防御战的话，它的性价比是最高的。”路易雷诺说道。
综上所述，这款FT30战车就是一款强调火力和稳定性，同时要求较低成本的武器，放在欧洲的话这个性能不值得一提，真正的大国也不会装备，但是对于日本这些急需反装甲火力但是资金有比较有限的国家来说也绝对算得上不错的选择，至少在防御战中表现足够出色。
而最终这款战车的性能和造价也算达到了日本人的要求，这是战后法国装甲武器的第一批出口订单，为FT30后续的生产和销售打下了一个非常良好的基础，而这款看似简陋的战车也在太平洋战争中给美国人造成了非常大的麻烦，当然，这是后话暂且不提。
除了这款新式战车之外，雷诺公司还向日本人提供了大量的装甲车和半履带车。这些产品大部分都是当年大战中的剩余物资，以较为低廉的价格出售给了日本人。算是清空库存，但是其中的火狐型半履带车则是法国人专门生产的新型牵引车辆。
其实法国人对于半履带车这种车辆还是情有独钟的，首先，从性能上来说，这种车比普通车辆越野性能要好，同时比履带车辆速度更快而且更省油，算是轮式车辆和履带车辆之间的一种产物。法国人有广袤的非洲殖民地需要控制，用汽车的话，要考虑非洲糟糕的路况，而使用履带式车辆的话又要考虑成本问题。所以，大量装备半履带车就成了一种必然的趋势。
于是，在战争结束之后，法国人就开始招标新一代2。5吨半履带车。为什么是这个吨位呢，首先，这个吨位的车辆用于牵引法国陆军包括155MM榴弹炮在内的大部分火炮都足够了。也就说，作为一个交通工具来说是合格的，够用的，而且不至于特别贵，可以大量生产。
其次，给殖民地部队配属专门的坦克或者装甲车辆也是一种浪费，所以这种2。5吨载货量的半履带车也拥有足够的改装潜力，其本身装上一定量的装甲之后就可以作为步兵输送车，再比如说按上迫击炮作为步兵支援火力，把仓库中烂大街的75MM速射炮拿出来，直接按车上就可以当自行火炮。可以说改进前途非常大，实用性很不错，非常适合法国陆军的需要。
（不要认为2。5吨的半履带车就小，历史上德国人大名鼎鼎的sd。kfz251半履带车就是标准的3吨车体。德国人大名鼎鼎的251半履带车最大可以搭载75MML46反坦克炮，所以这个2。5吨的搭载法国人的75MML36火炮一点问题都没有。）
于是，这种重量适中，造价还算合理，并且有很大的改进前途的车辆也被日本人看中了。不是日本人不想买更便宜的卡车作为运输和牵引工具，而是新几内亚岛的地理环境对于轮式车辆不算友好……。
而在获得了名为火狐的半履带车之后，日本人也在上面加装了大量的武器作为特种战斗车辆使用。比如说在车体装上大量的同样来自于法国的75MM速射炮！实际上在，日本人眼中，名为FT30的战车已经算是高端车辆了，在分类中被归为了重型，毕竟再怎么减重，就冲那一门90MML40火炮和不算低的备弹量就绝对了这辆战车的重量在14吨以上。
而这辆名为火狐的2。5吨中的半履带车呢，战斗全重也就是7。5吨。而且在加上能够防御大口径机枪和弹片的钢板之后。（当然，这种防御标准仅限于正面。）在日军中也算得上前线作战车辆了，而日本大量采购了火狐的用意之一就是为了弥补FT30的采购数量不足，作为反装甲作战的中坚力量，毕竟，美国人的狼式坦克虽然强悍，但是美国自身无法生产，而随着美德关系交恶，军火的供应肯定会受到影响，这些低一等的反装甲武器自然是为了对付T1这类坦克的。
而除了反坦克炮之外，日本还在这辆战车上装备了自己授权生产的80MM和120MM重迫击炮。和历史上不太一样的是，日本陆军因为需要直面美国陆军这种高规格对手，所以在武器方面也在走重型化的道路，原本著名的92式轻型步兵炮装备量削减了，相反，类似一战中俄国人的M1909型76。2MM野战炮的武器成为了日军装备的主力。
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第2871章 法兰西赠剑 6（）
首先需要说明一点的是，无论再如何吹捧92MM步兵炮，这种武器其实在高水平的交战中都是一种非常鸡肋的存在，有人吹嘘它不过200公斤出头的重量，这个重量确实轻，但是你要和迫击炮比那就重很多了，200公斤的迫击炮是个什么概念？历史上2战中苏联的M1938型107MM重迫击炮的战斗重量也不过170KG。而后者可以把一发9公斤的炮弹打出去6000多米，而92式步兵炮只能把一发4公斤的炮弹打出去不到3000米的距离……。在曲射情况下，投射量、射程和弹道方面完全不如结构更简单的107MM重迫击炮啊。
也许有人说了92式步兵炮可以直射打掩体啊，拜托，92式步兵炮的初速连每秒200米都不到，然后打出一发4KG左右的炮弹，就这个弹重和速度你想打穿多厚的掩体啊？稍微坚固一些的掩体你就打不穿啊！平射能力只能说几近于无！于是这款所谓的兼容迫击炮和平射炮要求的火炮其实真的很鸡肋。
而在新爱尔兰岛的实战中，日本人也很快发现了这个问题，在复杂地形的情况下，92步兵炮对美国人的迫击炮打的不要不要的，毕竟后者射程更远，投射量更大。在开阔地形下，最大射程2000多米的92式步兵炮被美国人的M1型75MM步兵炮一阵暴虐，同样是射程差距太大。而且更要命的是日本大队级别的部队装备的是92式步兵炮，到了联队级别，正常装备依然是92式步兵炮，这种火力你让作为一个相当于欧洲团级战斗单位的联队情何以堪啊！
纵然是在俄国这种极度缺乏重火力的军队中，一个团也可以获得4门M1909式76。2MM步兵炮的支持，这种火炮重量在600公斤上下，可以把6公斤的炮弹打出8000多米的武器已经是欧洲军队的下限了，再高一些的话就是类似法国75速射炮和德国人77MM火炮这个级别了。
而随着大量的重迫击炮和3寸级别的野炮进入部队，对于部队的后勤和机动性来说也带来了很大的压力，于是日本人自然会考虑把这些火炮装到战车上，于是，法国人的火狐半履带车在日本人手中发展出了反坦克歼击车，自行迫击炮，自行重步兵炮在内的多个版本，甚至于后来还有自行高射炮！上面装的是英国人的2磅炮！
至于说法国人的105MM榴弹炮、加农炮还有155MM重榴弹炮自然更是日本陆军的采购重点了。在新爱尔兰岛沦陷之后，那些费了大力气部署到岛屿上的重炮大部分都没有撤回。包括各种远程重炮在内的大量火炮或者被摧毁或者被缴获。而面对即将打响的新几内亚岛大规模陆战。日本人一边大量订购火炮，同时也订购了一些专用的火炮牵引车辆。雷诺、施耐德、标致这些著名的法国汽车和军火生产商的产品源源不断的通过船运抵达日本或者前线。
如果说在这个位面，日本在火炮、装甲车辆和运输车辆上完全师从法国的话，那么在轻武器方面日本人更加灵活，比如说，现在日军装备数量最大的重机枪就是威克斯机枪。这种算是一种轻量版的马克辛机枪在战场上的表现还是很不错的，尤其是在冷却水供应充足的情况下，液冷机枪其实比换枪管的机枪火力持续性更好。所以，现在日本人装备的大量重机枪都是英国人的。
而在轻机枪方面呢？怎么说呢，英国人的刘易斯机枪从性能上来说确实不错，47发的备弹量以及可以冷却枪管的风筒给这款机枪不错的火力持续性。如果在经验丰富的士兵手中，在保养得当的情况下，这款机枪绝对是士兵手中的利器，但是很显然，这种武器在热带地区作战中存在一些问题。
首先，刘易斯机枪的弹鼓太过复杂，在每一次装弹的时候都要重新调整弹簧的弹力，同时因为潮湿和闷热的环境，弹鼓出现故障的概率也更高一些。其次，刘易斯机枪的重量和重心并不太适合日本士兵使用，对于英国大兵来说，一挺满弹药的刘易斯机枪还算顺手，但是日本人的体质就差了一些，而且因为枪管上还有一个巨大的抽风筒。所以重心有些靠前。
所以在装备刘易斯机枪的同时，日本人也在寻找结构更简单可靠性更高的武器，而这个时候，另外一种机枪进入了日本人的视野，这种机枪就是在大战中同时被双方大量装备的麦德森机枪。后者结构简单，而且便于抓握。虽然备弹量少一些，但是强调用点射攻击而非扫射压制的日本来说，麦德森的弹夹容量偏低的问题也是可以容忍的，而且实在不行的话，可以换大弹夹啊。
而除了从法国大量订购武器之外，日本陆军也开始再一次向太平洋战场前线大量增兵，这一方面自然是因为美国的巨大压力，而另外一方面也是因为俄国方面的疲软，之前日本人担心的在天气转暖后俄国军队发动的大规模进攻并没有发生，一方面是因为俄国内部还在战斗，获得了德奥支援的邓尼金军团有死灰复燃的迹象。而另外一方面是因为不少俄国部队因为某些日本不知道的原因被抽调到了其它战场。
根据日本情报部门获得的信息，俄国人和美国人已经达成了实质性的同盟，而俄国人认为在未来的战争中，美国可以获得胜利，从而利用条约就可以让日本从太平洋和俄国远东地区撤军，在这种情况下，俄国完全没有必要现在就利用自己宝贵的人力和所剩无几的物资来和日本人拼个你死我活，而在确认了俄国不会发动进攻之后，至少十万以上的日军被从远东抽调到了太平洋战场上。
而经过一番强化和补充之后，日本陆军也终于有了和美军一战之力了。在海上大战即将拉开序幕的同时，陆上的大战也进入了倒计时。诚如鲁普雷希特所言，太平洋战争距离结束还非常遥远！
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第2872章 情报战 1（）
贝蒂敢于提出截击美国运输船队，不仅仅是因为日本联合舰队手头够硬，同时也因为英国人的情报网络确实厉害。虽然，大英帝国已经没落了，曾经不可一世的大舰队都折戟沉沙了。但是大英帝国几百年来的战争智慧还是留存了下来，在新的时期，在英国人已经无法力压一切的时候，英国人在情报方面的投入反而更多了，并且有了新的发展！而太平洋战争也是对英国新情报体系的一次检测。
“美国人又在集结他们的运输船队了。”飞鱼号船长威廉站在舰桥上用望远镜观察着远处海面上的美国运输船队，此时，在地图上标注的A35海域中，美国海军再一次将大量的运输船集中起来，然后由护航舰队统一掩护。然后直接斜穿过半个太平洋将大量的物资送到新几内亚岛和俾斯麦岛的前线上。
而为了摸清美国运输船队的集结时间、航行时间以及航线等信息，英国情报部门也在大洋上撒下了一张大网。考虑到目前英美之间的关系，英国人自然不可能使用挂着英国国旗的商船来跟踪美国人的船队，所以他们采用的方式是利用在第三国注册的商船，然后配上英国皇家海军的人员对美国运输船队进行观察。
这个观察工作需要十分小心的。首先，侦察船绝对不能靠的太近，也不能停留时间过长，在庞大的运输船队外围是超过十艘以上的驱逐舰或者武装商船，对于有嫌疑的目标，美国海军绝对不会手软，所以这些侦察船必须保持一定距离，而且绝对不能一次停留太长时间。那么好了，如果是这种接力盯梢的办法的话，那么英国人必须准备相当多的侦察船，而这经济上来说显然不是一个好的选择。
而英国人也有应对的办法，他们可以每一次出来就换个身份啊，船上搭载着大量的板件和油漆，在完成一次抵近侦察之后，再次进行侦查之前，英国人会对船只尽心伪装，比如说飞鱼号，他这一次是一艘来自于秘鲁的渔船，而下一次，他将变成一艘来自于智利的运输船，船员们会细致的对船只重新上漆，同时改变一些船体的上层建筑外形。想想看，英国海军都可以把一艘商船cosplay成一艘超无畏，增加几个烟囱或者拆除一些舰桥又能有多困难呢？
而除了在美国海军集结位置进行侦查之外，英国海军还会安排在浩瀚的大洋上和美国运输船队的“偶遇”！当然这种“偶遇”也必须认真处理，比如说偶遇的地点应该是美国运输船队和正常的商业航线的交汇点附近，“偶遇”的船只也必须“多样化”。在执行对同一批运输船队的跟踪计划的时候，参与“偶遇”行动的船只会来自法国、巴西、土耳其或者其它一些看似没有什么联系的国家。
即使这样，参与侦查计划的船只中可能有4成左右的船舶无法在第一时间找到目标，因为美国人没有采用原有的商业航线来运输物资，他们会选择一些生僻的，甚至是很少有船舶经过的海域，这些海域可能会天气不好，可能会绕远道，但是至少安全！就如同一名辅助海上护航的美国军官所说的那样：“我宁可让70艘船一起绕路航行，也不愿意因为走捷径而损失一艘商船！”
美国人的这种谨慎是有回报的，因为选择了比较偏僻的海域，日本潜艇部队的发现目标概率大大降低，而日本潜艇的数量和指挥体系又远远不如德国人，所以想要建立一个遍布战区的网络难度很大。以至于3成以上的运输船队在整个航行过程中没有发现一艘日本潜艇。
当然，美国人的航行也绝对不是满大洋乱走，毕竟看似平静的大海上其实并不安全，航线总要避开那些风暴多发区或者过境的台风的。这年代大型船舶其实并不多，一般远洋运输船队的平均吨位也就是6000多吨左右，所以在避开了过于偏僻的海域和风暴区之后，那么可经过的地域也就比较有限了，而英国人的做法就是在这些区域寻找美国运输船队，然后根据多次盯梢的结果来梳理出美国运输船队的常用