位超过了煤炭与铁矿。原因很简单，在大战中起到决定性作用的装甲兵与航空兵使用的都是内燃机，因此不管是装甲部队、还是作战飞机。都需要由石油精炼出来的各种成品油做燃料。
可以说，没有石油，就没有办法打赢这场战争。
在这场大战中，中国与美国能够成为交战双方的核心国家，一个关键原因就是，中国与美国都产出了大量石油，不但能做到自给自足。还能提供给盟友，而正是这种黑色的液体黄金推动着双方的战争机器。
甚至可以说。如果同盟国集团没有足够的石油供应，大战将是另外一个局面。
在一九四二年底之前，德意志第二帝国就差点输掉这场战争。这就是，罗马尼亚油田产出的石油根本无法满足德军的作战消耗，到一九四二年底的时候，德意志第二帝国储备的石油仅够使用三个月。也就是说，如果三个月之后。没有获得新的石油产地，德军的所有坦克都将变成摆设，所有战机都只能停在机场上。正是如此，德军才在形势一片大好的情况下放弃了向莫斯科进军的行动，把主力转向高加索地区，并且在一九四三年初打下了内高加索地区的巴库，夺取了红俄最大的油田。正是这座油田，为德军提供了充足的石油，解决了燃眉之急。
可以说，如果没有巴库油田。德意志第二帝国根本不可能击败红俄。
当然，为了这座油田，德军把攻占莫斯科的时间推迟了一年多，也因此付出了更加惨重的代价。
整个大战期间，就只有中国与美国产出了足够多的石油。
事实上，美国在战败之前一直是世界上最大的产油国。根据战后公布的资料，在一九四四年到一九四六年，美国产出的石油占到了全球的百分之四十七。而中国产出的石油只占百分之三十二。
当然，这个差距没有决定性的影响，因为德意志第二帝国还占了百分之十一。
此外。中国的石油产量已经足够多了，除了供军队作战使用之外。还能满足国内工业的生产需求，另外还能为民用市场提供必要的供应。只是在战争期间，中国国内的油料供应采用的是配给制。
可以说，美国能够坚持下来，与其强大的石油生产能力有很大的关系。
说白了，美军的战机还能起飞、战车还能开动、战舰还能出海，就是因为美国有足够多的油田，产出了足够多的石油。
如果没有了这些油田，石油产量急剧萎缩，美国的战争机器就无法运转了。
到时候，不管美国生产出多少战机、战车与战舰，都会因为缺乏石油而成为摆设，失去了做为武器装备的价值。
更重要的是，美国的石油并不是产自北方地区。
当时，美国的石油几乎都来自一个地方，即当年通过战争从墨西哥手里夺取的得克萨斯州，而这个州就在墨西哥湾的西北方向上。要知道，美国的第一口油井就是在得克萨斯州的休斯敦打出来的。在这里，只需要用打水井的设备就能打出油井。在石油成为最为重要的工业能源之前，当地居民还为那些从地下冒出来的黑色液体而诅咒上帝，因为这些东西让他们的农田里长不出庄稼，让他们的草地上无法放牧牛羊，其唯一的用途就是取代鲸油，用点照明。
大战期间，得克萨斯州的油田产出了美国百分之八十的石油。
此外，美国的石油化工工厂也大多在得克萨斯州。
当时，仅休斯敦一地就有数十家化工厂，生产的石化产品站到了美国全国总产量的百分之四十以上。
只是，随着中国海军在百慕大群岛击败了美军舰队，得克萨斯州的地位正在降低。
主要就是，得克萨斯州产出的石油与石油产品根本运不出去。
在和平时期，得克萨斯州产出的石油主要通过海运送往美国的其他地方，海运占到了总运输量的百分之八十。当时，得克萨斯州只有两条铁路，每年通过铁路运输的石油最多只有一千万吨，占的比例非常小。
显然，在丢掉了制海权之后，海运就彻底瘫痪了。
中**队攻占了波多黎各之后，墨西哥湾与外界的海运航线就基本瘫痪了，主要是美国的船只无法安全通过佛罗里达海峡。当时，运输船只只能前往新奥尔良，然后从密西西比河进入内陆，再通过美国中部与东部地区四通八达的铁路网把石油送往工业城市。可是随着中**队攻打古巴，在占领了哈瓦那、并且开始轰炸美国南部地区的城市之后，这条航线也变得非常不安全了。
事实上，在新奥尔良遭到轰炸之后，密西西比河航道就不再安全。
当然，中**队开始轰炸墨西哥湾里的美国船只是七月份的事情，而用航空兵封锁墨西哥湾则要到一九四七年的最后一个季度。
只是，这并没有从根本上解决问题。
不管怎么说，得克萨斯州的油田还在源源不断的把石油抽出来，而且美国当局也正在想方设法的解决运输问题。
当时，中**方甚至收到了一条情报，即美军准备在得克萨斯州铺设三条铁路线，把铁路的年运力提高到五千万吨。虽然后来证实，这份情报是绝对错误的，但是这从根本上说明了问题。
这就是，只要得克萨斯州的油田还在生产，美国就有足够的石油。
也许，要花很大的力气才能把这些石油运出去，但是只要有石油，美国的战争机器就能正常运转。
当时，有一条比较可靠的消息。
这就是，美军将修建一条从休斯顿通到巴吞鲁日的输油管道，每年能够输送大约五千万吨石油，而这些石油将在巴吞鲁日装上内河油轮，再运往密西西比河上游的城市，最后通过铁路运送到其他地方去。
事实上，这条输油管道在战前就已经开建，只不过当时规划的终点站是新奥尔良。
主要就是，休斯敦港的吞吐能力非常有限，而且已经异常的繁忙，所以需要让新奥尔良港来分担压力。
美国参战的时候，这条输油管道已经建成了三分之一。
虽然在美国参战之后，因为没有考虑到会战败，所以美国当局停止了输油管道的建设工程，但是在一九四四年底，也就是夏威夷群岛被中**队攻占之前，美国当局重启了输油管道的建设工作。
当时，中**方获得的消息是，这条输油管道将在一九四七年底建成。
除了输油管道与铁路，公路也能运送石油。虽然公路的运输效率最低，但是贵在油罐车的数量足够多。
以当时掌握的信息，即便不走海运，每年也能从得克萨斯州运出一亿吨石油。
当然，这其中也包括各种成品油。
因为美国的石油精炼工业主要就是集中在得克萨斯州，所以外运的主要是成品油，石油占的比例非常低。
显然，中国空军必须轰炸得克萨斯州的油田与石油化工工厂。
严格说来，这也是部署到大西洋上的战略航空兵的第一个战略任务。
当时，在陆战队攻占整个古巴岛之前，战略航空兵就积极参战，最主要的原因就是尽快开始轰炸美国的产油区。
至于顾祝同安排的任务，最多只算得上是战略航空兵的热身运动。
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卷一德意志的荣耀第五百二十五章轰炸难题
更新时间：201212211：30：08本章字数：5044
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轰炸美国石油产区与石油工业区的行动在六月十七日开始。
当天，进驻古巴的战略航空兵尽数出动，一千四百多架轰炸机挂上了炸弹，分成七个规模庞大的机群对休斯敦附近的四处大油田与三处石油工业区进行了集中轰炸，投下了七千多吨炸弹与燃烧弹。
只是，这也是一次代价高昂的轰炸行动。
原因很简单，轰炸机群没有护航战斗机掩护。
从哈瓦那到休斯敦的直线距离超过了一千五百公里，绝大部分轰炸机的作战半径都在一千六百公里左右，只有一支轰炸机群的作战半径不到一千五百公里，而空军远程战斗机的最大作战半径只有一千五百公里。也就是说，只�
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