法兰克福当地一家豪华的五星级的酒店，一间豪华商务会议室。
双方见面，一一握手，甚至卡尔。冯。博伊曼还与凌世哲来了个热情的拥抱。
三天前，也就是航展结束后的第二天，工业领域使用的各型陶瓷轴承样品从香港送了过来，并交给了利勃海尔。经过各种严苛的检测，这批轴承完全达到利勃海尔的要求，而且陶瓷轴承的韧性比利勃海尔预期的都还要好，于是才有了今天的这次商务谈判。
整个气氛非常的友好，细节基本已经商定，最大的问题在于价格是否能谈拢。
双方都带来了自己的团队，甚至包括双方的法律顾问等，一番介绍和寒暄之后，双方正式开始了会谈。
由于利勃海尔需要的陶瓷轴承量很大，型号又多，交货的时间又比较紧，因此安布雷拉为这批轴承开出的报价是4。6亿美元，而利勃海尔的报价是3。8亿美元，两种相差0。8亿美元。
卡尔。冯。博伊曼与凌世哲都是很直接的人，都不喜欢绕圈子，凌世哲直接道：“卡尔。冯。博伊曼先生，这批货你要的比较急，需要我们的工人加班加点的完成，这样一来，我们就要为工人支付很大的一笔加班费。我们的专业团队仔细的核算过，3。8亿美元的价格又点偏低，弄不好我们会亏本的。”
卡尔。冯。博伊道：“凌，我知道香港的工人成本是很低的，而且也乐意加班。3。8亿美元是一个很公正的价格。”
凌世哲回答道：“没错，香港工人工资只有德国工人的十五分之一。的确非常便宜，香港工人也的确喜欢加班。这是因为加班费是平时工资的三倍，所以工人才愿意加班，但如果没有加班费或者加班费很低，他们是不愿意的，如果强行，工人们会罢工的。其实卡尔。冯。博伊先生，4。6亿美元的报价已经是很公道的了，这样为了我们两家今后长期的合作，我在减去一千万美元如何？”
其实3。8亿美元。安布雷拉从中赚取的毛利润高达50％，但没有谁会跟钱过不去，于是凌世哲利用利勃海尔对中西方工人认知上的误差，稍稍误导下卡尔。冯。博伊，让他以为香港的工会跟德国的工会一样，喜欢组织工人们罢工。
西方的企业不是不愿意给工人开出高薪，真正的问题在于公会的讹诈，让西方的企业很恼火，卡尔。冯。博伊听凌世哲这么说。以为香港的公会跟西德一样的贪婪，如果不拿钱摆平公会，安布雷拉就无法组织生产。
卡尔。冯。博伊想了想之后，又加了一千五百万美元。价格上升到3。95亿美元，与凌世哲心里的目标和接近了。
价格谈判往往是最艰难的，双方再一次的讨价还价。最后双方各让一步，已4。2亿美元达成了这笔交易。
在友好的气氛之中。双方完成了这次合作，在正式合同下签下自己名字的那一刻。凌世哲彻底的放下心来。
四亿两千万美元！
这是安布雷拉陶瓷公司成立以来最大的一笔工业陶瓷订单，这批陶瓷轴承不像航空轴承工艺技术非常的复杂，面对的是普通工业领域，弥补了传统的金属轴承的不足，同时又扩大陶瓷轴承的应用范围，这对安布雷拉公司来说，又多了一笔财源。
陶瓷轴承的交易达成以后，利勃海尔公司又向安布雷拉订购了价值五千万美元的陶瓷硬质合金刀具，使交易的总金额达到了四亿五千万美元。
这次合作虽然双方都显得很低调，但还是在小范围之内传开了，特别是一名来自香港《天天时报》记者在航展期间，一直都在关注有关安布雷拉公司的消息，当他把消息传回香港后，整个香港都轰动了。
所有的香港人都没有想到，一个小小的陶瓷居然有这么值钱，再次之前他们一直认为所谓的陶瓷，就是人们日常生活中的餐具，从来没想过还有工业陶瓷这种说法。
一时间香港各大媒体不管是左派、右派，还是中立派，都纷纷派出精兵强将来到香港各大高等院校，请教陶瓷到底是怎么回事，为什么一个小小的陶瓷会这么值钱？
甚至TVB和丽的电视台甚至把大学的教授请来，连续做了几期的有关陶瓷的科普节目，让香港市民大涨了见识。
香港。
凌世哲带领自己的航展团队满载而归回到了香港的公司，这次航展上接了二十多亿美元的单子，安布雷拉公司当然要精心的安排生产，好保证按时交货。
陶成安的压力是最大的，因为有十多亿美元的订单，都是跟陶瓷有关，一连几天，陶成安都在生产一线，解决生产中出现的各种各样的问题。
为了保质保量的完成任务，除了建立新的陶瓷工厂外，凌世哲为了进一步调动工人的积极性，促使大家增加质量意识，，再进一步提高安布雷拉公司的质量管理水平。
当然，红包和物质奖励是少不了的，一线工人，每月增加质量奖励，根据自己零件加工质量的优劣，分为三个档次，最高每月可以拿到八百港元的奖金，加上基本工资和其他绩效奖金，平均每个工人一个月最低都能拿到6000港元工资，最高得甚至能拿到上万。
这在七十年代的香港来说，是非常丰厚的一笔的钱了。
高物质刺激下，工人的干劲也是空前高涨，公司的颁布的各项管理制度也顺利的进行了下去。
一连几天，凌世哲的心情是相当不错，整个安布雷拉公司也是一片积极向上，充满正能量，各项工作进展也非常顺利。
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安布雷拉公司的香港总部就在香港将军澳，靠近东北边的银线湾，在总部的北方五公里处是无线的电视大楼，TVB总部。
来自二十年后的顶级设计理念绝对是震撼人心，远远望去一个环形的五层高建筑伫立在一大片绿茵之中，弯曲的玻璃所构成的完美弧型外壁，使整幢建筑好似一大块整体打磨过的水晶，乳白色的灯光透过弧型玻璃散射像四周，让附近的空间充满了未来的科幻气息。
楼层间伸出薄薄的白色滴水檐，让建筑整体流露出一丝简洁凌厉的味道，完全没有普通圆形建筑的臃肿感。
飞碟总部采用了后世常见的深灰色钢结构设计，整幢建筑的顶棚都是由钢架搭建而成，顶层倾斜角度却没有采用后世苹果总部那种中央微微隆起的设计，而是采用了极小倾角的外高内低的倾斜式顶棚，保证了雨水沿着特制的水槽流入到超级市场内环的人工湖中。
在人工湖的凉亭内，凌世哲和王元卓正在看普惠和GE公司送来的几份零件图纸，普惠和GE的效率很高，已经过来一部分图纸，安布雷拉公司方面也在开始根据这些图纸编制加工工艺规程。
这些零件，基本不是普惠和GE公司的核心零件，也不是什么新航空发动机的零件，基本上都是一些批量生产多年的航空发动机的零件。
连续看了几份图纸，凌世哲和王元卓两人的心中基本的有数了，这样的零件，对安布雷拉公司来说，加工难度不是很大，能够保证在规定的时间之内完成。
“董事长，这些叶片都在香港生产吗？”无错小说网不跳字。
“是啊，有什么问题吗？”无错小说网不跳字。
王元卓回答道：“我是在想，香港的叶片工厂是不是太大了，这样一来会占用发动机的生产用地。”
香港是全世界税率最低的地区，所以港英政府一直以来，都是依靠出售土地来获得财政收入，但是现在不同了，香港已经成了世界著名的高科技城市，虽然香港的税率很低，但靠着高科技的高利润和高科技产品畅销全球，港英政府从高科技企业获得的红利，在今年已经全面超过了政府卖地得来的收入。
香港土地是有限的，政府在怎么炒作，又能卖得了多少？相反，高科技产品由于利润高、产量大，又针对的是全球市场，因此无论港英政府怎么卖地，都无法与高科技产生的利润相比。
港督麦理浩，就看到了香港高新科技的崛起，于是在刚刚上任的1971年，就制定了扶持香港高新技术企业长远规划，除观塘工艺区外，麦理浩又在将军澳、沙田、新界成立三个大型的高新技术开发区。
高新技术开发区一成立，就受到了地产投机者的炒作，他们纷纷从政府手里拿地，希望坐等土地升值的暴利。
可惜当时的高新技术企业全香港只有安布雷拉公司一家，凌世哲见这些投机者把地价炒得这么高，就没有出手拿地，只是安安心心的在加拿大发展。
结果地卖出去，加上后来的黄金美元解体，香港的地产投机者损失惨重，从那个时候起，凌世哲才开始出手抄底，以超低的价格获得高新开发区很多的土地。（未完待续……）
PS：MD，起点又卡了，怎么点都点进去，还得我的更新又拖到明天，这个月的全勤又没了。
第二百五十三章 冷清的奥运会（）
大叶片加工厂和航空发动机工程实验室，所在的新界高新技术开发区的土地就是这么拿下来的。
安布雷拉公司在新界开发区的占地高达900亩之多，这在弹丸之地的香港很是吓人，地拿到之后，被凌世哲划给了安布雷拉动力公司，其中叶片加工厂就占了50％，研究中心又占了30％，剩下20％的空地，如果要作为航空发动机的组装厂，是根本就不够用的，因此王元卓才向凌世哲建议，把一部分叶片的加工放在加拿大，腾出来的地作为航空发动机的组装工厂。
“不用，现在就考虑航空发动机的组装厂太早了，目前你的任务只有两个，”凌世哲搬着手指对王元卓说道：“第一，打好航空动力方面基础，航空展你也去了，你也看到了，航空动力零配件特别是大小叶片的生产加工，只要我们做好了，还是很有利润可图，因此我们的第一件事就是做好航空动力零配件的加工，为将来生产我们自己的先进航空发动机打下基础。
第二，航空发动机被称为工业的明珠，有多难你比我更加的清楚，特别是航空动力材料，在业界更有一代材料，一代航空发动机的说法。航空发动机的升级换代和新材料有关，没有新材料，任何的天才设计师也设计不出先进的航空发动机。巧妇难为无米之炊啊！所以你现在第二个任务，就是督促材料工程实验室，研发航空发动机新材料。我会叫陶成安配合你的。有了新材料，先进的航空发动机才有成为可能。
至于你们目前正在搞得航空发动机研究。目前还处在基本的理论论证阶段吧？无错小说网不少字”
王元卓回答道：“是的董事长，你给的这些发动机资料。实在是太先进了，我算了一下，光是理论研究和论证没有十年八年的时间，是根本无法进入实质研发阶段的。”
凌世哲道：“对了嘛，公司的第一台真正意义上的航空发动机，起码都是二十年以后的事情了，所以现在没有必要过早的去建立航空发动机的组装厂，把目前的事情做好，把基础打好。才是我们现在应该做的。”
“董事长，我明白你的意思了，二十年之后，我一定交出一份令你满意的答卷，”王元卓向凌世哲保证道：“不过依托我们目前的形式，我有一个新想法不知道行不行？”
“你说吧。”
“涡扇发动机由风扇、压气机、燃烧室、高低压反转涡轮、喷口，以及其他附属配件等部件组成，我想可不以这样，以RBl99…34R涡扇发动机作为平台。用来验证我们的新型航空发动机的各个部件？”怕凌世哲听不明白，王元卓拿出一张纸，一边画一边解释道：“以我们目前正在研制的小展弦比掠型风扇为例，这种风扇就算我们生产出来了。能不能达到要求，我们是不知道的，如果我们把RBl99涡扇发动机的风扇去掉。换成小展弦比掠型风扇，我们就能验证这种风扇行不行。不行我们就一点点的完善它，直到小展弦比掠型风扇完全成熟为止。
同样的道理。采用大小叶片设计离心压气机，单独换掉RBl99涡扇发动机压气机，来试验我们的压气机技术。等涡扇发动机各个单独的部件完成以后，我们最后再对发动机进行总体设计，把各个部件组合起来，最后完成涡扇发动机的研制。”
凌世哲明白了，王元卓说的就是后世发达国家普遍采用的模块化分段研发理论，如果把涡扇发动机看一个大系统、大模块，那么发动机的上的风扇、压气机、燃烧室、高低压反转涡轮、喷口、发动机数控系统，就可以看成涡扇发动机的各个子系统、子模块。
把涡扇发动机分成风扇、压气机、燃烧室等几个模块，每个模块单独设计、单独研制，等几个模块研制成功以后，最后在把几个模块给组合在一起，就是一台全新的涡扇发动机。
这是西方国家后世普遍采用的航空发动机设计模式，这样的好处是，不会因为航空发动机采用了太多的先进技术，让科学家感到茫然。采用分段式研发，一旦在试验中发动机出了问题，科学家第一时间就能知道是发动机那个部位出了问题。
比如，要试验一种新设计的压气机，把涡扇发动机原先的压气机取下，换上新设计的压气机，由于原来发动机其他部件都是成熟可靠的，所以在试验中，我们能直观的知道，新设计的压气机到底有没有问题，而且还能知道问题在哪，然后根据出现的问题，一点点的改进和完善。
等新型压气机成熟以后，就彻底换掉以前的老压气机，作为这台涡扇发动机的标准装备。然后以此类推，通过一个部件一个部件或者是一个模块一个模块，这种层层推进的方法，最终完成整个发动机的升级。美国的F119和欧洲的GE200涡扇发动机，就是这么完成的。
这种研发方式，必须有一个前提条件，那就是要有一台成熟可靠的涡扇发动机作为基础的试验平台，因为有了这个平台，你才能在这个平台上，试验新型发动机上的各个模块和子系统，当各个子系统全都完成了一遍，新型发动�