重生商海- 第333部分

　　　　无论是前世还是这一世，华夏的汽车汽车都是走的合资之路，因为缺乏技术，跟国际大品牌差距太大，为了行业发展不得不如此。

　　　　前世华夏的国资汽车企业合资之后，发展的也都不错，许多公司的利润节节攀升，在全球也有了一定的知名度。

　　　　但是自主品牌的推广，还是差了很多，国人更喜欢外资品牌，觉得质量更好，开出去更有面子。

　　　　好在目前国内的合资品牌也还没到称霸市场的地步，国产汽车品牌如果现在大举发展，还是有很大机会的，也会比前世更加容易。

　　　　就在上周，工业布颁发了第六批《车辆生产企业及产品报告》，吉力汽车榜上有名，他们终于是可以生产汽车了。

　　　　李大福的公关，终于是没有白费，在这份报告名单上，添加上了自己的名字。而且这份报告比前世出来的更早，前世是在华夏加入世贸组织之后，吉利才在增发报告名单上出现。

　　　　王浩安也找李大福谈过了，准备跟李大福联合，共同将吉利汽车发展起来，推向世界。

　　　　只是这个合作方法，双方沟通了许久，最终李大福也仅同意让王浩安出资三点五亿，占据百分之三十五的股份。也就是说李大福将吉力汽车公司的总价值估值为六点五亿元，而他前后投入了多少钱呢？才三个多亿。

　　　　这还是因为李大福拉来了本省做汽车零件的鲁总入股，否则这么多钱也拿不出来。当初启动项目的时候，李大福只投入了一个亿RMB，这在许多企业看来是非常可笑的。

　　　　李大福那时候就是靠着控股一家有汽车生产牌照的国企而获得许可证，但许可证是不全的，且品牌什么的都有问题，如果上面查，肯定会被禁，还要被罚款，所以李大福才拼命想要得到一张合法的许可证。

　　　　王浩安剩余的资金，会想办法收购一些汽车的技术研发中心，可能的话搬迁到国内来，未来靠着出口技术获利，也可以跟国企合作，生产合资汽车。

　　　　也可以直接在内地建立汽车技术研发中心，十个亿美元，应该能研发出不错的技术，至少比那些合资车的技术强。

　　　　其实很多人都发现了，那些国外汽车公司拿来跟国内汽车企业合资授权的车型技术，都是在国外已经走下坡路的了。

　　　　也就是说在国外市场不再受到欢迎，快要面临淘汰，他们拿到华夏市场合资，反正比你华夏的技术要好很多。

　　　　等到在华夏市场，这款车型也不受欢迎了之后，他们再将一些国外市场快要淘汰的车型授权，继续享受分红。

　　　　不但可以将快淘汰的技术继续拿来赚钱，还能将一些快淘汰的零件清库存，快淘汰的生产线折算股份，并且能享受到华夏的底薪福利，将一些比较耗人工的研发，交给这边的研发中心。

　　　　最重要的是，合资汽车还要使用外企的品牌，曾经华夏很火的红旗、魔都等品牌，如今在市场上已经逐渐看不到了，甚至很多人都快遗忘了。

　　　　品牌靠着合资汽车就推广开了，国外汽车企业省掉了大量的品牌推广费用，销售渠道建设也更加容易了，他们要付出的，就只有一些快要淘汰的技术。

　　　　根本原因，就是因为国内的汽车工业严重落后，跟发达国家有着极大的差距。

　　　　国家想过要振兴这个行业，但是没钱。那时候华夏需要钱的地方太多了，政斧选择了基础工业，因为那些可以往军工方面发展，可以极大的增强国力。

　　　　现在华夏政斧的经济飞速发展，也有一些钱了，开始做一些技术研发，但因为专利壁垒的关系，很多研发都被迫中止了。

　　　　并不是说一些技术很难研发，反向推导其实还是很容易的，哪怕一些发动机有技术保护措施，拆开很容易毁掉，但多拆几台，加上理论推导，实践操作，还是能做出一些技术突破的。

　　　　但是突破了技术又不能变现生产，无法创造利润，这个投入就太大了，那些汽车企业谁都耗不起。

　　　　这也是为什么说，想要造汽车，得准备十个亿美元，这算是国际公认的门槛。李大福不信邪，他们靠着手工，也能造出汽车来。

　　　　王浩安可不会这么干，他会按部就班的从技术入手，掌握了一流技术之后，靠着国内汽车的高关税，他就有机会击败一众国外品牌汽车！

　　　　现在资金马上到位，也已经派人从国外联系一些车企寻求技术了。

　　　　王浩安心目中的汽车企业已经某足了力，蓄势待发！

第758章　二流技术（）　
王浩安不只是安排杜马斯跟美利坚的汽车企业联系，也通过郭氏集团，跟欧洲的一些汽车汽车联系、询价。

　　　　品牌的事情，他是不想了，那些品牌他听过的，一个个都贵的离谱，虽然也附带一些技术，但真不是十个亿美元能拿下来的。

　　　　虽然说王浩安的现金不只是十个亿美元，但买回来总要有资金运营吧，还要留下一些风险准备金什么的，而且不知道要多久才能盈利，贷款貌似也不太划算。

　　　　最主要的是王浩安对那些品牌没什么兴趣，要是在国内有一定知名度的品牌，价格还便宜，他才会考虑一下。

　　　　而直接求购技术，也遇上了难题，大部分的企业都愿意做专利授权。比如一些零部件的专利技术，你每生产一个零部件，就要给他们一定的钱，算是长流水。

　　　　而同意卖断的，只有三家，都是走下坡路的汽车企业，在欧美也只属于三流汽车企业，而且技术价格也非常的贵，每一项都超过了一个亿美元，还不包括发动机的。

　　　　一辆汽车，发动机才是核心。之前咨询的那些汽车企业中，没有任何一家肯将发动机专利技术授权的，只同意卖成品发动机给他。

　　　　其实有许多汽车都是买其他公司生产的发动机进行组装的，只是这类汽车的利润非常低，而且会被逐步淘汰。

　　　　核心技术掌握在别人手中，你就一定会被处处制肘，签署的合同，肯定也是不平等的。

　　　　就像前世的电脑、手机什么的，靠着采购别人的零配件组装，能有多少利润？后来那些组装的企业，不也都开始自主研发了么，自主研发主板，自主研发系统，就是不想被别人扼住咽喉。

　　　　而一些直接叫卖的发动机技术图纸，王浩安根本不会考虑，那特么是生产拖拉机的发动机么！

　　　　半个月后，一些资料汇总到了王浩安的面前。

　　　　发动机的技术没有咨询到合适的，但是汽车三大件之二，变速箱和底盘技术，有一些公司肯卖断。

　　　　王浩安将资料递给面前的一个老人：“沈工，你看看这上面列举的一些技术，在国际上属于什么档次，放在国内又属于什么档次？”

　　　　专业的资料，王浩安根本看不懂。虽然上面有一些外国机构的评估，可也都是几年前的了，因为这些技术都是几年前的，现在已经不是主流了。

　　　　沈工很仔细的看着上面罗列的各种产品型号，还从自己带来的笔记本上翻看着对比，过了快半个小时，他才将老花镜摘下来。

　　　　“王总，这些变速箱的技术，属于欧美八十年代末，九十年代初的技术，放在国际上，顶天也就是二流，在国内，能够算是一流吧。”

　　　　“底盘的技术也是如此，国际二流，属于在发达国家基本要被淘汰的技术，但在国内也能算是不错的。”

　　　　“只是这些技术在国内还算不错，可也做不到领先，没有什么技术优势，缺乏竞争力，除非能采购到更好的生产线，降低生产成本。”

　　　　“但是这些都是国际二流的技术，我们吃透就要多长时间，再采购、安装、调试新的生产线，等生产出来，最快也得是明年。”

　　　　“一旦我们生产出来了，先不说国内的那些汽车公司是否会采购，他们可都是跟外商品牌有合资协议的，我不知道协议都是什么，可这方面肯定会做一些限制。就算他们采购了，又能采购多少？”

　　　　“国内销量不高，国外根本没人买，投入与产出严重不成正比，我不建议买。”

　　　　就凭沈工这番话，王浩安就觉得顾问费没白花。不但分析了技术优劣，还告知了国内与国际形势。

　　　　但是王浩安却没有接话，买不买，不是沈工决定的，而是他来决定。是否购买，要看价值多少。如果价格便宜，他不用来建厂，而是用来做研发基础，那就很值了。

　　　　“沈工，我听说国内引进了岛国的发动机技术？”要做汽车，王浩安对国内的行业也了解一番，知道在千禧年前，国内成立了两家三凌的发动机合资公司，国产汽车企业，有许多都下了大订单，比从国外买还是便宜许多的。

　　　　“那个发动机的技术，跟这份资料上的底盘、变速箱算是同一等级的产物，在国际上已经属于二流，发达国家基本不继续生产了，也就是卖去一些穷地方。”

　　　　“而且有了那两家合资公司之后，政斧不会再给钱进行发动机研发，就算要研发，也是研发适用于军工产品的发动机，而非民用的。”

　　　　华夏其实一直也在研究发动机，奈何华夏在材料科学、精密仪器等方面落后比较严重，如今虽然在追赶，可西方列强不只有技术封锁，就连一些材料也是限量供应，一来可以保证更大的利益，另外也能限制华夏的工业技术发展。

　　　　能够买到一些紧俏的材料，但是要用于军工产品生产，民用的自然就不够了。没有材料，还研发个屁啊。

　　　　不经过实践，理论上的东西，永远不知道对错，而且很多时候就算是知道有问题，也不知道是哪儿的问题。

　　　　至于汽车的其他技术，相对之下倒是不太重要，耗费的研发资金，也不会比这三种更高，除非你想一跃成为世界顶尖。

　　　　“沈工知道这些技术的价值吗？比如国内那两家三凌的合资发动机公司，他们的合资条件是什么，三凌除了技术，还提供了什么，占比多少？”

　　　　王浩安忽然问道。

　　　　“这个，王总，这一点我不是经手人，所以也不清楚。这也算不得什么秘密，想要打听，还是能打听出来的。”

　　　　无非就是打听大概的合同条款，合同已经执行了，经手人又有很多，王浩安只要多打听，肯定能知道。

　　　　“沈工，如果我们要去购买这些技术，你能作为技术专家随着谈判代表团一起过去吗？”

　　　　沈工愣住了：“王总，我刚才没说清楚？这些都是二流技术啊，你买回来生产也不适合生产的！”

　　　　“这就不必沈工费心了，如果沈工肯随行，并且帮忙检查一些技术的真伪或者参数什么的，你的顾问费用，我给你这次的三倍！”

　　　　

第759章　限制太多（）　
三凌的两家合资发动机厂，一家在沈城，另外一家就在冰城，王浩安打了几个电话，就将具体情况了解清楚了。

　　　　原来这个合资发动机厂，不只是有华夏和三凌的股份，还有大马那边两家公司的股份，那两家公司就是大马的保腾汽车旗下的。

　　　　保腾汽车前几年刚刚收购了英国的一家豪华汽车品牌鲁斯特，拥有了全部的家用车相关技术，不但可以自主研发生产，还出口欧洲。

　　　　当然他们也想出口华夏，只可惜华夏已经不想要更多的合资汽车了，保腾公司就跟三凌一起，跟华夏协商后，决定拿出变速箱的技术进行合作。

　　　　他们将变速箱的技术作价两个亿rmb，分别卖给了华夏的两家合资发动机厂。也就是说国内的两家发动机厂，还能生产变速箱。

　　　　而三凌拿出来的4g系列发动机，作价三点五亿rmb，加上一些不太重要的技术，作价四个亿，入股了两家发动机厂，同时授权了三凌商标的使用权。

　　　　三凌算是此时岛国汽车工业混的比较差的一家企业了，而且是被奔驰公司所控股的。奔驰一直做的都是豪车，是高端汽车，前两年收购了科莱斯乐汽车公司之后，更是觉得三凌这种生产低端发动机的技术没什么用了。

　　　　因为在欧美发达国家的市场，大家都更喜欢大排量，动力强劲的发动机，只有亚洲那边喜欢小排量的，讲究节能，因为能源缺乏，也比较穷么。

　　　　当初奔驰控股三凌，就是为了制衡岛国的疯田等汽车公司。但后来发现大家所走的路不太一样，所以也没把那几家汽车公司放在眼里。

　　　　华夏四处求购汽车三大技术，要振兴本国汽车工业，而欧美发达国家的车企都很有默契，宁可我们将这个技术废掉，不生产了，也不能卖给华夏，以保证华夏的汽车工业一直落后，且处于饥饿状态，方便他们未来将汽车卖过去。

　　　　但是三凌那边连年亏损，奔驰公司想着卖掉一些他们用不到的技术，本来就是准备淘汰掉的，能创造一些利润也好。

　　　　反正这种排量的发动机，最大的竞争对手都是岛国的企业，也包括大众公司等，影响不到他们奔驰公司，奔驰可是做高端豪车的。

　　　　再一个就是华夏政斧在通过政治影响，跟大马的保腾汽车谈判，这边刚收购了不列颠的鲁斯特汽车，要是将原本的技术卖给华夏那边，那三凌这种淘汰的技术就真的废了。

　　　　所以三凌才忽然松口，将他们上一代的汽车发动机技术拿出来，跟华夏、大马三方成立合资公司，而且还很有诚意的多拿出来一些不太重要的技术，加上他们的品牌。

　　　　实际上三凌的原装发动机，华夏这边也没什么采购量，除了三菱汽车在华夏的合资企业。这样还能继续推广三凌的品牌。

　　　　就这样，两家发动机合资企业成立了，控股方都是华夏，因为只有华夏这边是拿出了真金白银，另外两方拿出来的都是淘汰的技术。

　　　　可就算在别人眼中要淘汰的技术，华夏也是没有的。

　　　　只是技术图纸，就价值上亿，还是淘汰的技术。如果是新技术，价格又该多少？算上技术封锁的话，别说三点五亿rmb了，三点五亿美元可能对方都不卖。

　　　　但是无论如何，王浩安是不接受跟外资企业如此合资的，除非对方拿出来最新的技术，国际先进的，才能考虑。

　　　　否