实际上，定海军建设，还有生产的效率已经很高了，可是机动车和大型机械的参与，一定会让这个效率更高的。
毕竟，跟单纯的人力相比，机械带来的提升，会更高的，比如说，就拿挖掘机来说，挖掘机一铲子挖掘的土方，可能是十几二十个工人，连续不断工作一天，甚至更多的效率的。
更别说其他的机械，这会让定海军整体的效率提升很多倍的，这才是对整个定海军提升最大的部分，内燃机操纵的机械，适应的领域，要比蒸汽机高的多的多，几乎遍布在各个地方。
赵信还有定海军，几乎必然会向发动机方面倾斜，可是并不代表赵信不看重飞机，否则的话，他就不会向这个方向倾斜。
赵信的提前介入，飞机也单独立项，投入了一定的资金，算是比较的重要，可是跟那些相比，差距还是有一些，甚至投入科研人员也相对较多，可是这个飞机项目，投入不少，只不过，不是最重点的程度。
内燃机地位，别人不知道，赵信当然是非常的清楚的，在知道了内燃机研制成功的消息，也过来看成果，赵信认真的检查了内燃机项目，看了整个原型机，还有实用性的内燃机。
跟之前预料的一样，这个内燃机果然是非常粗糙，不说是功率上面跟蒸汽机相比，就说整体的构架，还有稳定上，都有一定的差别。
这是一种产品，最初出现之后，必然的结果，这是很正常的概念，划时代的物品，他在刚刚出现的额时候，总是伴随着巨大的争议，比如说，青铜器最发达的时期，铁器出现了，在最初的铁器，无论是性能，还是各方面，都比不过青铜器，当时铁器还是小规模的生产的，精工打造的精良装备，而不是普及的装备。
秦朝统一中国的时候，主体的兵器，都是青铜器的，铁器很早就已经在南方出现，却没有大规模的铸造和冶炼过，也就是在吴越小范围的出现，对于整个战国时候的大势，没有太多的影响。
可是最终，铁器取代了青铜器，就是因为他拥有无限的发展前景，不停的加强工艺，从最开始，小规模的打造，到大规模的打造，再到对于品质提升，这一点，就要说北宋，北宋是冷锻出现的时代，北宋的铁，几乎是冠绝整个世界，只不过，遇到了更加不讲理，并且更强的游牧民族的。
内燃机是取代蒸汽机存在，在21世纪，蒸汽机的数量几乎很少很少了的，整体的被内燃机所取代，这个足以看出他的优越性了。
这个节点，内燃机才刚刚出现，还不是自然而然研究出现的，他是在赵信的提点之下，并且进行了整体的设计之后，才出现的，几乎是赵信强行推动的才出现的。
作为一个婴幼儿的内燃机，跟蒸汽机比起来，那是婴儿跟成年的差别，蒸汽机经过了接近10年的发展，在定海军目前的科技环境之下，这么长时间的发展，还有各种实用性的科技的使用，蒸汽机已经相当的成熟了。
再怎么的成熟的，不过，却代表着的未来发展的方向的，现在，内燃机是一个婴儿，可是未来的而发展方向是无限的，不说成长为一个成人，就算是刚刚少年，都可以打败蒸汽机，甚至在某些特定的领域，内燃机已经建立了优势了，比如说在飞行的领域之中。
赵信或许不懂得内燃机的一些道理，却知道，内燃机的一些东西，后世，也算是有车一族，虽然说在帝都，有车一族，并不是什么有钱的，基本的理论，还是知道的，把能够想到的，或者是不能想到的，全部都纳入到内燃机研究所。
什么火花塞，什么冲程，什么挂挡，什么四缸四室，这些或许，他一知半解的填鸭式的灌输，却等于说是一个个的闪光点，在精于研究这些工程师哪里，却是万金不换的宝贝，只要他们弄清楚了整体的结构，就可以把他们制作出来，而不用花费大量的时间，去弄清楚的，到底用哪一种方法，比较好一点。
赵信的到来，对于内燃机来说，非常的关键，他之前提出的东西，只有一部分，被利用到了内燃机上面，还有很多，因为不理解赵信的意思，没有利用上。
现在，赵信到来，指导这些东西是怎么用的，或许很多，都是鸡同鸭讲，听天书一样的东西，可是少部分，却会给设计师极大的刺激，他们突然像是打开了一扇门，这一扇门，哪怕是残缺的，不怎么的完善的，可是他毕竟是一道门，是会对设计师产生很多的灵感的。
同样的，赵信也带来了材料上面的最新进展，这些关系到定海军未来重要科研的领域，也只有最核心的研究人员的，还有科技方面的高层才知道，之前，内燃机在没有研制成功的时候，是没有资格知道全部高精尖材料的。
现在，伴随着内燃机的研制成功，从某种意义上面，内燃机的序列，不说是超过那些高精尖的材料的，可是起码，也应该是在同样的档次上，这就不存在保密的问题，都是最高端的项目，甚至内燃机项目还要再高一点，得到这些配方和金属的主要指标，那是再说难免了。
金属，性能各不一样，不同性质的材料，在内燃机之中的表现不一样，因为研制的次序关系，内燃机使用的材料，并不是最好的，也不是最尖端的，用更价合适的材料，取代现在的材料，这一定会促进，内燃机的性能大幅度的增长。
定海军刚刚的研制成功内燃机，内燃机还处于最初级的状态之下，内燃机的性能指标，还有很大的提升可能，只要逐步的熟悉内燃机，熟悉他执行每一个步骤理论和发展，提升内燃机性能，并不困难。
这两个方面齐头并进，只要认真研究，并且投入足够多的资源，内燃机的发展速度，一定会很快，或许，这个初生的婴儿，很快就会茁壮成长，甚至在很短的时间之中，派上用场的。
赵信除了推动内燃机本身的提升之外，也赵信还利用对于后世历史的了解，对内燃机进行了简单的分类，把内燃机的发展方向，分成了三个方向，三个方向的侧重点不一样。
内燃机，在使用方法的不同上面，有不同的使用途径，在后世，就已经分成了不同的部分，分门别类相当的精细的，现在，定海军的科技水准，还达不到那么精细的程度，可是简单的，根据使用途径，进行一番分类，应该是没有问题的，这也会侧面的促进内燃机，向专精的方面发展。
第一个，小型化，这个当然是针对小型使用范围的，降低功率，从现在的标准功率，降低，尽可能的缩小和简化结果，达到一定的标准，这个一看，就是为了机动车来准备。
功率越大的内燃机，当然可以推动越是强大的机械，可是在最初的时候，只有小型机动车最容易实现，效率也较高。
第二个大型化和重型化，这个提升足够的功率，则是为了重载汽车，当然，目前液压等一系列的装备还没有完全实现，更多是给火车准备的。
第三个，则是在重量一定，或者逐步的减轻的前提下，尽可能的减轻重量，这个一看就知道，是为飞机准备的。
赵信，把内燃机研究，分成了三个不同的部分，这三个部分侧重点不同，但是有一点点，原来的内燃机研究所，就有些力有不逮了的。
当负责人提出了这个问题的时候，很快，他的愿望达成了，从蒸汽机研究所，传动研究所的，金属研究所，抽调了一系列的人员，同时，大学之中的毕业生也向内燃机倾斜，只要是沾边的，都可以被放在的内燃机研究所。
这样的话，别说是分成3个研究所，就算是四个五个，也没有任何的问题，大量人员的到位，更新的构架的构筑，让内燃机研究所的得到变化非常大，有了之前的基础，分成的三个，研究的速度也在加快，而且很快，就可以产生效果，内燃机的时代，即将到来。
第七百九十五章 系统减重（）
在分开了之后，小型机动车发动机，还有大型的火车或者大型机械用发动机，可以说是兵强马壮的，他们是最为庞大的科研团体，整个人数都超过了原有内燃机研究所，只有轻型化发动机，他们人员最少，只是从的内燃机研究所调动了一部分人，还有一些材料，高分子方面的专家。
看起来，这个飞机发动机是被遗弃了，这也让飞行器研究所的有些的沮丧，他们不知道的是，在所有三个项目之中，最被寄予厚望，也是未来科技程度最高的，就是飞机发动机的。
原因无他，这是未来时代的工业之花，哪怕到了20世纪初，一战二战的时候，这两个科技也都不简单，除了足够的动能之外，还有一点是非常重要的，那就是重量。
在火车发动机，以吨来衡量，机动车发动机以公斤来衡量，飞机发动机，有时候，减少几克，都会是一个巨大的进步。
可惜，这个是未来的事情，飞机对于目前的定海军来说，是一个锦上添花的结果，技术太高，要求也太高，只不过，没有实质性的作用。
在21世纪，伴随着汽车工业的发展，特别是轻型汽车的发展，减重也成为了的普通汽车发动机的一个关键，大量非金属类材料，或者是轻质金属类的材料的使用，让小型发动机减重也成为常见的。
可是这个减重不是主流，甚至后世有些小型机动车，还以重量大功率大取胜的，在所有减重的领域之中，飞机是最重要的一个，特别是战斗机，可能一公斤的重量，对于一款战斗机发动机来说，就是好几个档次的差别，推重比，还有因此衍生出来的中推和大推发动机，它的各种性能，差别巨大。
赵信实际上，早在飞机诞生之前，就已经对定海军，在飞机的各方面性能上面，进行了一定的摸底了，也有了一些基础了，这个基础，因为内燃机的关系，暂时没办法推动飞机的产生。
现在内燃机完成了之后，飞机的发展最大的一个关卡被越过了，接下来，就是不断的增加内燃机的性能，并且积累飞机上面的各种技术。
对于飞机来说，首先是功率大，然后是重量轻，其他的，都不重要的，哪怕是一个简陋的，安全系数不高的，只要解决了飞上天空的问题就可以装备到飞机上面。
在原来的历史上面，一直到一战的中后期，才有国家的力量，投入到飞机研究，在此之前，十几二十年的时间，飞机一般都是爱好者的玩具，这个从第一个的飞机，莱特兄弟发明的，他们只是在一个汽车发动机上面，进行了简单的加工，弄了一定木材，还有其他简单的加工，就把飞机的做出来了的。
现在的定海军，或许，在科技上面，比起20世纪初的美国，还有一定的差距，这个差距的没有想象的那么大，在一些特定的领域，忽悠胜负。
定海军的各方面发展不均衡，有些高，有些低，可是在赵信的整合之下，在很多方面，已经拥有了相当的程度的得，这些方面，如果全部叠加上面，对于飞机上面，那就是一个个长处。
比如说，材料，无论是钢铁材料，还是的高分子材料，甚至是一些涂层，这些都是20世纪初的世界各国所不曾有，内燃机是才刚刚的制作出来，各方面还不完善的，可是已经有了很多不错的地方，最关键的是，赵信会组织人员，研究飞机升空的一些基本的理论。
比如说，按照赵信提出的这些东西，减重，用铝合金，用高分子复合材料，取代发动机之中，原来不那么重要的材料，减轻飞机的重量，这一点，一直到二战时期，才慢慢的利用到飞机制造上面，在此之前，根本就没有。
还有一些飞行理论，比如说，飞机的空洞布局，或许，研究者会考虑哪一个布局比较好，可是哪一种布局，更加具有空气动力学标准，侧重点更强，这一点，一直到飞机诞生好多年，甚至是的进入到军事序列之中，这才开始出现。
定海军借助着赵信前瞻性的眼光，哪怕在飞机没有诞生的那一刻开始，就已经注意到了这一点，甚至专门为飞机，开辟了一个飞机研究所，一个飞行发动机研究所，投入了大量的资金和人力物力，从最开始，这个飞机项目，就是一个正规军，一个国家队，跟其他的爱好者们，有显著的不同。
对于内燃机进行细分，这也是在内燃机出现的初期的时候，没有做过的事情，赵信对于未来，非常的了解，直接在最初的时候，就直接的细分，这有利于发动机的发展，每一个项目的，可以在内燃机的基础上面，只是考虑发展方向的问题，做出来更加转移，更加细化的发动机。
这中间，或许某一个环节获得突破，对于整个内燃机领域都有用的话，也可以很快的使用到其他的各个领域之中。
之前，因为内燃机研究所，有其他方面的重要任务的，当时很失望，不得已又去啃原型机飞行器研究所，在得到了飞行器发动机研究所成立的消息之后，很是兴奋，立刻过来进行联合研发。
飞行器必须要参考着飞行器来的，这一点，飞行器研究所是有一定的积累的，这些积累，对于发动机而言，用途不大，现在首先，先把架子搭起来，第一个要解决的问题就是，发动机减重的问题。
在不考虑功率的问题，尽可能的减重，这个减重的，对于20世纪初的美国，非常的困难，减重就需要使用比较轻的金属，当时的铝合金也没有达到的什么情况下的，减重非常的苦难，对于以钢为主的材料来说，可能几盎司都是一个难以解决的问题。
可是在定海军，虽然投入最大，技术指标之类最为高的，是钢铁，可是一通百通，一定情况之下的，或许达不到非常高的程度，可是用于飞机减重，是没有任何的问题了
铝合金，这个一直到二战前期，才逐步的发展起来，二战之中，金属战机的出现是主流，可是还有一部分的木质飞机，原因很简单，铝合金，不是那么容易掌握的，并且在真正爆发的时候，各种的材料，都非常的缺乏�
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