工业民科- 第96部分

　　　　林强生还没有给这辆车命名，现在它也只有一个代号“80”。这辆车拥有兰博基尼灵魂般标志性的经典设计“剪刀门”。同时外观动感流畅，车前部造型简洁大方，平滑的设计让任何多余的修饰都会破坏整车的美感。

　　　　车尾4圆灯设计搭配标志性的车身造型，使人一眼便能认出这头攻击力极强的“蛮牛”。

　　　　鬼怪超跑和康塔什一样采用前后双叉臂的悬挂结构，一样的双弹性支柱设计，让它的操控更加的灵活。

　　　　这些天。林强生在兰博基尼总部参观，他见到了真正的汽车工程技术人员，这帮人的技术之精湛，令人深信他们能制造出世界上最好的超级跑车！

　　　　看到了兰博基尼的工程技术人员，再对比国内，林强生竟然发现还真的难以在国内找到拥有这样优秀技艺的汽车调教人员，上哪里去找一点头绪都没有，而兰博基尼这里却至少有30多位！

　　　　这里包括著名的乔托贝萨里尼，他过去曾经是法拉利的顶级工程师！他设计了兰博基尼的传奇发动机v12。

　　　　也许人们觉得v12发动机没什么了不起。不就是v型12个缸吗，真要是造的话，中国人也能造出来，我们连v8发动机都能造出来，v12有什么了不起！

　　　　早在在1978、1979年，日本童梦就积极的为丰田筹备勒芒赛事，已经开始着手生产赛车并且打算涉足超跑车市场。

　　　　童梦　zero超跑看上去比兰博基尼康塔什更酷，可惜的是它的发动机是只有150马力的datsun直列6缸发动机。虽然排气量高达2753，但动力一直提升不上去。根本达不到标准，要与超级跑车相较还差一大截。因为日本人没有快速发动机技术，日本超跑梦的起点童梦0就这么碎了！

　　　　就是在后世，在高速发动机上拥有领先技术水平的汽车公司也是非常稀少的，各大著名的超跑所用的高速发动机也就是那么几家的产品。著名的布加迪威龙用的是大众的，兰博基尼盖拉多是奥迪的发动机。还有一些超跑用的是奔驰的发动机。

　　　　林强生买了兰博基尼公司太物有所值了！这款v12发动机的专利技术直接就入了林强生的手，相信继续研究下去以后一定不会次于德国人的技术！而且，目前兰博基尼仍然在售的康塔什lp400s，还在生产，仍在给公司创造利润。

　　　　林强生经常驾驶着一款红色的康塔什在小镇中穿梭。把小镇的居民闹得鸡飞狗跳，这种讨人厌的行为让他赢得了一个东方坏小子的称号！　”兰博基尼果然堕落了，这家公司居然选了一个东方的中国人当他的老板，我打赌兰博基尼一定饥不择食了！兰博基尼应该记住，中国人是不会带来什么好运的，兰博基尼仍将继续堕落下去！“当地的小报可找到了大新闻，只是林强生买了兰博基尼没几天就被传的满小镇都知道了。小报上几乎天天都有炮轰他和兰博基尼的尖酸文章，还有镇上的意大利人也是穷极无聊，抓住林强生天天变着法的埋汰他，还有人写信给报社，小报居然也随便的登，而且都是在骂林强生的文章，久之林强生也就不在意了，反正他也不懂意大利文。

　　　　兰博基尼运营方面，林强生将继续支持对康塔什的改进。兰博基尼的工程师们试图给这款车加上涡轮增压，但林强生知道这是白费功夫，现在无法解决发动机的冷却问题，不光兰博基尼没有办法，世界上任何一家超跑公司都没有办法在快速发动机上加装涡轮增压。他把康塔什改进计划直接就修改成了另外一条可解之路，增大排量！

　　　　林强生对待康塔什是怀着一种尊敬的心理的，兰博基尼应该感谢康塔什，在最艰难的岁月中是它支撑着整个工厂。

　　　　买到康塔什系列超级跑车的人往往舍不得使用，它们只供欣赏和收藏，以致于在公路上很难看到它们飘逸摇曳的倩影，为追求速度而来到人间，而多半的岁月却不得不悄声地在展览馆中沉默，也许这是大多数超级跑车的命运吧。

　　　　此外。作为兰博基尼曾经的军用项目lm002越野车，也静静的躺在仓库的角落。兰博基尼还有3辆这样的越野车，都在仓库里蒙尘。

　　　　林强生认真的想了一下，最后还是决定继续让兰博基尼研发这款越野车，其堪称是美国“悍马”军用越野车的前身，也是运动多功能车（suv）的前身。在历史上这款越野车就曾经卖出过300多辆。价格出奇的贵，达到了30万美元以上，也为它值回研发费用了。买它的人大多是中东的土豪，他们在沙漠中驾驶它。

　　　　这次，林强生打算努努力，没准让这款车能卖的更好！

　　　　林强生喜滋滋的接收了这款车的诸多技术专利，幸而让林强生获得了兰博基尼！在后世的国内汽车展上，每一次的压轴大戏，几乎都是几辆兰博基尼被出价几千万的富豪买走。久而久之都麻木了！

　　　　在国内法拉利倒是没有兰博基尼这么招摇，让人总感觉法拉利比照兰博基尼差点意思。

　　　　实际上，在欧洲这两家超跑公司是棋逢对手的竞争关系。法拉利以战胜兰博基尼为目标，兰博基尼以追赶法拉利为发展策略。而且这两家超跑公司都是意大利品牌，确实是件非常奇妙的事情。

　　　　别看意大利人爱艺术好冲动，几乎关于它的战争意大利都是率先冲上去，然后第一个被干的不行不行的。但是要说它的工业方面，还真有很多极其精湛的地方。这个国家从贝雷塔手枪到a129武装直升机、地平线驱逐舰都能够生产。工业体系完整。

　　　　意大利拥有世界上最先进的超跑和众多奢华名牌商品，它们精致的工艺深入人心！众多优秀的品牌。如兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，还有朗朗上口的意大利皮鞋、沙发、古奇、普拉达、范思哲，在人们的心目中这些优秀的产品就是对这个国家的整体印象。好的产品，也代表着这个国家的人民生活水准很高，很难想像一件意大利的劣质商品，劣质商品不属于意大利。

　　　　这同样是种巨大的软实力。意大利的品牌建设，工业建设都是很成功的！

　　　　林强生见到了兰博基尼工程师们优秀的技术，同时也产生一丝的紧迫感。国内的工艺水平和工艺设计如同荒漠，找不到一丝的生机。不过他也知道这种软实力是一时没办法提高的，他可以想办法买回去高级设备、精密机床。却带不回思想和艺术细胞！

　　　　这是人家几百年来形成的工业技术文化氛围与传承，没有经过这方面熏陶的国人是学不来的。一句话，徒弟可以批量的制造，大师则一个没有！

　　　　在充分见识了意大利的强悍后，林强生在史蒂芬妮的帮助下，在都灵成立了一家工艺公司，名叫意大利dbr工艺公司。专门招收有才华的年轻人从事工艺设计。任何方面的工艺设计都可以，小到一个纽扣、一个凳子、一个包，大到机床设备、工业产品。

　　　　同时，林强生还准备了巨额的资金，来丰富自己的专利建设。林强生把工艺公司分成了工艺事业部和专利事业部，专门从事工艺设计和专利买卖等工业软实力建设。

　　　　同时，他还将在欧美日韩等国家分别建设dbr工艺公司，在香*港新马泰建立办事处。这家公司在发达国家做的是设计和模仿、投资研发和专利收购，在发展中国家做的是垄断和遏制。

　　　　产品软实力的建设得尽早的提上日程，否则等自己搞了半天研究回头一看，人家已经把专利壁垒建立了起来，那自己一切的努力都将成为别人的笑柄！

　　　　工艺方面，就拿轿车举例，要尽快的形成家族化产品外观设计，要让人一看就知道是哪个汽车公司的产品。这就是产品的软实力建设，林强生把这个看成重中之重！

　　　　为什么国内的产品没有风格，很容易淹没在数量庞大的商品海洋之中，到了21世纪的后十年，提到名牌，人们的心目中还是20年前的那些品牌。尤其是国外的一些品牌，人家即使早就没宣传了，但人们还是一想到好的产品，还是他们的东西。

　　　　设计出家族化的产品风格，或者一种受欢迎的产品，或是研发出先进技术，都要用到专利来辅助。

　　　　专利既是商品，又是防御武器和进攻武器，同时能带来大量的专利费，还能对产品的权益进行很好的保护。

　　　　林强生知道想要做实业，尤其是做技术产品，一定要尽早进行专利布局，要有自己的专利储备。

　　　　他会通过公司的专利事业部与各国的专利律师事务所合作，通过挑选专利发明人，来收购或者投资他们的专利，使技术专利在以后的发展中双方共同拥有。这样即使以后闹掰了，也可以通过专利买卖来获得底层专利技术。这就像是风险投资，不过这要比风险投资准确率高得多！（未完待续……）

第一百四十七章　专利布局（）　
林强生也将在国内建设工艺和专利技术公司，但是由于国内的科研人员和工程技术人员大量的在国有单位工作，国有单位把自己看成是公家人，同时这些人自己也认为是公家的人。即使他们有所产出，研究出什么技术，理所当然的就交给了单位所有。

　　　　中国走的是另一条路，不能说科学工程技术人员完全没有市场化运作，而是很多技术人员把技术交给了单位，然后单位向主管部门报喜。如果获得主管部门的嘉奖，单位就会给予技术人员奖励和荣誉。奖励包括调整工资、或者是解决住房、或者是上升职务、安排子女就业。荣誉则是各种各样的宣传、职称升迁、在学术上有了较高的地位。

　　　　不能说科学、工程技术人员有了贡献，他们就白白的付出交给了国家，也要看到他们会从中获得很多实质的奖励。而这些奖励与老百姓的距离是很远的，很高不可攀的。任何一项这里边的好处，都是老白姓一辈子的奋斗目标。所以，想要让这些科学人员、技术人员脱离单位，和自己合作就格外的艰难。因为，你得说服他脱离这个系统，这无疑像是要让他失去国家的铁饭碗，和这些好处拜拜一样！

　　　　很多人说，八十年代的科研人员技术人员可怜，什么“研究导弹的，不如卖茶叶蛋的。”其实林强生觉得，这些人再怎么可怜都曾经阔过，只是国家一时穷了，待遇工资有点跟不上了，可这只是一时的艰苦而已。在90年代，国家重新重视技术，很多科研人员、技术人员又马上富裕起来了。

　　　　你卖茶叶蛋的。可能早早的成了万元户，然后在90年代或者是拼搏成了土豪，或者是默默无闻淹没在了人海中。

　　　　林强生也知道在国内搞专利买卖的难度，所以要仔细的规划。

　　　　在他看来，后世中国的发明人又走向了另一个极端！市场开放了，大家一切向前看了。荣誉、工资、房子、职务、子女就业。都是个屁，这些哪有绿油油的美元值钱！

　　　　而国内发明人又过于急迫，在申请美国专利的发明时，常常出现巨大的估值失误。因为科研导向与市场导向的重大差别从而导致研发人员眼中的创新与市场需要的创新往往南辕北辙。

　　　　再一个，现在的中国科研重理论、轻应用，往往把理论研究出来，学科带头人就能获得巨大的好处和荣誉。好处落下来了，这些人往往就把应用丢下了，或者是眼里根本没把应用技术当回事。大量的理论被束之高阁，到最后都成了外国人的技术产品，而外国人又反过来封锁我们。回过头我们却发现，相应理论早已被我国研究人员发表，再如何遗憾云云。

　　　　由此，林强生看到了中国广阔的技术市场，虽然现在国内的技术市场还是一片空白，而且难以开拓。但正因为是空白。自己才要吃这第一个螃蟹，先到先得他还是懂得的。

　　　　有林强生在就绝不会出现让日本人窃取宣纸技术的事。在后世中国宣纸第一。这个“第一”是指的历史、传承、文化等方面。日本宣纸第二，这个“第二”无论是质量还是品质，其实都早已超过了中国宣纸。而且日本宣纸的产量和销量都是“第一”无法比拟的，已经占领了海内外大部分的市场。

　　　　还有像北京烤鸭、全聚德，这些中国的百年老店，都曾经受到过国外抢注商标的侵权。从而给这些中国老品牌造成了巨大的品牌之争。他们往往付出了很高昂的代价，才能把商标从外国人的手里买回来！

　　　　林强生早早的进行专利布局，也是为了中国企业又好又快的发展！

　　　　改革开放以后，中国企业出口大量产品到海外，很少见到在出口前就进行相关专利布局的。包括侵权风险的研究。

　　　　中国企业20多年的对外贸易，其实都是在裸奔！

　　　　林强生帮助这些企业的产品申请专利，然后再向他们收取小小的专利费，促进中国企业的成长。他们通过缴纳专利费用，从中学习了如何在国外市场生存，早早的让他们认识到专利的重要性，善莫大焉！

　　　　林强生告别了费鲁吉欧，嘱咐他在研发超跑和越野车的同时，也别忘了把拖拉机研究所成立起来，召集一批工程人员研究大马力拖拉机。

　　　　林强生将来还想看到家乡的田地上到处都在使用着兰博基尼大马力拖拉机的情景！

　　　　到时，他会在国内注册兰博基尼的汉语商标，让农民们都开上兰博基尼！

　　　　林强生来到意大利北部的摩德纳市，这里是意大利的传统的工业、农业城市。据说也是意大利最安全的风景区，整座城市到处都是古老的意大利式建筑。这里也是意大利的美食天堂和引擎之都。

　　　　到了摩德纳之后，这里的美食和建筑吸引了林强生，再说这里还有几大意大利著名的超跑公司也在这里设厂，如法拉利、玛莎拉蒂。

　　　　他立刻决定把兰博基尼的主要工厂区放在这里，圣亚加塔波隆尼的总部只稍加整饬一下就好。

　　　　林强生通知了费鲁吉欧，老人家也赞成这个决定，毕竟圣亚加塔只是个小镇，人才有限，制约了兰博基尼的发展。摩德纳则在意大利的主要铁路干线上，交通发达，人才集中。

　　　　林强生将在这里投资一座自动化超跑工厂，什么都要最好的，预计花