铁骨是怎么炼成的- 第193部分

　　　　17世纪中期，沙E伺机东侵，寻求在远东地区开拓不冻港口。虽然在清康熙年间清朝和沙E签订的《尼布楚条约》中明确订明海参威属清朝，但是，清朝中叶国势日衰，鸦片战争后，在1858年清政府被迫和沙E签订不平等的《瑷珲条约》，规定包括海参威的乌苏里江以东地区为中E共管。2年后，第二次鸦片战争中，沙E又强迫清政府签订了不平等的《中E北京条约》，割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土，其中包括海参威。

　　　　1919年7月25日，《苏E第一次对华宣言》宣布：废除帝E与中国、日本、协约国签订的一切秘密条约，帝E政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律放弃，废除帝E在中国的领事裁判权和租界，放弃庚子赔款的E国部分，放弃帝E在中东铁路方面的一切特权。

　　　　1920年9月27日，苏E政府又发表《苏E第二次对华宣言》，明确宣布“以前E国历届政府同中国订立的一切条约全部无效，放弃以前夺取中国的一切领土”。

　　　　1920年远东滨海地区建立“远东共和国”，持续至1922年由原苏E收复。

　　　　1924年3月的中S谈判中，北洋政府要求废弃旧约，苏E方拒绝。苏E方代表认为，旧约对于两国疆界极有关系，若即废止，则疆界无所依据。只是同意在新约未订以前，旧约中有违反1919年、1920年两次宣言精神及有损中国主权的概不实行。

　　　　1924年5月31日，《中S解决悬案大纲协定》正式签订。协定明文废止沙俄对华签订的所有条约协议全部废止，重新划定边界，承认外蒙为中国固有主权之领土。但此后至1926年，中S双方举行会谈，商议重新划界，订立新约。谈判无果而终。这样，两国疆界未能重新划定，两国平等新约未能签订，中S边界问题成为悬案保留下来。

　　　　历史经验证明，国家间只能永远的利益，没有永远的朋友。

　　　　而北方这个强邻，必须令人警惕。因为，它一贯以最友好的面目出现，而在关键时刻，却背后捅刀子，比老牌帝国主义国家更加可恨。

　　　　西方强国虽然曾侵略中国，可是，毕竟，他们没能从中国真正拿走什么，反而促进了中国人思想的觉醒，促进了中国的开放，开始融入世界。

　　　　而北方强邻却直接从中国夺走了一百六十多万平方公里的领土，又将一百五十六万平方公里的领土分离了出去，对于这样的国家，在交往中，我们怎么能够不警惕呢？

第三六六章　走进，“深海杀手”的世界（）　
按照演习计划安排，在演习总结阶段，参演编队的舰艇，在海参威港口靠岸，双方参演人员进行了参观。

　　　　这里面，既有驱逐舰、护卫舰，也有战列舰、常规（核）动力潜艇。

　　　　对于杨文斌来说，对驱逐舰和护卫舰已经比较熟悉了，而最感兴趣的还是潜艇。

　　　　从书本中，他知道，在经历过两次世界大战洗礼的武器中，潜水艇被证明是一种致命的，然而又是非常经济的武器。

　　　　它不仅是各种水面舰艇的克星，而且有极好的隐蔽性能，不易被军舰、飞机和卫星发现，因此，二战之后各军事强国都投入了大量的财力和技术力量，优先研制和建造潜水艇。

　　　　在中国，西游记是一部家喻户晓的著作。故事中的主人公孙悟空使用避水法，潜入东海龙宫，从东海龙王那里，取走了金箍棒。这个美妙奇特的神话故事反映了人们要征服自然界、从事水下活动的幻想。

　　　　在外国也有到水下活动的传说。两千多年前，有个国王名叫亚历山大大帝，想到水下去逍遥，下令工匠们为他做了一个玻璃容器。他躺在这个容器里下沉到海底，并在海底停留了一些时间，看到奇异的水族生活。这种玻璃做的容器，当然不是潜艇，不过是一种潜水的容器罢了。

　　　　早期人们制造的这些器具，虽然能潜入水中，也能从水中浮起来，但是都没有动力，不能前进。一些科学家和探索者，进行了多次的研究和探索，想造出一条既能潜浮，又能在水下前进的船来。

　　　　十六世纪初，荷兰有个物理学家叫柯尼利斯。德雷贝尔。为了使潜水船能在水中前进，他做了长时间的研究和实验。

　　　　十六世纪二十年代，他用一条最大的潜水船，装载十二名水手，用桨划船前进。

　　　　这种潜水船是用木料制成的，船体外面蒙上了一层涂油的牛皮，下潜深度为四至五米，船内装有羊皮囊作为水柜。

　　　　羊皮囊内灌进了水，船就下潜；把羊皮囊内的水挤压出去，船就上浮到水面。

　　　　这要算世界上最早的潜艇雏形了。

　　　　十八世纪美国独立战争时，英国的战舰在美国的海面和港口横行霸道，激起了美国人的义愤。

　　　　有一个名叫戴维特。布斯涅尔的美国人，在爱国热情的支配下，很快制造出一艘名叫“海龟”的潜艇。该艇高约两米，外壳由橡木制成，可容纳一人。

　　　　他尝试用它来炸沉英国舰船。尽管没有成功，但这却是世界海战史上第一次潜艇进入实战。

　　　　随后，美国的罗伯特。富尔顿，在潜艇研制领域异军突起。他原是一位风景和肖像画家，于一七九四年来到英国，发明了亚麻纺织机。三年后，他又移居法国开始研制潜艇，尽管设计的模型很成功，法国海军部长对此不屑一顾，未予理睬。

　　　　直到一八零零年，法国首席执政官拿破仑，终于赐给他一笔建造潜艇的经费，这艘潜艇于一八零一年完成，被命名为“鹦鹉螺“号。

　　　　“鹦鹉螺”号的壳板是铜的，框架是铁的，艇长为六点九八米，形如雪茄。

　　　　潜艇在水面行驶时，靠一根能折叠的桅杆扯起风帆前进，潜航时则以手操作的推进器为动力，下潜时将海水注入压载水柜，用一个水平舵使潜艇稳稳的保持在所希望的深度上。

　　　　“鹦鹉螺”号的作战方法是把炸药和水雷放置在敌舰的船壳儿下。这与“海龟号”的进攻方法完全一样。在一次试验中，“鹦鹉螺“号攻击一艘停泊于布勒斯特的旧帆缆军舰获得成功，目标被炸的粉碎。

　　　　于是富尔顿，便开始用它去攻击封锁法国海岸的英国军舰，英国军舰不让“鹦鹉螺“靠近，因此，尽管追逐了好几艘军舰，却没有一艘被炸沉。

　　　　十九世纪六十年代，美国南北战争时期，南军的一位上校亨雷资助工程师麦克琳和沃森研制出另一艘潜艇，被命名为“亨雷“号。

　　　　它是由一台铁锅炉改装而成的，长约十八点三米，像一支细长的雪茄。它的速度为每小时四海里，武器为一枚鱼雷。

　　　　一八六四年二月十七日夜晚，“亨雷“号去袭击北军查理顿港的军舰，炸沉了北军托尼克号战舰，由于“亨雷“号离被炸沉的舰太近，它自己也未能幸免一难。

　　　　尽管如此，作为第一艘击沉军舰的潜艇被载入了世界海战史册。

　　　　一八八九年喜班牙一名叫艾萨克伯尔的海军上尉设计出了世界上第一艘由电动机推动的潜艇，但由于他和上司不和，这个潜艇计划被否定。

　　　　美国看到西班牙准备制造潜艇，便决定拨出二百万美元让海军举办一次公开的潜艇设计比赛。

　　　　当然，霍兰的设计是出类拔萃的。一八九三年海军部又举行了潜艇设计竞赛，霍兰再次独占鳌头。于是美国海军给了他十五万美元的研制资金，他开始了第五艘潜艇的设计和制造。

　　　　这艘潜艇名为“潜水者”号，长二十六米，不但装有能在水面驱艇前进的蒸汽机，而且安装了能在水下驱艇前进的电动机。

　　　　潜水者号，可以说是双推进系统潜艇的始祖。从此潜艇的发展进入了一个新的时期。

　　　　一八九七年，在他五十六岁的时候建成了第六艘，也是最后一艘潜艇“霍兰“一6号，约十五米，上面装有三十三千瓦的汽油发动机，在水面能以每小时七海里的速度航行一千海里。还装有以蓄电池为能源的电动机，能以每小时五海里的速度航行五十海里，它的研制成功是潜艇发展史上一个重要的里程碑。

　　　　当成功的喜讯传到美国海军部时，一些军官队对霍兰这位出身平庸、没有学位的发明家仍然抱有偏见，迟迟不予承认和接受。尽管霍兰在当时纽约的太阳报上宣称，如果海军付款买下这艘潜艇，他将亲自驾驶它，保证将西班牙舰队的全部舰只击沉，但回答他的仍然是嘲笑，于是毅然辞职。

　　　　从德雷贝尔的第一艘潜艇，到霍兰的双推进系统潜艇的问世，其间经历了二百八十多年的时间，究其发展缓慢的原因，主要是各国海军对其重视不够，然而两次世界大战中潜艇却大放异彩。二战后，潜艇的研制逐渐步入快车道。

　　　　潜艇投入海战之后，在第一次、二次世界大战中发挥了巨大的作用，给敌水面舰只以沉重打击。

　　　　但由于常规潜艇水下航行时，所用的是蓄电池供电的电动推进方式，当蓄电池的电用尽后，就必须生出水面，利用柴油发电机组重新充电。

　　　　这就使得常规潜艇，必须具有两套推进装置，一套适用于水面航行的柴油机动力推进装置，另一套适用于潜航的蓄电池供电的电动机动力推进装置。

　　　　这两套动力装置，又都有了各自的不可克服的弊病，特别是电力推进，潜艇水下航速很低，续航力有限，严重削弱了潜艇的水下作战性能。

　　　　而且，浮出水面充电时，也有着很大的危险性。

第三六七章　涅槃，凤凰浴火后的重生（）　
这不，在前年的五月二日，新华社发布了一则新闻：

　　　　“据海军提供的消息，近日，我海军一艘常规动力潜艇在内长山以东我领海进行训练时，因机械故障失事，艇上70名官兵不幸全部遇难。军委、总部和有关部队领导对事故处理高度重视，对遇难烈士表示沉痛哀悼，对其亲属表示亲切慰问。现潜艇已拖回港口，善后工作正在妥善处理。”

　　　　据说，这艘失事的潜艇舷号四七一号，被拖回港口后发现，潜艇外壳完好无损，艇上的七十名艇员全部牺牲在战位上，没有一丝一毫地移动，并不是像E国“库尔斯克”号潜艇那样经历了大爆炸。

　　　　人们在艇上发现了航海日志，时间到四月十六日就结束了，证明了这些海军战士是在该日牺牲的。

　　　　四七一号潜艇，是一艘035型柴电潜艇，也是中国第一种自行设计建造的常规动力鱼雷攻击潜艇，北约称之为“明”级。

　　　　该型艇于1967年批准研制，是在中国仿制苏联R级潜艇的033型潜艇基础上改进设计的，因此外形与R级/033型潜艇非常像。

　　　　首艇于1969年10月在武昌造船厂开工建造，1971年7月下水，1974年4月交付海军使用。从第三艘艇开始进行了修改设计，并以此作为后续艇的定型标准。

　　　　1983年12月30日，举行了“035中型常规动力鱼雷攻击潜艇总体设计鉴定签字仪式”。　1985年开始研制改进提高型，即035G型潜艇。其中还有一艘潜艇被加装了AIP系统，用作AIP系统试验艇。此外，在更新型的039潜艇服役后，为了弥补潜艇数量，仍然在建造改进型的035B型潜艇，即使到了两年之前，海军还是追加了改型潜艇的订单。

　　　　中国035系列潜艇总计可以达到20至30艘，是过渡时期的主力潜艇。

　　　　该型艇水上排水量1585吨，水下排水量2110吨，艇长76米，宽7。6米，吃水5。1米，型深7。6米。潜艇最大潜深300米，装2台中速柴油机，双轴双五叶螺旋桨，水上航速15节，水下18节，续航力为水上13000海里/8节，水下330海里/4节。自持力60天。

　　　　武器为艇首的6具533毫米鱼雷发射管，可以携带18枚鱼雷。主要使用鱼…1甲型533毫米自导反舰鱼雷、鱼…3甲/乙型533毫米自导反潜/反舰鱼雷、鱼…4甲/乙型533毫米自导反舰鱼雷。

　　　　那么，是什么导致70名官兵瞬间牺牲在战位上，而毫无反应呢？

　　　　后来经过调查还原，当年4月16日，四七一号潜艇在返回岛青基地途中为潜航用的电动机重新充电。充电是由潜艇的柴油发电机来完成的，这种发电机需要燃烧大量的氧气，而潜艇空间有限，过去一般是将潜艇浮出水面，打开通气管和舱门，让空气自然流入舱内，供给柴油机使用。

　　　　二战中，德国发明了通气管，使潜艇能够在半潜状态下完成充电，大大提升了潜艇的隐蔽性。这个设备也成为了此后常规潜艇的通用设备。

　　　　当天，四七一号潜艇就是这样上浮到接近海面的“潜望镜深度”，然后将指挥台上方的通气管和进气阀伸出海面吸入空气。这个操作没有问题。

　　　　但经调查，称当时海面上风浪较大，海水倒灌进通气管，此时为了防止海水涌入，通气管在设计时有个自动的关闭阀门。正是这个阀门自动关闭了，或者可能进气阀因机械故障并没有打开。

　　　　总之，进气阀在这个关键的时刻关闭了，而相应的柴油机却被启动，这个耗氧大户瞬间吸燃了艇内的氧气，艇内的气体含氧量不足两分钟即下降到零。

　　　　所有人员在毫无反应的情况下窒息而亡。

　　　　人们在潜艇中还发现，按照通气管充电程序，各舱室的舱盖都是关闭的，因空气被吸光造成气压失衡，舱门在负压力下已经不可能从内打开，因此即使有官兵试图逃离也毫无不可能。

　　　　由于四七一号潜艇当时正在进行“静默”航行，中断了所有与外间的电讯联络，所以当所有官兵牺牲后，舰队仍然不知道潜艇已经出了问题。

　　　　直到四月二十六日，也就是事故发生十天后，仍然处于潜望镜深度半潜漂浮着的四七一号潜艇才被路过的渔船发现。大惊失色的渔民赶紧向海军进行了报告。

　　　　当海军派船赶到现场，发现潜艇只有潜望镜通气管露出水面，失去动力的潜艇在水下无助地漂浮着。经初步检验，潜艇没有任何损坏，死者证实都是急性窒息致死。

　　　　其实，潜艇事故并不鲜见，各国海军都经历过潜艇事故惨剧。据不完全统计，潜艇自1940年到1988