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察隅河下游的流速终于下降到了可以涉水泅渡的程度，比徐景哲向指挥部保证的最后时间，晚了8个小时，在这条河流近30年的水文记录里，这个月份从来没有出现过这样的情况。
急促的炮火‘射’击了40分钟后，大约一个营的步兵趁着月‘色’渡过了这条冰冷的河流，然后迅速登上了对岸，期间西岸高低上的曼尼普尔联队一个连，开着探照灯，却一枪未开。虽然这些人非常畏惧洛桑的心狠手辣，但是印藏特种部队人数太少，无法控制每一个连队。
几个小时前，前沿的部队纷纷在电台中听到了对岸的呼叫，告诉他们所有的炮击只针对较后方的印藏特种部队，同时也警告他们，解放军攻击时不得反击，不得破坏武器和道路，同时必须停止与后方联络。
长时间的炮火准备，果然都落到后方，完全切断了印藏特种部队对前沿的控制。既然大势已去，山上的地方武装索‘性’挂出了白旗。他们的权衡并不复杂，洛桑固然凶残，但是也只在一时了，24小时后他和他的部队可能都已经下地狱了。自从印度部队逃走后，这些部队就陷入了士气低落中，完全没有半点抵抗的意志了。
先期过河的解放军人马迅速控制了已经挂出白旗的阵地，期间有3架直升机正巧飞到阵地上空准备空投物资，遭到了过河攻击部队的防空武器打击，1架被摧毁，只有2架趁夜‘色’逃脱。一直机动指挥的洛桑此刻才发现对岸解放军已经过来了，但是深入多远和兵力多少都不详细，几乎没有前沿部队向他报告敌情。如此，他只能执行第二计划，让自己死忠的部队在第二线上反击，为了防止敌人的优势炮火，他的人只能主动放弃制高点，躲到山后方。但是无处不在的无人机可以准确地对斜面目标进行攻击，防守迅速地垮了下来。
凌晨时分，
他的防线已经被冲的七零八落，地图上的很多部队找不到了，有一些是被消灭了，更多的是故意躲着他，他这个自封的“前敌总指挥”，瞬间变回了上尉。
仍然停留在40公里外，怀着忐忑心情缓慢行军的昆塔中将，这时才从后卫侦察部队那里获悉解放军已经渡河了，除了河流和山地耽误了敌人的行动外，被他寄予期望的狂人洛桑似乎完全没有起到什么作用。中将难免开始担心起来，因为瓦‘弄’那里一直没有敌情，显然中国人不急着收复要地，他最害怕中**队一路穷追过来，他出现在是整个阿萨姆的最高阶将领，似乎是一个容易招来敌人注意力的目标
444一路溃退
一想到落入敌手，难免遭到百般羞辱，甚至让自己上电视，在全世界面前丢丑，中将就有些不寒而栗起来。他希望指挥部立即‘抽’调一架直升机来接走自己，但是提斯普尔正一片‘混’‘乱’，没有人管事。洛桑倒是手握一个中队的直升机，拥有整个地区最强的机动能力，可惜与其之间的通讯完全被干扰阻断了。现在昆塔中将只能催促疲惫的军队继续向西撤退，寄希望洛桑能多拖延几个钟头，让他的部队能够脱离困境。
新德里的总理府内，高级别的军政会议仍然在不休止地连轴转，总理虽然恢复了意识，但是仍然无法主持会议，现在差不多就由外‘交’部与国防部轮流在会议室发布各自系统的信息，然后与会者们就叽叽喳喳讨论一番，却又没有拿主意的人。
美国新到的卫星资料就贴在墙上，他们送的非常及时，甚至中情局还费心标注了重点生怕印度高层一时看不明白形势有多可怕。从最新的一张照片上可以看到，中**队从大约12公里宽的区域，通过5个河流狭窄地段渡过了察隅河，判断最大的突破纵深已的迂回包抄外，也有甩掉后面紧追而来的轮式车辆的企图，他不希望与后面的部队合股，然后挤在公路上步步为营地推进，那样显不出他的本事。
10辆坦克搭载着疲惫耳朵步兵，穿过丘陵和泥沼，悄然在敌人想定的正面后方出现。
防守这里的大约2500名印度士兵，正在焚烧军车以阻断公路，将天际照得通红。他们的防线宽度只有5公里，似乎是兵力不足造成的，纵深不大，但是有不少的军车和牵引式火炮，林淮生空运了一批122毫米火箭炮过来，似乎就有对抗这些老旧d30榴弹炮的用意，他的122毫米卡车炮与之对抗没有‘射’程优势。
贺凡从南面偷偷靠近，没有遇到警戒部队，显然敌人认为中国陆军与他们一
样依赖公路，不可能从山地绕过来。他们大概想，那毕竟这是一支机降的摩托化部队，应该不具备很强的越野能力。
天空中传来歼击机滑破气流的声音。空军战机的航线，已经延伸到了敌人的头上，显然飞行员很自信提斯普尔的远程防空火力出现了问题。
敌人在夜间焚烧车辆的行动大大滴影响了夜视吊舱的观察，2架苏30环绕飞行了几圈，没有找到合适的目标。他们向指挥机报告，只看到轻武器和分散的榴弹炮阵地，没有发现更有价值的目标，请求上级指示，是否要对这样的低价值目标投下‘精’确制导炸弹。
印度人隐藏在暗处的防空火力突然间就开始‘射’击，高‘射’火炮迅速地‘射’击，迫使一架飞的较低的苏30拉升闪躲，随后2枚导弹垂直飞起，其中一枚击中了失去能量的战机。飞行员立即关掉起火的左侧引擎油路止住火势，勉强向贾布瓦飞去。飞机将炸弹丢在贾布瓦以西的荒野中，然后勉强在机场迫降。
这是一种从未在本地区出现过的镀防空武器，贺凡从热成像仪中观察，似乎是轮式底盘的铠甲系统。
他发回报告后，林淮生的参谋部分析认为，是印度第4装甲旅残留的防空部队，几天前这支部队被留在了后方，不过其公路机动‘性’仍然保证了其在这个关键时刻，被顶到了前面。
林淮生命令贺凡不要轻举妄动，毕竟敌人数量太大。他决定，还是由他的“远程打击部队”来‘露’一手。他有半个营的122毫米火箭炮营连夜赶路，刚刚到达可以覆盖到敌人的位置。
于是在贺凡开始通过极高频卫星通讯来传递敌人位置数据以及视频信息，他压缩了敌人的目标区域，防止火力累计停在后面的敌人车队，那里有几辆油罐车，是他想要的。
这期间敌人的防空阵地开始利用公路进行机动，以为可以轻易地躲进黑夜中，显然他们并不知道有人正从侧面窥探他们。
躲在战场角落里默默侦察，本身就是这种通讯手段繁多的坦克的专长（贺凡的连中每一辆车都有这种完备的能力）。与一般的地面作战单位通讯距离有限不同，这种坦克可以选择远程电报或者由无人机支持的中继甚高频语音通讯，另外还能利用通讯卫星进行跨战区的超远程通讯。这些手段在阿萨姆作战期间一直是畅通的，印度电子战部队在这场战役中，几乎没有起到任何的作用，即使在战线已经深入到了提斯普尔东南100多公里的区域，电子战部队应该体现出此消彼长的压制优势时，也没有什么像样的表现。
距离这道薄弱防线35公里远的
中国90式火箭炮部队，很随意地停在了公里旁边的硬泥地里。他们刚刚来到战场，没想到就得到了攻击机会。
这显然不是么一支高技术的部队，他们出现在这里，只是综合考虑了运力和火力如何的有效分摊问题。这些火箭炮使用了卡车底盘，防护和越野能力孱弱。如果不是贺凡的这支神兵天降一样的部队的存在，印度陆军对这支机降部队的，“摩托化程度”的判断，基本是正确的，中**队倒是真的没有类似c17这样的飞机，可以将更重型的武器运部署到这里。
火箭炮部队的指挥车接受到目标位置，以及发‘射’单位的卫星定位的信息后，立即解算‘射’击诸元，并分配到每辆发‘射’车。发‘射’车各自转动发‘射’架，调整俯仰角度，准备开火。一侧路上的轮式122毫米榴弹炮还在使劲朝前赶路，他们此时还没有进入‘射’程。
林淮生毫不迟疑地下令开火。
荒原上，一道道火舌，带着刺耳的尖啸声，飞向远方。这种武器的使用，使得战争的技术等级陡然下降了不少，它们发‘射’的弹‘药’不具备任何的制导能力，不过至少卫星定位和前方的通讯技术，使得炮兵的传统侧地和基准‘射’向测量变得快捷起来。
片刻后，大量的弹‘药’密密麻麻地覆盖到了敌人头上，大约在2。5x1。0公里的狭小矩形区域内，从天而降的火海吞噬了大部分的表面目标。
贺凡站在炮塔上，用望远镜看得真切，这样密集耳朵火力，完全可以取代‘精’度优势，当然前提是侦察的‘精’确，这是他的功劳。
敌人阵地上的所有车辆都不具备装甲防护，擦着弹片就开始燃烧起来，另有一些被气‘浪’掀翻，不过敌人战线正面‘挺’宽，还是有很多部队没有被火力覆盖到。
贺凡一直留意的那些铠甲系统大部分都被击中了，留在后面的掉头要溜。他的坦克部队在2。5公里外进行了一次通过热像仪瞄准的高难度夜间齐‘射’，这种炮弹在远距离上准头不太好，不过在就是靠着很低的命中率，还是将2辆这辆击毁。其余的辅助车辆就放他们逃走了，贺凡估计这些车辆也跑不远，也许天亮后自己可以在行进过程中，看到它们被抛弃在路边，这一路他看到了太多完好的车辆，被害怕成为空袭目标的印度兵丢弃在荒野里。
一架高空无人机战战兢兢靠近这一带，这次没有发现新的防空火力，无人机居高临下看到阵印度牵引火炮阵上的人，正‘乱’哄哄地向后方逃散，完全没有反击的意思，看来地表的防线还存在，但是敌人的心理防线在一次齐‘射’后已经垮掉了。
贺凡提醒林淮生
的参谋部一定要约束空军，千万不要袭击公路边的油罐车，因为那些车辆是他要的。他不想在公路上等着自己人的后勤车辆，那样就会损失进攻速度。他现在距离提斯普尔只剩下100多公里，似乎只要加一次燃料就能赶到，这样一个能够赫然出现在历史舞台中央的机会，他可不想因为等几升燃油错失了。
林淮生对贺凡的野心没有意见，其实他现在忙着搬迁指挥部，这次不是为了躲避敌人袭击，而是要向前推进了。
终于到了离开贾布瓦机场的时间了，他现在要率领大约4500人，从布拉马普特拉河的南面包抄提斯普尔。他知道总指挥对达旺方向的攻势马上就要展开，可以预计届时敌人将从几个方向溃退下来，最终被压缩到提斯普尔附近。从印度正规军目前的表现看，他们一旦开始退却，就有如一场灾难，大量的技术装备和卡车会被无法约束纪律的部队沿途抛弃，最终导致部队的摩托化机动能力丧失殆尽。如果一切顺利，可以期待在提斯普尔周围进行一场大歼灭战，彻底摧毁印度一个军区和下辖的大约20万人
445小小的振奋
提斯普尔的防空能力，6个小时内只恢复了大约一半，但是在上一次偷袭成功的方向上部署了新的补盲雷达，经过计算，其对高空目标防御半径缩小了百分之二十五，从云南起飞的苏30战斗轰炸机机，开始使用一种新的战术，在接近最大升限和速度的情况下接近敌人防御圈边界，以求投掷滑翔炸弹获得最大‘射’程。最初的几枚炸弹，因为该地区的气流便变化不定，落在了距离跑道30公里的区域，印度陆军初步判明下一轮空中攻击的主要目标，应该是封锁空中通道，但是鉴于导弹部队快打光了，只能靠后部署，以策自身安全。中**队在非常短的时间内，已经获得了空地系统对抗的优势。
指挥部在暴雨后，就已经发‘射’了一颗孟加拉湾上空的同步气象卫星，以弥补对该地区气象掌握的不足。此时，这颗刚刚进入预定轨道，立即获得了比前沿不定时发‘射’的无人气象观测机，更‘精’准、及时的报告。
第二批轰炸机起飞攻击时，已经开始利用新的气象信息制定航线。这些飞机利用航程优势，在南方转弯，然后升高到16000米，在敌人防空圈边缘投弹。这些炸弹利用暖湿上升气流的助力，大大提高了‘射’程，大部分都落在了提斯普尔跑道上。在黎明前，孟加拉湾多变的气流一转成为了中国空军的助力。借助风势的攻击又进行了三次，均落在了提斯普尔跑道上，卫星制导炸弹也升格为了一种消费比极高的区域外武器。
攻击后，提斯普尔的跑道上留下坑坑洼洼的弹坑。从卫星观察，这些圆形弹坑散步的很均匀，落点很理想，对于缺乏钢板和快干水泥的守方工兵而言，如何在短时间内恢复其作用，成为了一道无解的难题。最终，中国空军的轰炸速度远远超过了敌人垫补坑‘洞’的速度。
果然，一架强行降落的c17运输机，在驶过一处草草修补的弹坑上时，跑道发生了塌陷，这架飞机损坏了前起落架，一头栽在了跑道上，燃烧起来，它也成为了进入提斯普尔的最后一架大型运输机。
随着每小时5吨的弹‘药’倾泻，这条跑道最终失去了修理的价值，印度第557工兵营，在损失了大量人员之后，终于放弃了修复。指挥部命令其整装通过进驻普拉卡利亚布拉马普大桥，防守大桥的南侧小镇极其引桥部分。主要其任务转变为在必要时破坏这座大桥。贾布瓦机降的敌人部队正在布拉马普特拉河的南岸急进，每一分钟都在快速靠近大桥。
新德里总理府。
卡汗总理从鬼‘门’关里走了一遭后，终于可以参加军事会议了。他在医生搀扶下走进会议室的时候，与会的
的大部分印度官员们都沉浸在悲观主义情绪当中。有人看到总理进来，忍不住拍起手来，最后冗长的掌声演变成了狂热的叫嚣，一些人的信心又开始没来由地燃烧起来，难免有人会想，如果天意期望印度失败，为什么还会让总理醒来？当然这种一厢情愿的念头之后，印度无兵可派的窘迫状态，并没有丝毫的变化。
总理微笑着向所有人挥手，包括他不喜欢的几位。
“我很高兴在我昏‘迷’的时间内，诸位依然如此紧密地团结在圣雄的理想下，由此可见，我们的敌人打错了算盘。”