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顾祝同点了点头，根本没有多问什么，因为他也有类似的猜测。
六点半，第一批侦察机升空。
此时，天色已经放亮了。
按照顾祝同的安排，将有十二架侦察机向北飞行，而且每一架侦察机都分到了一片搜索区域。因为珊瑚海上空的气象环境并不好，所以常规侦察战术派不上用场，必须对美军舰队可能在的海域进行重点搜索。
当时，顾祝同做了一件最重要的事情。
这就是，在李向龙返回之前，他就向航空部门下达了战备命令，让勤务人员开始检修作战飞机，飞行员则进入待命状态。
可惜的是，西南太平洋舰队的行动依然晚了一步。
准确的说，是西南太平洋战区司令部的电报来得太迟了。
在此之前一个小时，斯普鲁恩斯已经派出了侦察机。即在五点半，就有二十多架侦察机离开了美军航母。
因为要在侦察机出发后一个小时，天色才会放亮，所以斯普鲁恩斯随后还安排护航的巡洋舰出动水上飞机，搜索舰队附近四百公里的海域。也就是说，由航母出动的侦察机，只负责搜索四百公里以外的海域。
在航空作战中，谁先发现对方，谁就有更大机会取胜。
事实上，在此之前的所有以航母为主的海战中，都是首先发现对手的一方取得了最后的胜利。
显然，斯普鲁恩斯花了很大精力研究中日海军的战斗，并且知道侦察的重要性。
当时，两支舰队的距离不到六百公里。
夜间，西南太平洋舰队在凌晨三点左右就转为向西北方向航行，只是把速度降低到了十六节。斯普鲁恩斯这边，在入夜之后，他就下令向东南转向，只是同样把航速降低到了十六节。
对双方来说，降低航速是必须的。
斯普鲁恩斯的舰队在十月二十一日进行了一次油水补给，而且因为只有两艘油水补给舰随行，所以并非所有战舰都补充满了燃油。在二十四日，舰队又全速航行了几个小时，也就没有剩下多少燃油。
西南太平洋舰队的情况也不乐观，在二十日进行过一次油水补给，剩下的燃油仅够驶往所罗门群岛北部海域，因此也必须以巡航速度航行，不然就无法与西南太平洋战区司令部派来的油水补给舰会合。
如果当时两支舰队都没有减速，那么在天亮的时候，距离不会超过三百公里。
六点四十五分，侦察机刚刚飞走，位于舰队最前方的“南通”号轻巡洋舰就发现了从西北方向上飞来的美军侦察机。
要命的是，此时第一批防空战斗机刚刚升空。
六点五十分，那架sbd在几乎有遭到拦截的情况下逼近了西南太平洋舰队，并且立即发出了电报。虽然两分钟后，最先升空的那架“海鹰”追上了美机，并且用一个漂亮的短点射击落了美机，但是已经于是无不了，西南太平洋舰队已经暴露行踪，而且美军舰队肯定就在附近。
七点不到，西南太平洋舰队的航向转到二百二十度，即向左转了九十度，并且把航速提高到了三十节。
此时，谁也顾不了那么多了。
美军的攻击将在一个小时后到来，而西南太平洋舰队必须在此期间，尽量离开暴露行踪的海域，让美军攻击机群花费更多的时间进行搜寻，从而让西南太平洋舰队获得更多的防空准备时间。
只是，李向龙没有立即加强防空力量。
道理很简单，美军的攻击不会立即到来。
按照他的部署，所有战斗机都被送上飞行甲板，而且都只装了一半的燃油，飞行员则在机舱内待命。
七点二十分，防空战斗机才陆续升空。
在半油情况下，“海鹰”的作战半径不会超过三百公里，而且滞留空时间在两个小时以内。
当然，对于舰队防空来说，这已经足够了。
随后，李向龙采纳了顾祝同的建议，即首先顶住美军的攻击，再考虑进行反击，而不是让轰炸机与攻击机做好起飞准备。
道理也很简单，西南太平洋舰队派出的侦察机发现美军舰队的时候，美军的攻击机群已经出发了。就算能够争取到半个小时左右的时间，也无法让全部轰炸机与攻击机升空，而舰队在出动攻击机群的时候，防空力量将大幅度下降。更重要的是，如果斯普鲁恩斯提前准备好了攻击机群，那么连这半个小时也没有。也就是说，在西南太平洋舰队派出的侦察机发现美军舰队的时候，美军的攻击机群就将到来。到时候，那些挂上弹药、装满燃油停放在飞行甲板上的战机，都是危险的定时炸弹。
别忘了，在第一次硫黄岛海战中，日本海军就因此遭受惨败。
做为那场海战的主导者，李向龙显然不会步日本海军的后尘。
等到防空战斗机全部升空后，西南太平洋舰队里的六艘航母都清空了飞行甲板，并且把机库里的所有战机都做了安全处理，主要就是放掉余油与润滑油，取出弹药，然后用铁链固定住。
与此同时，六艘航母上的损管人员也做了积极准备。
战舰上，没有专业的损管人员，每一名舰队官兵都需要掌握损管技能。战斗中，所有没有轮到执勤的官兵，都是损管人员。因为一艘战舰，只需要三分之一的人员就能操控，所以另外三分之二的官兵都是损管人员。
到七点四十分，西南太平洋舰队上空的战斗机已经达到七十二架。
显然，李向龙没有放弃反击的机会。
此外，负责掩护航母的战舰都已机动到位，每艘航母附近都有两艘大型巡洋舰或者防空巡洋舰，轻巡洋舰则担负外围警戒与阻拦任务，驱逐舰退到了编队后方，负责在战斗中营救落水官兵。
因为中国海军的驱逐舰都偏小，没有配备太多的高射炮，所以在防空作战中，驱逐舰的价值并不高。
这个时候，美军的攻击机群离西南太平洋舰队已经不足两百公里了。
可以说，顾祝同的判断很准确，斯普鲁恩斯确实提前准备好了攻击机群，并且在派出侦察机之后，就让执行攻击任务的战机在飞行甲板上待命。六点四十五分左右，也就是收到了侦察机的报告之后，斯普鲁恩斯就下达了攻击命令，整齐停放在飞行甲板上的战机开始陆续升空。
七点过十分，攻击机群飞离了美军舰队。
因为距离接近六百公里，差不多是美军战机的极限作战半径，所以美军机群没有采用大编队，而是分散前进。
可以说，这是没有办法的事情。
如果出击距离在四百公里左右，美军机群就能组成大编队。
当时，斯普鲁恩斯并不认为这是个太大的问题，至少在他了解的海战中，即中日西太平洋战争的海战中，小编队机群依然取得了重大胜利，而且当时中国海军也不是很重视机群的编队规模。
问题是，今非昔比，现在的情况已经截然不同了。
要知道，中国舰队里有六艘航母，最多能出动上百架防空战斗机，即便只出动了七十多架防空战斗机，也足够庞大了。
相对而言，美军攻击机群的规模就算不上庞大了。
当时，三艘“约克城”级航母各出动了三十到四十架舰载机，而“突击者”号航母只出动了二十四架舰载机。具体是，“约克城”号出动了十二架“无畏”俯冲轰炸机、十架“蹂躏者”鱼雷攻击机与十架“野猫”战斗机，“大黄蜂”号出动了十四架“无畏”、十二架“蹂躏者”与八架“野猫”，“企业”号出动了十二架“无畏”、十二架“蹂躏者”与十二架“野猫”，“突击者”号出动了十二架“无畏”与十二架“野猫”。因为飞行甲板过短，所以“突击者”号没有搭载鱼雷攻击机。
也就是说，斯普鲁恩斯总共一百二十四架战机，其中有四十二架战斗机。
从比例上看，护航战斗机的规模明显偏高。事实上，这是斯普鲁恩斯的特意安排。如果这四十二架战斗机能够集中行动，肯定能够牵制住绝大部分防空战斗机，让轰炸机与攻击机顺利发起攻击。
问题是，这些战斗机是分散行动的。
显然，这种添油式的攻击战术，对于已经在战争中锻炼起来的中国舰队而言，就很难起到决定性效果了。
卷一德意志的荣耀第一百五十八章接二连三
更新时间：20129117：33：01本章字数：5307
第一百五十八章接二连三
七点十五分，第一支美军攻击机群到达。
得益于雷达，特别是前置的警戒舰，西南太平洋舰队获得了十多分钟的预警时间，防空战斗机也就能及时部署到位。
率先发起攻击的是来自“约克城”号航母，也就是斯普鲁恩斯旗舰上的战机。
准确的说，率先到达的是由十架“野猫”直接掩护的十二架“无畏”式俯冲轰炸机，鱼雷攻击机因为速度慢一些，而且后起飞，所以没有追上前面的机群，被拉在后面大约五十公里处。
显然，这场空战是一面倒的屠杀。
战斗只进行了不到五分钟，在近二十架防空战斗机的拦截下，别说十二架“无畏”式俯冲轰炸机，连十架“野猫”都没能逃脱。在这场战斗中，领队的郭东升少校就击落了四架敌机，其中三架是战斗机。
紧接着，“约克城”号出动的“蹂躏者”式鱼雷攻击机群也赶到了。
没有战斗机掩护，这批十架鱼雷攻击机根本没有希望突破战斗机的防线，甚至没有机会接近靠近舰队。
只是，“约克城”号的攻击机群并没有白白牺牲。
关键就是那十架鱼雷攻击机。
要知道，拦截鱼雷攻击机的时候，防空战斗机都得进入低空，多数都以俯冲方式进行拦截。
问题是，战斗机要爬升到高空，需要不少时间。
这下，问题就来了。
虽然“海鹰”的爬升率并不低，在当时的舰载战斗机中，算得上是最好的了，但是从海平面爬升到五千米的高度上，也需要近四分钟，即便在半油、半弹药的情况下，也需要三分半左右。
可以说，这是非常致命的时间。
事实上，早在与日本海军作战的时候，中国海军就发现了这个问题，即防空战斗机在拦截了鱼雷攻击机之后，就很难对付从高空进入的俯冲轰炸机。为此，中国海军还专门修改了防空战术，对防空战斗机的作战使用做出了严格限制，即在拦截鱼雷攻击机的时候，至少得有部分战斗机在高空待命，防范趁机发起攻击的俯冲轰炸机，只有在空中没有俯冲轰炸机的情况下，防空战斗机才能全力以赴的拦截鱼雷攻击机。
当时，参加战斗的防空战斗机也确实遵守了这个规定。
在拦截鱼雷攻击机的时候，郭东升少校就率领一个小队的四架“海鹰”在高空待命，并没有参与拦截行动。
问题是，四架战斗机太少了。
要知道，紧接着到来的是“大黄蜂”号航母派出的攻击机群。
更重要的是，这次是俯冲轰炸机与鱼雷攻击机同时到达。
当时，“大黄蜂”号出动了十五架“无畏”，结果有一架在升空后不久出了故障，不得不紧急迫降到附近的海面上。受此影响，俯冲轰炸机在集结的时候多花了几分钟，因此后起飞的鱼雷攻击机正好跟了上来。
结果就是，在发起攻击的时候，之前拦截鱼雷攻击机的防空战斗机根本没有爬升，而是留在低空继续拦截鱼雷攻击机。也就是说，只有四架在高空待命的“海鹰”能够拦截俯冲轰炸机。
问题是，这四架“海鹰”面对的不是俯冲轰炸机，而是护航的“野猫”。
更要命的是，护航战斗机有八架。
虽然“海鹰”的性能比“野猫”好得多，但是寡不敌众，而且防空战斗机的主要任务是拦截轰炸机，而不是对付护航战斗机。
在短短三分钟内，四架“海鹰”拼尽了全力。
根据幸存飞行员回忆，当时郭东升少校根本没有顾护航战斗机，直接冲向美军的轰炸机编队，用两次短点射就击落了两架“无畏”，紧接着还干掉了一架死咬着不放的“野猫”，一下就冲乱了美军编队。
只是，郭东升少校也因此遭到三架“野猫”追击。
在这种情况下，郭东升不但没有逃，依然在利用“海鹰”的速度优势，冲击美军轰炸机编队。
最终，郭东升甚至不顾自身安危，跟着俯冲轰炸机进入了高射炮火力网。
可以说，打到这个时候，双方都杀红了眼。咬住郭东升的三架“野猫”也没有撤退，而是跟着冲进了高射炮火力网。
在被击中的时候，郭东升还试图撞击一架正准备俯冲的“无畏”。
可惜的是，他的英勇行动并没收到效果，反而因此错过了逃生的最后机会。
郭东升的座机坠海的时候，他没能跳伞逃生。
在这场战斗中，四架“海鹰”全部被击落，仅有一名飞行员，即郭东升少校的僚机驾驶员西门肃少尉侥幸生还。
问题是，最终有七架“无畏”突破了防空网，向“光武帝”号航母发起了攻击。
根据美军战报，当时美军飞行员把“光武帝”号当成了舰队旗舰，而没有注意到不远处的“秦始皇”号。
当然，这也没什么好奇怪的。
为了降低成本，两批“秦始皇”级航母中，只有两艘配备了旗舰设施，即“秦始皇”号与“光武帝”号。这也很好理解，即这两艘都是首先建造的，建造周期相对较长，而且是作为各批次的标准。
虽然“秦始皇”号与“光武帝”号在细节上有些差别，但是并不明显。
攻击的时候，美军飞行员肯定首先攻击舰队旗舰，因为只有首先打击旗舰，才能瓦解敌舰队的作战能力。
结果，美军飞行员把“光武帝”号当成了旗舰。
要知道，旗舰的特征很明显，主要就是拥有大量通信天线，特别是与后方基地通信用的长波电台，其天线十分巨大。
七架“无畏”在不到两分钟的时间内发起攻击。
“光武帝”号做了最大的努力进行规避，可是最终依然被两枚炸弹直接命中，还有一枚炸弹落在了左舷外不到十米处。
显然，“秦始皇”级不是扛得住打击的航母。
要知道，“秦始皇”级是木制飞行甲板，唯一的水平防护装甲在机库甲板上，而且厚度只有几十毫米。
虽然美军使用的是五百磅级航空炸弹，而不是威力更大的一千磅级，即相当于中国海军的二百五十公斤级航空炸弹，