途经王府井、东单商业圈时，她不无心动地看着街边琳琅满目的橱窗，忍了；
从东单折向北行，路过游人如织的雍和宫时，她还是忍了；
看到地坛公园外的人山人海时，她终于忍不住了，拉着杨昆的袖子，可怜巴巴地问：“好多景点都错过了……这里这么热闹，咱们下去玩一会呗？”
计划就这样被打乱了。
对于历史悠久的地坛庙会，杨昆也是久仰大名，在路边找了位本地的老大爷一问，原来今天已经是春节庙会的最后一天，幸亏听小叶子的话停车问了这么一嘴，才没跟这场民俗盛会失之交臂。
虽然已近落幕，公园内依然游人涌动，摩肩接踵，好在这个时代的私家车保有量还不太多，杨昆他们很顺利地找了个车位，给相机装好胶卷和电池，买了门票，相携入内。
作为京城传统庙会的典型代表之一，地坛庙会的热闹场面真的很难用语言和文字来形容，抖空竹、古彩戏法、口技、京味叫卖、弦歌等传统绝活，陶艺、剪纸、皮影、织布等艺术创作，以及来自全国各地的舞狮、锣鼓、腰鼓、抬花轿等特色民俗展示，无不使人流连忘返。
叶小换左手挽着男友，右手挽着闺蜜，像只小蜜蜂一头扎进了花丛中般，专拣人多、热闹的地方往里钻，皮影、木雕、剪纸、毡帽、糖葫芦……看见什么都觉得新鲜，恨不得统统搬回家去。
邵兵脖子上挎着相机，亦步亦趋地跟着，将一幕幕热闹的场面圈入镜头，顺便将三人的一举一动、一言一笑也记录其中，偶尔请杨昆帮他照张相留念，感受着他们的青春飞扬，觉得自己仿佛也年轻了好几岁一般。
顺着人流，看到一眼望不到头的、热气腾腾的特色小吃摊时，叶小换兴奋地尖叫了一声，把一堆乱七八糟的东西往杨昆手里一塞，拉着孙研就挤进了人群。
杨昆苦笑着和邵兵对视了一眼，无奈地摇摇头，这吃货终于找到组织了……
第449章 ：行业机密（）
一直逛到天色擦黑，叶小换才挺着圆溜溜的小肚子，意犹未尽地被杨昆和孙研拉出了公园，手里还拎着大兜小兜的小吃，都是买下来却再也吃不下去、又舍不得错过的美味，这下可好，大伙连晚饭都省了。
找到亚运村宾馆，杨昆拿身份证订了两套双人标准房，将随身物品和叶小换淘换回来的宝贝们放进房间，分别给老妈和徐丽娅打电话报过平安，正对着地图计划接下来的游玩路线时，房间里的电话响了。
杨昆抄起话筒，就听叶小换压着声音说道：“出来一下。”
他心里纳闷，什么话不能敲门进来说，搞地下党接头呢这是？
拉门出去时，叶小换正在隔壁门口等他，替他关上房门，低声吩咐道：“陪我出去买点东西。”
杨昆朝她身后的房门瞅了一眼，关得严丝合缝，就问：“什么？”
叶小换白了他一眼，“那个啦。”
杨昆就歪着头朝她小肚子下面瞅。
叶小换好气又好笑地掐了他一把，“不是我，是孙研……好朋友来了。”
第二天一大早，到楼下的餐厅吃早餐时，见到杨昆，孙研的俏脸红红的，像熟透了的苹果。
简单填饱肚子之后，孙研就自回房间休息，出门时，杨昆悄悄问叶小换：“她没事吧？”
叶小换回头瞅瞅隔着几步远跟着的邵兵，瞪了杨昆一眼，“女孩子的事，瞎打听什么……第一天来的时候量多一些，她才懒得动弹，下午就没事了。”
杨昆撇撇嘴，“你好朋友来的时候，不是照样欢蹦乱跳的？”
叶小换就张牙舞爪地掐他。
宾馆离车市不远，为了避免被车行当羊牯宰，杨昆就没让邵兵开车，步行过去顺便消食。
三人边走边聊，杨昆把后世从网上看来的常识去芜存菁，略去时代背景，详细地讲解给叶小换听。
亚运村的汽车交易市场还没有正式挂牌，此前一直是作为事实存在，欧美、日韩各大小车厂在此都设有销售点，依规模大小和授权性质不同，分为品牌专营店、品牌展厅及二级经销商等，要避免吃亏上当，首先就得弄清各家经销商的本质。
品牌专营店，大致就相当于几年后的4店，规模最大、资金实力也最雄厚，环境服务各方面都不错，只是受店租和成本限制，优惠幅度不大，车身装饰和相关的商业保险要价也相当高；
品牌展厅，相当于4店跨区设立的销售点，也是厂商承认的正规门店，通常店面不大、投资较低，除销售外，也不负责售后、零配件销售等附加服务，因为主要赢利来自于冲销量的返利，车价要比相应的专营店便宜；
二级代理商，指的是品牌专营店的下线，和相对正规的专营店、展厅相比，规模小、门槛底、监管不力，最是鱼龙混杂。
一般情况下，二级代理商只被允许代理某个单一品牌，例如沃尔沃或宝马、奔驰等品牌的全系车型，像邺河市的大小车行，基本上都是从品牌专营店里拿的车，大致也可以归纳到二级代理的行列中。
在为数众多的二级代理商中，这种相对正规的门店只占了一少部分，其余大部分所谓的二级代理，都是那种欧美日韩、合资国产、五花八门什么车都卖，什么订单都敢接，多优惠的价格都敢许，就是手头没几辆现车的“杂牌综合代理商”。
像这样的二级代理商就是纯粹的皮包公司，讲究点的，租家门店，雇俩业务员装装样子，有的干脆就是一个老板带着几个车虫，印上几盒名片，满车市晃荡，见到有意购车的买主就主去上去搭讪，忽悠得车主们下了订单、交了订金之后，再去别的专营店、展厅或是同行手里调车，除了在车价上抽成之外，还包揽代办保险、代买附加税、推荐车身装饰……反正只要有利可图，什么昧良心的事都干得出来。
外地人进京购车，绝大多数都是在这种人手里吃了大亏。
偏生就是这样的骗子杂牌军，在车市里所占的比例反而最高。
当然，商人逐利，天经地义，即使是后世那些4店，也不见得都是什么好鸟了。
重生之前，杨昆认识一个哥们，在某品牌4店当车间主管，其实就是个小工头，典型的蓝领工人，却是一天到晚好烟抽着，好车开着，好妞陪着，活得比一般的城市白领还潇洒。
杨昆曾不止一次地问他，在4店里干，一个月究竟能挣多少钱？
那哥们总是不以为然地摆摆手，“没意思，连工资、资金、补贴加一起，不过3000出头。”
杨昆气得直想喷他一脸狗血，你小子换妞比哥们换衣服还快，一个月才挣3000出头，骗鬼呢？
后来有一次，在一块喝酒时，杨昆故意把那哥们灌大了，才从他嘴里套了不少“行业机密”出来。
在4店工作，工资、补贴的确不高，真正的财源，在于各种各样的“外快”。
举个最简单的例子，换机油。
汽车保养时要换机油，根据发动机型号和排量不同，要更换的机油档次、数量也不相同。
一般来讲，排量在1。5左右的发动机每次保养时要更换3升左右的机油，更高或更低排量的机器则在这个基础上相应增加或酌减。
而厂家配给4店的机油，有4升和1升两种标准包装。
这样一来，每保养一辆1。5的车，维修工可以攒下1升左右机油。
只要在4店混过一段时间的老手，是不会主动把剩下的油交给车主的，虽然车主已经为这些油付了钱。
保守估计，一家4店，每月至少要保养1000多辆车，每辆攒1升，就是1000升，相当于250桶机油。
250桶机油是什么概念？
这意味着至少有250辆车，换的是小工们平时攒下来的机油，而那些未开封的原装机油，则被低价卖给了汽配城、修理厂，变成了工人们的外快。
这种情况，车主们不知道，4店的老板肯定是心知肚明的，但是为了收住工人的心，保证大家卖力气，也只能睁一只眼，闭一只眼。
皇帝还不差饿兵呢，指望你给人家开的那点工资，抽烟喝酒都不够花，要是没点外快，凭什么让人死心踏地地在你店里干？
第450章 ：店大欺客（）
那哥们的原话是：在4店干过的人，甭管销售还是维修，没有谁敢拍着良心说自己的手是干净的。
像这种明目张胆的揩油行为，还算是有点底限，更有甚者，是偷工减料。
视车型不同，车行里的机油也有高中低档之分，最便宜的百十来块，贵的四、五百，上千都有。
换的机油越高档，机修工们拿的提成越高，有些胆大妄为的，光拿提成还不满足，就琢磨着把低档机油倒进高档机油桶里，以次充好。
最常见的做法，是不破坏机油桶盖的内拉环，而是将整个盖子拧下来，将劣质机油灌进去之后，扭紧，擦净，从外表看上去，跟新的一样，再细心的车主，从外观上也完全分辨不出差异来。
反正桶是没拆过封的，至于里面装的到底是什么玩意，只有工人自己才知道。
除了在机油上做手脚，就连滤芯这种不起眼、不值钱的小东西都能被人盯上。
有的机修工看原来的旧滤芯还能凑合用，就把新滤芯省下来卖钱，或是干脆用到自己的车上，反正4店一般不允许车主进车间，而车主里面也没几个真正懂车的，滤芯到底换没换，除了干活的工人，谁也不清楚。
像杨昆认识的那哥们，在4店干了三年就买了自己的车，平时保养、维修根本没花过一分钱，所用的机油、零配件也全都是最好的，这部分费用，全都打在了没出保的客户头上。
除了保养以外，维修也是4店和车间工人的一块重要财源，特别是钣金喷漆，更是利润丰厚。
一个“经验丰富”的喷漆工，每月捞的外快不比机修工少。
开车就难免剐蹭，蹭了就得喷漆，有的车主嫌4s店里价格太高，想去外面喷的时候，就常常被工人们忽悠说，外面都是劣质漆，咱们4s店里都是厂家发来的进口漆，而且我们雇的都是一流的技师，比外面的工艺水平好得多。
要是车主不上套，他们就会吓唬车主，说如果在外面钣金喷漆的话，再出了问题，本店概不负责。
这样一来，车主们往往就会举手妥协了。
实际上，哪有那么多的进口漆，4s店里的漆，也大都是外调的国产漆，1两漆成本不过在七八块钱，要是有自己的调漆师父，成本还能更低。
喷个尾翼用不了1两漆，喷个前杠，最多3两，统共不到20元的工本，收费起码500元起，刨去手工费，其中利润之高，说出来能吓死人。
这就是杨昆经常强调的，和整车销售相比，售后维修、保养才是利润的大头所在。
当然，销售人员的外块也不会少到哪去，捞外快的办法更是五花八门。
大家买车就喜欢讨价还价，有些车主选车时，会提出一大堆附加要求，比如要求卖方赠送坐垫、脚垫、铺底、贴膜、尾翼甚至是gps、倒车影像之类的大件。
像这种特别会讲价的车主，往往最受销售代表们讨厌和鄙视。
不是鄙视你鸡蛋里挑骨头的吝啬，而是讨厌你讲价讲得太详细，他们没有太多外快可捞。
这样的车主毕竟只是少数，绝大多数车主，其实就是车盲，只是道听途说地得知4s店买车会赠送些内饰之类的礼包，具体都送什么，其实心里也没底。
遇到这样的车主，就是销售们发财的好机会。
你想要个脚垫，行，还想要付座套，这个得找老板申请。
找到老板一说，车主要求送脚垫、座套、尾翼、gps、倒车影像，要不人家就到别家买去。
车行老板都是要面子的人，一拍桌子，不行，老子宁可不挣钱，也不能把客户推到竞争对手店里去，送！
从老板这里争取到条件之后，销售扭脸出来，跟车主说：我们老板说了，这款车本身就没什么利润，再送东西的话还得贴钱，要不你在我们这上个全险得了，我们是正规大公司，在我们这上保险又省心又便捷，万一出事的话赔付也快，你尽管放心，我们不会忽悠你，最多也就挣你几个返利点而已。
据杨昆所知，这里所谓的“几个”返利点，大一点的保险公司是26％左右，小保险公司则更高，也就是说，哪怕你只上950元钱的交强险，经办人员也能拿到二百多元的回扣，其它的商业险上得越多，他们拿的回扣就越高，往往比卖一辆车拿的提成还要高出好几倍。
这部分只是额外的收益，如果车主懂行，坚持要自行上保险的话，销售们就拿不到这部分回扣，不过没关系，还有附件呢。
弄上两份附件清单，一份只写着脚垫和座套，交给车主，另一份写着老板许下的一大堆东西，跟机修工使个眼色，交库房把东西提出来，把脚垫和座套往车上一装，车主兴高采烈地开车走了，剩下的尾翼、gps、倒车影像等大件就成了大伙的外快。
以上这些，还只是冰山一角，其余的像什么低配车自行改装当高配车卖，样品车当新车卖都是再稀松寻常不过，甚至店里员工开新车溜出去玩时不小心刮了、蹭了，拿回来修修补补，照样当新车卖。
万一被车主发现了，找回来闹，无所谓，能哄的哄，哄不过去就赔个不是，给几张代金券了事，不服气，你这车以后还想不想在我店里保修了？
想告我，行，拿证据出来，去做鉴定吧，一般小地方做不了，得上京城，费用比买辆新车都贵，你舍得？
找媒体曝光？你知道我们4s店一年给媒体交多少广告费？
软的不行，想玩狠的？真以为4s店的老板都是什么善男信女么？要是在黑白两道没关系，敢开这么大的店？
且不说那哥们的话有多少夸大的成分，店大欺客是肯定的，而且天下乌鸦一般黑，你一个平头老百姓上哪说理去？
拜丰富的社会阅历所赐，杨昆对�
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