如果百姓可以接受，对百姓是有好处的，那就可以做，如果百姓无法接受，或者认为没有好处，劳民伤财的，那这个事就要缓一缓。
李元吉的一些做法虽然看似疯狂，但仔细去看的话，却又能看出一丝理智。
从来不会去做那些做不到的事情，也更不会去强人所难。
招募劳役，除了法令规定的劳役期以外，朝廷是要付钱的，可以是直接给钱，也可以用来免除家庭当年的课赋。
加上李元吉并不经常招募劳役，所以现在只要朝廷发布征召劳役，根本就不用操心这个事，百姓自己就会找上衙门询问劳役的事情。
因为在工作岗位不足的现在，劳役也是一个挣钱的途径，虽然有一个月是没有工资的，但百姓却依旧是毫无怨言，工作热情也是不断的增长。
李元吉怕扯着蛋，像隋朝那样，所以他不确定今年该不该修铁路，他知道这点钱是不够修的，而且今年的预算也没有这个计划。
“陛下，臣之前算过，感觉问题应该不大，这主要要看陛下是打算用多久修完这段铁路？而按照极限速度来预算的话，洛州至东海郡，大约一千三百里，同时开工的话，仍旧将之前的劳工招募起来，再在各地招募一些人手，大约需要两到三年的时间可以完成，预计用人大约二十万就可以了，人工费用方面，一年大约二十一万贯九百钱就差不多了，加上其他的费用，如果同时开工，到年底的时候，朝廷必须要拿出至少四十万贯才够，而整条铁路修建完成的话，大约需要三百万贯左右。
这个费用一时半会儿是不会降低多少的，但如果分段建造的话，比如只修建洛州至荥阳，则至需要两三万人就足够了，快一些的话，明年上半年就可以通车，朝廷手里有个六七万贯基本就可以完成。
而且臣问过皇甫尚书了，今年朝廷的税收增长的很厉害，按照皇甫尚书的推算，预计明年可用的资金，大约是今年的三到五倍。”既然来提意见了，马周自然有了万全的准备，该了解的也统统都了解过了。
同样，马周也知道李元吉最担忧的就是钱，所以他就着重的去了解了一下户部的事情。
铁路的线路早就规划过了，如果现在确定要修建，只需要下令征召劳役，然后准备材料就可以直接开工。
所以难度也并不算大。
“半年不到就可以通车？”李元吉愣了下，两百多里的铁路，并不长，但半年就能通车还是让他惊讶了一番。
而马周算的那笔账，自然是内账，朝廷需要真金白银出的钱。
这个时候不像后世，明明是自己家的东西，却还是从别人家购买，或者从自家人手中以市场价去购买。
这个时候，整个天下都是皇帝的，他想要什么就有什么，如果李元吉愿意，他甚至可以一分钱不出就把这条铁路给修通，但这样的话，就会步入隋朝的后步。
但即便如此，李元吉能做的也很多，资源什么的不用出钱，随便拿就是了，只需要支付工钱就可以了。
对于百姓而言，什么劳民伤财不伤财的，只要能够赚钱，你就是同时在全国修建铁路，他们也是举手支持的。
反对只是因为隋朝让他们干活，还不给钱，不给钱也就算了，还不管吃，不管吃也就罢了，还不能偷懒，偷懒就要处罚，这样的话，百姓不反那才叫怪了。
而现在朝廷不但给工钱，还管吃，这样的好事上哪找去？如果有人说不满的话，估计都不用等朝廷动手，他的工友都会直接干掉他。
这特喵的就是在砸饭碗有木有？
“如果是以前自然有难度，但是现在的话问题不大了。科学院铁路司与火车司合作新研究出了一种设备，替代了以往最耗时耗力的夯土工作，现在修建，只需要人工挖开，撒石灰，然后填土就可以了，设备可以快速的将这些压实。
而且铁路司按照陛下的要求，研究出了新的铁轨铺设方法，就是在陆地上将铁轨安装在枕木上，直接通过火车将其运往需要铺设的地方，通过设备，依靠人力直接将其铺设到位，按照铁路司的说法，如果顺利的话，一天就可以铺设十里的路程。”马周汇报着，甚至难以掩饰心中的兴奋。
而在私下里，更是有不少大臣都在感叹工业的能力，在以前的时候，谁敢想象会有今天？谁又敢想象，只需要一天的时间，就可以从长安到洛州？
在以前连想都不敢想的事情，在现在，却已经成为了现实。
虽然内心深处的一些坚持还没办法去改变，但至少外表上，内心外围的一些坚持，却已经出现了改变。
李元吉啧啧嘴，他知道马周说的那些是什么了，压路机，这个不需要用到液压装置的设备，另一个就更简单了，直接在陆地上用模具固定好，将铁轨安装在枕木上，一次就可以铺设几十米的长度，然后工匠直接焊接锻打，简单的链接一下，火车就可以通过到前面继续铺设，然后工匠在后面继续进行加固打磨。
这两种方法都是李元吉提出来的，因为作为搬砖大军的一员，李元吉在后世的时候在铁路工地上干过一年，所以知道铁路是怎么修建的，知道那些设备是怎么用的。
“让工部和户部以及你们发展省拿出一个具体的方案，下次内阁会议的时候，朕再来决定！”李元吉想了下，吩咐道。
第五一四章：李元吉的底线（）
隋朝的问题到底出在哪里后世的时候李元吉曾经看过这个问题，但并没有深入的去了解。
而在当上皇帝以后，李元吉却是翻阅了大量的资料去查询，然后根据自己的感觉，给出了一个相对靠谱，且比较有说服力的说法。
隋朝的灭亡其实是有迹可循的，可以说，这个迹象在隋文帝时期就已经出现了。
隋朝的两个皇帝，最大的特点就是喜欢搞工程，用句后世的话来描述，这两位就是中国古代的基建狂魔。
他们知道基建的好处，知道一个帝国想要强大，基建设施是不可避免的。
但是与隋朝有相同命运的秦朝，两个却完全不是一个病因。
秦朝亡于暴政，更直接点的说，秦朝亡于灭了六国，这是无法避免的，事实上无论灭六国的是不是秦朝，统一后的国家，都不可能长久。
详见苏联，南斯拉夫，这几个几乎都能找到相同点，或者可以想象一下，二战后德国统一了世界，那么以德国的规模和人口，很难彻底控制全世界，那么一段时间过后，必然会出现暴乱，加上当权者的暴政，结果也就这样了。
隋朝的情况在于刚刚结束南北朝，不同点在于，这个时候百姓心中已经没有什么各自国家的概念了，也就是心理上已经认可他们是同一个国家。
加上常年的战乱，百姓也更希望可以出现一个强大的势力统一，然后安居乐业，休养生息。
就这样，隋朝出现了，国家统一了，刚开始的时候，也的确安居乐业了，也休养生息了。
可这两个皇帝都不是什么省油的灯，但也不可否认，杨坚的确是个好皇帝。
上台的时候，全国有户462万，到杨广上台时，有户近900万，将近一半的增长，在这个时代意味着什么自然不言而喻。
除此之外，三省六部制，废黜九品中正制，建立科举制度，命令各州选送三人进朝考试，合格者录用，颁布了开皇律，也就是唐律的前身，唐律很多就是照搬开皇律，然后在后来又不断的新增加了不少内容，但截至目前为止，唐律中的法令，仍有一半左右与开皇律中的规定一模一样。
而开皇律则废黜了五马分尸，宫刑等极刑，只保留了斩首和绞刑这两种，这是对律法最大的改变。
当然了，晚年的杨坚，自然而然的出现了昏庸的行为，比如颁布法令，盗一钱以上皆弃市，三人共盗一瓜，事发即死等等，搞的民间怨气很大。
杨广上台以后，废黜了这些法令，使得百姓可以真正的休养生息。
但好景不长，杨广才是个真正的基建狂魔，运河等等项目接连上马，根本不考虑当下的能力是不是可以同时开工建造这么多工程，而之前废黜的律法，到这个时候不仅又出现了，甚至比之前更加严酷。
另一个，杨广是个只能听好话，而听不进去坏话的人。
谁敢跟他进谏，他就敢杀谁，相反，哪怕宫外已经乱作一团，你在他身边说陛下圣明，在陛下的领导下，国泰民安，国库充盈，百姓幸福安康之类的胡话，杨广绝对会对你大赏特赏，加官进爵不是梦。
但话又说回来，杨广除了性格等方面以外，就本身而言，还是很有眼光和才能的，只是他只看到了长远的利益，却未能看到眼下的问题。
这是李元吉总结的隋朝灭亡的教训，虽然现在魏徵进谏的次数越来越少，可李元吉却始终在提醒自己，不论朝廷要做什么，第一个要考虑的永远是百姓。
如果百姓可以接受，对百姓是有好处的，那就可以做，如果百姓无法接受，或者认为没有好处，劳民伤财的，那这个事就要缓一缓。
李元吉的一些做法虽然看似疯狂，但仔细去看的话，却又能看出一丝理智。
从来不会去做那些做不到的事情，也更不会去强人所难。
招募劳役，除了法令规定的劳役期以外，朝廷是要付钱的，可以是直接给钱，也可以用来免除家庭当年的课赋。
加上李元吉并不经常招募劳役，所以现在只要朝廷发布征召劳役，根本就不用操心这个事，百姓自己就会找上衙门询问劳役的事情。
因为在工作岗位不足的现在，劳役也是一个挣钱的途径，虽然有一个月是没有工资的，但百姓却依旧是毫无怨言，工作热情也是不断的增长。
李元吉怕扯着蛋，像隋朝那样，所以他不确定今年该不该修铁路，他知道这点钱是不够修的，而且今年的预算也没有这个计划。
“陛下，臣之前算过，感觉问题应该不大，这主要要看陛下是打算用多久修完这段铁路而按照极限速度来预算的话，洛州至东海郡，大约一千三百里，同时开工的话，仍旧将之前的劳工招募起来，再在各地招募一些人手，大约需要两到三年的时间可以完成，预计用人大约二十万就可以了，人工费用方面，一年大约二十一万贯九百钱就差不多了，加上其他的费用，如果同时开工，到年底的时候，朝廷必须要拿出至少四十万贯才够，而整条铁路修建完成的话，大约需要三百万贯左右。
这个费用一时半会儿是不会降低多少的，但如果分段建造的话，比如只修建洛州至荥阳，则至需要两三万人就足够了，快一些的话，明年上半年就可以通车，朝廷手里有个六七万贯基本就可以完成。
而且臣问过皇甫尚书了，今年朝廷的税收增长的很厉害，按照皇甫尚书的推算，预计明年可用的资金，大约是今年的三到五倍。”既然来提意见了，马周自然有了万全的准备，该了解的也统统都了解过了。
同样，马周也知道李元吉最担忧的就是钱，所以他就着重的去了解了一下户部的事情。
铁路的线路早就规划过了，如果现在确定要修建，只需要下令征召劳役，然后准备材料就可以直接开工。
所以难度也并不算大。
“半年不到就可以通车”李元吉愣了下，两百多里的铁路，并不长，但半年就能通车还是让他惊讶了一番。
而马周算的那笔账，自然是内账，朝廷需要真金白银出的钱。
这个时候不像后世，明明是自己家的东西，却还是从别人家购买，或者从自家人手中以市场价去购买。
这个时候，整个天下都是皇帝的，他想要什么就有什么，如果李元吉愿意，他甚至可以一分钱不出就把这条铁路给修通，但这样的话，就会步入隋朝的后步。
但即便如此，李元吉能做的也很多，资源什么的不用出钱，随便拿就是了，只需要支付工钱就可以了。
对于百姓而言，什么劳民伤财不伤财的，只要能够赚钱，你就是同时在全国修建铁路，他们也是举手支持的。
反对只是因为隋朝让他们干活，还不给钱，不给钱也就算了，还不管吃，不管吃也就罢了，还不能偷懒，偷懒就要处罚，这样的话，百姓不反那才叫怪了。
而现在朝廷不但给工钱，还管吃，这样的好事上哪找去如果有人说不满的话，估计都不用等朝廷动手，他的工友都会直接干掉他。
这特喵的就是在砸饭碗有木有
“如果是以前自然有难度，但是现在的话问题不大了。科学院铁路司与火车司合作新研究出了一种设备，替代了以往最耗时耗力的夯土工作，现在修建，只需要人工挖开，撒石灰，然后填土就可以了，设备可以快速的将这些压实。
而且铁路司按照陛下的要求，研究出了新的铁轨铺设方法，就是在陆地上将铁轨安装在枕木上，直接通过火车将其运往需要铺设的地方，通过设备，依靠人力直接将其铺设到位，按照铁路司的说法，如果顺利的话，一天就可以铺设十里的路程。”马周汇报着，甚至难以掩饰心中的兴奋。
而在私下里，更是有不少大臣都在感叹工业的能力，在以前的时候，谁敢想象会有今天谁又敢想象，只需要一天的时间，就可以从长安到洛州
在以前连想都不敢想的事情，在现在，却已经成为了现实。
虽然内心深处的一些坚持还没办法去改变，但至少外表上，内心外围的一些坚持，却已经出现了改变。
李元吉啧啧嘴，他知道马周说的那些是什么了，压路机，这个不需要用到液压装置的设备，另一个就更简单了，直接在陆地上用模具固定好，将铁轨安装在枕木上，一次就可以铺设几十米的长度，然后工匠直接焊接锻打，简单的链接一下，火车就可以通过到前面继续铺设，然后工匠在后面继续进行加固打磨。
这两种方法都是李元吉提出�
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