工业民科- 第534部分

　　　　了解之后，德国人顿时对东星集团又高看了一眼，而且眼前这个年轻人还有着众多的汽车品牌，其中就包括从雷诺公司手中收购的美国汽车公司amc。

　　　　mbb董事会就更加看重这次合作了，最起码有东星集团的参与，在资金投入上中国方面能够痛快一些。所以施密特对于林强生的到来，持着非常欢迎的态度，最主要的是这位富翁可以提供足够的研发资金。（未完待续。）

第八百五十一章　超越时代的客机（）　
林强生三人随着施密特走进了mbb的航空器工厂，施密特向他们介绍了mbb承包空客零配件制造的情况，总的来说这是一家相当有实力的航空器件制造公司。

　　　　西德经过几十年的发展，航空制造能力又恢复到了巅峰水平，如果不是法国人一直压制着西德，他们的能力绝对不只是现在这点水平，难怪想要自己单干。

　　　　德国人的精工制造让卢运模颇为羡慕，他对林强生说道：“眼下中国也没有一家这么好的航空制造企业，看那些工程技术人员，他们完全是按照世界级标准在工作！”

　　　　陈瑶看着工厂里干净整洁，德国技师们的专业素养，她虽然也见过东星集团的工厂什么样，但是也没有这个显得高端大气上档次，再加上巨大而复杂的航空零配件产品，丫头不由的嘀咕道：“真漂亮啊！”

　　　　“这就是工业之美啊，极致的工业有着无与伦比的吸引力！”林强生轻声的感叹说道。

　　　　陈瑶连连点头，说道：“看他们工作样子，在这里工作应该很快乐吧！”

　　　　施密特疑惑的向林强生问道：“这位小姐在说什么？”

　　　　林强生说道：“她在说你们员工的工作状态很好，看着很专业！”

　　　　施密特恍然，笑着向陈瑶点头说道：“谢谢你，美丽的小姐！”

　　　　他向两人说道：“是这样的，航空零部件的生产需要高水平的技师，同时企业的管理水平也不能低估。我们mbb实行了灵活的上下班制度，企业只考核职工的工作成果，而不规定具体时间，这样职工们就可以根据个人方便调整工作时间，这样员工们感受个人权益受尊重，因而产生了更多的责任感，提高了工作热情，这样企业也会受益良多！”

　　　　陈瑶用英语说道：“这样上班很好呀，想什么来就什么时候来！”

　　　　大家都很惊奇，这种工作方式还是头一回听说，卢运模的英语和德语都很好，他有些不敢相信的问道：“难道就没有旷班少干的现象发生吗，你们不怕工人偷懒？”

　　　　施密特说道：“当然会有，但是我们有严格的奖惩制度，有效的杜绝了旷工现象的发生！”

　　　　接着，他说道：“如果职工旷工，没有完成任务或者表现不好，我们就会按照自动离职处理，或者开除！”

　　　　“呃，原来是这样，如果有相应的奖惩制度，那么这种工作方法还是蛮先进的嘛！”卢运模惊愕的点了点头，他倒是忘了这里是资本主义，企业可以想开除就开除的。

　　　　林强生说道：“其实德国人可以这么搞是因为人少的关系，你们看这家工厂偌大的厂房也没有多少工人。而中国国情不一样，一家工厂动辄数千名职工，如果人人都按照自己方便上班，那就增加了企业的管理成本，反倒得不偿失。”

　　　　“是这样，这个车间满打满算也就三十名工人，确实国情不一样啊。”卢运模顿时觉得林强生说得有道理，发达国家的经验也不都能照搬。

　　　　施密特和林强生聊了一番两国的管理制度，也觉得各有各的好处，不能一概而论。

　　　　他们参观了整个mbb的航空器工厂，林强生觉得德国人在大中型数控机床的应用上得心应手，车间内大部分都是机器自动化加工，人工很少。

　　　　同时他也注意到了空客的标准化体系在这里得到了执行，如果东星能与mbb合作，势必需要照搬空客的制造体系和管理方法，如果能做到这一点，对东星的航空工业来说好处是无穷的。

　　　　他也和施密特谈了这个事情，施密特说道：“mpc…75客机注定要参与国际市场的竞争，所以我们的飞机在研发上都是遵循欧洲联盟航空业的标准进行的，飞机上的每一个部件都是要经过欧盟适航认证的考验！”

　　　　林强生：“在这方面整个中国的航空业都是初学者，mbb是否能提供工程师到我们东星航空工业公司去做指导，把欧盟标准带到中国？”

　　　　卢运模马上对林强生说道：“我们还需要派出工程技术人员，参与mpc…75客机的设计研发。”

　　　　他用中文说道：“林先生，最重要的是得到对方的技术，通过这个项目培养民用飞机的设计人才，让中国拥有中型喷气式客机的研制能力。我们不能简简单单的组装，中国已经有一个麦道82，不需要再有一个！”

　　　　林强生点了点头，说道：“我当然知道这些，技术、人才，都要在这个项目上得到体现，我和你们中航技的想法是相同的！”

　　　　卢运模点了点头，看来这个年轻人也不像国内的那些红色子弟，把飞机买回去就行了的那种人，起初他还对林强生有些轻视的。

　　　　施密特看着二人之间的争论，点头说道：“完全没有问题，这两点你们可以放心，mbb诚意的邀请中方人员参与mpc…75中型窄体客机的研发，也会派出工程人员到中国去帮助你们提升技术实力！”

　　　　接着，他对三人说道：“两位先生，还有这位小姐，我邀请你们到我们的航空器设计部看一看，我将向你们介绍mpc…75的具体数据！”

　　　　林强生：“那太好了，我也想看看你们设计的飞机到底是怎么样的！”

　　　　“请跟我来。”施密特邀请道。

　　　　他带着三人出了工厂，然后坐上了一辆电动车，开了好一会才到了mbb的航空器设计中心。

　　　　施密特向三人说道：“这里其实只是我们的一个研发楼，你们知道航空器是个复杂的系统集合。”

　　　　林强生问道：“mpc…75的图纸在这里吗，我们能看到吗？”

　　　　施密特说道：“林先生，不但有图纸，我们还有让您更加惊喜的东西！”

　　　　怀着惊讶的心情，林强生三人走进了这座简洁实用且具有包豪斯风格的灰色小楼。

　　　　到了这里人员才多了一些，施密特也找来了一位助理，待几人走进会议室，几大份图纸就已经跟着被搬了进来，紧接着林强生竟然还看到了一架大比例的微缩飞机模型，足有成人手臂那么长。

　　　　机身上标记着mpc75字样，白底红色的彩带涂装，陈瑶也在围着它看，显然这个仿真模型要比图纸有吸引力多了，顿时吸引了大家的视线。

　　　　施密特笑着介绍道：“这就是我们的mpc…75，双发的动力结构，我们给它配上两种类型的发动机。众所周知，涡浆发动机要比涡扇节油20％，效率高于涡扇发动机。”

　　　　林强生摇头说道：“但我觉得涡浆始终解决不了速度低这个缺点，而且噪音比较大，难看，在燃油经济性和舒适程度上，我更喜欢后者！”

　　　　“是呀，难看！”陈瑶也傲娇的点了点头，非常赞同老公的观点，尽管她还不知道什么是涡浆，觉得就好像是直升机螺旋桨的那种东西应该。

　　　　施密特马上补救道：“您说的两点，确实是现在涡浆发动机难以解决的障碍，不过我们同样有涡扇发动机可供选择！”

　　　　林强生说道：“抱歉，请您继续。”

　　　　施密特点头接着说道：“mpc75…100基础型的载客量为82座，航程接近3000公里，当然我们还有达到107个座位mpc75…200型！”

　　　　卢运模吃惊的向施密特问道：“你们设计了一个系列，还有超过100座的大型客机计划？”

　　　　施密特点头说道：“mpc75项目是一个全系列的窄体客机发展计划，我们不仅仅只是考虑中短程客机市场，更需要考虑将来中大型客机市场的增长性！”

　　　　听到施密特终于说出了真实的目的，林强生暗暗的露出了一丝笑容，mbb公司，这个野心极大的合作伙伴算是选对了，和自己简直是天作之合啊！（未完待续。）

第八百五十二章　主导权（）　
林强生挥了挥手，对卢运模说道：“这没什么关系，设计嘛就要看得远一点，不能只看到现在这块市场，如果别家公司把飞机设计得大，那我们不是落后了嘛，中大型客机是种发展趋势！”

　　　　施密特点了点头，说道：“我非常赞同林强生的说法，我们董事会也是这么认为的！”

　　　　卢运模真的犹豫了，国内已经有了麦道…82这种干线飞机，如果德国人的mpc…75真实意图也是奔着干线飞机去的，那么这个项目很有可能会被航空工业部毙掉。

　　　　国内现在是绝不允许出现这种争端的，先前的运…10，歼八和歼九，涡扇6与斯贝，多少个航空工业项目因为这种事情而下马，麦道…82绝不能和mpc…75产生冲突，自己必须要告知林强生这个事情的严重性！

　　　　林强生继续看着图纸，发现mpc75…100低密度布局82座，高密度布局104座。他记得前世商飞的arj21…700型支线客机，低密度布局有78座，高密度90座。

　　　　现在国内组装的麦道…82干线飞机，最大载客数为147座。而图纸上的mpc75…200型低密度布局107座，高密度则有着134座，还可以增长放大飞机，变为真正的干线飞机。

　　　　“在实际运营中往往只有提供廉价服务的航空公司会采用高密度配置，但是无论哪种配置，mpc75都是采用着32座位布局，乘客的舒适性感受良好。

　　　　这是因为，我们的mpc75客机选用了125英寸（317。5cm）的客舱宽度，平均每个座椅的宽度高达18。67英寸。”

　　　　接着他拿了两种主流机型，举例说道：“空客a320和波音737经济舱的座椅宽度分别是18英寸和17。3英寸，从舒适性来说还不如mpc75。

　　　　除了座椅宽大之外，mpc75客机的过道采用了20英寸宽度的设计，比空客a320和波音737的19英寸宽大，宽大的过道除了造成较为宽阔的视觉效果之外，还会减少上、下机旅客拉杆箱碰撞的问题，加快旅客的登机、下机的速度，减少客机的过站时长！”

　　　　林强生和卢运模对视了一眼，从双方惊讶的眼神中都看出了对方的震惊。

　　　　卢运模作为中航技的代表是了解世界先进飞机技术的，民机他也多有关注，而且在麦道公司进入中国时中航技就对民用飞机很是下了一番功夫。

　　　　从这些个图纸数据上，两人都看出了德国人对于这个mpc75可以说绝不只是一款中型客机那么简单，客机的单项指标都超过了同类型飞机，如果他们不想造大飞机才见鬼了，德国人的心思简直已经写在图纸上了！

　　　　林强生说道：“看样子mpc75是一款比麦道82还要宽大的客机，现在制约mpc75载客量的唯一因素，仅仅是客机长度不够！”

　　　　“是啊，mbb的心思不小，林先生你要考虑清楚，这个项目必定需要很多经费！”卢运模激动的说道，同时点了一下林强生。

　　　　陈瑶非常疑惑，问道：“强生，这款飞机很先进吗？”

　　　　林强生看了卢运模一眼，然后点头对陈瑶说道：“德国人的心思不小，他们想造大飞机，这款飞机的数据看上去很漂亮！”

　　　　“哦，那什么是大飞机啊？”陈瑶问道。

　　　　林强生说道：“大飞机很大，它在你面前就像大楼一样！”

　　　　“啊？”陈瑶吃惊的想着，这么大的飞机该怎么造出来呢。

　　　　施密特等几人说完了，才继续道：“我们的mpc75…100拥有28。5米的机长，翼展为29。7米，机高10。2米。发动机的选择有宝马和罗罗合作的b涡扇发动机、美国艾利逊的gma3014涡浆发动机、德国戴姆勒奔驰的pw/mturtf…180、美国盖瑞特tfe742、法国的cfm…m1。”

　　　　林强生问道：“这些发动机还都是纸面上的计划吧？”

　　　　施密特点头说道：“是的，但是这些公司都有很雄厚的实力，研发出可供mpc75选择涡扇发动机并不困难！”

　　　　“只是个时间问题，你继续说吧。”林强生道。

　　　　施密特拿出一张图纸和资料“对于地面勤务这一块我们也做了精确的计算，完整的主基地维护控制在25分钟以内，包括飞机接近廊桥开门、下客、卸载行李货物、清仓检修、补充货架、补充油水、装载行李货物、新旅客登机、关门准备起飞25分钟。我们的设计保证了最有效的周转率，我们可以做到最大化的降低运行成本。而对比md87系列需要50—60分钟，波音737—500系列需要40—50分钟来看，我们的mpc75一定会受到各家航空公司欢迎的！”

　　　　“嗯哼，希望如此。虽然这是德国专业技术才能达到的水准，就像是汽车厂家给出的理想耗油率一样，但25分钟的地面勤务时间真的是很令人惊讶！”

　　　　林强生点了点头，对德国人对地面维护的这方面的周到想法，他没有什么意见，现在波音和空客都在地面勤务上做文章，波音飞机是出名的好维护低成本，要想和这些成熟的主流飞机竞争，就得有着相同的好维护的特点。

　　　　一开始他还以为德国人设计的是尾吊布局的飞机，结果看到了模型和图纸才发现人家的这个也是翼吊。

　　　　这时就听卢运模说道：“这种客机能不能改成尾吊，我们中国现在组装的麦道82也是尾吊，这种发动机布局不但噪音低，而且飞行更稳定，你们mbb是否考虑过这样的布局？”

　　　　施密特点头说道：“尾吊确实有你说的这些个特点，但是我们考虑着现在翼吊客机才是主流，而且在维护方面更节省时间，如果中国方面确实有需求的话我们双方可以再重新设计尾吊机型。”

　　　　“那就好！”卢运模点了点头。

　　　　林强生却摆了摆手，对两人说道：“这款飞机现在的设计就非常好，不用再搞尾吊了，毕竟翼吊才是主流！”

　　　　“这，那好吧！”尽管卢运模还有些想法，但是看林强生的态度恐怕难以改变，其实他也就是想要问一问，对尾吊还是翼吊也不是很坚持，只是考虑着国内现在正组装着麦道