为此，朝廷也很是为难，部分商人更是心急如焚，在这种情况下，很多商人开始学会走门路了，贿赂一下朝廷的官员，说不定自己的货物就可以先发了。
不过，一般情况下，能够得到通融的，都是权贵阶层，普通的小商人就只能无奈的排队等候了，能不能及时把货物发到目的地，则完全凭运气，一个是何时货物能上车的运气，另一个是路途之中是否顺利的运气。
所以，就算是走铁路，商人也还是有一定风险的，只是相比较以前走山路，这个风险降低的实在是太多了。
而因为铁路的便利性，所以，在铁路兴起之后，走铁路已经是商人的必然选择，若还是走之前的山路，则这样的商人必然要被这个时代所淘汰，再高的老本也能被贴空，除非他贩卖的商品是朝廷所不允许的，或者，他垄断了这种产品。
正是因为铁路对商业和国防民生，具有重要而不可替代的重大作用，所以，朝廷对铁路极其重视，并把这项交通设施，严密的掌握在自己的手中，从而为朝廷获得了巨大的资金来源。
这其中，贪腐问题自然也是不可避免的，所有铁路线的相关朝廷岗位，全部都是肥缺，不过，华夏的官场贪腐问题，自古以来就非常的严重，不论在什么样的时代都是如此，似乎是永远也很难找到解决的办法了。
李安并不是太关心大唐官员的贪腐问题，因为只要把蛋糕做的足够大，就算养了一些蛀虫也没有太大的影响，而且，在必要的时候，可以挑出一些比较过分的蛀虫抄家治罪，再为大唐朝廷取得足量的财富。
朝廷的贪腐是朝廷的一大危害，但只要家里粮食足够多，有一些贪腐也不是太严重的事情，至少，会被辉煌的盛世给掩盖，而养这些贪腐分子就犹如养猪，只要这些猪仔养的肥胖了，早晚是会引起主人注视，若是主人饿了的话，就会选择几个胖的肥猪杀掉，然后继续等着其余的瘦猪变成肥猪，然后接着宰杀，总之，肥猪再会算计，也不会是养猪人的对手，而一只聪明的猪，最聪明的保护自己的方法，就是不要太贪吃了，吃的越多死的越快。
所以，自古就有一句话，人怕出名猪怕壮，这就是前人经验的总结，是绝对的真理。
当然，这些不是自己的职责，李安个人的精力非常的有限，要把有限的精力，全部投入到研发各种先进的设备之中，至于让人头疼的官场问题，就留给别人去玩吧！李安就不去蹚这趟浑水了。
直布罗陀的要塞防御，以及港口的商业规划，早就已经完成了，甚至，几个比较重要的地点，已经开始进行建设了。
李安先是认真的参观了一番，对部下们的努力进行了肯定，然后，有针对性的提出了一些改进的意见，主要就是在部下设计蓝图的基础上，增加几个炮楼防御点，从而使直布罗陀的防御能力变得更加的强大。
休整两日之后，李安率领庞大的大唐船队，离开直布罗陀港口，准备一路返回大唐，回到自己的家中。
在离开之前，李安留下了五百大唐将士驻守在直布罗陀，他们的驻守期限，最多的有三年时间，最少的也有一年，陆续会有别的将士来接替他们的，除了五百将士之外，还有官员和技术人才等人员大约两百人左右，整个直布罗陀，李安留下的人有七百人的样子，数量虽然不是很多，但也是足够了，他们将肩负起保卫大唐海上丝绸之路最西端的重任。
船队出发之后，航行的还算顺利，十多天的航行硬是没有遇到一次暴风雨，看来地中海的海况还是不错的，恶劣的天气不是很多。
在埃及北部港口停靠之后，李安与所部所有将士，全部离开船只，并把这些船只全部归还给奥斯曼，然后就直接赶往红海的北部了。
沿途路过埃及都城的时候，李安还没忘去参观一下金字塔，顺便拜访一下老朋友奥斯曼，然后休整半日就离开了，尽快返回大唐才是李安最想做的事情。
又是几天艰难的跋涉，李安一行人终于来到了红海北岸的港口，这里是红海的最北端，同时也是大唐运河的南部起点。
这里的小城就是大唐运河城，经过短短一两个月的发展，小镇的人口增加了两倍还多，港口的建设也在持续的展开，原本的港口规模已经扩大了好几倍，能够停泊更多的船只。
因为朝廷对沟通红海和地中海的大运河极为重视，所以，逐步从本土和沿途调集了大量的各种设备，而这些设备很多都已经运到运河城了，并保存在这里，随时准备正式开挖大运河。
在开挖大运河之前，横跨大运河的五座桥梁，是必须要先行建造出来的，如此可减少很多的工程量，而且，建造的大桥将更加的坚固。
当然，在建设桥梁的同时，这一段的运河也就挖出来了。
“李侍郎，朝廷对大唐运河工程极为重视，已经从本土调集了大量的人员和机器，现在，五座运河大桥已经同时开工了，估计半年的时间就可以全部完工，整个运河的开通，按照目前的机器和人力，估计最少需要五六年的时间，这还是在一切都很顺利的基础上，若是能再增加一些人力和机器，完工还能再快一些。”
运河城的部下，见李安前来视察工作，开口回答道。
五六年的时间就能把运河给修通，这已经是非常迅捷的速度了，毕竟，后世的西方列强，花费了整整十一年的时间才完成运河的修建工作，而大唐可以比他们快一倍，这个速度让人非常的羡慕。
当然，能如此迅速完全任务的前提，是一切都能按照预定的进度发展，若是中途出现了各种意外状况，这个时间就要王后拖延了，究竟什么时候能完全修好，就没有人能肯定了。
据说当年西方公司，在开挖运河的过程中，遭遇了太多的技术，政治和经费问题，所以，开挖才耗费了十一年之久，花费比当初预算的两倍还要多，若是一切顺利的话，估计，肯定花费不了那么久。
大唐若想不重蹈后世西方国家的覆辙，就必须做好更加充分的准备，技术方面的问题，或许会经常遇到，但这个问题是最容易克服的，政治问题则根本不足为虑，大唐已经拥有西奈半岛，完全有能力避免这个问题的发生。
至于经费问题，只要真的出现了紧缺，李安一定会想办法说服朝廷，让朝廷想办法拨款，实在不行，也可以从周边诸国借些资金，甚至可以求助周边的商人，以日后通行优惠的手段，让他们支援大唐建设团队，为建设队伍提供充足的资金保障。
总之，李安有充足的准备，为了更好的建设大唐运河，早就想好了各种情况，备份了多份应急预案，一旦遇到这些难题，留下的官员就会按照李安的锦囊妙计去操作，从而解决所遇到的困难。
大唐运河的长度虽然有好几百里，但相比隋王朝建设的大运河，那就有些大巫见小巫了，而隋王朝的大运河建设的时间也不是很漫长，在完全没有机械的情况下，硬是用了六年的时间，就把整个大运河建设完成了，这简直就是人类文明史上的奇迹，相比较而言，长度只有十分之一的大唐运河就显得很小巧了。
不过，隋王朝开凿的大运河是供应内陆漕运船行驶的，对运河的宽度和深度要求肯定要相对低一些，而大唐运河是要沟通红海与地中海，将来是要行驶超大型货运船只的，所以在吃水和宽度方面，自然要更高一些才可以，但即便如此，工程量也是不如隋王朝的运河的。
而隋王朝的大运河之所以能修建的如此迅速，则完全是因为隋炀帝好大喜功，先后调集了五百万的劳力来修建运河，如此，才造成了这么快的速度，也就是说，只要人力和物力提供的充足一些，再庞大的工程，也能够在很短的时间内被完成。
这是因为大工程可以细分为很多片区，参与的人越多，所能分配的片区越多，每个片区的人力也就越多，如此一来，再大的工程也没有什么好怕的了，速度自然可以增加很多倍。
大唐运河周边的国家，人力资源都不是太充足，所以，想要调集几百万的人力，是不太现实的，但调集二三十万人力，还是没有问题的，整个李安与两边的领导人都已经谈妥了，阿尔提克的十万劳力已经加入到了修建大桥的工作之中，奥斯曼的劳动力也抵达了半数以上，剩余的人力还在赶来的路上，总之，他既然已经答应了李安，就一定不会说话不算数的，这些人力再加上大唐王朝从本土调派来的技术人才，数量是足够用了。
另外，大唐运河的修建，有大量的机器助阵，而机器的工作效率是人工所不能比拟的，差距可不是一般的大，所以，只要一切进行顺利，李安有足够的理由相信，大唐运河完全可以在五六年之内竣工，若是大唐本土能调拨更多的机器和技术人才过来帮忙的话，完工的时间自然就更短了。
“不错，你干的很好，待本官回到京城，一定想办法说服朝廷，给你们调拨更多的机器和人才，你们好好干。”
李安开口鼓励这些建设者。
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第九百一十三章 妒忌（）
李安所规划的大唐海上丝绸之路，是从大唐最南端的广州出发，经过马六甲，狮子国，红海，大唐运河，地中海，最后抵达欧罗巴大陆的一条商业贸易线路。
就目前的情况看，这条海上丝绸之路，唯一没有打通的就是大唐运河这一块了，只要这一块打通了，大唐丝绸之路才算真正的建设完成，所以，这里成为了重中之重，引起了大唐朝廷的重视。
当然，刚开始的时候，李安原本计划并没有包括地中海与欧罗巴，不过，等到了红海北部之后，才发现地中海与欧罗巴也有较为频繁的商业贸易往来，而受制于没有运河联通，所以，经过陆地的这一段路途，运输成本极大的增加了。
基于这个原因，李安决定增加大唐海上丝绸之路的行程，把地中海与欧罗巴也算上，这样一来，这条海上丝绸之路才算真正的完整，而如此一来，最大的难题就是尽快让大唐运河开通。
朝廷在重视的基础上，增调了大量的人才和机械，李安也从阿尔提克和奥斯曼那里，获得了足够多的劳动力，如此，只要一切进行的比较顺利，李安相信几年之内就能够让大唐运河全线贯通。
运河上的五座大桥，全部都是李安亲自设计的，其中，最中间的一条是铁路桥，日后可以同行铁路，而其余几座桥则只能满足公路的通行，毕竟，整个西奈半岛的南北长度也就那么一点，能有一条铁路线通过就已经非常不错了，完全没有必要用两条。
铁路桥除了要通行火车之外，也要通行马车和行人，所以，必须要建造成双层的，建造的规模和难度，自然比一般的建造单层的公路桥要大一些，如此，建造这么一座铁路桥的费用，是建造普通铁路桥的好几倍，但为了日后能够把铁路通向埃及，花再多的钱财也是值得的，在打造海上丝绸之路的同时，也不能忘了陆地的丝绸之路，两者共同发展才是正道。
在鼓励和指导一番之后，李安也会去实地考察，看看建设的现场，而五座运河桥，最靠近运河城的，就在十几里之外，乘坐汽车很快就可以抵达。
为了能更好的运输物资，加快桥梁的建设，混凝土双向公路已经修到了第一座桥梁的建设现场了，所以，李安乘车很快就抵达了第一座运河大桥的建设工地。
“李侍郎，这里已经开始建设了，这些都是阿尔提克为我们提供的劳力，总数超过三万，每天仅仅是粮食都是巨大的消耗，还好我们可以从红海航线运输过来，不会让任何一个人饿着的。”
部下指着远处的施工现场，开口介绍道。
李安抬眼望去，周围黑压压的全是人，非常的壮观，不过，就算人员再多，也没有出现丝毫的混乱，所有人都在有条不紊的工作中，有的负责建设大桥的桥墩，有的负责开挖大桥两侧的运河河道，还有的在负责运输材料，负责后勤的厨师也有不少的数量，再加上指挥的工匠和官员，形成了一个整体。
“这样的工地，现在有几个？”
李安开口问道。
部下连忙回答道“李侍郎，像这样的建设现场，目前只有五处，不过，很快就会增加的，只要朝廷增援的人员到位，就可以把这些人工分开一部分，让他们去开挖运河了。”
建设工地并不是人越多越好的，人太多的话，很自然的就会造成窝工，也就是干活的效率会变得更加的低下，而把人员分配在更多的施工点，进行多点同时施工，如此，效率就比较高了。
但是多点施工的前提，是要由足够的指挥和管理人才，若是没有高效的指挥和技术人才，贸然将劳动力分开，会造成很大的混乱，所能造成的损失，有可能比窝工还可怕。
也就是说，每一个施工点，都要有能够独当一面的技术人才和管理人才，这两者是缺一不可的，若是没有能够独当一面的人物，那就不能贸然分开。
李安很认可的点了点头，开口道“你做的很好，这里的劳力干活井井有条，像是那么回事，放心吧！我回到朝廷会想尽办法帮你的，你若是遇到什么难处，随时派人告诉我，我会全力帮你解决的。”
对于大唐运河，李安的心里是极度重视的，这是李安此行最关键的一个点，所以，李安绝对不会允许出现任何的意外，若是这条运河出现意外，李安的整个海上丝绸之路就不完整了，整个地中海的经济也就无法实现激活了。
李安从大唐带来的蒸汽船，就停泊在大唐运河城的港口内，此刻，这些船只正在接受补给，只要补给全部完成，李安就可以乘船直接返回大唐了。
来的时候，一路上耽误的时间比较长，而返回的时候，虽然路途没有什么变化，但行进的速度肯定可以增加好几倍，毕竟，很多事情在来的时候，就已经处理的差不多了，返回