刘粹刚提出，现在主要是打模型，若是为了保证实战效果，是否能够打一艘即将报废的巡洋舰，对该舰艇进行改装，对重点部位进行加付，以检验效果。
众人大惊，一个个忐忑不安，虽然是一艘报废的巡洋舰，但是价值也在数百万个大洋，如果用来当活靶的话，也太划不来了。
谁知杨兴一笑道：这个有创意，温司令、黄司令，你们安排下吧，就在钦州附近吧，哪里靠rì本、苏俄甚远，就让我们王牌飞行员、王牌潜艇员试下吧。
m的舰船，作为实验用途吧。到时候我们在海上先将其支撑起来，看看怎么轰炸才能保证其效果。
温树德颇为不舍道：总司令，我们仅仅4艘巡洋舰，有两艘还是从国外引进过来的，如果打了，是钱啊。
杨兴笑道：温司令，我也知道海军贡献大，但是现在国家经济不行啊，所以暂时是克扣了海军，如果你不想继续被克扣的话，那就让这些王牌打下吧
若是在战争中，敌人战列舰、航空母舰横冲直闯的话，若是我们战败的话，我看海军不是继续被克扣，而是要克扣数十年。
温树德一听，说道：总司令，若是中国将敌人赶出国境后，海军需要3艘战列舰，2艘航空母舰。
杨兴摆摆手道：战列舰我就不给了，航空母舰没有问题，到时可以增加几艘航空母舰不是不可能。
温树德还在犹豫，杨兴笑道：你看，到时海军若有航空母舰，这些参加过打舰艇训练的王牌，不都是你部属了吗？
但是黄光锐不干，认为若是战胜，怎么能将这些王牌送给海军，害得杨兴发怒道，将军，需要考虑的是用尽所有办法取得胜利，只有获胜，才可能要什么有什么
若是不能取胜，就像甲午战争一样，你说能有什么，只能是被裁军，以及不用别人来赶，我杨兴自动下野。
众人一听，想不到总司令竟然如此强硬，竟然爆发出热烈的掌声。
接着，就是观看了两天飞机炸战舰，当大家看到200公斤炸弹炸下去后，设在湖心的战列舰模型摇晃了两下
一些科研人员赶过去查看后，意见分两派，一派认为可以炸毁，另一派还是坚持需要300公斤鱼雷。
杨兴一琢磨，当即给兵工厂记二等功一次，200公斤炸弹可以量产，但是尽快研制300公斤鱼雷。
除了这些大型军事演习，在各大军区正在，各军之间正在进行小规模军事演习。
今天大练兵与往年不一样，在7月份的时候，就接到训练部的命令，不但要求各市师之间，各团之间进行大规模军事演习，进行实弹对抗演习，更让人感到难以接受的是总部居然组建了一支德国营，该营由德国老兵构成，所有武器全部德械化。
采取抓阄方式，每个军区随机抽出3~5个师，再在这个师里面随机抽出1个团进行军事演练。
演习时军区，各军、各师主要将官都会到场观摩，或者以德国营进攻红军的1个营，或者以1个团的中国部队进攻一个德国营。
要求在一天内解决战斗，并且演习完当天由总司令私人军事顾问鲍威尔点评。
众人最先认为兵力相差不多，在怎么也能够固守一天，或者以3倍之兵进攻德国营，如此绰绰有余。
谁知道就是这样，中**队无一例外遭到惨败，从北打到南，很多战功卓著的团都毫无例外的遭到惨败。
在遭遇失败后，最先一些中国将领颇不服气，有的认为地形选择不利，有的认为对方胜的侥幸，有的认为对方火力太猛，如此不一而举。
但是随着演习持续进行下去，也有很多将领感到中德之间巨大军事差距，双方不仅仅在作战思想，战术方法差距，就是单兵作战能力，士官敬业jīng神双方也相差甚多。
到后来，一些中下级军官甚至到了谈论演习害怕的境地，因为在演习过后，训练部、总参谋部都毫无疑问的要求参演部队长官，观战军官写出检讨，写出未来训练改进计划。
从南道北，在演习过后，都毫无例外的责令一些年富力强的军官转入预备役，级别最高的竟然达到军长级，13军军长庞炳勋由于对演习不重视，由于参演部队成绩太差，而勒令退出现役，其遗缺由严重接任。
严重，别名严立三，1892年生，曾经担任过黄埔陆军军官学校总队长、训练部长，被称为“黄埔良师”，国人广为熟知的陈诚就是其副师长，后在接任后方成为果名档军政大员。
在这个时空，严重北伐时担任旅长，其后先后在陆军大学任教，在国防部军政部担任副厅长，现在转任13军军长。
严重接替庞炳勋转任13军军长，并不仅仅是一次简单军队人事调动，正如一些人分析那样，这是未来军人升迁的道路。
那就是先在部队里面战功卓著，然后在军校，在大本营任职后，方调往地方再次担任一方军事长官。
在这之前，孙震、唐式遵、姜登选、杨虎城、徐庭瑶等人莫不如此。
除此之外，令人感到好奇的是，演习没有打好将中奖这样的高官摁下去，这也太匪夷所思了吧。
更惊奇的是这几天军队报纸连连发表社论，说什么战争是流血训练，训练是流血的战争。
认为练兵千rì用兵一时，一个指挥官若是忽视了对士兵的rì常训练，若是士兵训练不好，将其拉出去，那只能看到士兵白白送死，这就是对士兵家人，对国家、对民族犯罪。
在这之后，各部队对训练更加刻苦，更加注重部队rì常演练了。
c
第572章 川汉铁路开通仪式
除了积极扩军备战，加强军备外，川汉铁路全线贯通也让对未来开战底气十足。
历史上，四川作为战略大后方，不但是zhèng fǔ陪都所在地，更为重要的是提供大量兵员、物力以支持中国人民的抗战事业。
但有一个问题，盆地不但阻止了rì军进攻，也造成四川与外地隔绝。在前世，作为川人深有体会，不论在外求学还是工作，每年翻过秦岭，翻过大别山，就是火车也要跑数个小时，看着火车从群山中穿越而过，心中五味俱全。
这还是有了铁路这一种现代交通工具，若是象历史上那样，通过简易的公路，或者仅凭借长江水运，各种战略物资如何才能运输出去。如此，在抗战中，坚持正面抗战的蒋光头由于主力远在缅甸战场，由于主力在西南三省，如此造成诸多困难。
在护国战争胜利后，主角就开始修建北川铁路，已运输煤炭，在主政川省后，就开始修建成渝铁路，成广（成都到广元），达成铁路，渝万铁路（chóng qìng到万县）在成为川滇黔巡阅使的时候，就与法国殖民者，英国殖民者探讨修建滇缅铁路，滇川铁路，贵昆铁路的可能xìng。
国民zhèng fǔ迁都武汉后，在翌年（1926年），川汉铁路宜万段正式开始修建。
在抽调3个铁道师，以及沿线数县数万人民努力下，经过近6年的艰难施工，在1931年chūn天，宜万铁路正式建成通车，如此除了长江水道之外，川省与外界又多了一条战略铁路。
正如主角最先所说的那样，考虑到铁路施工难度，不可能像前世一些人那样遇山开路，遇水搭桥，在铁路修建过程中，避免挖掘大的长隧道，按照詹天佑先生1915年设计方案，在铁路沿线多采用用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换算）大坡道，183米小半径，以避免长隧道而在大山中绕行。
即便在设计过程中大大延长了线路，令后世很多人批评的施工水平过低的设计方案，在施工过程中也遇到太多困难，铁路完成工期也比预计延长了一年之久。
但是铁路施工人员都知道，在目前的技术水平情况下，这已经是极限了。
在民国20年（公元1931年）3月份，川汉铁路正式全线贯通，乘坐着从武汉开出的专列，经过两天的爬行，杨兴、张澜等一行人赶到chóng qìng，以参加西部铁路公司正式成立仪式。
如今，全国已经整合成南部铁路公司，东部铁路公司，中部铁路公司，北部铁路公司、西部铁路公司、东北铁路公司（中长铁路北满段）等大型铁路公司，在这些大型托拉斯企业中，都已完成本地域所属铁路路段的整合。
比如东部铁路公司，将德国人修建的胶济铁路，以及国人修建的沪杭铁路等外国控制铁路，国有铁路，民间铁路公司通过资本运作，形成一个区域xìng铁路公司。
在所有铁路公司中，最尴尬的还属于西部铁路公司，虽然成渝线，达成线，成广线已经建成通车，虽然之前与英国人谈判整合正在修建的蜀缅铁路（这是英国人计划，从缅甸到昆明，在到四川，在于川汉铁路相连，如此实现上海到缅甸全线通车），与法国人谈判将滇越铁路，贵昆铁路纳入整个西部铁路公司进行综合营运。
但是，英国人，法国人认为中国西南地区铁路还没有形成一个整体，如果强行将其纳入整体营运的话，反而对其自身利益十分不利。
但是现在不同了，在29年资本主义爆发严重的经济危机影响英国、法国在中国铁路的投入，再加上川汉铁路已经建成通车，听闻zhèng fǔ在未来会考虑修建兰渝铁路，如此在中国广袤的西部将逐渐形成一个铁路网。
在这种情况下，英国、法国zhèng fǔ也非常乐意以所控制的蜀缅铁路、滇桂铁路、滇越铁路作为未来西部铁路公司的一部分，进行统一经营。按照英国大使兰普顿的话来说，大英帝国投入一点资本，就可以进入中国广袤的西部市场，这实在是一个令人兴奋的事情。
按照英国的观点，通过未来成立的西部铁路公司，中国天府之国四川丰富的物资将可以源源不绝的运到缅甸，如此自己也再次为英国女王皇冠上戴上一颗光彩夺人的宝珠。
英国人是这样，法国人当然不甘示弱，情报显示，为了打开中国西部市场，为了掠夺中国西部资源，在未来他们准备加大资本投入，以增加在西部铁路公司的发言权。
帝国主义磨刀霍霍，国内反对声音也颇大，一些人认为铁路我们可以缓修，但是不要再让帝国主义染指我们的西部了。
在英国人修建蜀缅铁路的时候，在法国人修建贵昆铁路的时候，中国竟然抵押了五个矿山，这让国内一些清流派颇为愤恨，在部分地区竟然喊出了打倒卖国贼杨兴的口号。
针对这个问题，国会竟然发生激辩，在上个月，害得杨兴还专门到议会进行说明，并且告诉议员组建西部铁路公司的好处。在未组建西部铁路公司之前，从外国贷款修建一条铁路，往往会将铁路沿线矿山的勘探权、挖掘权转让给老外，如此才洋人才会修建铁路。
现在，组建成合资公司后，英国法国放弃对滇越铁路中国段实际控制权与经营权，放弃蜀缅铁路中国段、滇贵铁路的经营权，在新成立的中部铁路公司中，将优先聘请英国、法国工程师、铁路管理人员参与公司营运。
在铁路经营过程中，洋人作为公司董事会参与公司战略决策，只是作为财务负责人、稽查负责人、工程技术负责人参与公司rì常管理，如此何乐不为。
在修建滇越铁路过程中出面的主权也将顺势收回，洋人只是作为资本方参加铁路建设与经营而已，zhèng fǔ再也不会将铁路沿线的矿山勘探权，采掘权转让给洋人。
此外，zhèng fǔ通过西部铁路公司控制蜀缅铁路中国段，滇越铁路中国段，滇贵铁路，如此中国有一个稳定的大后方，即使与rì本作战，rì本依靠强大的海军封锁住中国沿海，他也非常难以封锁东南亚，南亚沿海地区。
为了消除大家戒心，杨兴提名川汉铁路保路运动领袖罗纶为西部铁路公司董事长后，如此反对意见才稍稍平息。
现在，在川汉铁路全线贯通后，在完成西部主要铁路整合后，西部铁路公司正式挂牌成立。
但令杨兴感到惊讶的是，一下火车，英国大使兰普顿就拦住杨兴，连连要求增加在公司董事会，在公司经营阶层的权利。
兰普顿解释道：院长先生，蜀缅铁路中国段微中英两国共同投资修建，大英帝国占蜀缅铁路51％的权益，目前占西部铁路公司13％的股份，法国占10％的股份。院长先生，目前公司董事会有15名董事，大英帝国目前只有2名董事，竟然与法国人持平，这，这不公平。
还有，按照协议，英国人将提名一名财务经理，负责公司财务管理，按照英国自己的意思，英国人还要控制铁路开发技术问题。
院长先生，这是我们照会，我们希望在董事会中增加1名英国成员。
杨兴看了一眼照会后，说道：兰普顿先生，你们虽在董事会中只有2名董事，但是你们提名了一位英国籍副总经理，提名一位英国籍先生担任财务经理啊。
兰普顿先生，如果真正按照持股比例来算，中国zhèng fǔ所成立的西部铁路集团公司占上市公司25％的股份，中国西部各省，如四川，云南，昆明，湖北，陕西等省zhèng fǔ占有27％的股份，民间资本占有25％的股份，贵国zhèng fǔ只是第2大股东而已。
兰普顿先生，听闻贵国人士对股份公司情有独钟，按照贵国股份制公司运作模式，贵国目前权益远远超过一般公司的权益啊。
兰普顿摇摇头道：院长先生，这不是一家简单的股份制公司，这是一个跨国托拉斯公司，牵涉到中英法与地方zhèng fǔ，民间投资者利益，对如此大的公司，不能按照简单的股份制经营方式进行管控啊。
西部铁路公司董事长罗纶不满道：大使先生，在铁路经营过程中，我们甚至将财务经理如此举足轻重的部门划分给贵国管辖，在公司经营中贵国所负担的实责要远远大于贵国股份。
兰普顿还在那里喋喋不休，坚决要扩大英国在西部铁路公司经营过程中权益，但杨兴更知道，目前英国已经遭到经济危机重创，无实力单独修通蜀缅铁路将蜀缅铁路这个烂尾工程并入西部铁路公司，继而让英国影响进入四川，进入整个西部是英