基础上发展起来的。
这辆机车虽好，但德国一共只制造了65辆，原来曾计划制造1000辆120系电力机车，但由于德国铁路的私有化以后120机车就停产了。
原因是120机车的经济效益太低，而且与民主德国生产的240系列机车相比，该车的耐用性和可靠性实在是差的太远了。
以安布雷拉目前的列车技术底子来说，引进这种从旧技术跨越到新技术的车型是最划算的，从中可以看到许多德国人在机车设计上的根本思路，可惜120型机车这个时候还没有出现，最早也要1979年才会制造出第一辆原型车，就算出来了别人也未必会给，所以最终只能把主意打在242型机车上。
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第二百零一章 莱比锡工业展（）
三个人上了列车，约翰。马丁看着好似飞机客舱一般的车厢感叹地说道：“我们去东德引进的那个车底有这个好么。”
那瓦利指了指车厢说道：“不知道我也没见过，从图片资料上看，豪华程度应该跟这个超不多，但细节上可能会差点。”
“希望民主德国最新型的dbme系列客车不要太差，不然boss会非常失望的。”
那瓦利摇了摇头说道：“不知道，一起都是未知。”
“单元此行顺利吧。”说完约翰。马丁就把棒球帽拉了下来，把背向后一靠眼睛眯了起来。
波恩同莱比锡之间的距离大约在五百公里左右，放在新世纪两德统一之后，乘坐ice特快列车也就是一个多小时的事，眼下却是不同，在波恩至卡塞尔之间列车在103型机车的牵引下以160公里/时速向前奔跑。四个小时后列车经过了卡塞尔市，缓缓驶进了民主德国的哥达海关。
列车在哥达海关停了大约三十分钟，换过牵引机头、验过护照、车票之后列车重新启动。
进入东德之后那瓦利感觉列车速度有点慢了，看着窗外远去的景物大概估算了一下，列车的行径速度估计在120公里左右，心里暗想，在哥达海关换得牵引机头，应该就是民主德国最新的242型列车吧，下车后一定要去前面看看。
在德意志帝国时代，莱比锡就以博览会闻名于世，49年民主德国建国之后，莱比锡变成了东德境内的第二大城市。在冷战时期每年的莱比锡展会，都会变成华约互经会成员国之间的大型贸易洽谈会。
每年的莱比锡展会是不对西方国家的企业开放的，不过当安布雷拉公司通过加国驻民主德国大使馆，有可能会引进该国的机车技术时，东德政府同意了，其实每年都有许多的西方人申请参加莱比锡博览会，东德产品价廉质优，于是吸引了不少想要来此淘金的人。
下了火车，那瓦利拉着约翰。马丁特意跑到了机头位置看了一眼。过不出所料，在哥达海关牵引机车由原来的西德103型机车已经换成了红白涂装的东德242型机车。
那瓦利对着方头方脑的242型机车努了努嘴说道：“约翰，这台机头叫242型电力机车，是东德统一机车联合体生产的，我们这回来东德的目标除了双层和单层车底之外，就是这个方头方脑的家伙了。”
约翰。马丁看了几眼说道；“这东西真不咋地。不光跑得慢，外表也不怎么好看。”
那瓦利哈哈大笑道：“约翰，这你可就错了，西德的103型机车比这还难看多了，以我的经验来看，这242型机车可比103型强多了，虽然速度没有它快。”
“嗯，自日本1964年推出新干线之后，有许多发展中国家纷纷开始了电器化改造，不过中美洲和南美洲国家因资金匮乏，所以计划提出了十多年还停留在纸面上。而东南亚这些年经济发展很快，正在大肆新建电气化铁路，特别是泰国和南亚的印度，其铁路建设非常的快，242型电力机车只要真像资料上说的那样可靠耐用，以及价格不是太贵，242型倒是非常合适他们的。”约翰。马丁如数家珍的说道，看得出来这段时间他对列车还是下了很多功夫，不然也不会说得这么头头是道。
“泰国我还有些关系能用得上，但印度我就没办法了，要知道跟他们做生意，你不知道他们到底想要什么。”
约翰。马丁明白那瓦利的意思，跟印度人做生意很难，比等月球还难。不管你说什么，他总是说没问题，没问题。如果你真以为是没问题的话，那就打错特错。因为对方不管需不需要，满不满意，总是以没问题来回答你，搞得你很多时候，你总是要去猜对方到底需要什么，而偏偏不管你怎么猜你都猜不准，因此印度这个地方虽然市场很大，但在印度建立分公司的西方企业并不多，而且就算在当地站稳了脚跟，规模也不会很大。
要想在印度做生意，必须跟当地的地头蛇合作才行。
“两位先生，我们该走了。”莱纳斯在一边提醒道。
这两人都是安布雷拉公司的大人物，他们在说话的时候，莱纳斯一直都站在身后，见月台上的人都走得差不多了便出言提醒。
“我们走吧。”接着三人离开了月台。
顺着天桥出了火车站。没有人来迎接他们，站在莱比锡车站的广场前，莱斯比看着地图说道：“订的是莱比锡第三饭店，我们做出租车去吧。”
站前广场的右侧停靠着一排整齐的东德国产特拉班特出租车，三个人走过去钻进车厢。莱纳斯指着地图说明了地点，司机做了个明白的手势，抬手发动了汽车，特拉班特那台特有的2冲程发动机先是突突作响，然后猛地一窜，一股青烟之后出租车就绝尘而去。
车窗外镰刀斧头的标志不时闪过，东德第一代领导人瓦尔特？乌布利希的画像在大街两旁随处可见，一辆辆慢吞吞的圆头圆脑形双节公交车被甩在后，加上时常从对面错肩而过的伏尔加轿车，这里建筑物的风格跟西方有很大的不同，几条街道过后，那瓦利看着路边毫无变化的街景有些感触的说道：“这里和西德是不能比啊，除了整齐真没什么看头，波恩比这里漂亮太多了。”
约翰。马丁很有感触的点点头，说道：“不知为什么，这里总是给我一种很压抑的感觉，难怪每年都有那么多人去翻越柏林墙。”
坐在前排的莱纳斯转过脸来说道：“两位先生，我们现在是在东德的土地上，这里到处都是他们的斯塔西，我们说话一点要注意。”
斯塔西是东德的政治警察机构，负责搜集情报、监听监视、反情报等业务。
斯塔西成立的本意是要反挫反抗共产政权－－苏联红军占领德国东部后成立的共产政权－－的零星反抗人士，但他很快的变成为东德最大的特务机关，并对东德的老百姓实行恐怖的特务统治。
具后世的史料记载，斯塔西存在期间，共有有60万人为史塔西服务，与纳粹德国时期为盖世太保服务的人数相当。
1950年至1989年之间，史塔西管辖有十七个监狱，约九万一千名正式聘用的探员，十七万五千名位在民主德国国内的正式的通报合作者，即著名的”im”，另有两万名”im”通报合作者位在德意志联邦共和国。所以史塔西共拥有二十八万六千名合作探员，情报网绵密、有效。
想想吧，东德才一共才多少人口？却拥有几十万的特务，光是想想都让人不寒而栗，那瓦利和约翰。马丁在西方呆惯了，说话是相当的随便，在出租车上随意的吐槽东德政府，可是会引来麻烦的，所以坐在前排的莱纳斯不得不出言提醒他的两个领导，鬼知道开车的司机是不是个斯塔西。
“抱歉，我们不会了。”二人也反应了过来，向莱纳斯道歉后就闭上了嘴巴。
莱比锡第三饭店是一幢12层高的苏式礼堂风格的大楼，楼体外表贴着浅灰色墙砖，距离楼体七、八米的地方种植了大片的树木，浅灰色的大楼在绿荫的掩映下显得十分的典雅、肃穆。
出租车通过车道直接停在了一楼的旋转门前，付了车费三人进入大厅，到前台办理了入住手续，就上楼向自己的房间走去。
这是一间三人间，莱纳斯找了一圈也没找到空调，最后在一个墙角处打开了电扇开关，一边的那瓦利说道：“连空调都没有，房间还要三个人睡，哦！上帝，这简直是太糟了，他们以为我们三个是“玻璃”吗”
“忍一忍吧，要知道我们是来引进列车技术的，把boss交代的任务完成，我们就解脱了。”约翰。马丁说道。
“但愿此行顺利，好吧先生们，晚安。”说完那瓦利第一个就倒在了中间的床上，不一会儿就睡着了。
“晚安莱纳斯。”
“晚安约翰。”
隔，三个人早早的起床。用过早餐直奔莱比锡展会的主会场。
同季莱比锡展会重点偏重于农业和轻工业不同，每年秋季的莱比锡展会都是民主德国的大型工业出口展览会，东德在社会主义阵营中领先的几大工业分类都会全部参加。
莱纳斯看着早上从饭店领来的展馆地图与简介。指着上边一幢弧型穹顶的建筑说道：“我们要找的运输机械和重型机械制造及设备应该都在一号馆。”
那瓦利说道：”好的，我们先到一号馆去看看吧。“
“那我们先逛一号馆，然后再到二号馆机加工机械和四号馆中央信息处理系统，可以吗约翰先生？”
约翰。马丁点点头说道：“好的，我也很想看看他们计算机到底是个什么样子？”
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第二百零二章 东德的自动化控制技术（）
莱比锡一号展馆的展出面积高达6000余平方米，整个馆内共展出200多种民主德国生产的大型工业装备，包括一系列载重汽车，拖拉机，轨道交通设备，建筑设备等等。刚进场馆就看到一个钢制结构的大大的ifa标志伫立在门口不远的地方。标识下方一排型号各异丑陋又难看的载重汽车排了两大溜。
莱娜丝指着这些卡车说道：“这是东德50年代制造的ifa重型卡车，这么多年一点都没有改进，还是当初的老样子，发动机的噪声大的像坦克。”
三人只是在ifa展区简单的看了一眼，就走向了一个展区。
连续走了好几个展位，在西北角终于找到了统一机车联合体的展位，铺着红色地毯的展台上边放着多根微型铁轨，铁轨上摆放着数台精致的联合体生产的车底和机头模型。每个模型前边都放着几摞厚厚的产品说明书。
说明书是英文的，那瓦利和约翰。马丁都能看懂，迅速的找到了那台把自己拉进东德的242型电力机车资料。
242型电力机车：民主德国统一机车联合体生产，采用bo’bo’方式驱动，安装了四台直流牵引电机，牵引功率3400kw，最高速度120公里，机车整备质量82。5吨。最新改型的242—9型机车安装了多单元列车微机控制装置。使机车具有故障自动检测功能，具有较高的可靠性。
莱纳斯向那瓦利晃了晃手中的说明书，说道：“先生，我怎么感觉此车很一般啊！为什么总部要引进它呢？”
那瓦利回答道：“总部是看中了它的地盘和交－直电动机技术，以及此车的高可靠性，要知道庞巴迪公司的电动机一直都是ge公司提供的，而且还是直－直电机，交－直电机根本就不提供给我们。”
“他们为什么不提供？”
“ge想把庞巴迪甩开，想直接与加国铁路公司做生意，所以要想不被人控制，就只能自己想办法。”约翰。马丁回答道。
“该死的ge，又不是要他们的技术，只是买他们的产品，他们居然这样，混蛋！”莱纳斯骂了一句。
“这很正常，ge想垄断北美的机车市场，所以……”那瓦利做了个你懂的手势。
“难道他们不怕被联邦司法部的反垄断起诉？”
“他们才不怕呢，别忘了北美能生产机车的公司可不止ge一家，美国联合技术公司也是生产机车的。”
莱纳斯说道：“为什么我们不找他们，而要找到东德来？”
那瓦利说道：“庞巴迪被兼并以前找过他们，但他们跟ge都是一个心思，想把我们抛开。”
莱纳斯不说了，低头看着自己手里的资料。他已经明白了总公司来这里的目的，技术上受制于人，只好到这里来碰碰运气，商业竞争就是这么的残酷。
dbme－b型标准双层客车：民主德国统一机车联合体生产，客车采用非贯通中梁的整体承载式薄壁筒形结构，使用整体铝合金宽幅车窗，平板式外墙，列车主要部件由高强度低碳合金钢焊接制造，车厢构造速度为200公里/小时，最大运营速度为160公里/小时，设计使用寿命30年。每节车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机、空调机。二等座的无播音室3＋2座席模式最多可搭载186人，2＋2座席模式搭载160人。
dbme－a型标准单层客车：：民主德国统一机车联合体生产，使用稳定程度较高的am96转向架，采用密封式车体钢结构和密封式折棚风挡，一次库检作业满足5000公里无须检修的要求。主要部件满足200万公里内无需修换的要求，2客车最高运行时速为200公里/小时，最高运营时速为160公里。平直道紧急制动距离（初速度120km/h时）不大于1400米，最大编组数19辆，
约翰。马丁感慨道：“这两款列车真不错，而且也非常的漂亮，可是我们怎么谈引进啊，直接跟这里的工作人员谈？”
“他们会来联系我们的，今天我们什么都不需要做只管参观。”那瓦利把说明书放下，向别的展区走去了。
不得不说，社会主义阵营的科技水平属实一般，无论是卖相还是技术含量。若不是事先对242电力机车收集了足够多的资料，绝对看不出242型电力机车能是德铁使用寿命最长、最可靠的机车型号之一。
三个人在一号馆转了半天，再也没有看到能让他们入眼的东西，中午在会展中心附属的餐厅吃了顿纯正的德国午餐。
下午在在二号机展厅逛了一个下午才就出来，东德自动化机床根本没法和安布雷拉精工设备公�