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历史上，曾经有议员在英国下议院提出过关于将内陆和沿海运输企业国有化的议案。当时遭到了几乎所有大资本家的一致反对。哪怕有些资本家的企业正因为铁路系统的混乱而遭受损失，他们也不愿意让政府开这个先河。
最后，下议院否决了这个议案，连力挺这一议案的陆军大臣贝利沙也被迫主动辞了职。作为交换，各铁路公司同意接受政府更加严格的监管，允许政府对铁路收费标准进行控制。但政府也必须保障各铁路公司对铁路网的所有权和经营权，确保铁路公司不因支持作战而在财务上受到损失。
第三十二章 考察英国市场（）
约翰认为伦道夫感兴趣的所谓“国有化方案”简直愚蠢透顶，无异于饮鸩止渴。这么做固然可以暂时提高铁路运输效率，但却从根本上动摇了英国的战争基础。
一旦这个方案被通过，所有英国的资本家都会人人自危，整个国家的经济秩序都会出现动荡。伦道夫还是太年轻，才会对这一计划感兴趣。约翰相信，任何一个成熟的政治家，比如丘吉尔，都绝对不会同意这么干。
约翰甚至觉得，之所以会有这种风声传出来，很可能是英国政府在有意释放烟雾，是向那些铁路公司施压的一种手段。
至于那个被推到台前的陆军大臣贝利沙，约翰听说前不久，他因为一些战略方针和陆军福利待遇问题遭到了英国陆军高级将领们的联合抵制。这个倒霉的家伙十有八九是被“废物利用”的替罪羊。
不过，约翰只是隐晦的提醒伦道夫注意其中的风险，并没有把话讲得太深。反正伦道夫又不是他儿子，他的“幼稚病”还是交给丘吉尔去操心吧，约翰就不越俎代庖了。
相反，约翰却用了很长的时间，向伦道夫详细介绍了联邦快递公司所推行的供应链物流理念，连一些具体的细节，包括如何进行效率管理，如何推行集装箱联运都交代了。
反正这些东西都不是秘密，英国人要是有心总能调查得到。与其藏着掖着，还不如痛痛快快地拿出来，至少还能落个人情。
伦道夫听得很认真，但他毕竟是个外行。有些东西理解起来比较困难，也不知道如何去与英国的实际情况相结合。
看到他一副愁眉苦脸的样子，约翰帮他出了一个主意。“要不这样吧，英国那边的具体情况我也不大了解。我刚才说的这些到底适不适用也不好说。要不我从联邦快递公司调几个这方面的专家，跟你们一块回去。让他们去实地考察一下，再拿一个改进意见出来，你说怎么样？”
“那真是再好不过了，我回去就跟弗里曼爵士汇报。”伦道夫喜出望外，约翰的“服务”简直太周到，太贴心了：“真是太感谢你了，约翰。明天，明天晚上我做东如何？”
“不用这么客气，伦道夫。”约翰反过来对他发出了邀请：“上次我们在查特维尔庄园住了那么多天，给你们一家添了不少麻烦，我还没感谢你呢。这周六怎么样，晚上来我家。阿黛尔和小艾拉也挺想念你母亲的，顺便让她们见见你。”
“就这么定了。我也挺想小艾拉的。”伦道夫非常愉快地答应了邀请。
等约翰回到家的时候，已经快十点了，阿黛尔已经睡着了。约翰洗漱了一下，就蹑手蹑脚地爬上了床。他的动作已经很小心了，但是阿黛尔还是被他弄醒了。迷迷糊糊间见到丈夫回来了，阿黛尔很自然地就钻进了他的怀里。
可能是因为屋里暖气太热的缘故，阿黛尔的小脸被热气熏得有些红润，粉嘟嘟的非常诱人。她今年都已经30岁了，但睡着的样子还像个小姑娘一样可爱。约翰搂着妻子，忍不住在她的脸上亲了一口，又用嘴含住了她的耳垂，恶作剧地往她耳朵里轻轻地吹了口气。
“别闹，我困着呢。”感觉到耳朵一阵痒痒的阿黛尔，用手把丈夫的脑袋拨到一边，闭着眼睛不满地嘟囔着。
“你今天怎么这么早就睡了？”约翰把妻子往怀里紧了紧，轻声地问道。
阿黛尔从去年下半年起就出任了联邦快递公司的监事会主席。虽然大部分时间她都不在底特律，但每周公司都会把各种文件的报表送到华盛顿来，供她查阅。这段时间，阿黛尔通常都会等女儿睡着后，在书房一边看文件一边等约翰回来。
“就是感觉有点累了，浑身没劲。”阿黛尔把头埋到丈夫的怀里，准备继续睡觉。
“不会是生病了吧，要不要让医生来家里看看？”约翰关心地用手摸了摸她的额头，温度很正常，没有发烧。
“我没事，可能是这两天累了，睡一觉就好。”
约翰原本还想跟她商量一下周六晚上伦道夫来家里做客的事，看到妻子已经困成了这个样子，就作罢了。今天才周三呢，明天早上起来再说也来得及。
很快，阿黛尔就在约翰的怀里进入了梦乡。伴随着她均匀的呼吸声，约翰开始琢磨，到底派谁去英国考察比较合适。
他这次派人去英国，可不光是为了帮伦道夫的忙，还包含了自己的私心在里面。英国的运输市场和美国有很大的不同。就连交通规则（英国车辆靠左行驶）、计量单位（使用英制单位）都和美国不一样。
无论是将来他在陆军参谋部参与租借法案的实施，还是战后联邦快递公司进军欧洲市场，约翰都需要对英国运输市场的情况进行详细地调查。现在等于是英国政府在主动配合他对其本土的运输市场进行调研。约翰怎么能够放过这个好机会呢。
但是派谁去好呢？本来麦克纳马拉是个极好的人选。可是，一旦小马士基那边有了回音，合资公司一成立，联邦快递公司就要在纽约和休斯顿之间试水水陆集装箱联运业务了。这个时候，麦克纳马拉显然是离不开的。没有他，谁来牵头制定新业务的操作规范标准呢。
这时候，约翰想到了一个人。麦克纳马拉在哈佛商学院的同学利斯。前一段时间，约翰在为统计管制处招募人才的时候，麦克纳马拉曾向他推荐过利斯。这个家伙本来是要去欧洲的一家企业工作的，可是因为战争的原因没有成行，暂时赋闲在家。
约翰对他进行了一番考察后，没有舍得把他弄进统计管制处，而是让他去了联邦快递公司的系统分析办公室，给麦克纳马拉做副手。
历史上，利斯也是“蓝血十杰”中的一员，虽然不如桑顿和麦克纳马拉那样有名，但也是他们中不可或缺的重要角色。在二战期间，这个说起话来像速射炮一样快的年轻人因为其杰出的数据分析和沟通协调能力，在陆军航空队统计管制处获得了一个“魔术师”的绰号。
利斯最大的优点，在与他能够将桑顿等人手中的各种回归等式、统计名词“翻译”成陆军航空队将军们看得懂的报告。让那些指挥官清楚地知道，陆军航空队的数万架飞机、数十万地勤人员、上百万零件、数十亿加仑汽油的所在地和确切数目。
告诉他们每天有多少架飞机因故障停飞，停飞的原因是什么，需要什么零件才能修复，这些零件又在哪里，如何才能够以最快的速度获得等等。
战后，利斯和麦克纳马拉一起加入了福特公司，后来因为成功挽救了福特在法国的分公司，成为了福特公司欧洲大区的总裁。
不过利斯虽然在能力上没有问题，但是加入联邦快递公司的时间太短了，还不到一个月。对于联邦快递的情况还不太了解，是否能胜任这项工作还不好说。约翰决定，明天先征求下沃尔特和麦克纳马拉的意见再说。
第三十三章 军售成绩单（）
1940年3月10日，纽约码头上人山人海。数万民众聚集在这里，争相目睹“伊莉莎白女王”号的风采。
这艘属于卡那海运公司（CunardLine）的全球最大（83673吨）、最快（平均航速24。5节）邮轮，在几天前刚刚突破德国潜艇的层层封锁，从英国南安普顿抵达美国纽约，顺利完成了它的处女航。
当时全美国的媒体都蜂拥而至，对此进行了大张旗鼓的报道。甚至早在“伊莉莎白女王”号巨大的灰色船体刚刚出现在航向楠塔基特（Nantucket，马萨诸塞州）的海平线上时，就有一架载着新闻记者、摄影师和广播员的特别飞机飞到了邮轮上空向听众进行了现场报道。
约翰知道，这艘外形漂亮的巨轮，并不会像建造之初设想的那样，用于服务那些喜欢奢华旅行享受的乘客。与它的姐妹舰“玛丽王后”号不同，“伊莉莎白女王”号并没有豪华的内部装饰，它将作为运兵船直接为战争服务。
在大西洋上，没有一艘船能够追得上它。在处女航时，不仅是德国潜艇，就连为她护航的英国驱逐舰都被它远远地甩在了身后。这充分证明，它完全有能力一次运送超过1。2万名士兵，独立穿越大西洋，而不需要军舰护航。
约翰和阿黛尔也出现在了纽约的港口。他们当然不是来看热闹的，而是为了给伦道夫和利斯带领的联邦快递公司考察团送行。
这次，联邦快递公司派出了由5个人组成专家小组，去英国对那里的交通运输情况进行全面的考察调研。他们的考察范围，包括了铁路、公路、港口、桥梁、交通法规、行业工会、进出口申报等大大小小近百项内容。要是没有英国政府的支持配合，他们几个人忙活一年也完成不了。
麦克纳马拉本来也要来为自己的老同学送行的，可是因为休斯顿那边的事耽误了。小马士基已经得到了他父亲的许可，与联邦快递公司的合作已经展开。虽然新的合资公司还在走法律程序，但麦克纳马拉已经被派到休斯顿考察当地的港口，为下一步水陆集装箱联运计划做准备了。
约翰没有想到是，利斯等人见到阿黛尔时居然比见到他这个大老板还激动。虽然阿黛尔并不怎么经常出现在公司，但她出色的容貌、优雅的气质、温和而亲切的待人方式以及近一年来为提高公司员工福利做出的种种努力还是为她在公司内赢得了大批的崇拜者。很多员工都将其视为“完美女神”，成为了她的铁杆“粉丝”。
约翰之前曾听沃尔特说起过这事，他当时还以为这只是个玩笑。没想到连利斯这种来公司才一个月的新人都被阿黛尔的魅力俘虏了。约翰甚至觉得，如果某一天他和阿黛尔发生了意见争执的话，公司90％的人都会站在阿黛尔这一边。
在与利斯等人简单交流了一会后，约翰就在他们羡慕嫉妒恨的眼神中，带着阿黛尔走向了伦道夫那边。
马上就能回家了，但伦道夫的心情并不是太好。约翰知道，这是因为英国采购委员会此次的收获并不太让人满意。
约翰他们陆军这边还算不错，卖出了40架P…40和差不多够装备5个步兵师的火炮、车辆、轻武器以及大量的弹药。除了飞机，其它的军火都将被运往加拿大，用以组建加拿大远征军。
这笔生意可把杰罗、克劳福德和约翰忙得够呛。他们几乎翻遍了陆军和各军火公司所有的仓库，克劳福德甚至还跑到驻巴拿马美军的仓库里搜刮了一番，才凑齐了这批物资。
海军那边就比较寒惨了，只卖出去一批防空速射炮和鱼雷，最大的一笔订单却卡在了国会。英国人原本准备购买50艘海军封存的退役驱逐舰，来保护他们的海上运输线的。
美国海军那边当然举双手欢迎。反正这批老掉牙的“考德威尔”级、“威克斯”级、“克莱姆森”级驱逐舰放着也没用，换回来的钱他们至少还能再多造两艘“北卡罗来纳”级战列舰，或者五艘“巴尔的摩”级重巡洋舰。
可是这笔军售却没有获得国会的批准，因为有违《中立法案》中的自运原则。约翰有时候真佩服那帮议员的脑洞，他们中有人坚持认为让英国人直接把船开走不算“自运”，必须使用拖船才算。
在茫茫大西洋上，用拖船拖着驱逐舰去英国，这不就是直接给德国潜艇部队送业绩吗。英国人当然不会同意，这笔军售大单最后就这么被拖下来了。
约翰知道，在这件事上，白宫里的那位大老板有自己的想法。关于用这批驱逐舰换取英国海外军事基地的谈判不久之后就会开始了。
到今年9月，英国就会同意将西大西洋和加勒比海上的8个海空军基地租借给美国99年，以换取这批“宝贵”的老旧驱逐舰。
所以，他大可不必像其他陆军参谋部的同僚一样，对海军的“不幸”遭遇而感到幸灾乐祸。到时候，海军赚到的远比现在能拿到的多得多。相比之下，陆军卖出去的这点军火算什么，连海军的零头都不如。
不过约翰本人在这次军火采购过程中的收获却着实不小。英国人虽然买了40架P…40，没有买休斯飞机公司的H…1战斗机。但是费里曼爵士对休斯飞机公司正在接受陆军航空队测试的一款新型战斗机很感兴趣。
这款飞机就是约翰花了两年时间才打造出来的P…51“野马”。弗里曼爵士很看重这款拥有一颗英国“心脏”的混血战斗机，不仅是因为它性能出色，航程惊人，更是因为这款飞机可以在英国本土得到更好的维修保障，生存能力远超一般进口飞机。
英国采购委员已经与休斯飞机签署了意向书，承诺在这款飞机通过陆军航空队所有检测，获得出口许可之后（这个许可将由约翰自己来签发）以每架6。5万美元的价格订购320架“野马”战斗机。
而休斯飞机公司则必须保证于1941年1月起开始向英国皇家空军交付首批飞机，在1941年9月前交付完毕。同时，弗里曼爵士还承诺，将协助休斯飞机公司获得罗尔斯…罗伊斯公司梅林发动机的生产许可，以保障“野马”战斗机的生产。
最后的一点最为重要。梅林发动机的技术早就被休斯飞机公司吃透了，现在差的就是生产许可。当初他主动找上门的时候，罗尔斯…罗伊斯公司死活都不肯卖专利。现在风水轮流转了吧，约翰就不信了，等到不列颠空战的时候，罗尔斯…罗伊斯公司还敢