他指了指意大利南部的港口，对所有军官说道：“所以，即让英国人有光辉号航空母舰在地中海！那他们用这艘航母，偷袭意大利军港的可能性，就非常大了！”
“这也是我们海军经过讨论，得出的一个概率非常大的战术。英国人很可能偷袭塔兰托！”雷德尔跟着开口，支持了元首的判断。
“我们有了判断，那能做的就只有一件事情了，到那里等着，等英国人自投罗网！”李乐最后开口，补充说道——
今天有读者打赏龙灵，龙灵又加更了……龙灵如此勤奋，只希望大家看帝国霸主的时候看的爽，多多支持这本书！谢谢诸位了！
190飞机生产计划（）
德国的战斗机分两种派系，一种就是以me…109e战斗机为代表的，走的是灵动轻柔路线。
me…109战斗机在设计的时候，是尽可能的减少其自身重量的苛刻设计。这一点有点儿像日本的零式战斗机，都是一个系统设计工程。
这种情况下，一整架战斗机走的是系统工程设计，就是说发动机如何，是作为一种设计，被融汇到飞机设计之中的。
如此一来带来的好处，就是这架飞机在设计之初，和之后的几个小改型号，都可以发挥飞机本身最大的技术优势。
换句话说，包括零式还有me…109战斗机在内，轴心国的很多飞机都是这样诞生的。
它们在诞生之初就被激发出了自身最大的潜力，在性能上凌驾敌军的武器，形成可怕的质量优势。
另外一种路线，就是…190为代表的以发动机为基础诞生出来的战斗机派别了。
因为me…109e战斗机占用了大量的水冷发动机产能，所以…190战斗机只能用气冷发动机作为其动力系统。
整个飞机的设计可以说都是围绕着发动机设计的，原因就是jumo还有db这两种发动机产能不足，所以只能用bm气冷发动机。
这让…190的飞机机头非常粗壮，和纤细的喷火还有me…109e完全不一样。
但是这样围绕发动机设计的战斗机，带来了一个好处，那就是积累下可以根据发动机迅速调整飞机设计的经验。
实际上战争后期的先进战斗机，包括今天的各种先进喷气式战斗机，都是建立在围绕发动机设计机身这个基础上的。
如此设计的战斗机，改进空间大，发展的后劲也就更充足一些。这也是德国的…190战斗机最终发展出了ta…152的主要原因。
当然了，提高发动机性能的手段有很多很多，比如说使用高标号的汽油，就能够立刻提升航空发动机的燃烧比。
英国的梅林发动机实际上就是一款走正规路线，并且逐渐超越获得最终成功的发动机。
相反的是，德国的db发动机就是在歪门邪道上走到了一个极致，最终因为德国强大的工业体系，坚持到最后的例子。
至于说被很多人熟悉的零式战斗机，就是日本在本国工业不强的前提下，用特殊材料工艺加上整体设计思路，构筑的一朵脆弱的樱花。
梅林发动机走到最后，成为全世界最著名的发动机，是因为其选择的路线是最正统也最稳妥的发展道路。
db发动机勉强支撑到最后，半路就因为性能无法超越对手陷入被动，是因为德国用其精密加工优势强行为其续命……
零式战斗机半路就崩溃，输掉一切的原因其实很简单：它走的是一条邪路，却没有强大的工业支撑。
正因为如此，德国的战斗机体系里面，李乐最看好的实际上，是…190战斗机系列，随后的继任者也差不多就是ta…152了。
毕竟，在德国末世的工业产品之中，能够拿得出手的，足以和盟军战斗机抗衡的，也就只剩下ta…152战斗机了。
至于说喷气机，那是一定要搞的，同时也是必须要拥有的技术。可是在重要的41年，显然无法指望上那种镜花水月一般的神器。
李乐当然知道，如果不惜血本，德国43年甚至就能让me…262上天，可是这种飞机同样没有遥远的航程，甚至比me…109战斗机航程还短。
这种“机场保卫者”对于进攻之中的德国来说毫无作用，对于防御来说也是一个鸡肋一样的产品！
为什么呢？德国这个体量，就只能在进攻之中不断的扩大自己的底蕴，最终战胜那些强大的对手。
一旦战争变得胶着起来，以德国的底蕴，别说是用…15、…86，甚至是更先进的…17与…100，又能如何？
美国就算用100架飞机换你一架，也足够逼得德国主动投降认输了，这就是李乐不把自己的赌注，压在那些末日科技上的主要原因。
相反，他只是在德国众多的末日科技之中，找到真正适合德国国情的武器，加速在40年之内投产。
比如说，根本就没有多少先进技术的追猎者坦克歼击车，反而是被大家忽视掉的真正神器！
一个营的鼠式坦克，是无法防御整个东线的，但是一个师的追猎者，却可以让东线再坚持十几天的时间这就是数量带来的质变。
同样的道理，在前线投入100架a…152，是完全不同的概念。前者能吓对方空军一跳，后者却有机会夺回战场制空权！
在德国努力的装备…44突击步枪，大量装备铁拳火箭筒，以及量产追猎者坦克歼击车的时候，德国空军显然也没有闲着。
他们把自己的…190改进了两代，终于形成了可怕的战斗力。德国空军这个时候已经装备了整整500架的…190a战斗机，参与攻击英国的作战行动。
加上超过1000架的me…109e战斗机，英国空军的战斗机总数依旧不足德国战斗机的零头。
虽然在持续不断的攻击英国本土的轰炸中，德国被击落的飞机超过了300架，但是整个作战部队的士气依旧是高昂的。
毕竟他们同样击落了200架以上的英国空军战斗机，还将英国的工业区彻底炸成了一片废墟。
he…111轰炸机因为在战争中表现并不让人满意，已经被戈林亲自下令停产了。
这就是有戈林这样专业的空军指挥官的好处所在了他自己就会分析问题，不用李乐太过干预，就能做出很多正确的决定。
代替he…111轰炸机的，是容克公司的ju…88多用途轰炸机，后者明显要更加先进一些，并且可以在合适的时候，改装成具备其他功能的飞机继续使用。
ju…88可以说是德国在二战之中生产的用途最广泛的飞机了，它不仅仅可以当做轰炸机使用，还能改装成夜间战斗机，改装成运输机和对海攻击机。
它可以携带鱼雷还有炸弹等多种武器，甚至为海军提供部分侦查，这飞机究竟有多么全面呢？全面到几乎可以说是无所不能。
“开发新式战斗机的工作，已经进行到图纸论证阶段了。”谭克博士在工作会议上，对李乐和戈林开口保证道。
容克公司的负责人也表示，他的公司有能力完成新的多用途中型飞机的设计工作。
而另一个生产轰炸机的公司道尼尔，也没有闲着，李乐给了他们一个让戈林听起来都大胆到疯狂的命令。
“是的，研制四引擎远程战略轰炸机！我们可以没有这种飞机，或者说暂时不需要这种飞机，可我们不能没有这方面的研究和储备！”李乐开口吩咐道。
他一边把有关德国轰炸机的发展报告丢在桌子上，一边开口说道：“我们未来也许要轰炸遥远的敌人，需要载弹量巨大的战略轰炸机！”
“也许要1000架，也许要2000架，这要等我们在中东地区站稳脚跟才行。”他自信满满的说出了自己的打算来。
在李乐看来，德国如果需要完整的战略防空网络，至少需要7000架以上的现役战斗机，还需要另外7000架各种飞机支援。
这样庞大的一个军队，戈林都从未敢想过，当李乐告诉他帝国需要1万5000架左右的战斗机的时候，帝国元帅戈林差点就把李乐当成了一个疯子。
可是，随着时间的发展，德国空军在对英国的轰炸中逐渐总结自己的战术，终于发现，李乐说的还真有可能是真的。
为了应付英国可能投入的空中反击，法国和比利时甚至是德国本土，至少要准备3000架飞机来迎战才行。
而同样的，德国是一个大陆国家，需要面对来自俄国人的威胁，至少也要储备3000架甚至是5000架飞机用于作战。
如果包括防御其他地方，驻扎在北非等军事重地的飞机，德国装备12000架飞机都不一定够用。
在轰炸英国不断出动飞机的过程中，德国空军已经掌握了大规模空军编队的技术，积累了使用轰炸机的经验。
戈林现在甚至脑子里已经在幻想，1000架四引擎轰炸机，甚至更多的四引擎轰炸机铺天盖地的飞过敌人的头顶，是一件多么让人过瘾的壮观场面了。
当然了，在他自己不知道的真实的历史上，戈林是亲眼看见过这种场面的，那是美国和英国的轰炸机飞过他的头顶时，他绝望之中看到的景象。
191不合理的要求（）
“现在，德国空军做如下的安排……福克·沃尔夫公司负责生产现役战斗机，梅塞斯密特公司负责开发未来新式战斗机，容克公司负责生产多用途飞机并且维持中型轰炸机生产，亨克尔公司负责研发大型运输机，道尼尔公司负责研发远程战略轰炸机！”戈林站起身来，公布了空军方面的要求。
他读完之后，看了看脸色并不如何光鲜的所有人，继续开口说道：“当然，各个公司研发方面的竞争性是必须保留的。”
一边说，他一边拿出了另外一份文件，继续安排道：“各个公司可以对自己感兴趣的领域继续投入研发，如果研发成功，则可以得到订单奖励。”
“而原本负责此领域的公司，将会被扣除一部分利润，作为奖励竞争的资金，奖励给竞争公司！”他一边说，一边看了看在座的所有公司的负责人。
毕竟，空军不希望看到一家独大的情况出现，也不希望看到没有竞争的情况下，德国航空领域逐渐落后盟军。
所以，一切竞争机制依旧存在，这是德国空军不会再为了维持这种竞争，同时采购装备十几种飞机了。德国空军简化了后勤保障，缩减了自身的装备型号，也减少了生产环节的投入。
同时，飞机生产公司也在竞争的环境下，有了相当大程度的压力！这让德国空军可以采购到最先进的飞机，用于同敌人作战。
在做了这么多制度改革之后，戈林又开始念叨起元首对飞机设计要求的思路更改。
这方面的事情就显得非常专业了，经过戈林还有凯塞林等空军高层讨论，最终得出的结论，确实和李乐的要求更加接近。
不过，当戈林读起这些要求的时候，表情依旧还是痛苦的。这仿佛是在剥夺他的乐趣，剥夺他定制自己空军的权利。
这就好比说，让一个萝莉控承认童颜**是不合理的要求，自己这辈子都只能死在平胸领域了。
或者更惨烈一点儿形容：仿佛是让一个喜欢了一辈子大舰巨炮的男生，承认自己喜欢的东西早就应该落寞消失一样。
大炮才是男人的浪漫啊！多炮塔才是正义啊！装甲才是真理好吗？在这样的思想下，每一个抉择都是一次剜心一般的痛苦。
戈林，此时此刻就在品尝这样的痛苦：“同时，帝国空军更改如下几个研发要求标准：第一，取消轰炸机必须具备俯冲功能的要求；第二，高空拦截战斗机取消低空缠斗设计要求；第三……”
德国空军在这个年代，是非常迷信俯冲轰炸机的，因为这种在斯图卡轰炸机上发扬光大的战术，实在是太迷人了。
利用与地面近乎于成九十度角的角度，从高空之中俯冲而下，本身就如同雄鹰一般，掠食着自己统治下的一切！
这和第三帝国以雄鹰作为自己的图腾，简直就是不谋而合！日耳曼雄鹰，就应该如同斯图卡轰炸机一样，冲向自己的猎物！
仿佛是一种信仰，这种观念在德国空军高层大行其道，包括戈林在内，都喜欢斯图卡这种疯狂的轰炸！
当然，这种迷信也是有其道理的。因为这个时代的局限性，水平轰炸的轰炸精度实在低到让人崩溃。
即便是以光学仪器著称于世的德国，在轰炸机瞄准轰炸的方面，也并没有什么太好的解决方案。
所以，俯冲轰炸机也就应运而生了，这种将机头对准目标，用惯性来保证精度的轰炸手段，简直准确到让人痴迷。
往往一架斯图卡轰炸机，就可以准确的破坏一座重要的桥梁，这也为德国空军节约下了大量的弹药。
也正因为如此，德国空军高层凭借着自己的好恶，要求德军装备的一切轰炸机都必须具备俯冲轰炸功能！
是的，你没听错，一切轰炸机都要有这个功能！后来德国研制的he…177“重型”轰炸机，竟然也有这个要求！
在这个不合理的要求逼迫下，he…177轰炸机竟然采用了双联动布局在一侧机翼上安装两台发动机，但只驱动一个螺旋桨。
这让he…177轰炸机把四引擎轰炸机“整容”成了一架双引擎轰炸机，结果问题不断一直修修补补到了战争结束。
如此奇葩的要求在整个二战之中，在德国这个本来就资源不充足的国家内，多到数不胜数。浪费了大量的资源不说，还浪费了大量的设计资源。
不难设想，如果老老实实把he…177做成四引擎战略轰炸机，德国会不会真的光顾乌拉尔工业区，让斯大林品尝一下战略轰炸的滋味。
同样一个让德国设计师们郁闷的，是德国空军始终强调战斗机的通用性能。虽然这一点在me…109e战斗机上很好的统一起来，可随着时间的推移，这种统一最终让德国空军走上了绝路。
因为燃油本身质量的问题，还有发动机性能的针对性，德国实际上是不适合在me…109e身上搞通用战斗机的。
德国更适合俄国的路子，走两套不同的战斗机发展之路，一套用来做高�
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