“然帅当初坚持修横线铁路，自然是为加强东三省东西两线边防，有了这条横线铁路，自然有利于未来往东西两线调兵，而再配以伸入黑龙江畔支线铁路，既可构成散布全东北的铁路网，进可威胁远东，退可固守于三省，尽用铁路之利，无惧俄人之威！”
作为铁路总工程师的詹天佑自然参加了铁路规划会议，当然深知铁路规划背后的国防意义。如此重要的铁路，自然不可能容忍俄国人控制，更不可能采用俄制轨距。
“有然帅这句话，职下也就放心了……”
詹天佑嘴上这么说着，可心底却显得有些没底，毕竟既然这条铁路无论是于中国亦或是俄国都是这么重要，那俄国人又岂会能接受其采用准轨，而准轨的横线铁路意味着既便是与俄国的西伯利亚铁路连线，其又怎么可能会坐视大帅寸步不让？
“可……”
话声稍稍一顿，望着窗外夕阳中的原野，望着那一块块今年刚刚垦殖的农田，望着那一座座定居点，唐浩然的话声又是一沉。
“可如果俄国人染指不成，进而恼羞成怒，改以武力相迫，以东北当前之实力，又如何能挡？即便是挡住了……”
即便是挡住了，最好的结果恐怕也是东北打烂了，虽说无论是黑龙江也好，吉林也罢，实际上大都还是一片荒芜，但如果打仗的话，现在好不容易于吉林、黑龙江建立起来的几千个定居点都有可能毁于战火，非但几十万移民将会沦为难民，纵是将来停战了，没有三五年的时间，两省都不会恢复元气，更重要的一点是，没有几年的时间，关内的百姓又怎么会放心的移民东北？
屁股决定脑袋，这句话着实不假，唐浩然当然不愿意在铁路问题上作出任何“让步”，但是他却又不得不得考虑到整个东北的大局，不得不考虑到东北的未来。
“按移民署的计算，从今年7月份以来，每日移民第一次突破万人之后，便一直呈递增趋势，9月份，关内移民超过37万人，如果再加上企业雇工，估计超过40万人，这37万移民中的八成都是家庭移民，移民署预计，明年东北将吸纳超过400万移民，东北人口将突破1300万，我们只用三年的时间，就做到了这一切……”
原本按唐浩然的估计，在东三省建省十年后，其人口将超过3000万人，这是借鉴历史上的数字，当然，这也于政府行为的鼓励移民有很大的关系，但自己显然忽视了在自己的重视下，东北对移民的渴求，使得政府移民机构以公司通过各种渠道吸纳关内各省移民。
而政府垫付船票、车票以及安家费，更是进一步刺激着移民的涌入，在政府的鼓励下，源源不断的移民涌入东三省，非其速度远超过另一个时空，甚至就连同远至四川、湖南、江西等地百姓都加入到闯关东的行列之中，那些南方移民甚至给东北带来了大米种植业。
而按移民署的乐观估计，在“一四计划”完成时，东北人口将突破2000万人，在“二四计划”期间，东北人口将会突破3500万大关，甚至可能接受4000万。届时多年来制约东北的人力资源不足的局面将得到根本性的改变。
换句话来说，到时候，东北非但在工业上、经济上具备入关的前提条件，同样在人口上，也将具备进关的条件，8年的时间，足够东北培养出数百万接受小学教育的青年，更重要的数十万接受中学教育的青年以及大量的大学生，相比于军队他们才是统一中国的关键。
就像后世的那句话一样，没有八年时间培养的十几万干部，谈什么打天下。而现在，东北需要的就是这个八年，这个旨在积聚力量、培养干部的八年。而不是凭着一时武勇，夺取天下后却不知如何治理，最终功亏一篑的“匹夫之勇”。
可现在的问题在于，且不说关内，就是俄国人，也没打算给自己留下足够的时间！这次俄国人对铁路提出的要求，让唐浩然的心中顿时生出了警惕之意，如果说相比于这个时代的政治人物，唐浩然最大的特点是什么？就是能够把目光看得更远，在他看来，中俄之间有着不可调和的矛盾，这势必导致战争，也正因如此，战争随时都有可能爆发，只是时间问题。
现在，俄国人只是在试探自己，可试探之后呢？
一年后，两年后，俄国人又会做出什么样的选择？他们会不会因对日本的吞并，导致其野心急剧膨胀，进而选择武力？如果选择武力的话，那么东北又将如何抵挡俄国人的入侵？
仅只是依靠二十二个混成旅以及三个独立团，能够完阻挡俄国人的脚步吗？
陆军混成旅，这是东北建省后朝鲜新军改变为东北军后，最大的一个变化，这是鉴于“壬辰之战”期间，军队师团级作战表现欠佳的局面，在对部队进行的适当的整编。在这个时空中混成旅无疑是一个新鲜的编制，其是由步兵、骑兵、炮兵、工兵等各种兵混合编成的独立旅。一个混成旅通常约有4500多人，与团相比其因是步、骑、炮、工等各种兵混合单位，从而使得他的独立战斗力大于团，但与师相比，因其人数只有步兵师的三分之一，进而更容易指挥。
当然，相比于步兵团，混成旅最大的好处就是易于扩编，在战争时期，通过对各单的扩充，可以很轻易的扩编为师级单位，从而达到扩军的目的。
计划看似美好，甚至在唐浩然的这个方案，更是得到德国教官团的一至称赞，可现实问题在于，即便是对二十二个混成旅整编，直到现在都没有完成，最关键的问题就是军官，没有足够全格而又称职的旅长，甚至就连团长都是勉强堪用。
试问，一支这样的军队，又如何能够抵挡几十万俄国军队的进攻？除非……想到那个杀手锏。唐浩然的眉头微微一皱，在战争中，自己绝不会吝惜对其的使用，只要能够保证战争的胜利。但是问题在于……战争又岂只是靠几件新式武器就能取得胜利的？
“眷诚，你看过徐铁珊的那本《远东纪行》吗？”
收回心中那些杂乱思绪的唐浩然突然又把话题一转，提到了徐铁珊著写的游记，去年也曾在东北卖得洛阳纸贵。
“回然帅，那本书确实也曾看过！”
詹天佑显然有些不甚明白大帅话里的意思，那本书去年那般火热，他又焉能不看，更何况这徐铁珊现在可还是东北鼎鼎大名大商人，非但开辟了赴蒙商路，更于东北商界鼓吹修建进蒙铁路，甚至还吸纳了不少山西土财主的投资。
对于此人和他写的书，詹天佑又焉能不看？但那本书有什么不同之处？也不过就是一篇游记，如此而已。
“眷诚，你可知道，那本书里我印象最深的是什么？”
反问之余，唐浩然从雪茄烟内取出了一根雪茄来，熟悉他的人都知道，这往往意味着他的心情发生了变化，他需要用雪茄烟来缓解内心的沉重。
“嗯？这……”
双目微睁，詹天佑有些不解的看着大帅，同时又试探着说道。
“是西伯利亚铁路？”
第122章滨江（求月票）
西伯利亚铁路！
在詹天佑，甚至任何一个关注远东局势的外交官和观察家眼中，都深知这条铁路的修建对远东局势也产生了重大影响，有了这条铁路远在欧洲的俄国便可以把手伸进亚洲，伸进远东。正因如此，大家伙才会对这条铁路如此警惕，甚至这条铁路从一开始修建，就向世人显示着其影响力——其直接导致“皇太子刺杀案”以及随之而来以日本灭国作为代价的日俄战争。
一条铁路改变了远东的局势，毁灭了一个国家！至少在全世界范围内，还没有任何一条铁路能有如此这般的影响力。
实际上，相比于对日本的影响力，西伯利亚铁路对中国的影响无疑更为直接，对中国的威胁更大，毕竟两国直接陆上接壤，使得中国不得不直接面对来自俄国的威胁。对于东北而言，这条铁路势必将会导致东北与向东扩张的俄国发生矛盾。甚至就是眼下，这种因铁路激起的矛盾都已经产生了。
而且这种矛盾正在一步步的朝着不可调和的方向滑去，甚至在东北的一些相对激起的观点看来“西伯利亚铁路每向东延伸一尺，战争就愈进一尺”。
而在徐铁珊的游记中，同样有与铁路修建相关的记载，同样也隐隐提到这条铁路对东北安全的威胁，以及对未来东北安全的忧虑。对此詹天佑自然注意到了，可他没想到自己的答案，换来的却是大帅摇头否认。
“乌苏里沿岸的水稻很香，甚至江南的米更香！”
出人意料的是，唐浩然却然提到了另一件事，在《游记》中只用了很少的篇章描述的事情，甚至一笔带来，不为人注意到的一个事实——日本移民！几乎很少有人注意到这一细节，但他却不能不注意到这一历史上所未曾有的变化。
“啊……”
詹天佑先是一愣，随后像是恍然大悟似的说道。
“然帅，您指的是日本移民？”
水稻！
对于是食用面包和面粉俄罗斯人来说，是一种新鲜的农作物，这完全是日本移民带去作物，过去，日本与俄罗斯是两个国家，纵是日本人有意，亦很难移居远东，可在俄罗斯吞并日本后，日本与俄罗斯成为了同一个国家，一方面是土地狭窄岛屿，一方面是辽阔的大陆，自然吸引了许多日本人。
在日本灭亡后，虽说有许多爱国的日本人流亡海外，但还有数十万日本人为了生计而移民到远东，他们多是一些无地的穷苦农民。那些穷苦农民在远东开垦荒地，种植水稻等农作物，而俄国需要这些外来移民去垦荒，甚至需要这些三等国民去“充实”广阔的远东以及西伯利亚。
在这种互取所需之下，日本移民正在一步步的充实着远东，充实着西伯利亚。而在徐铁珊的游记之中，同样清楚的记载着“东洋移民”的脚步，甚至他还曾随几家东洋移民一同行走了数百公里，沿途见过一个个“东洋村”，那些东洋村中，居住的无一例外都是日本人。
也许，现在远东、西伯利亚，对于日本人来说，就像是东北于内地人一样，在东北吸纳着内地人的同时，远东以及西伯利亚同样在吸纳着日本移民，在内地移民改变着东北的时候，日本移民，同样也在改变着远东，改变着西伯利亚。
“然帅，您是担心……”
难道然帅是担心这些日本移民？不过詹天佑的话还未说完，就被唐浩然打断了。
“担心？”
先是一愣，随后唐浩然摇摇头，或许，俄国人将来可能会担心日本移民会不会“染黄”远东、西伯利亚甚至整个俄罗斯，但是对唐浩然来说，则完全没有这方面的忧虑，原因非常简单，对于日本人，中国有绝对优势的人口基数，四亿五千万中国人，就是这种自信心的根源所在。
“我考虑的是，数十万甚至上百万日本移民的到来，将会很大程度上改变远东目前落后的经济，这才是我们需要考虑到的……”
在日俄战争期间，远东落后的经济，使得俄国背负了沉重的包袱，但现在，大量日本移民的出现，正在一点点的改变着这一现状，这自然很有可能会对将来的谋略产生影响。
“同时，更需要注意到的一点是，在游记中明确提到——铁路工地上，每十个工人中，有九个来自日本，雇佣一个俄国工人的工钱，足够雇佣五个日本工人！”
日本工人的廉价，甚至比历史上俄国人雇佣的华工更为廉价，正因为其廉价，才使得俄国人于尼古拉总督区设立大量的招工站，招聘日本工人前往西伯利亚修铁路。
“而且日本劳工干活非常卖力，从不偷懒。甚至在游记中，俄国工程师用赞扬的口吻说道。如果没有日本劳工，也许他们很有可能无法按期完工，但是现在，他相信日本劳工可以让工期提前完成！”
这才是最让人担心的地方，历史上，因为资金，尤其是人力的原因，使得俄国用了14年都未能修通西伯利亚铁路，当然到日俄战争爆发时，只有地形复杂的乌苏里和环贝加尔湖两段铁路未曾完工。可他们毕竟用了14年，至于现在，他们还会再用14年吗？
可现在，对日本的战争，却解决了制约铁路修建速度人力问题，日本可以源源不断的提供劳力资源，这势必有可能加快铁路的筑建，西伯利亚铁路会在什么时候修通？这才是真正决定中俄两国命运的关键。如果日本工人加快了筑路工程，那意味着历史留给中国的时间也就更短了。也就是说，自己的历史经验在这里已经没有了任何用处，铁路极有可能在1904年之前完工，但具体会是什么时候？这些未知数会带来什么样的改变？
“一方面是源源不断的日本移民，在改变着远东地区的经济，使得远东迅速繁荣起来，另一方面是源源不断的日本劳工，正迅速修建着西伯利亚铁路，一但这条铁路筑通，那么我们与俄国之间……眷诚，你说，能不令人担心吗？”
担心的不是乌苏里江的大米，那些大米再香甜，也是俄国人的米，而俄国人的米，在某种程度上，对于中国而言，就意味着子弹。意味着战争！如果不能斩断那头北极熊的爪子，自己甚至都不可能有余力进关，更不可能统一中国。毕竟谁也无法保证，关内的总督们，会不会做出什么“牺牲”，勾结俄国人出卖东北，尽管可能性不大，但在中国的历史上，类似的勾结外人的行径可是屡见不鲜。
“大帅，如果一切顺利的话，最多明年，我们就能修通北进支线，届时移民必然可沿铁路的进入三江地区……”
作为铁路工程师的詹天佑，立即感觉到了肩膀上的压力，铁路的筑建关系着移民的速度，关系着能否将尽可能多的移民送至黑龙江以及吉林北部的移民点。
“铁路……”
念叨着这两个字，唐浩然不禁苦笑一声，暗自思量着另一个问题，无论如何，看来中俄两国是没办法绕开铁路这个问题上，无论是对中国造成直接威胁的西伯利亚铁路，还是俄国人意图染指的横线铁路。
纷乱的思绪随着火车的摇曳飞散着，但唐浩然的眉头却越皱越紧，越往北，那车外的一片漆黑与荒芜，无疑在向他显露一个事实，一个吉北太过荒凉的事实！
凌晨时分，滨江火车站的月台上，站着一队�