至于sn则是哈曼推出的专门针对车内噪音的解决方案，通常我们也称之为“主动降噪”技术。该功能可以很大程度降低来自车辆行驶时的胎噪、风噪以及发动机噪音。其原理是通过拾音器诸如话筒等，探测各种持续噪音，再集中进行处理，使车内乘客在感官上消除噪音感，从而能使车厢内更为安静、舒适。
而至于阿尔派就不用提了，电装和西门子呢？在导航主机方面做得很成功，其电路结构形式对叶开将来开发自己的导航主机很有帮助。但是，电装的主机通常都用在扶桑国的车上，其它国家的品牌车上很少见，也不是说没有。
第123章 汽车音响公司的设想（二）（）
说到导航主机，这个利润就很大了，一套完整的导航主机，前世在4店更换，至少需要上万元，甚至2、3万也不稀奇，更离谱的听说还有10万的。
这就和售价几千元的后装市场导航主机形成了鲜明的对比。他们为什么会买这么贵？都是同样的功能性娱乐系统，性价比相差得也太远了吧？
叶开曾经也很好奇，也曾经深入了解过两者之间的区别，大致有以下几点可以证明人家买这么贵的道理所在。
首先，前装市场的导航主机，需要完美匹配原车的协议，不但要对发出指令，还要接收的信息。比如对空调信息的解析和显示以及控制，油耗、车速、甚至里程表的数据解析显示，有的甚至还可以对照明系统进行控制。
其次，前装市场的导航主机，没有后装导航主机的复位键，这就使得导航主机的主板电路更复杂的电路设计，更长久的老化试验，元器件的选择有更高的要求。
之后，车厂对商提供的导航主机，有非常低的故障率要求，超过了标尺线，就拿不到钱，反而要赔钱。所以，就使得商对自己生产制造的导航主机，从设计到元器件的选择，以及电路基板的等级，都按照最好的使用。这样一来，成本自然就增加了。
最后，既然是，那么就需要商生产出来的导航主机，只能供应给相应的车厂，而不得在市面上流通，否则被逮住了，没有二话可说，两个字赔钱。
这么一来二去，再加上作为独家经销商的车厂、4店在中间环节中不断加价，前装市场的导航主机想价格不贵都不可能了。
不但如此，作为的开发商，也是很奸猾的，如果为其中一家车厂提供了主机，那么其它车厂来，主机的电路板就不需要重新设计了，只需要更换其中的软件以及外壳就可以了。甚至有些面板和主机是分离的，由不同的公司提供，那么他们更是连主机的外壳都懒得换了，就这么节约了研发和生产成本。
所以，商为更多的车厂提供主机，那么他就赚得更多。
而叶开现在的车厂除了合资公司以外，还有一家即将收入囊中的澳迪公司，未来至少还有一家车厂，已经在叶开的计划之中了，总之叶开的想法就是尽量走别人的路，让别人不说是无路可走，至少需要另辟蹊径。
说完了导航主机，那么就不得不说它的显示屏。
前世导航主机的显示屏，都是采用的液晶显示屏，也就是通常所说的薄膜场效应晶体管液晶显示屏。
这是从液晶显示屏进化来的使用了几十年的显示屏。它通过用行场时序信号来控制薄膜场效应晶体管的开和关，使得代表画面信号的电压经过晶体管和液晶分子到地线形成回路，使得液晶分子发生偏转，背光通过偏转的液晶分子透过各自对应的三基色滤光片，还原成彩色的图像。
虽然，液晶显示的画面比不得玻璃显像管的清晰度、鲜艳度以及响应度，但是它的轻薄、小巧、可视面积大、以及没有辐射还是让它迅速受到了人们的欢迎，走进了千家万户。
这是一个遍及全球的巨大市场，巨大得让人无法想象，谁先进去占领山头，谁就可以在这个市场里呼风唤雨、引领潮流、树立品牌效应。
然而，前世在这个呼风唤雨的市场里，曾经做了好多年的老大哥，还需要在84之后，才开始掉头研发这项让他们吃得满嘴流油、赚得盆满钵满的技术。
而现在的叶开要提前研发这项技术，也不是没有底蕴和优势。
他的底蕴来自于仙童公司，因为要生产液晶显示屏，首先就需要光刻机，这是一种不同于芯片生产的光刻机，虽然原理差不多。但是能制造芯片的光刻机，稍微改进一下，就可以制造用于液晶薄膜晶体管电路的曝光机了。
他的优势在于他清楚液晶显示屏技术的发展史和各种改进技术，他只需要按部就班的按照前世的发展方向就可以了，唯一的不同就是将时间提前一点而已。
至于液晶显示屏的其它组成部分，能为光刻机提供化学材料的芯片工厂，必然就拥有化工人才，这些一点就透的技术难道还能难道他们吗？唯一需要的就是时间而已。
液晶显示屏的研发，叶开想了想还是从仙童公司抽调人手，另外组建。至于导航主机，哦，现在只应该就叫音响主机，因为目前能用在车上的音源只有磁带和收音机。
因此，电路结构相对来说很简单，无非就是一片微处理器、一片磁电转换的音频集成块、一块集成了收音与解调的收音模块、一片电子音量控制集成块、一片4声道功放集成块和数字液晶显示驱动集成块，在加上其它外围元器件就构成了音响主机。
唯一的改进就是将目前普遍存在的机械式磁带机芯，换成轻触式电动机芯而已。更大的改变只有等自己的8厘米便携式播放器研制成功之后，再结合简化版的s和哈曼卡顿的声音技术，推出自己的高级车载音响系统。
但是这些技术必须尽快的找人开始研发，因为技术并不因为有自己的金手指，而可以实现质的飞跃，还是需要一步一步地扎扎实实地研发下去，那么未来才能走得更远，也才会让研发团队更有底蕴。
好在研发团队的人，都是现成的，那就是被因为参政的哈曼卡顿卖掉的哈曼公司，在新东家手里已经破落不堪了，曾经的研发团队肯定都是人心惶惶，此刻有更有前景的公司伸出援助之手，应该还是能招的到人手的。
至于收购，叶开更是想都没有想过，随着卡特政府的垮台，抽身离去的哈曼自然会转头将自己曾经的公司回购。现在的叶开还很弱正是低调发展的最好时机，与人脉广阔的哈曼碰撞自然不符合叶开目前的利益。
尽管前世的哈曼公司在哈曼的领导下，在音响市场牛逼哄哄，但是叶开也知道，技术还是一方面，但是哈曼的人脉也是助其功成名就的关键因素之一。
第124章 信心的来源（一）（）
这就是这三天以来，叶开为即将到来的汉斯准备的腹稿，以及自己对未来车厂电器配置的一些思考。所以，正因为如此叶开才信心满满地等着汉斯的到来，因为与古板、固执、凡事讲究科学的德国佬进行谈判可不是一件身心的事情。
然而，事情的顺利却超乎了叶开的想象。
这一天，叶开身着正装，一个人在酒店的房间里面见了也是一身正装的汉斯，两人亲切地长久握着晃动的双手，这些礼仪叶开是知道的，毕竟叶开也在德国生活、学习了将近2年的时间。
初次的会面，汉斯也对彬彬有礼的叶开产生了好感，对于叶开，他的感觉就是叶开完全不像那些老奸巨猾的商人，反而像在大学里教书育人的教授，有一种儒雅、温文尔雅的气质。这些从握手的礼节、着装、以及称呼，都可以看出叶开对自己到来的诚意。
尤其是听说叶开还在德国著名的工业大学学习过一段时间，甚至还能够参与与汽车工业有关的兼职工作的时候，一种亲切感油然而生。
于是，一番题外话的交谈之后，汉斯说道“凯罗前些日子给我打电话，说你愿意和我的家族成立合资公司，现在我到来就是想和你交流具体的想法的。”
“但是，在正式交流之前，我想事先声明一件事情，那就是在这之前，我们也曾经和其他人合资建立了车厂，可惜失败了。祖先的荣光我们再也恢复不了了，从那一次之后，再也没有人看好我们的宝沃汽车品牌，尽管我们有其他车厂不具备的技术，可惜在市场上再也不受欢迎。”
“所以，我想听听你的方案，如果你的方案能说服我，那么你要求占有90的股份，我完全可以同意，同时，我们宝沃家族的研发中心我也可以做主卖给你。当然，如果我们合作不成，我之前答应你的关于收购澳迪公司的事情，完全不受此次交流成功与否的影响。”
叶开看着一脸倦容和倦容背后隐藏的忐忑与期望，想起了前世宝沃破产后，宝沃家族的人和一位墨西哥商人拟在墨西哥重建宝沃汽车，但最后该项目因资金链断裂而终止。1966年，墨西哥集团注资该项目并建立整车制造厂并投产。此后，阿根廷、巴西、印度尼西亚和菲律宾也曾小规模生产过曾经宝沃旗下的车型。
墨西哥生产的宝沃汽车试图在原型车上进行改进，将美国车流行的尾鳍设计在德国轿车上发扬光大，但项目最终因预算过高而搁置。上市的汽车并未重现当年的辉煌，因此于1970年停产，最终产量锁定在2267台，至此，宝沃汽车在离开德国老家后，最终在海外也未能留存下来。
“我承认宝沃家族拥有先进的技术，但是如何将技术转换成令顾客感兴趣的商品才是最重要的。”叶开想了想说道。“一家车厂，在生产出顾客感兴趣的汽车之后，售价与成本，必须比市面上同等定位的汽车有更多的竞争性，才能算是成功。而成功的第一步是什么呢？”
叶开短暂地停住了嘴，看向了在对面正聚精会神地听着自己说话的汉斯，汉斯恰如其当地摇了摇头，如果真的知道成功的第一步是什么，宝沃汽车也不用在破产之后，一蹶不振了。
“成功的第一步当然是一辆汽车的外观了。”叶开给出了自己的答案。
“不，不，叶，这一点我不同意。”汉斯表达了自己的观点。对于他来说一辆车的成功应该体现在动力与舒适度上面，至于外观，拜托那只是顺手为之的外壳而已。
“汉斯，如果有两个同样漂亮的姑娘站在你面前。”叶开不想与汉斯在这方面进行注定浪费口水的争论，从另一方面进行举例论证。“一个穿的很邋遢，外套很臃肿，一个光鲜亮丽，那么你的目光是在前一个身上停留得久，还是在后一个？”
“当然是。。。。。。”本想反驳叶开理论的汉斯，一想起叶开讲述的这个画面，顿时卡克了。这还用选择吗？首先从礼仪上前一个姑娘就被淘汰了，其次从男人的心理出发，那更是看都不想看前一个姑娘一眼。
于是，汉斯就这样被说服了，但是他仍然表达了自己的疑虑“但是，现在市面上的汽车外形，看着都差不多啊，没有什么更好的选择，只能在性能和售价上进行比较和挑选啊。”
“性能和售价当然很重要，这是一辆汽车成功的第二步。”叶开解释道。“也是顾客在接受了外观之后，最注重的地方。就像你挑选衣服，你首先要看衣服合不合你的眼，其次才是试穿，看穿在身上看合、体不？满意了你才会看衣服的材料和质量是否和售价匹配，最后才能确定自己是否掏钱买下。这是普通大众买东西的潜在意识，买汽车也是一样。”
“那你就这么有信心我们设计出来的汽车外形会受顾客的欢迎？”汉斯不确定地问道，他不知道叶开的信心来自于哪里。
“你我算是同行，可以毫不夸张地说。。。。。。。”叶开指了指自己的脑袋道。“我所有的信心都来自于这里，并且能给你展现我信心所带来的成果。”
叶开说着话，从桌上拿过一张白纸，拿起铅笔，开始在纸面上，唰唰地挥动起来，不一会儿一张绘着线条流畅、带着稍微弧度、个性鲜明、成稳大气的轿车图稿便一蹴而就。
画完之后，叶开仔细地扫描了几眼，才满意地递给汉斯，脸不红心不跳地说道“这是我为我们合资公司设计的第一辆车的外形，这一辆车是打算进军豪华汽车市场的，主要是想要和宝马公司的7系汽车进行正面的竞争。如果一切按照我的预计走的话，全面压制宝马公司在豪华汽车市场份额那还是没什么问题的。”
第125章 信心的来源（二）（）
汉斯漫不经心、不太在意的接过叶开手里的画稿，在他心里他不认为叶开自己设计的汽车外形，能超越现在的汽车外形。接过来，只不过是出于礼貌还是应该看看，况且将来叶开还有可能是重要的合作伙伴、金主，一点小事就不给面子，未来还怎么愉快地合作下去。
这就是汉斯的想法，但当他听到叶开说这辆车的外形，就是直接奔着自己家族的生死仇敌的7系汽车去的，立马就振奋了精神，原本只想走马观花般打量几眼就完事的汉斯，立马将接在手里的画稿，快速地放在桌面上，仔细地观察起来。
叶开画在白纸上的汽车图样，是完全参照生产了8年的宝马第二代7系。相比较第一代7系，经过了将近10年的经验积累和改进，第二代7系的外观，基本上脱离了第一代非常明显的长方形外形，最明显的就是车头，基本上看不到菱角的线条，而是整体采用有弧形造型。
车头的前脸也变得和引擎盖更加的和谐，而不是之前的直接成了一条长方形，给人一种用刀切了感觉。位于两边的车灯，叶开也在原来的基础上做了改进，变得更像美女那妩媚的丹凤眼。而作为进气和散热的前栅，宝马公司一直坚持的都是双肾结构，叶开当然不能照搬，也照搬不了，不过将宝马的两个肾拉长，再将原来的车灯位置向向各自的方向平移一点位置。
整个结构，就变得和宝马现在销售的7系汽车完全不一样了，有了和前世宝马公司90年代推出的第三代7系车的一丝影子了。
汉斯花了很长的时间来看这幅很简单的素描�
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