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事实也是如此，美国人为了建造莫尼特号铁甲舰，拨款50万美元，相当于30多万两银子，美国这种国家，也不过一南一北各建了一艘，这种东西还真的玩不起。
但是经过一番权衡之后，朱敬伦还是决定建造一艘。
原因是放在他面前的一份简历。
是这个美国考察员的简历。
不看不知道，一看吓一跳，这家伙在世界舰船历史上竟然是有一席之地的专家。
而且还是一个瑞典人。
他叫约翰·埃里克森，瑞典韦姆兰郡人，生于1803年，13岁时成为瑞典海军机械队的学员。1820年在陆军任测绘工程师。显然是瑞典军队培养了他。
1826年赴英国伦敦当工程师，开始研究各种工程设计规划工作，包括研究螺旋桨在船上的使用、大炮的改进和用热空气代替蒸汽驱动发动机等等。
1829年建成1台蒸汽机车，这时候火车也才刚刚发明不久，他就已经参与了进来。
真正让他出名的是，在1836年以澳大利亚人罗素使用的螺杆为基础，发明了具有划时代意义的推进工具螺旋桨，并取得螺旋桨发明专利。
朱敬伦这才知道，原来这家伙竟然是现代船用螺旋桨的发明人！
1837埃里克森在伦敦设计建造了第一艘用螺旋桨推进的实用船。这引起了美国政府的高度重视，美国海军立即派上尉罗伯特·斯托克顿前往英国，邀请埃里克森参加美国海军，埃里克森欣然同意。
1839年移居美国纽约。
1844年为美海军设计建成“普林斯顿”号军舰。该舰是第一艘在船体水线以下安装蒸汽发动机，并由螺旋桨驱动的铁甲蒸汽军舰。
1848年加入美国籍。
美国内战期间，为北部联邦海军建造了由蒸汽螺旋桨驱动、装有旋转炮塔的“莫尼特”号铁甲舰。
另外他还有一些诸如从海水提取盐的装置、通风扇、舰载测深仪，以及太阳能利用等发明技术。
显然这又是一个跟诺贝尔一样的发明家！
朱敬伦并不知道，埃里克森在海军史上，被评为19世纪富有创造力的舰船工程师。
他有些感慨，瑞典这样的小国家，竟然在本世纪能涌现出这么多人才来。
首先是普及的义务教育，让埃里克森、诺贝尔这样的人物至少能够接收到最基本的教育，从而拥有一定的学习基础，如果是一个文盲，即便再有潜力，估计也只能去种地，另外可能就跟这个工业革命的大时代有关吧。
瑞典地处北欧，跟英国海路相通，又因为国家小，人口少，生产结构单一，不可能独自生产所有物资，必须坚持自由贸易，因此跟西北欧各国的技术、人才交流始终不曾中断，这让他们总是能够接触到来自英国的最先进技术。
因此尽管他们的工业革命才刚刚开始，在技术上却并不是一个落后国家。而狭小的国内市场，却无法给方方面面的人才提供一个一展身手的平台，因此他们的技术人才，只能不断的移民到其他国家寻找借口，比如诺贝尔去俄国，埃里克森去美国。
根据历史统计，瑞典在1850年代开始工业革命，同时开始了大规模移民，在半个世纪中，他们向美国移民了100万人，其中大概就是无数埃里克森和诺贝尔这样的人才。
看过埃里克森的简历，尽管他的瑞典同胞并没有吹嘘他的资历，但朱敬伦还是一眼就看到了他的价值，什么都不提，光说他是被美国海军部挖到美国取得，就足以证明他是个人才。
于是跟他谈了一番，朱敬伦提出了一个要求，他也希望建造铁甲舰，但是没有合适的人才，如果埃里克森能够留下来帮忙建造，他愿意建造这样一艘军舰。
埃里克森表示他是美国政府的考察员，不止在中国考察，然后还要去英国、法国考察，考察的对象就是铁甲舰，看看能否引进英法的铁甲舰技术，毕竟美国的技术，还算不上最先进，论造船，这年代还是英国第一，法国第二，美国也就跟瑞典、丹麦、荷兰等过差不多。
朱敬伦立刻表现出一副对铁甲舰很感兴趣的样子，对埃里克森说，他在美国的职务，他可以想办法跟美国沟通，让他在广枺部梢月闹埃嘈琶拦衷敢獍镏堑呐笥眩ㄔ旌＞α康摹�
埃里克森对自己建造的第一艘铁甲舰也不是很满意，根据与南方军的弗吉尼亚号海战的经验，埃里克森总结了很多经验，但是美国政府不给他改进的机会，因为铁甲舰造价高昂，他们现在还处于战争期间，政府打算以建造木制巡洋舰为主，主要目的是封锁南方，而不是跟南方海军决战，因为南方海军根本就没几艘军舰，有一艘铁甲舰就够用了。
对此念念不忘，埃里克森才会见谁就给谁推荐建造铁甲舰。
犹豫了一番后，埃里克森决定暂时留下来，然后跟美国政府联系，朱敬伦也帮他跟林肯联系，请求美国人，让埃里克森在广枺芄灰怨宋实纳矸莨ぷ饕欢问奔洌硎疽坏┟拦枰媸倍伎梢苑潘肟�
朱敬伦记得美国南北战争之后，美国几乎肢解了自己的海军，因为政府欠下了一大笔债，连正在建造的军舰，都拆解了，应该在很长一段时间不会在发展海军了，直到罗斯福上台，马汉提出海权论，他们都没有重建自己的庞大海军，只维持了很小的一只海军力量。
也就是说，一旦战争结束，埃里克森在美国应该没有什么机会了，那时候估计他就更愿意留在广枺耍狭侥辏辛烁星椋牙掀藕⒆咏庸矗缓蟾爰褪且桓鲋泄肆恕�
一想到自己要挖一个人才，还要这么费劲，朱敬伦就不由觉得委屈，小小一个瑞典，四百来万人，都富裕的要出口诺贝尔、埃里克森这样的人才，而堂堂中国，唉，真是心酸。
别说这个发明家属性的家伙，还真不是浪得虚名，在等待美国政府回复期间，他继续考察朱敬伦的兵工厂，提出了不少宝贵的意见，比如他建议改进大炮铸造工艺，引入美国陆军少校托马斯丁·罗德曼，1860年发明的空心铸件工艺和达尔格伦铸造法。
罗德曼的空心铸造工艺，在铸造大炮过程中，在炮芯铸造过程中，使用流水进行冷却，使炮膛内部先行冷却硬化，外层金属依次冷却，这样不但让铸铁结晶更加均匀，而且外层金属冷却的过程中，不断的向内缩拢，向已经硬化的内层继续加压，等大炮铸好后，自然形成一种内向预应力。
当炮膛中火药爆炸的时候，跟这股预应力作用，抵消了一部分爆炸对炮膛的压力，结果就是同样的炮膛，用这种工艺制造的大炮，能承受更大的爆炸压力，那么自然就有更大的威力，更远的射程。
但最重要的是，由于采用流水控制冷却，让大炮的冷却更加均匀，发生脆裂的可能大大降低，罗德曼铸造工艺可以铸造更大口径的大炮。
而达尔格伦铸造法铸造出来的大炮，是一种前小后大的结构，看起来就如同一个啤酒瓶子，大炮后半部分比前半部分要粗了很多，这是因为后膛是爆炸的所在，承受的压力更大，因此在承压大的地方，增加壁厚，能够有效的增加大炮的性能。
两种方法的结合结果就是，达尔格伦大炮和罗德曼滑膛炮口径可以达到15英寸，也就是381毫米，相当夸张，威力也十分有力，经过美国内战检验，认为是性能最优良的重炮。
后世公认的是，美国内战期间，将滑膛炮技术发挥到了极致，算是滑膛炮的巅峰，可惜的是滑膛炮技术已经发展到了末路，英国人的锻钢钻孔大炮才是未来，克虏伯也是采用铸钢来生产大炮，铸铁已经过时了。
但对现在的中国軍队来说，这种大炮依然是很先进的，所以朱敬伦更加坚定要把这个人留住了。
不巧不成熟，他发现，发明家埃里克森跟发明家老诺贝尔竟然是好朋友，俩人工作之余常常在一起喝酒。朱敬伦不知道的是，早在俄国的时候，老诺贝尔就让他那个发明火药的儿子，去美国的埃里克森工场实习过一段时间。
瑞典毕竟是小国，作为发明家，他们的圈子真不大！
为了留住这个人才，朱敬伦找过老诺贝尔一次，告诉他，如果他能留住埃里克森在广枺ぷ鳎炀绰拙驮敢飧峁┮槐�100万两的无息贷款，帮助他扩大工厂，他可是听说老诺贝尔正在拉资金，雄心勃勃的打算建设一座机械厂。（。）
第三百二十八节 大造军舰（）
美国海军顾问们的工作步入了正轨，一个月后两艘新的炮艇下水，他们成功的让两艘炮艇加入了舰队，并很快就开始进行训练。
他们的到来，规范了朱敬伦的海军，建立了海军中的各个职务，从水手到大副，分门别类军舰上的各个职位，对海军士兵加以训练。
从一穷二白到建立海军，这并不容易，之前的那艘军舰，起名为零号，意味着起点，第二艘和第三艘成为既往号和开来号，希望能够继往开来，重塑中国的海军传统，这个传统有些牵强，只能追溯到郑和时期了。
已经有了三艘军舰，每艘军舰上都暂时由美国軍官直接指挥，但朱敬伦还是不满意，他需要更多的军舰，而且觉得刻不容缓了。
一边不断的招募各种水手，胥民就是最好的兵员，他们习惯船上生活，但是知识水平太差，只能作为底层的水手来用，真正军官还得是识字的，高薪聘用，没有招不来的人，海军军官在各国都是高端人才，工资水平比陆军要高得多，朱敬伦给底层军官哨长定的标准就是30两，营官50两，旅帅就达到了100两，相当于步兵的统领了，而作为舰长的统领，月薪高达300两。
但是要求也格外的严格，不能是简简单单认识几个字，而是必须读过八年书以上，甚至招来了好几个秀才。
每月数百两的月薪，就是穷秀才也经不住这个吸引，另一个重要的原因则是，朱敬伦现在的地位，已经让读书人开始考虑他了。
这并不稀奇，对于千军万马走独木桥的科举，很多读书人压力太大，什么样大胆的想法都会有，只要让他们能做官，他们什么都敢干，甚至在鴉片战争中，还有读书人给洋人提要求，说只要洋人资助他他上京赶考，他愿意孝犬马之劳，显然能进京赶考的，绝对不是普通读书人，至少都是有举人功名的才有机会，而这种人都愿意给洋人做带路党，现在朱敬伦已经实质上控制了广枺銝｜的秀才们没有跟他谋一条出路的想法才奇怪呢。
随着自己影响力的扩大，招揽人才更容易了，这一点朱敬伦早就发现了。他现在也算是拉拢到了一批自己的势力，广肇罗道和高雷阳道两道官员基本上都是他任命的，这些人又不断的给他推荐人才，他现在身边已经拥有了不下一百个各种功名的幕僚，只要有人投靠，他是照单全收，不管是举人还是秀才，他都要。
送到船上去的几个秀才，就是这么来的，朱敬伦打算把他们当作舰长来培养，明确告诉他们，只要能学会就任命他们为统领，品级位比县令，一个个打了鸡血一样，也不在乎文武贵贱之别，真的能舍得下读书人的脸面，整日待在脏兮兮的轮船上不下来，当然也有吃不了苦的，这样的人在哪里都是不受重用的，有三个秀才上了船，几天后就各种托病，朱敬伦直接就把他们开革了，这也给后面的秀才们带来了压力。
人可以培养，但是军舰不能等，朱敬伦如果一年以后需要进攻beijing，那么眼下这么点军舰显然不够，他需要更多，更大的军舰，但他的造船厂已经饱和了，不管是船坞还是人才都限制了他的造舰计划。
找到兵工厂负责人威廉，告诉他自己需要30艘军舰，其中500吨级的小炮艇至少要10艘，1000吨级的主力舰需要4艘，3000吨2艘，最好能够生产一艘5000吨的巨舰，这样更能震慑到清廷。
办法还是有的，兵工厂自己旗下的造船厂没有能力建造，不意味着广枺渌胤揭裁荒芰ㄔ欤魑蹇谕ㄉ淌贝拇翱冢饫锏脑齑ひ祷故怯幸欢ǖ幕〉摹�
广州黄浦码头，苏格兰船匠柯拜早在1845年，就建造了一座先进的船坞，并且能够生产1000吨级的蒸汽帆船，当时在世界上也是比较先进的船型。
约翰．柯拜是大英轮船公司职员，受大英轮船公司派遣来到中国，他是一个老船匠，拥有丰富的修造船经验，之所以派他来中国，是因为那个时代，中国人不允许洋人上岸，也不允许洋人建造船坞，所以洋人的船到了广州，都是在中国人的船坞中修理的，让当时广州黄埔一带形成了大大小小数十个修理船坞。
但是随着蒸汽时代的到来，这些本土修理厂没有修理蒸汽船的经验，所以柯拜才倍派驻黄埔作为公司代表，负责公司送入黄埔船只的监修工作。因此，当时广州所有的修理蒸汽轮船的中国工匠，都是柯拜教授出来的。
老柯拜技术不错，脑子也够灵活，他发现广州修理市场很大，而懂得维修蒸汽船的人又太少，他觉得这是一个机会，在攒了一笔钱之后，他租借当地人的泥船坞，雇佣中国工人帮其他各国的船只提供维修服务。
不几年就攒下了一笔钱，老柯拜看到修船生意越来越大，认为机器轮船代替木帆船是大势所趋。敏锐地意识到，这是一个巨大的商机。于是他打算留在广枺桓稣嬲曰魑鞯嫉摹⒐陀吨泄と宋分蘼执峁┪抻氡Ｑ拇牍尽�
1851年3月，老柯拜与英国人阿杜？威灵顿？格鲁凡合伙，在长洲坪岗开工建造新船坞，船坞由他自行设计，有浮闸门，是一座全部用花岗石建筑的干船坞，这是东方第一座花岗石船坞。
2年之后，由于意见不合，二人拆伙，格鲁凡带走建造船坞的资金。此时，柯拜的泥船坞生意兴隆，获利丰厚，已经可以独资营造新船坞。3年后，柯拜船坞竣工，柯拜船坞公司诞生。
柯拜船坞位于黄埔水道和新洲水道的