逆水行周- 第1333部分

　　　　他指着居民楼的一楼说：“所以，这实际上是商住楼，一楼是商业店铺，其租金，才是大头。”

　　　　“连这也学西阳呀？”陈笑道。

　　　　宇文温依旧点头：“当然，西阳是模范城市嘛，西阳实践出来的公寓式廉租坊可行，那么其他大都会就可以跟进，不仅是长安、洛阳，就连晋阳、邺城，还有广陵、成都，都会开始改造。”

　　　　黄州西阳的“公寓式廉租坊”，是新型的“模范坊”，类似于后世的商业住宅区，其基本结构，是把坊墙变成商铺，然后在其上多修建二到三层楼房，坊内也建起楼（公寓楼）。

　　　　商铺对外（坊外）开门，坊内除了公寓楼，还有公共空地及戏台，让住户们有活动的场地。

　　　　用商铺的租金来维持廉租坊的开支，而公寓楼的管理，等同于强化官府对居民的管理。

　　　　每一栋公寓楼，都有专门的管理员（不止一个），平日里负责处理住户的投诉、报修以及日常管理，所以管理员就会对住户的情况了如指掌。

　　　　住户要入住公寓楼，需要提交申请，审核通过后才可以搬进公寓楼，住进廉租房里，平日里进出公寓楼，都要经过管理员值班的大厅，那么，要是有外来不明身份人员，管理员很容易就能发现。

　　　　每栋公寓楼都有管理员，加上配套的坊内派出所，官府对于居民的管理力度，要比之前大幅提升。

　　　　住户的婚丧嫁娶，患病情况，派出所的户籍警都能很快掌握，无论是维护治安还是防病防疫工作，这都是极为有利的。

　　　　与此同时，“容积率”很高的“公寓式廉租坊”，还能吸纳越来越多的外来人口，毕竟再这么发展下去，长安的常住人口翻倍都不是不可能。

　　　　宇文温简要说明了“公寓式廉租坊”的情况，这可都是黄州西阳的成功经验，陈越听越疑问就越多。

　　　　她还是觉得商铺的租金未必能撑起这种“廉租坊”。

　　　　宇文温继续解释：“这要看是在哪里，只要在工商业发达、人气旺的地方，商铺租金只会逐年上涨，断不会出现降租金都租不出去的情况，特别是长安。。。。”

　　　　“长安的常住人口都已经过百万了，人气那么旺，怎么会担心商铺租不出去、这租金必然每年上涨好不好？”

　　　　宇文温对于“公寓式廉租坊”的好处可是很看重的，他觉得传统的里坊制度该改变了。

　　　　长安城是典型的里坊制城池，城内是棋盘布局，一个个矩形的坊，构成了长安城的宏伟规模。

　　　　这些坊大概有五个等级，每个等级的坊大小各有不同，但每个坊都宛若一个个村落，容纳着大量住户。

　　　　长安城的规模很大，但是，一道道坊墙把居民们隔离起来。

　　　　在“古代”，中原的城池都会实行宵禁制度，此时的长安也不例外，当宵禁开始时，城门落锁，各坊的坊门也落锁，大街上除了巡夜的队伍和更夫，不允许闲杂人等出现。

　　　　这个时候，偌大的长安城，仿佛分裂成一个个坊，而不是一个整体。

　　　　按照里坊制度，不同的坊承担着不同的功能，譬如风月场就集中在几个坊里，客人们想要花天酒地，必须在宵禁之前入坊。

　　　　邸店云集的“市”，夜里是不营业的，居民聚居的坊却不允许开设店铺，所以当夜间降临，即便是世界第一的长安城，其居民瞬间就回到了日出而作、日落而息的乡村生活状态。

　　　　没人觉得这有什么不妥，但是，时代已经变了。

　　　　火车站已经出现在长安城里，这本该是工业时代才会有的建筑，若长安城内还是农耕时代的生活方式，简直是可笑至极。

　　　　宇文温觉得，如今日益兴旺的工商业活动，不停地冲击着原有的里坊制，朝廷既然要修订律法以适应新时代，那么，里坊制也得做出改变。

　　　　宵禁有存在的必要，但是每当夜幕降临、宵禁开始后，全城陷入“沉默”的状态，也该改一改了。

　　　　他计划将长安城内平民聚居的坊，慢慢改造成“公寓式廉租坊”，这样的坊保留着坊的形式，但是一楼商铺却可以对外开放，商业和居住混合在一起。

　　　　即便到了晚上，商铺愿意经营多久都行，反正住户分开管理，而坊内派出所的存在，加上巡夜队伍，足以让各坊之间“联防”，确保夜间治安。

　　　　届时，长安城的宵禁制度会逐渐放松，除了皇宫、官署及官员聚居区附近要加强戒备，城门依旧要关闭，平民生活的城区以及各个商业区，不会再有宵禁。

　　　　长安城内的居民们，不再受宵禁制度的束缚，丰富的夜生活，更能刺激商业、娱乐业的发展。

　　　　宇文温描述的美好前景，陈大概能从其语言中想象一二，但她还是有疑问：“总不能全城都是廉租坊吧？”

　　　　宇文温摆摆手：“当然不会，这得分层次。。。”

　　　　他拿出资料，给陈做讲解：“皇宫就不说了，共分五个层次。。。。”

　　　　按照后世的地产概念，宇文温对长安城住宅区的阶层划分如下：高官、权贵，住处不变，依旧是传统的大宅院，其面积甚至可能大到占一个坊的四分之一。

　　　　中级官员或者豪商巨贾，住的是“独栋别墅”或者“联排别墅”。

　　　　一般官员，住的是“公务员小区”；有钱人，住的是‘高端小区“。

　　　　一般百姓，有点财力的，住普通小区，住房是“全产权”。

　　　　囊中羞涩的百姓，以及外来流动人口，住的是“公寓式廉租房”，对于房屋没有“产权”，每月交租金。

　　　　但不管是那种住宅区，官府对于住户的管理会更加细致，搭配上警察制度来维持昼、夜间治安，而不是仅仅靠简单粗暴的宵禁制度管理长安的夜生活。

　　　　当然，逐步取消宵禁制度的只能是各大都会和商埠，普通城池商业不发达，没必要搞新制度。

　　　　宇文温觉得，新时代的长安城，就该有新的面貌，未来工业国的首都，就得有工业时代的气质。

　　　　将来，每当夜幕降临，各条街道上的煤气路灯就会亮起，将夜长安装扮得璀璨夺目。

　　　　长安，天下第一的大都会，就该是一座名副其实的不夜城，为天下模范！

第六百四十一章　路线图（）　
新年伊始，冰雪消融，尚书省交通部内，宇文温在会议室听取交通部官员对铁路建设现状的汇报，交通部尚书杨玄感首先介绍了关中铁路的建设进度。

　　　　一副硕大的路线图，挂在会议厅的墙壁上。

　　　　元日时，关中铁路西段（长安到歧州洛邑段）建成，前日，也就是元月十五日，西段铁路成功的进行了试通车，这就意味着关中铁路（东西走向）耗时两年多终于建成。

　　　　这条铁路，从西端的洛邑，到东端的渭口，全长近六百里。

　　　　相比黄亳铁路的建设速度（黄亳铁路如今北端已经延长到黄河南岸的滑县白马津），关中铁路的修建速度不算快，但考虑到黄亳铁路有大冶制铁所、利国制铁所“伺候着”，关中铁路的建设速度已经算是可以的。

　　　　六百里的里程，以当前火车的正常时速（客、货运），走完大概要十二个小时，也就是六个时辰。

　　　　若是以往，马车运货得走十天，步行得走半个月。

　　　　关中铁路西段建成后，从蜀地运来的粮食、货物，经蜀道运抵洛邑后，就可以用火车运抵长安，明显降低了运输成本，也节省了不少时间和人力、畜力。

　　　　来自陇右的货物，同样可以经由洛邑装上火车，运抵长安，而横贯陇右、连接兰州和秦州的铁路，历时两年建设，即将于今年三月建成。

　　　　待得这条铁路建成，再把秦州上封和歧州洛邑用铁路连接起来，从长安出发的人员、货物，可以经由铁路运抵兰州，反之亦然。

　　　　上封和洛邑之间的铁路，全程都在渭水峡谷穿行，从现在开始修建（东西对进），计划一年修好。

　　　　也就是说，一年以后，规划中的关陇铁路就能全线通车。

　　　　与此同时，连接长安和洛阳的铁路也差不多能建成通车，而洛阳和荧阳的铁路去年已经通车了。

　　　　从兰州到荧阳，两千余里的路程，通了火车之后，即便考虑沿线调度、会车、停靠，一趟列车走完全程不超过四天。

　　　　这是奇迹，就在三年多以前，没有人敢想象这会变成事实。

　　　　杨玄感作为交通部尚书，任内将近三年来，一直在修铁路，说到一年后就会通车的关陇铁路，兴奋之情溢于言表。

　　　　等关陇铁路通车（东端连接荧阳），再花五年时间让这条铁路向西北端延伸，经过凉州姑臧，抵达河西地区的西北末端敦煌。

　　　　“届时，朝廷若要对碛西用兵，兵马、粮草、物资调动十分方便，从长安出发，抵达敦煌，三千里路程，走完不过七十日，粮草消耗极低，人员和坐骑都不会消耗太多体力。”

　　　　杨玄感觉得最振奋人心的铁路工程，就是长安和敦煌之间的铁路，通车之后，朝廷经略碛西（西域）的成本大幅锐减，能够以较低的后勤消耗，投入更多的兵力。

　　　　届时，十余万装备火器的骑兵席卷碛西不是做梦，碛西诸国要么如于阗那样归附，要么被灭，城池成为周军的新据点。

　　　　到时候，西突厥的末日就要到了。

　　　　同理，东突厥也蹦不了多久。

　　　　杨玄感兴致勃勃的介绍河西铁路的路线勘测进度，宇文温看着铁路路线图，忽然冒出一个念头：‘一年加五年，就是六年，我还能活六年么？’

　　　　活到那时候，脑子还清醒么？

　　　　宇文温转念一想，若按着历史，唐玄宗快六十岁时，如愿把前儿媳杨玉环立为贵妃，日夜宠爱，比翼齐飞，从此君王不早朝。

　　　　“老李”那岁数都活力四射，玩儿媳玩得不亦乐乎，没道理我年纪比他小却精力不行嘛！

　　　　想到这里，宇文温精神头十足，看着河西铁路规划图，发问：“五年时间？会不会太仓促了？河西地区风沙大，地质结构怕不乐观，不能为了赶工，留下许多隐患。”

　　　　河西铁路这么重要，越早通车就越好，五年时间大家都觉得长了些，天子居然认为工期太短，杨玄感却不觉得意外：天子一向有耐心。

　　　　辽东之役后，天子硬是耐着性子等了十年，还“续约”，而不是急着灭掉高句丽，这么有耐心的皇帝，自古来都是少数。

　　　　也好，皇帝不好大喜功，臣子们办起事来就能有足够的时间“慢工出细活”。

　　　　杨玄感为了打消天子对河西铁路的疑虑，特地介绍起内情。

　　　　铁路的好处，大家都知道，所以，陇右地区的贤达们积极筹建铁路，河西地区的贤达们同样如此。

　　　　陇右地区的贤达们发动亲朋好友，向朝廷请愿修铁路，河西地区的贤达们同样如此。

　　　　所以，当兰秦铁路开工建设时，朝廷就派出勘察队伍，到河西去勘察地形选路线，河西各地强宗著姓积极配合勘查工作，要人出人、要力出力。

　　　　河西地区风沙大，于是大家积极献言献策，将那些能避风沙的地区都汇总起来，提供给勘察队，与此同时，还积极寻找煤矿、铁矿矿脉，要为铁路建设“添砖加瓦”。

　　　　两年时间，河西铁路的勘探、路线址工作顺利完成，而一些有开采价值的煤矿、铁矿，也初步探明了矿脉，再过得一年，新的煤矿、铁矿就能出矿，铁冶能够制作铁轨。

　　　　正好赶上河西铁路的修建。

　　　　而兰秦铁路修建时出现的煤矿、铁矿、铁冶，依旧可以为河西铁路的建设发挥作用，矿石和铁轨，可以用火车运往河西铁路建设工地。

　　　　不仅河西铁路要修，以兰州为起点、西海为终点的河湟铁路也会动工建设，这条铁路也已完成了勘察、路线选址工作，全长约七百里，一旦建成，西海地区就完全被朝廷控制。

　　　　宇文温看着厚厚一沓资料，听着杨玄感条理清晰的分析，很满意。

　　　　铁路的好处，已经广为人知，所以，上至朝廷大员，下至地方豪强，人人都盼着修铁路，积极性都很高。

　　　　朝廷没钱修铁路，采用官督商办的方式筹资修铁路，各方积极响应，所以不缺钱粮就缺铁，铁产量限制了铁路的修建进度。

　　　　关陇地区没有类似大冶制铁所、利国制铁所、舞阳制铁所这样的冶铁巨无霸，靠的是诸多小铁冶“众人拾柴火焰高”，所以铁产量始终有限，这一点，短期内无法克服。

　　　　河西铁路，六年后建成通车，已经是很乐观的结果，不过宇文温不急，他觉得即便自己看不到西突厥完蛋、朝廷全据西域的成就也无所谓。

　　　　这样的成就，让儿孙来拿又有何妨？

　　　　步子跨得太大，容易扯着蛋。

　　　　西边的铁路要慢慢修，这是客观条件的限制，东边就不一样了。

　　　　杨玄感让吏员换上一副新的路线图，其上描绘的铁路线图，是即将在夏天建成通车的徐莱铁路。

　　　　徐莱铁路全长大致为南北走向，南端是徐州彭城，北端是莱州黄城，中途经过胶州和青州（均为支线），是横贯青齐地区（后世山东省东部）的一条铁路。

　　　　该铁路全长一千二百里（主干线），计划用两年时间建设，所需铁料均由徐州利国制铁所提供，建成之后，河南、两淮的物资，可以汇集在徐州，然后经由铁路轻松运抵莱州湾。

　　　　支撑朝廷对高句丽发动的灭国之战。

　　　　如今是明德二十三年，明年，就是和高句丽续约之后的第三年，辽东今年已经可以自给自足了，所以，按照之前的计划，明年，就该彻底解决高句丽。

　　　　两国和约续的是十年，但随时可以撕毁，不怕找不到借口。

　　　　所以，徐莱铁路是为了这场战争而修建的铁路，从朝廷和高句丽续约前就已选定了路线图。

　　　　高句丽使者还在长安时，这条铁路就开始动工，进展顺利，今年夏天就能完工，再经过大半年的运营，到了明年年初，即可达到“全状态”，刚好赶上战争。

　　　　当然，这条铁路在战后依旧会发挥重要作用，让青齐地区与河南、两淮更紧密的联