重生明末当皇帝- 第62部分

　　　　“立即加大舆论宣传，彻底调动前线军民对建奴的抗战决心。”朱由校随即对张炎做出了回复，并同时给孙承宗发了一道圣谕，同样也是加强舆论宣传。

　　　　野猪皮既然下令屠杀汉民，这种让人愤慨的行为，也正好可以调动军民的抗战决心。让所有人都清醒的认识到建奴的统治是有多么的残暴，汉民是有多少的凄惨，这样才能让军民在面对建奴入侵的时候拼死抵抗，而不是投降、溃败。

　　　　为何越是古代的时候，一些军事活动可以肆无忌惮的进行，各种暴行甚至无需掩盖？而越发展，军事暴行都越是遮遮掩掩？

　　　　这就是信息传递的区别，古代信息传递鼻塞，一支军队在某地做了什么暴行，别的地方未必会知道。

　　　　建奴这次在辽东大肆屠杀汉民，显然是干了一件蠢事。因为这次明王朝针对这次屠杀，在前线、国内展开了规模空前的舆论宣传。

　　　　所有得知这一消息的军民，都愤慨之极。

　　　　与此同时，建奴屠杀了这些汉民之后，生产方面很快就遇到了问题。因为辽东汉民大量逃离、被杀，曾经富庶的辽东此时已经是百业凋敝、生产荒废。这让野猪皮领导下的这个强盗团伙，逐步陷入了危机。

　　　　汉民都被杀光了，谁去生产呢？

　　　　当然野猪皮还可以带着人继续抢劫，从而维持这个强盗团伙的凝聚。只是朱由校上千万的军费砸下去，建奴还能那么容易的抢到东西吗？（。。）

　　　　。。。

第117章：海运优势（）　
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　　　　建奴在辽东全面屠杀汉民的消息，很快就传开了。首先是《大明日报》进行了全面、深入的报道，同时在头版揭露了建奴的各种暴行。

　　　　屠杀、剃头、奸淫掳掠，简直无恶不作。

　　　　建奴的行为经过报道后，果然引起了民间强烈的愤慨，紧接着朱由校在《大明日报》上发言表示：“建奴与辽东无法剿灭，当前最大的问题还是军费不足。为了剿灭建奴，即日起朕将全面取消朝廷对皇室开支的财政支出，以减少朝廷的财政负担。”

　　　　朱由校在报纸上又作秀了一番，不少东林党在暗地里纷纷大骂皇帝无耻，这都能拿来作秀。

　　　　朝廷本来就没钱给皇帝了好不，按照惯例确实是每年给皇室二十万两银子。但是随着皇帝自己想办法开源，现在每年还要皇帝从内帑拿钱出来填财政窟窿。等于说皇帝这次作秀，就是拿实际上已经不存在的东西，来表装自己的伟岸形象。

　　　　这种无耻的行为，和后来的小鬼子天皇宣布每天只吃一顿饭，省下来的钱全部用来造军舰是一样性质的。

　　　　政治作秀向来如此。

　　　　尽管东林党在骂，但是朱由校这次作秀显然是很成功的，因为每年为朝廷省下了万两银子的开支。同时《大明日报》又有不少评论员在边上煽风点火，指出皇帝有多么可怜、节俭。顿时煽情得不要不要得，让很多人对皇帝的印象大为改观。

　　　　实际上朱由校口袋里钱多着呢！特别是皇家资本开始发展之后，皇帝看不上朝廷那点拖欠多年的死工资。自然是非常正常的。

　　　　满朝文武也都清楚，但是大部分老百姓不清楚啊！

　　　　《大明日报》连日报道辽东汉民的惨状，以及朱由校对收复辽东的决心、付出，也让老百姓开始接受上千万两的军费开支。加上朱由校的一番作秀下来，倒是在各省弄到了二十多万两的军费捐款，倒是把朱由校搞得一愣一愣的。看来大明还是有很多心系国家利益的百姓嘛！

　　　　与此同时，前线的宣传则更加深入。

　　　　前线不仅用报纸进行宣传。而且还成立了宣传队，给军队、百姓宣传建奴的暴行，以及如何反抗建奴的侵略。

　　　　东江镇自然不用说了。苦大仇深的一大堆，只是稍稍宣传，就把全军同仇敌忾的气氛给调动了起来。

　　　　时间往往会淡忘一切，也会抚平伤口。历史上毛文龙被圆嘟嘟砍了之后。东江军陆续投降建奴。一来是朝廷让他们心寒，二来也是仇恨逐渐被时间给冲淡了。

　　　　但是有人不断的进行宣传，那就不一样了。再加上此时钱粮不断的往东江镇供应，赏赐也非常大方，这让东江军能没有后顾之忧的进行作战。

　　　　经过持续的宣传，东江军绝对是军心可用。辽东方面也是差不多的情况，不过相比东江军来说更加复杂。

　　　　此时全国上下都忙着秋收，南方各省官府开始征收赋税了。

　　　　就在这个时候。济民粮行再次跳了出来，开始在南方各省各州县收购折粮。这个行为顿时如同捅了马蜂窝。很快就遭到了南方各省官员的上书反对。

　　　　朱由校一律驳回，态度极为强硬的下了死命令，今年南方各省折粮只能卖给济民粮行。

　　　　与此同时，锦衣卫和东厂已经开始在配合济民粮行收购折粮了。南方各省地方官员一时间叫苦不迭。

　　　　这意味着他们将失去一笔灰色收入啊！

　　　　只是胳膊拧不过大腿，皇帝要把官府折粮指定卖给济民粮行，那些官员除了喊几句之外也没办法。

　　　　至于那些粮商，还不至于为了官府折粮去造反什么的，但对皇帝的造谣中伤是肯定有的。

　　　　反正虱子多了不怕咬，朱由校根本不在乎了。

　　　　在皇家银行的资金支持下，济民粮行很顺利的在南方各省吃下了大量折粮，足有万石稻谷，仅花了4万两白银。

　　　　这些折粮绝对是就是白菜价，这些稻谷加工一下，起码能有万石大米，北方粮食两一石，那就是万两白银，利润极为丰厚。

　　　　首先是国家税收，依旧保证了有那么多。同时还能赚到一笔丰厚的利润，扣除运输、加工成本，起码还能有万两白银的利润。而加工、运输的成本去哪里了呢？这部分成本，则发展了皇家资本的粮食加工、海上运输等产业。

　　　　可谓是一举多得，极大的挽回了税收上的损失。

　　　　一番折粮收购下来，南方各省官员的倒霉日子显然还没过到头，很快朱由校就下旨催缴田赋，并且下旨，今年济民粮行收购折粮的州县，一律使用济民粮行所给银元上缴田赋。

　　　　很多官员接到这个政令，当场就骂娘了。

　　　　特么的，火耗也没了！

　　　　这次把折粮都卖给济民粮行的州县，拿到的全部都是皇家银行铸造的银元，每个重钱三分。

　　　　现在皇帝要他们直接把银元上缴，不需要再铸造元宝，自然没办法靠火耗的名目进行贪污了。

　　　　至于那些今年折粮没有卖给济民粮行的州县官员，倒是暗自庆幸啊！好在他们治理的州县位置比较偏一些，运输不是那么方便。

　　　　最惨烈的还是长江一线的各省，因为水运发达，运输成本低，成了此次济民粮行集中收购折粮的‘重灾区’。

　　　　以至于很多地方官员在一场秋收下来，自己竟然颗粒无收，简直快要抓狂。不过也还是有一部分官员并不贪污田赋，而是有另外的收入渠道，所以也感觉无所谓。

　　　　济民粮行这一票买卖是很划算的，不过粮食要变现成银子，还是得折腾一番，首先是在各省对这些粮食进行加工，可以分包给民资加工作坊或是加工厂去做。然后通过长江水运先运到松江府，再联系各地海商将粮食运往天津、登莱、辽东等地，其中大部分还是运往天津港。

　　　　皇家海运公司，以及钱万元的恒昌海运公司，当前船只都还不多。不过海商有船，这些海商也愿意揽货，只看运输价格是否划算的问题，价格可以谈，谈得拢就运，谈不拢拉倒。

　　　　海商贸易毕竟是被一些大海商垄断的，这些大海商手下还养着很多海盗，因此大部分民资海商所从事的活动还是普通揽运，特别是在长江流域。

　　　　长江上有很多大船，这些船也能走海路，只是风险略高一些，但沿着海岸线行驶的话，只要不是赶在冬天出海，风险是很小的。

　　　　渤海、黄海这些地区的恶劣海况，基本上是发生在冬季风时期，冷空气南下导致各种恶劣海况的出现，增加航行风险。不过冬天也还是可以出海的，只是风险大一些。

　　　　除了冬季海况不是很好，平时基本上也就是海雾问题。黄海中南部地区，以及舟山群岛等地区，都是海雾常见海域，能见度较差，很容易发生船只碰撞等航海事故。

　　　　海运效率显然不是漕运可比。

　　　　就海运还是河运的问题，明王朝两百多年下来，实际上已经经过了许多次的议论。海运的便利早就为人所知。

　　　　河运一来运输效率低，而且经常因为水患拉高成本，有时候运输极为艰难，大量消耗人力物力。每年许多对运河进行维护等等，这些成本都是很高的。

　　　　海运则不需要什么运输通道的维护成本，而且运输效率高，而且可以一步运达，不需要像河运那样，还要转陆运，再转河运，货物要倒腾来倒腾去的，过程中还要看守这些货物，河运显然极为麻烦，海运这些缺点都不存在。只是有时候会延期、飘没（海难），同时还会死伤兵丁，但成本依旧是比河运要低的。

　　　　但为什么最后海运争不过河运？

　　　　这自然是和那些官员的利益有关，如果漕粮走海运，那么他们如何从中捞钱？首先一个是漕运的损害，还有一个是商家的夹带，都是有油水的。特别是夹带货物，运输成本是转嫁给粮户的，相当于这些商人通过夹带，可以免费运输货物北上。

　　　　所以废除海运之后，又有数次提议开海运，其中隆庆年间就开过一次海运，效果十分良好。

　　　　但是隆庆年间的海运损害了官员利益，还有通州等地商人的利益。于是发生了一次海难，死了十二人之后，官员们便以此为理由，上奏废除了海运，那一年万历皇帝刚登基，小屁孩一个，什么都不懂的时候。而且事故中死了人嘛，要讲起道理来，还有什么比死了人更大的道理？

　　　　再有一个，明王朝走海路运输漕粮，所用船只的运量为石，相比河运的石、4石浅船确实要高效率得多得。然而石的海船，排水量还不到吨左右，这么小的船只，抗风浪能力自然差。

　　　　此时朱由校订购的海船，排水量都是吨以上的，抗风浪能力强得多了，运输效率更加强大。而且在北方运粮的话，只要不赶在冬天恶劣海况的时候航行，沿着海岸线行驶，基本上不可能出现什么海难。（。。）

　　　　。。。

第118章：漕运改革（）　
漕运这个东西，肯定是要治理的。如今每年朝廷有四百万石的漕粮北运，一般情况下只够两百万石左右，剩下的只能折色或者被损耗掉了。

　　　　损耗高，漕丁负担大。漕丁也要生存啊！官员也要弄钱啊！所以上下其手，大家一起来。官员吃拿卡要，漕丁也私自夹带，或是中途偷粮，然后上报成损耗什么的。漕运船只返回南方时，还能运一船盐回去。

　　　　漕运如何治理，海运如何具体操作，朱由校给袁可立写了封信，和袁可立商讨了一番。毕竟此时袁可立总督登莱，漕运改走海路肯定是要袁可立主持的。

　　　　袁可立很快给朱由校回了封信，并未正常上奏折。毕竟这是君臣私下商议，上奏折就会经过内阁。

　　　　“老臣以为，海运甚是便利，无河道堵塞之忧，也不似河运之艰辛，即可减少损耗，又可节省民力，甚是可行。然河运毕竟维持多年，一时之间全部废除恐生事端。应先采取河海并行之策，如今年漕运四百万石之漕粮，陛下可裁剪河运一半份额，分于海路起运。由淮河入海，风险最低。若明年，则可分三百万石漕粮于海路起运，逐年递减则较为妥当。”

　　　　看到这里，朱由校不由点了点头，还是袁可立这样的老臣有经验啊！他原本还想直接把河运废了了事，并未太深入的思考漕运的利益问题。

　　　　漕运损耗确实大，但同样也养活了很多人。

　　　　漕丁尽管有负担。但漕丁同样也有灰色收入，因而确实是可以维持的。相当于是国家这种损耗，提供了不少就业岗位。

　　　　那些贪官什么的。自然无需考虑他们的利益，但是漕丁方面却是得考虑一下。

　　　　突然间废掉了河运，一些专业漕丁岂不是失业了？

　　　　袁可立建议的逐年递减，确实是很有道理的。反正河运漕粮就4万石定额，每年减少一点，给漕丁转业什么的，留个缓冲的时间。也就不会出什么乱子了。

　　　　最后河运不再运输漕粮的时候，那些官员、商人爱怎么折腾河运就怎么折腾去，想要搭国家的顺风船。做春秋大梦去吧！

　　　　到时候漕丁们弄不到漕粮，却是影响收入。不过国家也不需要他们承担运费，同样也减少了负担。

　　　　到时候京杭大运河等河道转为民用，这些漕丁依然也还有就业岗位。到时候国家没有粮食从河运过。也没人能挖得了国家的墙角。至于河道哪里堵塞了。也不需要朝廷花钱去疏通。顶多五六年，河运就要废掉大半。

　　　　到时候漕运全部走海陆，海上不需要折腾来折腾去的，也没地方可以倒腾船上的粮食，只要不发生什么海难，基本上是没有损耗，商人也别想利用漕运夹带私货了。

　　　　袁可立在信件后面继续写道：“而海船方面，宜用大船。不惧寻常风浪，亦不容易淹死兵丁。再则三千料之大船。一次可运粮石，且航速较之小船犹快，所需船丁且少。若自淮河入海，一月之内便可将漕粮运达天津等地。则每年朝廷可无需承担漕运之损耗，又可自南方调运更多粮食，可谓一举多得，利国利民只举。”

　　　　朱由校算是明白了，这海运的便利性，实际上大家都知道的。只是海运无法挖国家墙角，所以那些臣工们都建议发展河运。

　　　　河运撑死能有什么发展，海运才是这年头最有发展前途的运输方式啊！

　　　　要知道科学实验证明，船只的排水量每增加倍，所需的推进力仅增加倍，所以船只造得越大，动力装置所占空间比例就可以越小，同时燃料也可以携带更少，从而腾出更大的空间来储存货物。

　　　　这年头