馈送的飨礼相同，不再另馈送飨礼。主人国家亲自来见客的卿，都要向宾客馈送一头牛用作膳食。
凡是诸侯的卿、大夫、士来行聘礼作为国家的客人，国君在接待他们的时候，会用和他们为国君做使者时接待他们的礼数一样。凡是用礼来接待宾客，国家如果新建立起礼制，这样就可以从简；有大灾荒的时候，礼需要从简；有大瘟疫的时候，礼需要从简；在遭受兵寇侵犯或者水火灾害的时候，礼需要从简；在野地、在畿外，礼需要从简。
凡是宾客在主人国家期间死亡，主人国家需要馈送礼物用来供丧。宾客进入主人国家后闻到有丧事，就需要只接受主人国家供给的饲草和粮草。如果宾客进入主人国家后遭逢主人国家的丧事，就不会接受主人国家的飨礼和食礼，只接受生的牲肉。
掌讶，掌管有关诸侯国礼仪等级的薄籍，根据薄籍来接待宾客。如果有诸侯国的宾客即将到来，掌讶就会告诫有关官吏准备好粮草，和讶士一起到畿疆迎接宾客，为宾客做前导，进而进入国境。宾客住宿下来以后，掌讶会命令野庐氏聚集民众敲梆子巡夜守卫。到向宾客馈送粮草的时候，掌讶会以王的名义赠送给宾客。
到达国都，宾客住进馆舍，掌讶会在宾馆的门外搭起帐篷，来等待宾客有事的时候帮助处理。宾客将要上朝去向国君授玉行朝见礼的时候，掌讶就为宾客做前导。宾客到达朝廷后，掌讶会告诉他们应处的朝位，然后进去向王报告。等到宾客退出的时候，掌讶也同样做前导。凡是宾客有事要报告的，就会告诉掌讶，掌讶会入朝报告进而加以办理。
凡是宾客的随从官员出入，掌讶会派人做前导。到宾客回国的时候，掌讶送宾客的礼仪也和迎接时的一样。宾客到行朝聘礼的那天，王会派掌讶前往宾馆迎接：宾客是诸侯就由卿充任掌讶，客人是卿就由大夫充任掌讶，宾客是大夫就由士充任掌讶，宾客是士的也要有人充任掌讶。凡是充任掌讶的，宾客一到来掌讶就会前往宾馆，告诉教给和协助宾客行礼事，并负责处理有关的事宜。
掌交，持着旌节和币巡视诸侯国，以及各国民众聚居的大城邑，宣扬王的德行、意图、志向和思虑，使得人们了解王的好恶，王所憎恶的事情就避开不做。同时，掌交负责使得诸侯之间和睦友好。掌交负责把民众喜欢的事情告诉给王或者诸侯国君，负责诸侯国的朝觐、聘问等事情，从而缔结诸侯和王以及诸侯之间的友好。掌交负责向诸侯国宣传九税制度的好处，九礼制度对于诸侯国的亲睦作用，九牧制度对诸侯国的维系作用，九禁之法的不得触犯，九戎之法的威武。
朝大夫，负责依照王国的政令和指示治理采邑。每天上朝听取有关王国的政事，来报告给自己采邑的君主和卿大夫。主人国家如果有专门施用在采邑中的政令，君主就会下达给采邑的朝大夫。凡是采邑有政事要请示王国的，一定要通过朝大夫转达，然后王朝受理，只有大事可以不通过朝大夫转达，而派专使来向王国请示。凡是采邑的政事有拖延而不及时办理的，君主就会惩罚朝大夫，如果在军中有类似的情况发生，君主就会惩罚采邑的有关官吏。
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周礼马上就要结束了，欣赏完秋官司寇，我们来了解最后一篇冬官考工记。
冬官考工记
冬官考工记是战国时期记述政府经营手工业各个工种规范和制造工艺的文献。考工记记述了关于手工业各个工种的设计规范和制造工艺，中保留了先秦大量的手工业生产技术、工艺美术资料，记载了一系列的生产管理和营建制度，在一定程度上反映了当时的思想观念。
考工记是我国目前所见年代最早的手工业技术文献，这本在中国科技史、工艺美术史和文化史上都占有重要地位，在世界上也是独一无二的。考工记记述了木业、金工、皮革、染色、刮磨、陶瓷等六大类30个工种的内容，反映出当时中国所达到的科技和工艺水平。此外，考工记还有数学、地理学、力学、声学、建筑学等多方面的知识和经验总结。
西汉时，周礼冬官篇缺失，河间献王刘德于是把具有相同性质的考工记补入，作为周礼的一部分。考工记篇幅不长，但是其中的科技信息含量却是非常大。
下面，我们来好好欣赏一下冬官考工记！
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第262节 各行各业（）
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（1）总叙
国家有6类职业，主管营建的百工就是其中之一。复制址访问 有的人安坐而谋虑治国之道；有的人起来执行治国之道；有的人审视五材的曲直、方圆，来****整治五材，从而备足民众所需的器物；有的人使得四方珍异的物流通来供人们购取；有的人勤劳耕耘从而使得土地生长财富；有的人纺织丝麻从而制成衣服。安坐进而谋虑治国之道的，是王公；起来执行治国之道的，是士大夫；审视五材曲直、方圆，来****整治五材，从而具备民众所需器物的，是百工；使得四方珍异物流通，来供人们购取的，是商旅；耕耘土地从而使之生长财富的，是农夫；纺织丝麻从而制成衣服的，是妇功。
越地没有会冶炼工艺的工匠，燕地没有制作铠甲的工匠，秦地没有制作矛戟等长柄武器的工匠，匈奴没有制作弓、车的工匠。越地没有会冶炼工艺的工匠，不是说没有能够制作铁制凿冰工具的人，而是说那里人人都能制作凿冰工具。燕地没有制作铠甲的工匠，不是说没有能够制作铠甲的人，而是说那里人人都能制作铠甲。秦地没有制作矛戟等长柄武器的工匠，不是说没有能够制作长柄武器的人，而是说那里人人都能制作长柄武器。匈奴没有制作弓、车的工匠，不是说没有能够制作弓、车的人，而是说那里人人都能制作弓、车。
智慧的人创造器物，心灵手巧的人遵循他的方法和样式，以此作为职业世代相传，这就叫做工。百工制作的器物，都是圣人创造的。融化金属从而制作利刃的器具，使得土牢固从而制作陶器，制作车从而在陆地上行进，制作船从而在水上行驶：这些都是圣人的创造。
天有寒冷温暖的时候，地有刚柔之气，材质有优良，工艺有精巧；把这四个方面结合起来，然后就可以制作出精良的器物。材质优良、工艺精巧，然而制作的器物却不精良，就是因为不合天时、不得地气。橘迁种到淮北就会变成枳，八哥鸟不向北飞越济水，貉向北越过汶水就会死：这些都是地气造成的。
郑地的刀，宋地的斧，鲁地的削，吴、越的剑，离开当地而制作，就不能精良，这也是地气造成的。燕地的牛角，荆地的弓干，始胡的箭杆，吴、越的金、锡：这些都是优良的材料。天有时才使得万物生长，有时才使得万物凋零；草木有时生长，有时枯死；石头有时会产生裂纹；水有时会凝固，有时冰冻会消解：这些都是天时造成的。
治理木材的工匠有7种，治理金属的工匠有6种，治理皮革的工匠有5种，染色的工匠有5种，刮摩的工匠有5种，用粘土制作器物的工匠有2种。治理木材的工匠有：轮人、舆人、弓人、庐人、匠人、车人、梓人。治理金属的工匠有：筑氏、冶氏、凫（fu）氏、栗氏、段氏、桃氏。治理皮革的工匠有：函人、鲍人、恚un）人、韦人、裘人。染色的工匠有：画人、绩人、钟氏、筐人、荒氏。刮摩的工匠有：玉人、榔人、雕人、矢人、磬氏。用泥制作器物的工匠有：陶人、瓬（fǎng）人。
有虞氏尊重推崇制作陶器，夏后氏尊重推崇建造宫室、开挖沟渠，殷人尊重推崇制作器具，周人尊重推崇制造车辆。制作一种器物而需要聚集数个工种的，以制作车聚集的工种为最多。车有6等参数：车后横木高4尺，这是第一等；戈连柄长6尺6寸，插在车上而让它斜倚着，比车箱底部四周的横木高出4尺，这是第二等。人长8尺，站在车上比戈高出4尺，这是第三等；殳（shu）长12尺，插在车上比人高出4尺，这是第四等；车上插置的戟长1常，插在车上比殳高出4尺，这是第五等；酋矛长1常零4尺，插在车上比戟高出4尺，这是第6等。因此说车有6等参数。
观察车子的要领，必须从车子着地的部位开始，因此观察车子要从车轮开始。观察车子的要领，车轮要结构坚固，和地面的接触面小。结构不坚固，就不能经久耐用；和地的接触面不小，就不能快速。车轮过高，就不方便人登车；车轮过低，对于马来说就常常像爬坡一样吃力。因此兵车车轮高6尺6寸，田车车轮高6尺3寸，乘车车轮高6尺6寸。6尺6寸高的车轮，车轴端高3尺3寸，再加上车箱底部四周的横木和车箱与车轴间的木块就是4尺。人高8尺，以此作为方便人上下的节度。
（2）轮人/輈（zhu）人
轮人制作车轮，砍伐用作车轮中心的圆木、连结车（ǎng）和车毂（gu）的直条、车轮外周的3种木材，必须按照一定的季节。3种木材具备之后，心灵手巧的工匠将它们****组合而成为车轮。车轮中心的圆木，需要有利于车轮的转动；连结车和车毂的直条，需要直指车轮的外周；车轮的外周，需要让车轮牢固紧抱。轮子即使磨损坏了，车轮中心的圆木、连结车和车毂的直条、车轮的外周也不松动变形，这样才能称为完美。
远看车轮的外周，要能够从中间向两旁均匀地下斜；走近来看，要看着地面积小：这里没有别的什么可以效法的，只有效法圆才能做到。远看连结车和车毂的直条，向着车轮外周的一端要削得比较细小；走近来看，每根直条的粗细都要非常均匀：这里没有别的什么可以效法的，只有取法于平直才能做到。
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第263节 制作车的标准（）
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远看车轮中心的圆木，要像凸出的大眼睛；走近来看，要缠革的地方要显出圆木端的木棱：这没有别的什么可以效法的，只有效法于紧固才能做到。（。。） 。t。看车轮外周轮辐近轴处的突出部分，要突出部分内侧的蚤安得很正。观察连结车（ǎng）和车毂（gu）的直条的蕾和蚤成直线，而没有不齐，那么即使车轮用坏了也不会变形。
砍伐车轮中心圆木的方法，必须刻痕记下树的背阴面和向阳面。向阳面的木材纹理较密而木质坚硬，背阳面的木材纹理较梳而木质柔软，因此要用火烘烤背阳的一面，从而使得木质变得和向阳面一样坚硬，那么车轮中心的圆木即使坏了，木材也不会因为缩耗而致使裹在上面的皮革鼓起。
车轮中心的圆木小而长，连结车和车毂的直条间的距离就狭窄，大而短的车轮就不安稳。因此用车轮高6尺6寸的六分之一做车轮外周的粗围。车轮外周粗围的三分之二要加上油漆。度量车轮两边白油漆以内的长度，进而从中间拆分，用来作为车轮中心圆木的长度，又用车轮中心圆木的长度作为圆木的周长。依照圆木周长的三分之一，挖除圆木中心，进而作为薮（su）。
把圆木的长度五等分，去掉二等分就是贤的周长，曲调三等分就是车轴端的周长。在整治车轮中心圆木的时候，一定要让它直，圆木上所刻篆的排列一定要正，圆木上所涂的胶一定要厚，所缠的筋一定要稠密，所缠裹的皮革一定要紧紧地贴附着圆木。在所缠裹的皮革上先涂上丸漆，丸漆干了之后，再用石块打磨，打磨之后，皮革会显出青白色，这就叫做好的圆木。
把圆木的长3等分，使得2分在外面，1分在里面，在这两者之间的地方安置连结车和车毂的直条。凡是直条，需要度量车轮中心圆木凿的深度来确定直条的宽度。直条宽而且凿浅，直条就会摇动，即使有好的工匠，也不能让它牢固；凿深而直条狭小，就会使得直条牢固有余而强度不够。
因此，度量直条的宽度来作为蕾宽的尺寸，而蕾端则削成尖笋状，那么即使有重载，车轮中心的圆木也不会折断。把直条长3等分，进而把靠近车轮外周一等分的内侧削得细小些，即使遇到深泥地，直条上也不会黏泥。把股围长分成3等分，去掉1等分就是骰的围长。用火烤煤做直条的木材必须使它们一律笔直，把直条沉入水中，入水的深度要均平如一。
直条要直指车轮外周的凿，使得蚤与凿密合，不用加楔（xē）子就会牢固。如果车轮外周和蚤不能密合，就要加楔子，楔子的末端一定会从车轮外周一边的凿眼中露出来。6尺6寸高的轮，六畜三分之二宽的突出部分，这就可以称得上轮子牢固。
凡是制作车轮，行驶在泽地的车轮外周的一边要削得较薄，行驶在山地的车轮外周的上下要厚薄均等。车轮外周的一边削薄，从而行驶在泽地，就像用刀切割湿润的泥土一样，因此湿润的泥土不会粘附车轮；车轮外围上下厚薄均等，而行驶在山地，就是用圆厚的车轮外围行驶在山石上，因此轮子即使坏了，也不会使凿孔的车轮外围磨损变薄，从而致使凿中的直条松劲。
凡是用火烤干车轮外围的木材，朝外的一边木材的纹理也不会断绝，而朝内的一边木材也不挫损，两旁也不肿出，这叫做善于用火。用规测量来观察轮子圆不圆，用矩测量来观察直条和车的外围相交处是否成直角，悬挂线来观察上下直条是否成一条直线，用水测量两只轮子沉入水中的深度是否相等，用黍米来测量车轮中心圆木的孔大小是否相同，称量两个轮子来观察它们的重量是否相等。因此所制作的轮子可以经得起圆规、曲尺、水、垂线、黍、称的检验，这样的工匠就可以称之为国工了。
轮人制作车盖，盖柄的上节围长3寸，盖柄的下节围长增大1倍，为6寸。用盖柄下节的围长作为上面盖斗的直径，盖斗的直径为6寸，盖斗下的柄长2尺。盖柄的下节比上节长1倍为4尺而又加1尺为8尺。一寸的十分之一叫做枚，盖斗的上部高出1枚，盖斗周围木架的凿孔大