帝国的崛起- 第125部分

　　　　不过好在，王子的叔叔利奥波德亲王不愧是一路打过来的宿将，从基层做起，思维也够开阔，经验和想法理论都很给力，他重新设置了车辆的分配。将原本下放到营连的部分重装备单位临时组成数个火力支援足，这些支援组配备独立的车辆，一般不跟随普通营连机动，只是交战时临时配属下去。

　　　　而作为穿越者，王子同样也做出了自己的贡献，并且受到了巴伐利亚军队中大部分士兵的好评，首先，在于伙食的改善。虽然这个年代搞不出什么自热食品，也不可能搞什么一包管一天，四菜一汤外加香烟牙签的套餐。但是各种压缩饼干和外带全家桶什么的还是可以学习一下的。

　　　　外观上烂的和一滩泥没啥区别的肉糜状副食、味道不咋地但是吃了管饱，硬度也不是很高吃了不饿的压缩饼干。成为了巴伐利亚机动师的标准士兵应急食品。而特意搭配的蔬菜粉更是弥补了士兵的维生素不足。倒不是说这些东西多美味，关键是能量高容易消化营养较为均衡。。。。。。。

　　　　至于携行装具方面，王子直接参考了另外一个位面的产物，在结合了德国人现有身高和体能之后，重新优化了一下重量和容积，并且将装满物品的偕行装具的重心维持在腰部稍微靠上的位置。原有复杂被褥被相对简单的野战睡具所取代。各种物品也尽量标准化。

　　　　经过一番从硬件到软件的优化之后，这个被作为样板部队的巴伐利亚师别的不说，至少行军速度和逼格是绝对给力的！根据去年的演习情况来看，巴伐利亚机动师的第一天极限机动速度可以达到35英里以上，当然，这个代价就是不少人员需要临时“购买”挂票。而跑了三天之后，车辆的完好率直接下降到了7成左右。

　　　　对于这个速度，巴伐利亚军中上下还是比较满意的。而再自己达到了快速部队第一期计划之后，王子殿下现在开始考虑是不是搞一下坦克、自行火炮什么的。毕竟这些才是一战先进战斗力的究极体现啊！看看1战中英国人的坦克，丑到了一定境界了，但是谁能否认这东西就是NB？

　　　　不过很快，现实的残酷性就如同一场暴风雪一般彻底浇灭了王子的雄心，这年代任何打算搞履带行走设备的战斗装置都不靠谱啊！发动机不给力，悬挂无论从设计还是生产方面都不过关。于是大受打击的王子殿下开始老老实实的研究装甲车这种实际上最早集攻击、防御和机动为一体的机械化兵器。。。。。。。

　　　　不过还是因为悲催的发动机和基础工业水平。这个年代的装甲车也不可能指望有多高的防御力和攻击力，70HP的发动机就在哪摆着呢，你的车辆能有多重？于是废了半天劲，花了十多万马克之后，王子殿下搞出来的东西也不过是两种，一种是装备了机枪的车辆，而另外一种则是自行迫击炮，没办法，这东西初速低，后坐力小一些。技术难度自然比较小。

　　　　总之在花费了大量金钱之后，王子能得到的只有两个，一个是这支利用各种运输车辆拼凑起来的快速部队，而另外一个就是包括戴姆勒公司在内的一些列公司的股份。没错，是股份，因为这个年代真正能认识到汽车重要性的人很多，如果仅仅是民用的话，汽车的性价比并不比马车高，毕竟汽车的采购价就是很大的一块，而一般平民在维修和保养等售后方面也是无能为力的。

　　　　除了贵族们会买一些刷时髦之外，1900年的汽车销售量和产能是非常少的。而后世那些闻名的汽车巨头在现在看来其实和小工坊没什么区别。。。。。。。总之现在的戴姆勒公司很缺钱，很缺人。。。。。。。

　　　　不过没关系，鲁普雷希特王子这两样都不缺，不就是人员和资金吗？作为王子的头号跟班，谢林伯爵用一张价值500万马克的支票在2天之内搞定了戴姆勒和他的合作伙伴威廉迈巴赫，然后成功的获得了汽车厂高达40％的股份以及在奥匈帝国销售的独家代理权。虽然在董事会中没有绝对多数，但是却又一票否决的权利，毕竟这个时候整个戴姆勒公司也不值这个数啊。

　　　　而作为戴姆勒公司的技术骨干，威廉迈巴赫也来到了巴伐利亚，担任南德意志汽车集团技术研发部门负责人。而威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫则接替了父亲在戴姆勒公司中的地位。

　　　　和戴姆勒公司不同的是，南德意志汽车集团的主要研发项目是载重汽车和特种车辆，说白了就是完全的军用车生产厂，而且是有政府包买包卖的厂家。正是因为巴伐利亚王室的扶持，以及威廉迈巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亚机动师才有了今天这个规模。

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第275章　施利芬的担忧（）　
“叔叔，您先请。。。。。。。”别看鲁普雷希特王子殿下可以和德皇谈笑风生，但是当正规的军事会面上，自己还要夹着尾巴做人，比如说，这次会面，巴伐利亚方坐在首席的自然是巴伐利亚目前最能打，历史上也最能打的利奥波德亲王。然后是王子本人，第三位是施密特子爵。

　　　　现在的施密特子爵也算官运亨通了，有了在远东的战火历练，又回来补充了一下军事高等教育，现在也总算做到了师长的位置上，目前的职位是巴伐利亚机动师的师代理师长。这支部队算是试点部队，在经过和普鲁士方面协调之后，这个师的编制算临时性的，并不算入帝国作战序列之中。

　　　　而正因为这个临时编制或者说算是王室的私兵，完全受王室自己管理，所以可以不受帝国原有军事架构的管束，王子殿下愿意怎么搞就怎么搞。就像威廉二世历史上自己掏腰包给近卫团装备机枪一样，唯一不同的是，财大气粗王子给自己的这支部队买了一批汽车。

　　　　而对面一行人自然是总参谋长施利芬、小毛奇以及第四军军长鲁登道夫。双方这一次会议自然是要讨论一下普鲁士参谋部的行程问题以及对某些军事问题的看法。和王子没事和德皇瞎扯不同，这次可是正规的，德国军方决策机关和执行机关的最高级别的交流。

　　　　“一次脱离铁路的机动演习？”施利芬伯爵看着利奥波德亲王递过来的文件后皱了皱眉头。铁路、部队机动性。这无疑是伯爵的G点啊，要知道人家当了十几年的德国陆军总参谋长就干了一件事，那就是制定施利芬计划，并且六易其稿，单纯就这份执着来说，说是着魔也不过分啊！

　　　　“非常有意思的演习内容，我很想知道，贵方是如何想到这个题目的？”施利芬伯爵放下手中的文件说道。

　　　　“部队的机动性一直是一个战略性课题，我认为德国陆军在军队的火力和战斗编组上已经十分成熟，甚至可以说对其它国家形成了巨大的优势，新式武器和战术的采用让我们不惧怕和任何对手正面交手。”

　　　　“但是在机动性问题上，我们却和对方没有多大差距。普法战争时期我们利用铁路的方法已经被世界所熟知，并且被包括法国在内的其它强国所模仿。所以我认为我们应该在这方面进行一些改进。”利奥波德亲王笑着说道。

　　　　“呵呵，但是我认为军事运输的主力还是铁路，公路运输的运力根本无法满足我们的需要。”从亲王的回答中，施利芬伯爵感到了一丝异样。

　　　　“但是铁路运输存在诸多的局限性。或者说，铁路运输可以很好的胜任防御战的需要，但是不可能作为一种进攻武器。而德国如果和对手交战的话，应该是一场进攻战，不是吗？”利奥波德亲王若有所指的说道。

　　　　“看来，皇帝陛下应该已经和各位说过一些什么了。我以前的一些计划各位应该也已经看过了。”一滴冷汗从施利芬伯爵的脑袋上流了下来，

　　　　自己制定的计划在德国军中是高度保密的，按理说像利奥波德亲王和鲁普雷希特王子是不应该接触到的。至少从总参谋部是不可能留出去的，但是考虑到德国的体制，只要德皇陛下愿意，巴伐利亚方面是完全可以了解这个计划的大概内容，至于细节？有些地方施利芬自己都没想好，自然也无从谈起。

　　　　巴伐利亚方面了解到情报虽然让伯爵有些不满，但是也无可指责，毕竟巴伐利亚军团也是德军中的一部分，弄出来一个计划光普鲁士知道，别人不知道显然是不可以的。但是问题的关键是这个演习太有针对性了！直接直指计划的核心！铁路兵力输送问题！

　　　　施利芬计划的核心是什么？在阿尔萨斯—洛林地区进行防御，左翼以极少的兵力吸引法国人的主力，然后右翼集中绝大部分的兵力，（两翼兵力比例是15比100）依托德国国内良好的铁路线快速集结进攻，直接席卷荷兰和比利时这两个国家，并且接管他们的铁路系统，进而进行战略迂回，彻底包围法军主力，在42天的时间里干掉法国。

　　　　在这个计划中，施利芬的一切设想都是建立在可以平稳接管铁路系统，并且可以通过沿途征集粮食和物资来弥补部分不足，然后让军队以超高的速度机动。而再刚才的谈话中，利奥波德亲王直接指出了铁路不能作为一件进攻武器，这等于从根本上否决了施利芬的计划。

　　　　当然，从理论上巴伐利亚军方无法影响普鲁士总参谋部的运作，即使有不满，在战时军令权的压迫下也只能接受。甚至德皇也无法干涉，毕竟计划已经拟定，停不下来了。但是现在情况不一样，如果在和平时期，德皇认为这个计划不可行，那么直接宣布废止就可以了，总参谋部就必须重新制定，如果参谋长表示反对的话，德皇甚至可以直接换人。

　　　　更为可怕的是，这一次，关于巴伐利亚演习的细节，施利芬也是刚刚知道。要说巴伐利亚方面和德皇没有进行交流，施利芬打死也不信，这从某种程度上来说，两大王族已经达成了某种默契。而这个默契完全有可能让自己的计划完蛋的！自己说不定也要走人！

　　　　这一次是施里芬伯爵真的想多了，德皇打算改组普鲁士总参谋部，王子也打算进入德军决策的最高层，但是这都是以后的事情，这一次唯一想做的就是让那些普鲁士的军官团开开窍，见识一下先进的战斗姿势，仅此而已！

　　　　“自从我当让普鲁士王国陆军总参谋长之后，我就一直在努力完善这个计划，我用了数年的时间制定，并且已经修改了2次，我和我的部下充分考虑了帝国铁路的运输能力，这个计划完全可以满足我们的任务需要，而且这些事情都在演习中证实过。我对这个计划十分有信心。”施里芬辩解道。

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第276章　注定失败的计划（）　
“如果阁下需要的话吗，在德皇允许的情况下，我们可以仔细的探讨一下这个计划，在您了解之前，就否认这个计划并不好。”伯爵说道。

　　　　“相关的演习计划和兵棋推演的资料我看过一些，这份计划确实是一份堪称完美的兵棋推演，在演习中也可以获得成功，但是在实际中意义十分有限，因为它太苛刻，太复杂了，以至于根本无法允许出现一丝一毫的差错。”

　　　　“我相信国内的铁路完全可以完成这个任务，但是问题是，您如何保证部队可以成功的接收比利时和荷兰的铁路系统？您又如何保证铁路部队可以在规定时间内完成修理工作？面对塌方的隧道和炸断的桥梁，您打算怎么办？”鲁普雷希特问道。

　　　　“我们准备了60个连以上的铁道兵连还有民用铁路的修理人员，他们将伴随部队前进。”施里芬说道。

　　　　“破坏速度远比推进速度快，而且比利时的要塞也会延缓我们的推进速度。即使我们可以勉强接收部分铁路，等我们跨过比利时之后，疲敝不堪的军队恐怕就要面对法国人的主力了。”王子摇摇头说道。

　　　　“法国人不会知道我们的计划的，他们的主力应该集中在左翼。而我们只用少量的兵力就可以拖住对手，即使暂时损失一些领土也没关系。”施里芬反驳道。

　　　　“这只是理论计算，你能想象有一种专门破坏铁路的列车，可以以每小时25千米以上的速度将整段路基彻底摧毁吗？如果战争开始的话，估计比利时国内3000千米的铁路线我们能够成功接受的不会超过800千米，而对于这个问题您如何解决？60个铁道兵连队可以在多长时间内修复这个铁路线？”王子问道。

　　　　“而且即使一切都顺利，在我们成功的通过了比利时，那么从法国和比利时边境地区进入巴黎的最后一段距离怎么走？这段距离平均有80到120千米左右！没有铁路，只有公路，所有的部队、给养和弹药武器都需要用公路运输。在没有铁路的情况下，大兵团每天前进的极限距离是25千米以内。那么你告诉我，这个又该如何解决？”

　　　　即使德国人的战略意图隐蔽的再好，即使法国人再迟钝，当德军主力越过比利时之后，法国人肯定已经发现了德国的战略企图，然后有充分的时间来利用铁路线完成部队的调动。历史上双方在边境地区的交战以法国人的失败而告终，但是法国主力军团损失并不大，甚至连小毛奇都承认，法国军团主力尚在，因为如果是德国获得决定性胜利的话，那么应该抓住大量的俘虏，但是实际上很少。

　　　　而法国人的阻击成功的拖慢了德国人的步伐，同时消耗了德军的给养。有人说随后的马恩河战役救了法国，其实即使德国人挡住了法国人的反击，筋疲力尽的德国军团依然会选择撤退，缩短补给，因为他们的车辆损失一半以上，能用的战马也急剧下降，而此时比利时的4000千米铁路线才恢复了600千米，43座大型铁路建筑中只有3座修复完成，没了补给的德军必须撤退。

　　　　而且历史上一战的施利芬计划是经过修改后的，左右两翼的兵力比例从原有的15比100