德国更适合俄国的路子，走两套不同的战斗机发展之路，一套用来做高空高速截击机，一套用做低高度制空战斗机。
这样分配资源更适合德国空军的发展思路用王牌战斗机去找敌人的战斗机玩狗斗。
然后用高空高速截击机，装上大口径机炮，配上只会俯冲拉起的飞行菜鸟们，去找盟军轰炸机的麻烦！
“我的天……终于取消了……”听到戈林取消了轰炸机俯冲要求的命令，亨克尔的工程师明显松了一口气。
让大型的轰炸机进行俯冲这本来就是一种不合理的要求，为了这么一个不合理的要求，舍弃掉的任何性能，都是巨大的损失。
取消了这个命令之后，德国的轰炸机就能够摆脱束缚，真正的走上合理发展的道路了。
至少，德国的轰炸机再也不会变态到不伦不类，如同小丑一样在天空中束手束脚的飞行了。
如果分开引擎，制造真正的四引擎轰炸机，而不是让发动机挤在一起，为俯冲轰炸缩小体积，那未来的德国轰炸机，看起来就合理的多了。
增加的体积可以携带更多的燃料，也可以挂载更多的炸弹，发动机散热问题也会得到解决，航程更远安全性也更高……
想想都觉得，这种改变真的是太美好了，美好到让飞机设计师们心花怒放。
另一边，福克·沃尔夫还有梅塞斯密特的设计师们也快要幸福的笑出声来了。
他们终于可以敞开怀抱，去追求个性了：加上中冷器，采用更先进更高效的化油器……总之，他们可以让自己的战斗机发挥出更可怕的性能了。
让专业的人去干专业的事情，这就是李乐主张的事情。逼着水平轰炸机飞行部队去执行俯冲轰炸任务，难道不可笑吗？
听起来都觉得可笑的事情，在战争状态下，又能有多少效果呢？这些东西实际上都不是没有人考虑过，只是缺乏一个有魄力的人，总结并且系统的纠正。
李乐要做这样的人，他可没有时间让本来就已经走上弯路的德国指挥官和设计师们，自己消耗时间去纠正自己的错误。
况且，有些错误最后德国设计师们自己纠正过来了，有些错误一直到战争结束都没有被纠正过来那岂不是悲剧了？
比如说，福克·沃尔夫曾经研制过一种旋翼机，那东西就现在的技术来说，都是一个爬不出来的深坑，更何况二战时候的德国了。
另外，说起德国二战时候的设计师们，竟然搞过鱼鹰这样的飞机，你敢信么？
不管信不信，这鱼鹰在二十一世纪依旧可能是美国事故率最高的飞机，提前差不多一百年的时间，有多么坑爹想一想就知道了。
“对了，谭克博士，我找你有其他的事情。”在散会的时候，李乐叫住了带着资料要离开的谭克博士。
后者看向李乐，毕恭毕敬，带着一种遇到了同行前辈的朝圣表情来：“我的元首……您对我的启发真的是太大了，可以说，来参加您的会议，比其他的事情重要多了。”
“谭克博士，您过奖了。”李乐不好意思的笑了笑，毕竟他的科学知识是建立在70年甚至80年后的，比谭克要更先进，是必然的现象。
“我是说，针对海军方面的要求，梅塞斯密特的战斗机显然不太适合海上起降，这问题我们需要尽快解决。”李乐一边示意谭克跟着他，一边往另外一间会议室走去。
“您的意思是说，让我在…190战斗机的基础上，改装一款海军用战斗机出来？”谭克立刻就会意道。
在他的理解中，既然战斗机在元首看来，不是一款优秀的海军舰载机，那更换这种舰载机最好的替代方案，就是他手里的…190a战斗机了。
192引进不如自己造（）
至于别的选择，他考虑都没有考虑过这就是作为飞机设计师的骄傲，也是他谭克博士的自信！
“是的，海军方面希望新的战斗机在起降性能上更优秀，并且由一定的通用性。”李乐点头承认了谭克的猜测。
“…190a战斗机在通用性上表现一直不错，可以挂一枚500公斤的炸弹。”谭克开口回答道。
他没有强调…190的起降性能，因为比起老手向的me…109e来，…190a的起降性能不用他强调，谭克不用在这种传统优势项目上打击自己的对手梅塞斯密特。
现在已知的事情是，海军方面至少已经可以确定要建造5艘航空母舰，配备在航母上的飞机，至少有数百架的订单。
这对于谭克来说，已经是他很满意的结果了。他在梅塞斯密特最关心的空军战斗机领域抢到了市场，现在又在海军领域拿下了阵地，这已经是一场胜利了！
“谭克博士，新的海军战斗机要更大一些的航程，并且最好想办法维持现有航母舰载机的携带量。”李乐有些苦恼的说出了自己的要求。
“我会尽可能在最短的时间内拿出相应的飞机来的，我的元首！我们福克·沃尔夫公司，有这方面的技术！”谭克自信的开口说道。
坦白一些说，让战斗机上舰，并不是一个很理想的选择，只不过在当年，也就是航母开始建造的36年，德国手里没有别的飞机可以使用了！
因为秘密构建空军，手里的飞机型号少的可怜的原因，德国空军发现自己手里能够算得上是好飞机的，就只有一个me…109了。
如果不在这个飞机上改装航母舰载机，那德国航母就只能用双翼战斗机来和对手较量了。
在这种大形势下面，德国改装了着陆性能非常不好的，成为了一种舰载战斗机。
要知道的是，me…109战斗机在陆地上的时候，就因为降落危险被新手菜鸟们诟病，指望这种飞机在摇晃的航母上降落，就有些过于儿戏了。
正因为如此，李乐在看到海军航母服役的时候，就叫来了谭克博士，希望他可以用…190a战斗机，带给德国海军新的希望。
当德国空军寄予厚望的me…109e战斗机在伦敦上空只比英国空军的喷火战斗机强那么一点点的时候，实际上…190战斗机的性能已经超越喷火很大一截了。
唯一的问题是，…190a也不是太合适的海军战斗机它太大太重了………
190a有4吨左右的重量，这差不多是两架零式战斗机的重量了！可以看得出来，双方在战斗机路线选择上究竟相差多么遥远。
李乐倒是不介意找日本人去谋求零式战斗机这种40年绝对算是超级神器的好东西，可这个时候零式战斗机日本自己都没生产呢！
是的，40年的3月，日本零式战斗机的第二架原型机坠毁，半年之后的9月，日本国内甚至还没有开始量产零式战斗机呢。
即便是在两年之后的42年，日本偷袭珍珠港的时候，零式战斗机有多少架服役呢？400多而已……
这种情况下，40年9月的李乐，要怎么找日本人要零式战斗机的生产许可呢？
难道找来日本朋友，笑呵呵的对他说：“哥们，别藏着了，把零式战斗机卖给我吧，我拿虎式坦克图纸换？”
估计这个时候的日本外交官们，还不知道有零式战斗机这种秘密武器呢，他们只会回去好好修补保密系统，然后断然拒绝这种合作。
试一试不是不行，只是和德国人自己重新建立新的飞机生产线比起来，引进零式战斗机最快的速度，也更慢一些罢了。
一切引进的工作顺利进行，德国也要在41年才能开始生产零式战斗机，形成战斗力也是42年的事情了。
这么一看，李乐还不如勉强坚持用战斗机更实在一些，虽然危险，但是好歹战斗力和生产线是已经有了的不是么？
另外，改进…190战斗机也能在41年前后形成战斗力，没必要去找日本人这个麻烦，难道真的用一大堆先进的技术换零式战斗机？
不要天真的以为换技术而已，你拿一张图纸换别人一张图纸。你说要想换j…20的图纸，需要什么样的技术交换？
40年的零式战斗机对于日本而言，就是现在的…22和j…20，一点儿都不夸张！
李乐不愿意去找日本人的另一个原因，是零式战斗机虽好，却并不是真的适合德国现状的飞机。
零式战斗机最让人羡慕的性能，是什么？是高达2000公里的航程！这对于日本海军来说，是至关重要的性能。
拥有如此强大航程的零式战斗机，可以在广袤的太平洋上，寻找美国舰队并且给与其打击。
可是在略显狭窄的大西洋上，德国的舰载机要2000公里的航程干什么？空袭美国本土去？
要知道大西洋最宽的地方也就只有1800千米，零式战斗机的作战半径差不多覆盖了！
换句话说，一艘航母停在大西洋中间，零式战斗机起飞向东可以攻击到爱尔兰，向西可以打到加拿大去！
德国的航母舰载机完全不需要这种航程，也根本没有必要设计这样的航程！
相反，德国战斗机需要的是更加厚实的装甲，更强大的火力以及更良好的机动性能。
也正因为如此，在李乐看起来，德国自己的…190战斗机，是比日本的零式战斗机更合适德国的选择！
至于说改进零式？开什么玩笑？一种精确计较了每一个细节的走上设计死路的战斗机，日本人自己都改不了，德国怎么改？
嫌零式战斗机脆弱，加装甲？那俯冲的时候加速度更快，零式飞机俯冲容易解体的问题就更突出！
再加强支撑结构？可以啊……那飞机的发动机动力就不足了，必须更换新的飞机发动机。
什么？你连飞机发动机也换了？那请问新的发动机耗油更夸张，零式战斗机的航程能不能保证？
再增大一点儿体积，为了耗油更夸张的飞机发动机多装200升燃油……
这一套下来，和自己重新设计一款新的发动机有什么区别么？并没有什么区别！
日本后来放弃改进零式战斗机，研发紫电和紫电改，就是因为这个原因！
更有意思的是，加厚了装甲，采用自封闭邮箱，替代易燃的铝镁合金，增加发动机功率……这一切改进，最后得到的是什么呢？
得到的是一架略微减重了的…190战斗机！突然发现自己忙活了一圈，最后回到原点了不是么？
毕竟改进一架战斗机的时候，采用的发动机不会凭空编出来，使用的还是德国人熟悉的那一套。
替代零式的气冷发动机的德国发动机，八成就是装在…190战斗机上的bm气冷发动机！
零式战斗机使用的荣12型发动机功率是950马力，要直接用日本的飞机机体设计，德国还要开发一种体积差不多，功率只能略强一点点的飞机发动机……
这不是自己给自己找事儿么？更何况…190战斗机的最大速度，要比零式快了整整100公里。
同时，俯冲和做其他高机动动作的时候，…190还没有解体或者损坏的危险性能上也是要碾压零式的啊！
经过这样的选择和考虑，李乐当然看不上太平洋上的神器零式战斗机了，如果大西洋换成是太平洋，李乐倒是可以考虑引进零式来过度一下。
可惜的是，现在这里是大西洋，李乐和他的第三帝国也没有过度的时间了！
与其自废武功引进走上歧途的日本零式战斗机，李乐更愿意趁着现在德国还有优势，自己研发一种后续可以继续改进的新型舰载战斗机！
“注意一点，一方面是减重，我至少要在齐柏林航母上配备20架以上的…190海军型，所以4吨以上的重量是无法接受的。”李乐开口说道。
谭克摊开了自己的笔记本，在上面记录上了李乐的要求：“减重方面应该没有问题，…190战斗机的结构强度还有富余。”
“另外就是高通用性！我希望它可以作为必要时候的打击武器来使用，比如说挂上炸弹去攻击敌人的船只！”李乐又开口说道。
“这个没问题！…190一直都有这方面的优势，挂载500公斤炸弹的能力，应该是可以保留下来的！”谭克记录下了要点，等着李乐继续提自己的要求。
“航程可以适当的增加，不过取舍项靠后，不要过于追求！”最后，李乐补充上了另一个要求——
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193谁拯救了德国工业（）
李乐的要求被谭克博士接受，现在的谭克博士简直就是李乐的脑残粉，对李乐崇拜的无以复加。
在李乐提出了有关飞机设计的几个关键点的时候，谭克简直就把李乐看作是武器设计方面的天才。
搞武器设计，创意也好，技术也罢，这些往往都不是最耗费时间的，真正让所有设计师们头疼的，相反却是最容易让人忽略的亮个关键步骤。
这两个关键步骤，就是实践和积累经验的过程！比起异想天开的创意，还有技术创新来，痛苦的实践和经验积累，才是真正考验设计的过程。
就比如说，开发火枪并不困难，想出火枪这个想法来也相对来说简单，最难的是积累起运用火枪的经验，并且实践出三段射击这种战术的这个过程。
轴心国在穷途末路的日子里，诞生过很多很多异想天开的想法，这些想法被后来证明都是很有意思的创造，思路也非常大胆。
可是这些武器都没有证明自己的机会，一方面是物资短缺，另一方面就是因为谁也不知道这种武器究竟好不好用！
日本开发出来过防空火箭发射器，想要用短时间内在一个方向上投送密集的火箭弹，来防御敌机对战舰的攻击。
如此想法听起来似乎是比高射炮更壮观，并且应该更有效的武器不是么？可是实战之中这种武器却并没有发挥什么改天换地的效能。
实际上这就是典型的有创新有技术，却因为缺乏实战检验，诞生出来的拍脑门决定的并不合适战场的武器。
德国在战争后期一心发展的重型坦克，还有那种火箭发动机推动的拦截战斗机，都是在这�
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