重生一九零二(血路救赎)- 第119部分

　　　　这是一个相当复杂耗时的筹划。陈文强知道，愈是考虑周全，愈能在张之洞那里获得更有利、宽松的条件，也愈能得到包括中侨合资银行在内的合作伙伴的支持。

　　　　“别写五百万两银子，翻一番，一千万两。”陈文强眯着眼睛提醒道：“总得留下讨价还价的余地，不可过于实打实了。”

　　　　如果张之洞答应以官库银子换合资银行印发的钞票，并在官府日后的活动中全部使用钞票结算，则意味着合资银行印发的钞票在湖广两省获得了官方认可，可以逐渐在民间成为法定货币。而官库的银子成为合资银行的储备金后，又可以发行数倍的钞票进行信贷金融扩张。

　　　　以纸抵银，以钞票支付各种开支，一旦实现，陈文强几乎不用投入，便已经获得了至少千万元的筑路资金。按照官方所估算的每公里三万五千两白银的铁路造价，就已经可以修筑三百公里左右的铁路，头一年或两年的资金问题便可以解决了。

　　　　我用钞票换你的银子，再用你的银子发行两倍的钞票，里外里陈文强便空手套取至少数百万元。但这在市面上是看不出来的，只要保证银行不被挤兑，或者能够应付可能的挤兑，那一元钞票还是值一两银子，还是能购买价值一两银子的实物。

　　　　“铁路巡警必须要由修路的公司直接控制管辖，以确保其尽职尽责，为修路、护路保驾护航。路成后，每列火车拟派五人稽查弹压，重要车站拟定员十人，次要车站拟定员五人或三人。另应特设‘铁路巡警教练所’，负责招募、训练巡警人员。以后，在重要车站和区段应设立警察所、警察段、护路队等组织。”

　　　　在当时，是没有铁路警察这一称谓和职业的，只有身着号服的“巡夫”，在重要车站雇佣三五人，负站台守望之责，算是铁路警察的雏形。即便不是为保障铁路修建，不是为复兴会组织建立武装力量，铁路警察也是早晚必须要建立的。

　　　　“命令铁路沿途各官府，全力配合铁路修建。其中，使辖区百姓知晓铁路公司颁布的各项事宜，避免为人所煽惑，是为工作之重。而对故意扰乱路政，煽惑抵抗，即照违制论，不可姑息枉法。”

　　　　这一条是针对劣绅、愚民的，对地方官员也是一个考验，一个选择。能力不足，或者是另有打算，这样的地方官员该撤就撤，该办就办。张之洞若没有这样的魄力和铁腕，这铁路不接也罢。

　　　　……………。（未完待续。）

第一百四十章　巧舌如簧，游说（）　
“美国人博大、纯朴，但不深沉；英国人深沉、纯朴，却不博大；德国人博大、深沉，而不纯朴；法国人没有德国人天然的深沉，不如美国人心胸博大和英国人心地纯朴，却拥有这三个民族所缺乏的灵敏……”

　　　　“中国人呢？”

　　　　“中国人全面具备了这四种优秀的精神特质。也正因如此，中国人给人留下的总体印象是温良，那种难以言表的温良。”

　　　　“温良受欺啊！涉及到利益，纯朴也可以排除在外了。我倒是有一些洋人朋友，但能知心相交的，只有一个，一个有些傻、有些呆的美国佬。”

　　　　“纯朴在你身上也没有丝毫体现，深沉有，博大嘛，还未看出。”

　　　　“时间还长着呢，辜先生可以慢慢看。”陈文强笑着举起了酒杯，“个人的性格和本质在对外的表现上也因人而异，就象我看辜先生，现在和将来，得出的结论肯定也是不同。再如先生，西人视为天才，国人则视为怪物。”

　　　　“你也是一怪物。”辜鸿铭举了举杯，喝了一口，用审视的目光打量着陈文强，幽然说道：“未闻游学，未得学历，却精于西方科技，甚至超越之

　　　　。崛起不过数年，已是朝野中外皆闻。不管是洋人，还是国内工商人士，甚至是官僚政客，你皆能游刃有余、左右逢源。试问，你岂不是比我还要象怪物？”

　　　　“呵呵，怪物就怪物，又有何妨？”陈文强笑得畅快，“其实我看先生，就是一天生叛逆，刻意追求与众不同，大凡别人赞成的，你就反对；别人崇拜的，你就蔑视。因为先生才智出众，凡事都能谠言高论。自圆其说，也就决不会穿帮出丑。”

　　　　辜鸿铭眯了眯眼睛，看着陈文强似笑非笑的神情，也笑道：“识人到如此程度。也难怪你无往而不利了。实干家琢磨的是事，纵横家琢磨的是人。你既能实干，又能纵横，果然非是常人。”

　　　　“不，我就是正常人。”陈文强指了指自己的脑袋。调侃道：“这里可没有毛病，不是精神病，更不是疯子。”

　　　　“那我也是常人，何来怪物一说？”辜鸿铭大笑。

　　　　辜鸿铭怪诞不经的言行实在太离谱，桀骜不驯的态度实在太刺目。他对玩弄以诡辩与谬论“震惊白种或黄种庸人”的游戏乐此不疲，欧洲人能够欣赏他大言不惭、狂狷不逊、立异为高的表演。而中国人则全然不懂得该如何欣赏其中的妙趣，中国人的文化土壤也从来就不肯容纳异端和叛逆。

　　　　陈文强看起来却象万金油，似乎不管派系，不管种族，都能与之融洽相处。但在骨子里。他却有着辜鸿铭显露于外的桀骜。

　　　　而且，陈文强之所以能够干得风生水起，正因为他不仅琢磨事，更有琢磨人的本能。而中国社会恰恰就是这样，琢磨事的人最终往往被琢磨人的人给琢磨了，琢磨人的人终将成为最后的赢家，因为他在琢磨你。

　　　　公事酒桌聊，中国的传统，陈文强与辜鸿铭算是说得比较投机，也都知道吃饭喝酒并不是主题。

　　　　“这条件”辜鸿铭只粗粗看过陈文强带来的文件。便摇头不止。

　　　　“可商谈，但让步不会太大。”陈文强不以为意地说道：“粤汉铁路本不在我的计划之内，既然总督大人有意由我接手，若不将种种困难尽陈。待到修筑之时，种种延误，种种糜费，如何说清？再者，如果总督大人不全力支持，我也不会接这烫手山芋。这其中情弊。我不说辜先生也清楚，牵扯到这铁路利益的三省官绅有多少，其中是立宪派的又有多少？”

　　　　辜鸿铭依旧摇头，好半晌才叹了口气，问道：“非要如此？”

　　　　“非如此不能按期修成。”陈文强很笃定地点了点头，说道：“粤汉铁路若修成，便与芦汉铁路共同贯通南北，又有长江水路东西通畅，两湖地区最是受益，经济腾飞指日可待。这一点，总督大人及先生，应该看得通透。”

　　　　“粤汉铁路是干路之枢纽，枝路之始基，而中国大利之萃，这是确定无疑的。”辜鸿铭沉吟了一下，断然道：“好，那我便去向总督大人说项，力促此事成就。但商谈须是双方各有退让，陈先生也要有所准备。”

　　　　“那就请辜先生教我。”陈文强自然知道自己有要求，张之洞肯定也有条件，只可惜不知道他的底线，所以才要先打通辜鸿铭这一关。

　　　　“总督大人欲将工艺学堂办成一所高等学堂，使所出学生能制造各种实用新式机器，可惜师资力量不敷……”

　　　　“总督大人欲办水电公司，却既无经验，亦无相关人才，又不肯交与洋商……”

　　　　陈文强一一听着，估算着，衡量着，待辜鸿铭说完，想了一会儿，用力点了点头，“若只这两项的话，我愿与粤汉铁路一起接手承办

　　　　。”

　　　　“那一千万两银子”辜鸿铭笑着说道：“陈先生可向我交个底儿，我必为你争取，只多不少。”

　　　　陈文强嘿嘿一笑，缓缓伸出了一个巴掌。

　　　　……………

　　　　清末有三屠，人屠袁世凯，财屠张之洞，官屠岑春煊。

　　　　所谓财屠，就是说张之洞好搞大工程，能糟蹋钱、浪费钱的意思。但张之洞以一介书生，在搞工业发展和科学技术发展问题上大笔花钱，且花过不应花的钱，或者是冤狂钱，那可以说是一定的。在当年闭塞的中国，谁见过，谁又懂得呢？

　　　　可要按张之洞当时所掌握的财权，如果他想贪污，想受贿，那真能大大发财。而且，以他的声势和实权，包括兵权，谁敢管，谁又管得了？这样的封疆大吏，连朝廷也得有所顾忌呢。

　　　　可张之洞“屠财”并不“图财”。也就是说，他不是往自己腰包里装，他不贪污。他为湖广积攒了数千万的家底，甚至在后来成为武昌起义成功的物质基础，可在其死后。“家无一钱，惟图书数万卷”。一代大吏，在晚清的一潭烂泥里，能如此。实不易。

　　　　至于说魄力和手腕，能做到张之洞这样的地位，又岂能没有？修铁路、办铁厂煤矿、造枪炮子弹、办官钱局、办造币局、办工厂、办学校等等，没有魄力岂能干成？他还曾对官员下令，凡是收“到任礼、寿礼各目及门包小费”。“一律裁革永禁”，那也是非常严厉的。

　　　　而粤汉铁路确实是张之洞的一个心病，早日看到钢铁巨龙奔驰于洞庭湖滨、五岭山麓更是他的一个心愿。

　　　　在辜鸿铭的帮腔说项下，在粤汉铁路的计划工期诱惑下，在反复权衡了利弊之后，张之洞与陈文强进行了面对面的商谈。一项项条件在妥协中达成，一个个细节在磋商中确定。最后

　　　　“芦汉铁路修了八年，粤汉铁路与之仿佛，七年不能令人满意，本部堂要你最快的工期。”

　　　　面对着张之洞咄咄的目光。陈文强微微一笑，说道：“芦汉铁路是修了八年，里程与粤汉铁路也相差不多，但芦汉铁路是什么质量？比利时公司为了加速工程进度，节省费用、偷工减料，造成铁路质量极低。比如黄河大桥”

　　　　停顿了一下，陈文强脸色慢慢转为郑重，沉声说道：“五年，或者更短，但我现在只能向大人保证这个工期。”

　　　　张之洞缓缓吐出一口长气。垂下眼睑沉默半晌，猛地一拍桌子，“好，若能五年修成。本部堂便全力支持你。得罪官绅？嘿嘿，你都不怕，本部堂又何惧之有？本部堂已经七十有奇，若能在有生之年见到粤汉铁路修成，余愿已足。”

　　　　“文强殚心竭虑，也必达成总督之愿。不负总督期许。”陈文强表完决心，又笑道：“那么，这就算是成交了吧？”

　　　　“成交。”张之洞把身体向椅中一靠，仿佛卸去了千斤重担，缓缓说道：“本部堂这就向朝廷保举你为粤汉铁路督办，并行文两湖各官府，全力配合于你。”

　　　　“此事尚需保密，我还要筹划运作一番。”陈文强谨慎地说道：“铁路巡警、外资借款、官绅沟通，这些工作先做好，我才好正式接手，开始修路

　　　　。”

　　　　“谋而后动。”张之洞赞赏地点了点头，说道：“这样也好，省得路尚未修，反对之声已然四起。”

　　　　“总督大人所见极是。”陈文强对此深表赞同，停顿了一下，又说道：“关键还在铁路巡警，若在本乡本土招募太多，必然会牵扯进地方利益和官绅，未必会实心当差办事。所以，我准备在修建时多用外地人，建成后再逐渐增加本地人巡警的数量。”

　　　　“如此考虑也未尝没有道理。”张之洞想了想，说道：“只是这费用”

　　　　“早日建成，早日通车，这多出的费用也就不算什么。”陈文强说道：“再说，这外地人又不是说非要省外，一县之隔我看也可用之。”

　　　　“本部堂虽然全力支持，但在处理地方涉民事务时，你还须谨慎小心，不可肆意妄为。万一激起民变”张之洞不无顾虑地提醒道。

　　　　“大人这是后悔了。”陈文强不以为然地一笑，说道：“民变，何为民变？劣绅煽惑，愚民抵抗，若不施雷霆之威，恐重蹈淞沪铁路旧事。大人坐镇两湖多年，可还觉得此等民变难抑？地方劣绅、贪官难制？若如此，大人趁早言明，这粤汉铁路就交由那些商办公司去修好了……”

　　　　中国历史上的第一条铁路，是英国人在上海修建的沪淞铁路，于1876年7月建成通车。为讨好地方当局，这条铁路的火车头分别命名为“天朝”号和“先锋”号，但这并不能打消那些清朝官吏们的疑虑。

　　　　特别那冒着黑烟的蒸汽机车和发出巨大响声的汽笛，立马把那些封建士大夫们吓得半死，他们以破坏祖宗成法为由，多方交涉，要求火车停运；而火车经过之处，那些农民也叫苦连天，他们看到这从来没有见过的庞然大物横穿田地，骚扰自己的家园乃至祖坟。当火车开过来的时候，这些愚民们更是被吓得抱头鼠窜。所有这一切，都是他们所难以容忍的。

　　　　沪淞铁路通车后的第二个月，发生了一个事故：一个兵丁和火车抢道被撞死，这下把沿途士绅和愚民们的怒火全点燃了。在清朝官员和地方士绅的煽动下，沿途的民众们冲进沪淞铁路办事处，捣毁了英国人的铁路公司。骚乱既起，清廷也不能坐视不理，便高价将铁路买下后全部拆除，最后将那些铁轨等全部抛进了吴淞口外的江海之中。

　　　　“……征地移坟有补偿，破房推屋有赔偿，若是不满，尽可进行协商。若是闭塞视听，煽动蛊惑，以小利废大局，扰乱路政者，与误国害民者何异？”陈文强脸上笑着，却透出一股阴冷，“此等民变若姑息迁就，铁路何日修成，民众何时得益，国家何日富强？我着意先组建铁路巡警便是这个缘因，我倒要看看，是嘴皮子、锄把子厉害，还是快枪厉害。不抓、押、杀几个地头蛇，不足以震慑其余。大人，您以为如何？”

　　　　这家伙，有能力，有手段，更有强硬悍人的一面。张之洞与辜鸿铭对视一眼，苦笑不止。

　　　　“呵呵，你既有如此魄力，本部堂又岂能退缩。”张之洞轻抚额头，语气也变得坚决，“不施雷霆手段，不显菩萨心肠。修铁路事关国家、民族，事关两湖发展，断不可因劣绅愚民而误。所谓用人不疑，疑人不用。既由你接手，你便放手去干，本部堂不死，总会为你撑持。”

　　　　“那下官祈祷大人长命百岁。”陈文强笑了起来，说道：“今日下官还备有区区薄礼，请大人和辜先生笑纳。”

　　　　张之洞的脸色变了，他虽然花钱如流水，广开新学、改革军政、振兴实业，使湖北人才鼎