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等到飞行表演完毕，姆哈马德还真想跟这些苏联专家们讨论一下，别的不说。先问问他们挂载上六到八枚的空空导弹，还能不能做这个动作？
正想着，那架飞机已经重新出现在视线里。既然飞行表演这么好看，姆哈马德也不会错过这个表演的机会。
伊沙科夫关闭了电传系统的限制系统，因为飞控的限制，是不会让战机进入这种过失速的状态的，就跟装备了esp的车辆不让车辆甩尾一样。
接着，伊沙科夫深呼吸了一口气，嘴里喊道：“来吧。宝贝！”
他将操作杆猛地向后拉，几乎就抱到了怀里，这个动作，没有费多少力气。苏…27还是模拟电传，而现在的苏…27mb，则已经是完全的数字电传了，连尾部的喷管转向，也是电传系统控制的。
随着他拉动操作杆。尾翼向前旋转，前面的鸭翼向后旋转。同时，尾喷管口向上偏，这些所有操作的共同作用，让这架十几吨的战机，一下子就抬起头来。
地平仪在快速地转动，抗荷服不断地把血液压回大脑。让伊沙科夫不至于因为大过载而产生黑视。
“超级眼镜蛇！”地面上的人纷纷通过望远镜，看到了此时的这架战机。
迎角在快速地增加，很快就超过了90度，而且继续向后，一直迎角到了120度。这个时候，机头向后，机尾向前，就跟一个准备发起攻击的眼镜蛇的身体一样！
一般的飞机，进入这个状态，都是失速尾旋的结果，而这架苏…35战机，还在继续保持着这个姿势，这就是苏霍伊战机优良的气动布局产生的最佳效果！
由于整个机身都竖起来了，这个动作的减速效果很强烈，飞机很快就将进入失速状态。
如果是以前的苏…27战机，这个表演就结束了，机头会有很强大的下压力矩，自动恢复平飞状态。苏联人的解释，就是这个机动动作可以让后面尾追的敌机猝不及防，一下子飞到自己的前面去！这样，就反过来，变成了己方在后面，可以获得发射导弹的机会！
而在姆哈马德的眼里，这个动作真的很漂亮，仅此而已！
这个动作，还没有完！在战机的座舱里，忍受着巨大的过载，伊沙科夫推操作杆，蹬舵，眼前的景象又开始旋转。
滚转！这架飞机几乎是同样的保持垂直姿势，开始了旋转！在一个小半径里完成了这个旋转的过程！
“这是我们最新创立的圆周机动！”戈里申沾沾自喜地说道，这个机动动作，让在场的所有华夏人都看呆了，只看他们此时的那个模样就知道了。
这可是属于眼前的飞机特有的超机动动作！全球独一份，没有第二架飞机能做出来！
不错，就是第二架，因为眼前的这架苏…35，是改装了矢量喷管，才做出这种动作来的，哪怕是在苏联，这架飞机也只有一架而已！
不得不说，论这种超机动能力，连姆哈马德都是非常欣赏的，巴基斯坦的雄猫战机，也是做不出这样的机动动作来的。
华夏的高官们也是惊呆了，这个表演，简直是让他们震惊到眼球都掉下来了，这还是飞机吗？简直就是怪物！简直就是违反空气动力学原理的！华夏的任何战机，要是进入了这种状态，那肯定是机毁人亡的先兆！
而现在，望远镜里的这架飞机，在继续飞行着，下一个机动动作又到了！
凭借着超强的发动机推力，苏…35战机开始向上垂直爬升，为了让下面的人能够看清，伊沙科夫只打开了加力两秒，就关闭了。
发动机没有了加力，推力开始快速地减弱，垂直爬升的速度也在飞快地减小，一直降到了顶点处。
普通的飞机，也是能够做出这个动作的，当垂直爬升到速度为零的时候，再推杆，战机就能俯冲下来，再次获得速度，这个基本的动作叫做尾冲，就连k…8教练机，都能够训练学员做出这样的机动动作来。
但是，眼前的这架飞机是不同的，因为，它就在那最高点处，没有掉下来，而是继续保持那个高度！这简直就和直升机的悬停一样！
这个位置，保持了至少四秒钟！接着，仿佛一个醉酒的大汉，依旧在竖直状态的战机，居然向后仰倒！
“糟糕，失事了！”一名空军官员说道。
“不是失事，这叫做钟形机动！”戈里申自豪地说道。
此时，天空中的飞机已经垂直下落，滚转到了一个高度上，然后拉平。
刚刚的那名空军官员脸色很难看，刚刚还以为这飞机是出事了，原来人家都是在可操控范围内的！
“嗯，机动性能不错，跟任何一种战机格斗，都会占据优势。”就连空军总司令王海，此时都对这架飞机的性能表示满意。
这还有什么不满意的？这架飞机，简直就可以随意飞行，这才是真正的战斗机啊！
“滚转速率不行。”姆哈马德在一旁自言自语地说道。这句话一出，旁边的戈里申脸色却是一变。
外行看热闹，内行看门道，连这些华夏的内行的高官们，都没有看出这架飞机的性能差距来，姆哈马德却给点出来了。
苏…27系列飞机，由于自身设计的原因，当大迎角状态下机翼会发生变形，机翼加工能力不足，刚度不够，导致了滚转性能，在三代机中是垫底的。
在后世，印度人就曾经用苏30mki进行对抗幻影2000的演习，结果，利用低速超机动特性却没有取得任何优势。印度人进口的苏30mki是苏27ubk的机体改进版，装上鸭翼和矢量发动机，几乎就是苏37的出口版型号。幻影2000利用一直良好的稳定盘旋角能力配合简洁的电子系统与法制导弹，以及优良的干扰系统，每次对抗都占上风。虽然跟阿三的操作水平有关系，但是，这种三翼面的飞机的稳定盘旋能力差是绝对存在的。美国空军就评价过，苏30mki在0。8马赫范围内稳定盘旋中如果关闭推矢，就像石头一样往下掉！
而眼前的这架苏…35，是靠了强悍的发动机推力的作用，才能够保持住现在的机动的。
五大三粗的苏联人，搞航空发动机还是有一套的，虽然寿命短一些，但是这推力方面，确实不比美国差多少，要是能够从苏联引进过发动机来，装在改型的雄猫上，实现超音速巡航就更轻松了。
姆哈马德还在为巴基斯坦的空军装备打算着，就听到一个声音喊道：“不好，飞机要失事了！”
喊话的还是刚刚的那个人，不过这次，可是真的了！
就在这架苏…35又做了一个漂亮的超机动动作的时候，忽然尾部的发动机喷口处，冒出了一股火光来，跟着，一大股的黑烟蹿出。
发动机故障！
戈里申的眼睛也望向了天空，看着那架战斗机尾部冒出的浓烟，戈里申也是无比焦急，随口冒出了一句话来：“该死，矢量喷管又出故障了！”
第五百八十七章倒扣弹射
普通的发动机，喷出的气流方向是固定的，就是在发动机的后部，利用反冲原理，推动飞机向前飞行，而飞机的控制，是靠各种舵面来完成的。
而推力矢量技术，就是控制喷出的气流的方向，直接提供额外的力矩，这会赋予飞机更加敏捷的机动性能，但是，会大大地增加技术的难度。
在初期的研究中，推力矢量就是在尾喷管的里面放一个挡板，叫做折流板，通过转动挡板来改变喷气的方向，实现推力矢量。这种方式结构简单，成本较低，但是重量大，推力矢量工作时效率非常低。
所以，之后工程师就开始在尾喷管上做文章，直接让尾喷管可以动，这就诞生了二元矢量喷管的装置，它可以让飞机的尾喷管在俯仰和偏航方向偏转，使飞机能在俯仰和偏航方向上产生垂直于飞机轴线附加力矩，具有推力矢量控制能力。这种二元矢量喷管通常是矩形的，美国人的f…22，用的就是这种矢量喷管。
但是，二元矢量喷管的效率也不高，技术人员又开始继续改进，成为了轴对称推力矢量喷管。这种喷管的外观是圆形的，由转向调节作动筒、喉道面积调节作动筒、调节环支承机构、喷管控制阀以及耐热密封片等构成。而苏联的这套喷管，采用的是数字式电传控制，直接驱动的力道依旧是液压。
靠着这矢量喷管，这架苏…35战机变成了超机动的飞机，但是，它的缺点也是显而易见的，最大的缺点就是可靠性！
这套系统远比二元喷管要复杂，连美国人比较之后都没有采用。而后世的俄罗斯，四处推销，最后只有喜欢高大上装备的阿三给引进了，虽然俄罗斯人信誓旦旦地夸口这种喷管的寿命是250小时，并将最终延长到500小时。但是，当阿三在使用的时候。发现使用20多个小时后就必须更换，否则就会出现各种故障。
而俄罗斯给出的处理方案，居然是要求阿三提供更多的资金，用于矢量喷管的完善工作。？
连后世经过发展的矢量喷管都是这水平，更不用说现在了，苏联人为了推销苏…27，将这喷管装上秀机动性，但是这喷管的可靠性太低了，几乎就得十个飞行小时就得更换。现在虽然在来的时候就已经换过了新的，但是还是出故障了！
苏联人没有保飞机的说法，尤其是现在的试飞员，更是用黄金堆起来的，他们是绝对不会把自己置于危险之中的。
当发现尾部着火之后，伊沙科夫根本就没有打算控制飞机。
因为，随着不断的机动，他的离地高度已经越来越低了。现在，几乎离地不到八十米而已！而且。飞机的姿态是倾斜的，至少侧倾了三十度！
弹射，弹射！伊沙科夫并拢双腿，拉动了两腿之间的红色手柄。
“嘭，随着一声清脆的响声，破盖枪穿过了座舱盖。将顶部的座舱盖穿出了四个窟窿，跟着，下面的火箭开始点火，座椅固定系统自动启动，将伊沙科夫紧固在座椅上。同时，伊沙科夫感觉到自己的肩部、腰部和腿部都被拉紧。
紧接着，头顶上，弹射座椅已经顶碎了座舱盖，在纷飞的玻璃中，被紧紧地固定在座椅上的伊沙科夫，已经随着飞出了座舱。
而这个时候，飞机姿态在迅速变化着，已经变成了倒扣着的了！
完了，这个苏联人肯定是没命了！这种情况下，即使弹射出来，也是脑袋冲下的，根本就来不及开伞，就会撞到地上了！
在场的大部分都是空军出身，知道弹射的危险性，而这种情况，是绝对没有生还的可能的！
拖着火焰的弹射座椅，从座舱里面出来，就在这个时候，头部突然也冒出了火光，整个弹射座椅，在空中快速地完成了一个翻转。
这个弹射座椅，在头靠部位还拥有两个姿态调节火箭，喷口指向两侧；当战机处于侧翻弹射状态时，朝下的姿态火箭就会启动，帮助弹射座椅改变方向，往高处飞，获得更大的开伞高度。依靠开伞程序优化和姿态主动控制能力，这种座椅的低空倒飞弹射的高度达到了惊人的50米！
可以说，此时的弹射座椅，就仿佛是一个微型的飞行器！
就这样，在所有人的注视中，弹射座椅完成了一个潇洒的转向，当姿态调整过来之后，座椅背上的两根套管连杆中的两个稳定伞立刻张开，保证座椅稳定，同时，姿态也被调整成了竖直方向，在火箭推力的作用下，继续向上飞。
这种k…36座椅的姿态稳定性非常好，就是它后面的两根伸开后长达1。8米的稳定杆、以及可旋转的稳定伞系统的作用。这两根稳定杆在航向基础上外展15度，使稳定伞处于椅背后的紊流区以外；不论姿态如何变化，始终有一根的稳定功能处于强而有效的状态下，能够迅速把座椅拽回正常姿态。这样，这种弹射座椅就能够始终保持着“立姿”状态。
等到底部的火箭发动机熄火之后，已经在足够高的空中了，跟着，就是座椅跟人分离，开主伞！
橙白相间的伞花在空中出现，众人再次睁大了眼睛，乖乖，这伞居然没缝严实！
k…36弹射座椅的降落伞，采用了开缝结构，由8个对称开缝实现高低速双模工作：低速时开缝很小，救生伞特性与未开缝、未收口的降落伞接近，这样的降落伞阻力大，减速快，很低的高度就能进行安全救生。而高速时，开缝会在高速产生的气压下强制打开，直接排出一部分气流来减少开伞载荷，避免损坏。
这种先进的降落伞的最大开伞高度达到6000米，最大开伞速度达到650公里/小时。而同时期，歼10采用的hty…5最大开伞高度4000米，最大开伞速度600公里/小时。至于飞豹、歼八等二代机采用的hty…6座椅最大开伞高度和速度则仅有3000米、520公里/小时。
所有的人的目光都注视到了降落伞上，没有注意那架已经坠落到地面上的战斗机，苏联唯一的一架推力矢量的苏…35战斗机，在内部几乎都要被赋予苏…37的编号的战机，就这样坠毁了。
消防车快速地开动过去，坠毁的地点，离机场不远。
救援车也向着伞花飘落的方向开动过去，警笛不断响起，现场的人，都愣住了，震惊了。
苏联人的每一项表演，都给在场的人极大的震动，但是，那些眼花缭乱的表演，也比不上现在的弹射逃生给他们带来更大的震撼！
虽然华夏的经济依旧还很弱，国家能够拿出的财力有限，但是，在某些方面绝对不能吝啬！要是国内的战机，发生这样的险情，绝对是机毁人亡！而苏联人的弹射座椅，却能够让飞行员能够在这样的情况下，依旧能够让飞行员逃生！这弹射座椅的技术，一定要引进过来！最好搞上几个弹射座椅，交给国内的厂商仿制！
空军司令员王海几乎是瞬间就下定了主意。
姆哈马德今天也算是开眼了，来自后世的姆哈马德自然知道，苏联人的这种弹射座椅性能简直是太优秀了，优秀到让美国人都进口了一些。历次航展上，这种弹射座椅也算是明星了。远了不说，最近的，89年的巴黎航展中，苏联的一架米格…29战斗机因为撞鸟而出现的坠机事故，飞行员在飞机距地面高度90米并几乎处于垂直状态时成功弹射获救，在整个西方面前露了脸。
而在后世，93年的时候，巴黎航展上两架米格…29在飞行表演中�