但是，从上世纪三十年代、四十年代，南沙部分岛礁分别被法国和R国所侵占，直到1946年，依据《开罗宣言》和《波茨坦公告》，当时的中国政府派员，前往接管西沙群岛和南沙群岛，并在岛上立主权碑。
1947年，民国内政部重新命名包括南沙群岛在内的南海诸岛全部岛礁沙滩名称共159个，并公布施行。
1983年，中华人民共和国地名委员会授权公布包括南沙群岛在内的南海诸岛标准地名。
南沙群岛范围内大小岛屿众多，目前分别被中国大陆、中国台湾、越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚、文莱等国占据着。
目前，中华人民共和国宣称占有南沙群岛中为数50座岛屿，其中七座有实际驻军，分别是永署礁、赤瓜礁、东门礁、南薰礁、渚碧礁、华阳礁、美济礁。中国驻守的七个礁盘，面积狭小，驻军数量很少。
中国台湾只实际占有一座太平岛，但却是整个群岛中面积最大的一座，也是唯一拥有淡水资源的岛屿。其上设有军营与机场。
北越在1974年以前，是正式承认西沙群岛和南沙群岛是中国领土。南北统一后，声称对西沙和南沙两群岛拥有全部主权。他们所谓的依据是，1933年后，对法国和南越对南沙群岛主权的国家继承。
北越现驻军岛屿共29个：鸿庥岛、南威岛、景宏岛、南子岛、敦谦沙洲、安波沙洲、染青沙洲、中礁、毕生礁、柏礁、西礁、无乜礁、日积礁、大现礁、六门礁、东礁、南华礁、舶兰礁、奈罗礁、鬼喊礁、琼礁、广雅滩、蓬勃堡、万安滩、西卫滩。
北越在南威岛建成了南沙的中心据点。
马来西亚于1978年派一支小型舰队到南沙群岛南端的部分岛礁来西亚活动，并树立“主权碑”。1979年马来西亚出版新地图，将上述岛礁和南沙27万平方公里的海域划入其版图。1980年马来西亚政府单方面宣布200海里专属经济区。
他们所谓的依据是，南沙群岛位于马来西亚的大陆架上，其主权符合1958年《日内瓦公约》和1982年《联合国海洋法公约》。
现驻军岛屿共5个，分别为弹丸礁、光星仔礁、南海礁、榆亚暗沙、簸箕礁。
菲律宾现驻军岛屿共8个，分别为马欢岛、南钥岛、中亚岛、西月岛、北子岛、费信岛、草沙岛、司令礁。
他们所谓的依据是，这部分岛屿原为“无主岛屿”，离菲律宾最近，对菲律宾的国家安全与经济发展至关重要。
被菲律宾侵占的南沙中业岛，是南沙群岛第二大岛，该岛建有机场，并且驻军最多。
文莱在南沙群岛没有实际驻兵，但文莱已宣布200海里专属经济区，并发行了标明海域管辖范围的新地图。文莱声称对南通礁拥有主权，并分割南沙海域3000平方公里。
印度尼西亚在南沙群岛没有实际驻兵，但从1966年以来在海上划分“协议开发区”，1969年10月印尼与马来西亚签订大陆架协定，声称拥有5万平方公里的南沙海域。1980年3月印尼单方面宣布建立200海里专属经济区。
其实，就单个岛屿来讲，并没有守卫价值，因为，任何一个岛礁，都抵不住海军部队的一波攻击。
除非，你的陆军、海军、空军，能够二十四小时保持存在。
而我们国家的实力，目前却做不到。
只能是派部分兵力驻守我们抢占的岛礁，海监、渔政船定期巡航。
而对被侵占的岛礁，无法清除，因为即使清除了，无法有效实施占领。
这就是我们海军、空军实力薄弱的代价。
如果我们在南海能够保持强大的海空军二十四小时不间断存在，那么，南海的问题，可能就不会像现在这样难以解决了。
要论海军的实力，南海周边的小国，任一国都不是我们的对手。
但是，我们为了维护和平稳定的大局，维护改革开放的大环境，决不轻言开战，若是开战，须有必胜的把握。
照杨文斌看来，此次赴南海参加对抗性演练，除了演练之外，宣示军力和主权的意味更浓一些。
西沙群岛位于海南岛东南约三百三十公里处，由宣德群岛、永乐群岛及其他岛礁组成。其中，永乐群岛由甘泉、珊瑚、金银、琛航、晋卿等岛屿组成。
由于地处印度洋与西太平洋间的海上要冲，地理位置重要，自然资源丰富。
在西沙群岛海域，北海、东海舰队编队担负进攻角色，南海舰队担负防御角色。
从发现目标、识别目标，到锁定目标、消灭目标，舰队中各舰根据分配的目标，全程进行了模拟演练。
七十年代，在这片海域，我军与南越军舰进行了反击作战。当时，南越的4艘军舰总吨位约六千号，装备有127毫米口径以下火炮约五十门。我国海军的4艘舰艇，总吨位只有一千六百吨，火炮数量少，口径也小。
但我舰艇充分利用灵活机动的长处，高速接近敌舰，紧紧咬住不放，发挥小口径火炮射速快的威力，以省胜优，取得了胜利，收复了甘泉、珊瑚、金银三岛。
现在，我们的舰艇与南越的相比，可是质量强多了，一旦交战，具有更大的优势。
舰艇编队由西沙、中沙向南沙推进。
进行南沙海域后，杨文斌发现，这里除了太平岛和南威岛外，遍布着高脚屋和水泥地堡。
作为陆军，从进攻的角度来看，每一座岛礁，都是不堪一击的。
而且，防守兵力，都是连排级的。
于是，在这里，两个编队进行了攻防演练，将设置的假想敌和靶标，用密集的舰炮火力摧毁。
目的，就是，给守敌以震慑，想要消灭你，像玩儿一样，分分钟钟的事。
但是，我军也面临着同样的尴尬。
在南沙群岛，尽管我们驻军的岛礁不多，但是，都是深入敌军腹地的。
永暑礁与美济礁、渚碧礁呈三角形，可以互为犄角之势，相互支援。
只可惜，岛礁还是太小了，如果再大些，派驻些二炮和飞机，那，整个南沙，简直就是我们的囊中之物了。
第三五二章 出访，印度洋上人间最后的乐园（）
经过一个多月的出海航行，船员们终于回到了位于滨城的母港。
大家上了岸，正准备好好休息几天的时候，又接到了出海的任务。
这一次，是海军副司令员张天胜带队，北海舰队的两艘舰艇随同出国访问。
这次出国访问的规模不是太大，一艘驱逐舰，一艘综合补给舰。
驱逐舰选的是沈阳号，正是杨文斌所在的那艘，所以很有幸，杨文斌也就随同出访了。
随着我国海军由黄水海军变成蓝水海军，出大海、上大洋阳机会的增多，舰队出访也就成了常态。这也是增进各国海军的沟通和交流的机会。
在对舰艇进行了食品、蔬菜等物资补给之后，导弹驱逐舰沈阳号，综合补给舰太原号组织的访问编队出发了。
这次航行的路线，与上次相比，差不多，都是，出了渤海湾，进了黄海，然后再到东海，穿越台湾海峡，到达南海。
经过三十六个小时的航程，舰艇编队出了南中国海，进入了麻六甲海峡。
麻六甲海峡是连接印度洋和太平洋的水道，呈东南…西北走向。它的西北端通印度洋的安达曼海，东南端连接南中国海。海峡全长约1080千米，西北部最宽达370千米，东南部最窄处37千米，水深25至150米，是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道，也是亚洲与大洋洲的十字路口。
海峡现由辛加坡、马来西亚和印度尼西亚3国共管。
海峡东端有世界大港辛加坡，海运繁忙。每年约有10万艘船只，其中大多数为油轮通过海峡。
由于海运繁忙以及独特的地理位置，麻六甲海峡被誉为“海上十字路口“。
它是国际上最繁忙的水道。舰船要想经过，必须得排队。特别是大型油轮，集装箱货船和军舰，得预约才能通过。
从印度洋开过来的，都是大型的油轮，以及集装箱货船。
有的集装箱就先停靠在辛加坡的港口，卸下集装箱后，然后，再转运出去。
辛加坡这样一个城市国家，以前杨文斌无法理解它是怎样生存下去的，现在终于理解了。
因为他它处在印度洋和太平洋之间的重要通道，麻六甲海峡东端。
经过的货船，只要每一个货船向它交一点过境税，它就发达了。何况，不仅仅是一点税收的问题，还包括转口贸易。
在上个世纪的六七十年代，辛加坡曾经是马来西亚的一部分。
后来由于历史的机遇，辛加坡从马来西亚国土中分离出来。
所以，如果没有外来势力的控制，辛加坡当时想要独立，是不可能的。
M国在辛加坡驻有强大的军队。
实际上军事上享受着M国的保护。
保护着辛加坡，也保护着国际贸易通道，控制着国际战略通道。
一旦，发生了战争，只要将麻六甲海峡关闭，那么印度洋和太平洋沟通的便捷通道就会被切断。
亚洲的中国、韩国、日本等国的能源通道就会被切断，就会陷入能源危机。
所以，在能源通道的问题上，我国是受制于人的。
我国第二代领导人，是很推崇辛加坡的经济建设的经验，中组部与辛加坡联合开办了市长培训班，挑选国内一些大城市的市长来此进行一段时间的培训，学习辛加坡城市管理的经验。
舰艇编队等了三个小时，才开始通过麻六甲海峡，短短的几百里的路程，走了十个多小时，终于进入了印度洋。
印度洋，被印度视为自己家的后院，除了对M军、E军没有办法之外，他觉得自己的海军军力，是非常强大的。
所以在南亚，它一直就是在穷兵黩武，称王称霸。
比如，他吞并了锡金，控制了不丹，肢解了巴基斯坦。对它的南邻思里兰卡、麻尔代夫，也拼命施加影响，亡图加以控制。
国家，无论大小，像正常人的心理一样，谁都不想轻易被控制。
于是，在外交上，也都寻求着国家之间交往的平衡，借力打力，以夷制夷。
而我海军编队，到访的第一站，就是被誉为“印度洋上人间最后的乐园亚洲”的海洋国家麻尔代夫。
麻尔代夫是印度洋上的一个群岛国家，总面积9万平方公里，陆地面积298平方公里，平均海拔一点八米。
该国南部的赤道海峡和一度半海峡为海上交通要道。被誉为“上帝抛洒人间的项链”，
该国距离印度南部，约六百公里，距离斯里兰卡西南部约七百五十里，南北长八百二十公里，东西宽一百三十公里，由26组自然环礁、1192个珊瑚岛组成，构成20个环礁，分布在9万平方公里的海域内，其中有人定居岛屿有200座。
这些礁石群被分成21个行政区，包括十九个行政环礁，还有马累和阿杜两个市。
首都马雷，位于同名的马雷岛上，面积约一点五平方公里，人口十点八万。
这里是全国的政治、经济中心，同时也是港口，经济上除了渔业及水产品加工外旅游业发展也很快，建有国际机场。
麻尔代夫奉行和平、独立和不结盟的外交政策，同所有尊重马独立和主权的国家友好，重视发展与印度、中国、日本、斯里兰卡以及阿拉伯国家的关系，大力争取国际组织和其他国家的援助，积极参与不结盟运动和南亚区域合作联盟活动。
中国历史上称麻尔代夫为“溜山国”或“溜洋国”。明朝永乐十四年后，麻尔代夫国王优素福三次派遣使节来中国。郑和的随行人员马欢所著《瀛涯胜览》和费信所著《星槎胜览》中，对麻尔代夫的地理位置、气候、物产、风俗民情等，都有详实的记载。
马雷博物馆陈列着当地出土的中国瓷器和钱币，反映了历史上中国对马尔代夫的友好往来和贸易关系。
此次中国舰队的来访，是应麻尔代夫总统的邀请成行的。
舰艇缓缓地驶入了马雷港。
在岸上，麻尔代夫防卫和国家安全部副部长阿西姆艾哈迈德率领着军乐队已经守候在那里了！
随着汽笛一声长鸣，驱逐舰慢慢的靠近港口。
舷梯打开，海军副司令员张天胜带着翻译及随行访问人员，下了军舰。
麻尔代夫的防卫和和国家安全部副部长，迎了上来，双方互相握手，对中国舰艇的访问表达了欢迎。
随后，访问团的人员，乘坐麻尔代夫提供的车辆，进入了麻国防务和国家安全部的会议室，双方进行了友好的交谈。
麻国副部长对中国舰队的来访表示热烈的欢迎，称赞他们是中麻友谊的使者。
中方对麻方的热情款待，表示衷心的感谢，同时，表达了中国国防部长对麻方防务与国家安全部长的问候，欢迎其在合适的时候访问中国。
双方还探讨了中方帮助麻方建设海军基地的问题。
这个海军基地造价约31亿元人民币，距离首都马累西北仅数公里，项目包括建造停泊设施、维修站以及部队训练设施和营房。
中麻双方经济贸易合作关系，开始于上世纪八十年代，两国恢复直接贸易。去年三月，双方签署了两国政府贸易和经济合作协定。
从上世纪七十年代起，中国一直向麻方提供无偿援助，建造了外交部大楼、国家博物馆等项目。
与此同时，舰上的人员，按照需求，与麻方港口人员进行联系，进行食品、蔬菜、油料等航行和生活保障物资的补给。
第三五三章 访问，神秘的古达尔港口（）
在马雷港口逗留了两天之后，舰队编队继续出发，奔向下一个出访地，巴吉斯坦的古达尔港。
这是对巴基斯坦海军访问中国的回访。
中巴传统友谊是在上世纪六十年代形成的，是经过战争检验的，是用鲜血凝成的。
Y国殖民者从印度次大陆撤出前，按照宗教信仰，将控制区分为两�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架