Y国殖民者从印度次大陆撤出前，按照宗教信仰，将控制区分为两个国家，即印度和巴吉斯坦。
其中，信奉印度教的大多数地区，成立的国家，叫印度，首都得里。信奉伊斯兰教的地区，成立的国家，叫巴吉斯坦，首都伊斯兰堡。
而位于印度与巴吉斯坦间的克什弥尔，原计划是加入巴吉斯坦的，但是，克什弥尔的上层却被印度拉拢，宣布加入印度。
巴吉斯坦当然不同意，说好的事情，怎么能说变就变呢？
于是，为争夺克什弥尔，两个国家间爆发了战争，结果，各实际控制了一部分，不得不停战。
后来，印度又施展手段，肢解了巴吉斯坦，将巴吉斯坦东部地区分裂出来，建立了一个新的国家，叫孟家拉国。
“敌人的敌人即朋友”。因为印度六十年代初与中国开战，被打败，两国也成了死敌。
共同的敌人，共同的境遇，使中巴间走到了一起，共同反对印度的霸权主义，相互支持，相互支援，结成了战斗的友谊。
巴吉斯坦的海岸线一共长约700公里，有两个重要的军事港口：科拉奇港、古达尔港。
科拉奇在东海岸，靠近印度一侧。古达尔在西海岸，靠近中东大国伊朗一侧。
古达尔原本只是巴吉斯坦西部俾路只省马科兰地区的一个非常不起眼的小渔村，在阿拉伯海沿岸，当时是一处名不见经传的小码头。因为远离内地，交通不便，加上土地贫瘠，该地区的渔民至今过着十分贫困的生活，同中世纪没什么两样。
东距科拉奇约460公里，西距巴吉斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处。
该港是巴吉斯坦第三大港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。
它位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。
巴吉斯坦在1958年从阿曼手里买回古达尔时，就认识到了它的战略重要性。特别是古达尔作为替代巴吉斯坦最大港口城市科拉奇的唯一候选地受到了关注。
科拉奇因距印度边境很近，发生紧急状况时，容易被印度海军封锁。因此有必要分散集中在一处的巴吉斯坦物流。
但对当时国力还不够强大的巴吉斯坦政府来说，开发古达尔是过于庞大的项目。而且古达尔还属于展开分离独立运动的俾路支斯坦地区，因此难以进行控制。
巴吉斯坦上世纪六十年代就决定把古达尔建成港口。然而，直到六年前中国同意参与这个深水港的建设和开发，此项目才进入实施阶段。
六年前，巴吉斯坦新总统执政后，决定上马古达尔深水港项目，并请求中国政府援建。他于第二年对中国进行了友好访问，两国在一系列问题上达成了广泛的共识。
中国于四年前作出了援建决定。当年八月，中巴两国政府在中国京城签署了古达尔港项目一期工程融资协议。该项目被誉为中巴两国友谊新的里程碑。
三年前，时任中国国务院副总理与巴吉斯坦总统共同主持了中国援建的巴古达尔港口项目一期工程开工典礼，这一天对俾路支省乃至整个巴吉斯坦来说都是个历史性的日子。
中国加入之后，古达尔开发项目开始得以全面推进。当时，巴吉斯坦总统借助中国的力量，商定在古达尔建设大型船舶能够停泊的深海港口。中国投资2亿美元，目前第一期项目工程即将完工。随后，中国进而在这里开始建本国海军基地。
整整三年过去了，今天，在中国海军舰艇编队即将对巴吉斯坦进行正式访问之际，这座中巴友谊的里程碑已经巍然地矗立在阿拉伯海沿岸。
其实，杨文斌认为，中国在阿拉伯海沿岸建立港口，能够有效避开政治不稳定的波斯湾地区。传统上，波斯湾是M国的势力范围，不会放松对那里的高度警戒。中国放弃波斯湾，同时也是绕开同M国发生利益冲撞的危险。
中国为得到稳定的能源供应，对古达尔下足了功夫。在M国压倒性的影响下，西太平洋和南中国海在发生紧急状况时，有可能被封锁，而且作为主要运输航道的麻六甲海峡因海盗出没而臭名远扬。因此，中国试图通过连接古达尔和中国新疆的输油管道保证资源供应的安全，并通过古达尔军港更好地掌控印度洋。
古达尔港建成后，不仅会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴吉斯坦的经济发展，还将成为阿富汗、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接斯里兰卡、孟加拉国、阿曼、阿联酋、伊朗和伊拉克等国甚至与中国新疆等西部省份的海运任务，成为地区转载、仓储、运输的海上中转站。
相信在不久的将来，古达尔港将会诞生一座现代化的海滨城市，会有机场有航班同世界各国相连，从此不再与世隔绝。
总之，对中国来讲，援建古达尔港，将打破M国的封锁，为中国另建一条能源通道，为中国经济的发展源源不断地输送来黑色的石油血液。
现在，古达尔港第一期项目即将完工，而海军基地的项目已经完工。
中国北海舰队编队将成为在古达尔海军基地进港的第一批海军编队。
“呜”随着一声长鸣，在得到进港的允许之后，海军编队缓缓驶入了古达尔港。
意外的是，巴海军司令竟然率队前来迎接，这可是高规格了。
而中国海军舰队的所有艇员，也着常服，在船舷连列队，向用鲜血凝成友谊的巴铁人民致敬！
杨文斌也穿上了水兵服，在队伍中，感受着巴国人民的友好情谊，向巴国迎接人员致敬。
岸上的礼兵奏起了迎宾曲，欢快的气氛充斥在天空，而航行了两天两宿的水兵们，紧绷的心情也放松了下来。
第三五四章 驱赶，明火执杖抢劫的海盗船（）
在古达尔港，中国海军舰艇编队感受到了巴吉斯坦人民的深情厚谊。
军舰停靠的两天，双方海军举行了广泛的交流活动。
中国海军上岸与巴吉斯坦海军进行了篮球友谊赛，并参加了盛大的招待酒会。
巴吉斯坦海军上舰参观了舰艇，并与中国海军进行了乒乓球友谊赛。
两国海军将领进行了更高层次的交流。
此访，巴吉斯坦海军的副司令全程陪同，而且，中国海军副司令拜会了巴海军司令和巴国防部长，就海军下一步的交流与合作签署了一系列的合作备忘录，特别是就古达尔海军基地的建设和使用的问题，深入地交换了意见，达成了合作意愿，访问取得了圆满成功。
离开了古达尔港，舰艇编队折尔向西，沿阿拉伯海边缘向红海进发。
航行了三天两夜，军舰到达了亚丁湾。
亚丁湾是位于也门和索马里之间的一片阿拉伯海水域，它通过曼德海峡与北方的红海相连，以也门的海港亚丁为名。
亚丁湾是船只快捷往来地中海和印度洋的必经站，又是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路。由于该地区海盗猖獗，所以亚丁湾又叫做“海盗巷“。
水域面积53万平方千米。亚丁湾西侧有北岸亚丁港、南岸吉布提港，是印度洋通向地中海、大西洋航线的重要燃料港和贸易中转港，具有重要的战略地位。
接近亚丁湾之后，舰队速度慢了下来。舰队司令命令全体船员保持戒备，遇有情况，快速出动。
因为，自从上世纪九十年代，索马里发生内战以来，索政府就对局势失去了控制，大小军阀们就打起了来来往往的货轮的主意。
他们往往用大渔船为掩护，里面夹带几艘小快艇，待伪装的大渔船靠近油轮或货轮后，就放出小艇，海盗乘小艇接近货轮或油轮，跳上船帮。
由于货轮或油轮不携带武器，船员们无法反抗携带了自动武器和火箭筒的海盗。
被劫持货轮的船东们只能是花钱免灾，将货轮和船员们赎回。
而各国军舰，具有强大的火力，海盗们则是无可奈何的。但是，各国军舰在通过这里时，则形成了明确的规则：遇到货轮或油轮被海盗包围或劫持后呼救的，在附近的军舰必须第一时间赶到营救。不必分国籍。
舰艇编队在亚丁湾慢慢地航行着。湾中也遍布着捕鱼的渔船。
大家知道，其中肯定也有海盗船混迹在渔船中，盯着哪条货轮，条件成熟就会咬上一口。
编队正在航行中，忽然电台中接到求救信号，一艘韩国货轮高丽号在东经xxx度××x分，北纬xx度×x分，被疑似海盗船快艇追逐，现正在规避，请求救援。
杨文斌一看座标，正位于编队十海里左右，心想，也许我们最近了。
果然，舰长命令，直升机带特战队员，紧急起飞，赶往营救。
舰艇调头，全速开向被劫持货船所在海域。
作为舰艇上唯一一名陆军军官，杨文斌受命，带领两名陆战队士兵，坐上直升机，升空前往营救。
直升机轰鸣着开往出事海域。
从空中看，海湾里漂着一个个火柴盒大小的舰船。
哪个是货轮，哪个是渔船，哪个是海盗船，还真的不好分辨。
经过十来分钟，直升机开到了出事海域的上空。
驾驶员尽可能将飞机拉低，杨文斌和两名陆战队员，用望远镜放大了海面区域，在寻找着目标。
杨文斌让领航员将电台切换到被劫持货轮的频率，用英语喊话，要求出事货轮在甲板上点起一堆火，方便寻找。
过了一会儿，远处的一艘货轮甲板上冒起了黑烟。
直升机调整方向，向货轮上空飞去。
果然，三艘快艇在紧咬着船帮，而货轮全速开着，但因身躯庞大，快艇离货轮就剩一两米距离，眼看就要追上了。
“子弹上膛，降低高度，警告性射击”，杨文斌下了命令。
直升机盘旋到了船帮上空，“哒哒哒“，杨文斌率先开了枪，子弹在船帮与快艇间的水面上激起了水花。
海盗艇见眼看着到手的肥羊要丢了，恼羞成怒，不但未降速，反而加速冲去。
“哒哒哒“，又是一梭子子弹打了出去，这次打在艇帮上，警告升级了。
可是，海盗们却钻进了船舱，躲了起来。
这时，杨文斌看见小艇后舱门口，伸出了一具火箭发射筒，就当空立断，瞄准了射手，“哒哒哒“，一梭子子弹将其击毙。
火箭筒可不是玩的，万一让他瞎猫碰到了死耗子，直升机可就危险了。
“集中火力，目标发动机。”三个人集中火力，子弹向海盗艇的发动机倾泻下去。
“哒哒哒，哒哒哒，哒哒哒，哒哒哒……“，发动机停止了轰鸣，停了下来。
另两艘小艇，一见友艇被打残了，就慌了，减慢了速度，停止了追逐。
韩国货轮也借机加快速度，脱离了接触，驶到了安全距离之外。
而直升机也拉高了距离，在海盗船上空盘旋着，警惕地监视着海盗艇的一举一动。
这时，军舰编队也赶到了。
“高丽号货轮，请继续航行，中国舰艇编队为你护航！“舰长用电台与
被解救的货船的船长沟通着。
“感谢中国海军！高丽号全体船员向你们致敬！“船长在电台中说道。
话音刚落，高丽号鸣起了三声长笛起航了。
直升机在确认海盗船没有异动后，也飞回了母舰上空，在后部甲板上降落了。
舰队在为货船护航了十多海里，确认安全后，也开始了正常航行。
“高丽号，祝你一路平安”舰长发出了告别的电讯，鸣了三声长笛，掉转了方向，继续向西北开去。
“一路平安！”货轮回了电，也鸣起了三声汽笛，按照既定航线航行着。
舰艇编队的既定目标是穿红海，过苏伊士运河，到地中海北岸的欧洲去访问。
穿梭在繁忙的亚丁湾，不时见到M国，Y国，F国，E国，甚至R国的军舰，在为本国或他国商船护航着。
我们这两艘舰组成的编队，反而算是小的了。
这些强国只所以时刻存在，是因为有海外基地，可随时补给。而我们，却只能随船携带，如果不带补给船，那是寸步难行啊！
带了补给船，却也于战斗力提高无益，主要的，还是生活补给。
海军，还是要变得更强大啊！
第三五五章 保障，与中资企业的合作（）
现在，经过了长途的航行，舰艇编队迫切地需要补给，可是，前不着村，后不着店的，怎么补给呢？
按照正常的补给方式，舰队应该停靠在亚丁港或吉不提港，然后再从当地港口进行补给。
但是，停靠在亚丁港的话，因为战乱，不是很安全。
若是停靠在吉不提港，则需要自行采购相关物资。
怎么办？
舰艇编队临时党委召开了诸葛会，号召大家想办法。
驱逐舰支队临时党委根据编队大队临时党委的部暑，也召开了诸葛亮会，发动大家想办法。
杨文斌作为代职的政治部副主任，也参加了诸葛亮会。
驱逐舰支队的政委孙水生主持了会议。
“同志们，今天我们临时党委召开诸葛亮会，主要讨论下一站的补给问题。
经过几天的航行，我们舰艇编队急需补充淡水，油料，蔬菜。
大家都出出主意，看我们怎样来保障，更省力，省资源。“
孙政委的话音刚落，轮机长李洪涛接过了话题：
“我抛砖引玉吧！
我认为，在目前亚丁港局面混乱的情况下，最好的办法，就是停靠在吉不提港，然后，向美英法日等国基地请求物资保障。”
“轮机长的办法好是好，但是，协调外国基地为我保障，会耗费我国的外交资源，另外，也不太有利于树立我国的大国形象。”孙政委评价道。
水手长潘可风建议道：“要不然�
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