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在北宋，科举是一个青云之路，也是一个巨大的限制，没有通过科举的官员，想要做到宰抚这一级，那基本上就是不可能的，这就如同一个敲门砖一样。
北宋崇文，从太祖太宗优待文人开始，官家于士大夫共治天下，这可不是说说而已的，那是真正的在实际情况之中展现的，北宋皇帝对于朝堂的控制力度，应该是整个封建王朝之中比较差的，却偏偏，对于官员更好，官员的权利在大部分的封建王朝之中，属于非常好的。
可是就是这么一个更好的待遇，相对于定海军的普通待遇而言，就是一个巨大的差别，毫不客气的说，定海军一个6级工，过的日子，就要比一个州郡的首脑都要过的好。
一个六级工，单纯基本工资，就已经超过了500贯，要知道，参知政事这一级，在北宋的薪水是300贯，这已经是极高的数字了，可是跟六级工，还有一定的差距。
当然了，宰抚不可能只有这么点钱，有各种的其他费用，比如说，身兼数职，爵位，还有一些逢年过节，以及孝敬之类的，这些东西在定海军没有，却有奖金，津贴，授课所得，还有其他的一些收入。
算下来，一个六级工的月薪，起码也在800贯以上，800贯以上也代表着一个意义，万贯，年收入万贯，这本来是一个巨大的数字，在定海军，却可以轻而易举的实现。
在腰缠万贯被称之为光有财富的这个时代，万贯对于个人而言，是一个的相当庞大的财富，无论在定海军，还是在北宋，都可以过上相当富裕的生活。
北宋的消费层次低一点，特别是一些人工方面的费用，比起定海军要低太多，可是放在定海军，生活质量很高。
有些东西有些贵，超出了普通人的层次，可是这些东西是物有所值的，不但非常的美味，还非常的有营养。
在定海军，不但南来的，北往的，山上长的，水里游的，应有尽有，甚至连遥远大海之中的生物，也成为了盘中美餐，最关键的是，大量肉类，不限量的肉类，让钱可以迅速的转化为享受。
这一点，北宋就不行了，连成衣铺子，海鲜销售，甚至是基本的餐饮服务，都跟定海军有较大的差别，更别说海产品了。
北宋只有在海边，零星的捕捞，大部分都是在附近的圈子之中流通，很少流通到别处。
定海军会向北宋销售一些捕捞的水产品，可是这些水产品，大部分都是比较低档的，捕捞量相对的较大的那种，真正高档的，比如说，金枪鱼，海参鱼翅鲍鱼这些，就算定海军本身就不够，怎么可能向外敞开了供给。
最多，是作为稀有的产品，供给一下北宋皇室，也就是仁宗，苗妃等寥寥，跟赵信关系比较亲密的人，会获得，其他人要先吃到，要靠运气。
哪怕北宋给他们同样的待遇，他们的日常生活，都谁降低，更别说，北宋也不可能给他们这样的待遇。
定海军采用的，是后世现代化大生产的策略，除了最顶级的那种，其他的岗位，每一个人都不是不可或缺，如果按照北宋的待遇，把人都给招募过来，北宋也支撑不来。
在这样的前提下，没有人会愿意舍弃定海军，投奔北宋的，除非北宋给的起爵位，还是那种固定的，可以传承家业爵位。
这是不可能的，世袭永固的爵位，就算是北宋的宰抚都很少赐予，更别说这些普通的定海军工人。
虽然他们的实力相当的好，也在某些方面，相对于北宋的工人而言，是权威，可是此时此刻，北宋没有认识到。
北宋现在已经认识到了定海军的强大，却没有意识到这个强大的根源，还没有从定海军高薪，高级别的挖人，这种个情况之下，根本不担心问题。
花钱当然人人都喜欢，同时，每一个人定额，买到的东西，只要是按照规定的，都可以由自己带走，这对于这些人来说，也是一个不大不小的吸引。
以定海军的管理能力，可以轻松的影响到整个北宋的定海军居民，当这些居民自己的购买力和定海军安排的购买力叠加起来的时候，顿时产生了巨大的效果，知道了这个消息，并且知道这是对于定海军有好处的事情，他们都纷纷参与。
挣钱或许是一件非常困难的事情，可是花钱，就是一件非常简单的事情。
在年后，大年初六的时候，本身已经逐步的向下，甚至断崖式下跌的商业收入，突然向上抬起，如果说，这个时候，有一个曲线图的话，就可以清晰的看到，这个的数据的骤然提升，跟之前的平缓提升不一样，这是呈现出四十五度角，疯狂上升的提升。
北宋没有这样的图表，也没有这么快的反应速度，可是经济的景气是看的到的，特别是这些，主要是针对官府的一些商铺，还有一些特定的产品，这些在两三天之内，又反馈到了北宋官府了。
北宋官府虽然预料到了，在春节过后，会有一波商业活动，可是如此猛的，还是没有想到的，汹涌而来购买的，让北宋准备商品，迅速的消耗殆尽，变成了现金和利润。
整个北宋在春节之前，整个商品销售总额超过了1。5亿，利润按照3成来计算的话，已经有4500多万，这个跟现在北宋的年收入相比，不算多，可是已经是庆历四年收入的两倍了。
节后，这一波的消费，按照400万人来计算的话，平均每一个人消费100贯，还是集中在北宋官府开办的各种的商店之中，这样效果，绝对是立竿见影的，比起年前更加的可怕，同时，利润也更高。
一些北宋生产的高端产品，比如说丝绸，比如说从工厂之中扣下来的高档面料，这些可是不错的，因为减少了运输，还有人工的成本，比起定海军来的更低一点，这种情况下，有50贯打底，当然是买买买了。
4亿的毛收入，3成来说，就是1。2亿，加上之前的，如果再持续一下，可能整个春节期间，北宋的收入会超过2亿，或许不如派遣工人，也不如工厂，可是这是商业啊，这是灭有投入多少的成本，只是在调动货物上面下点功夫的商业，这对于北宋来说，是直接的提升。
包括韩琦，都把精力，从大型工程上面跳出来，春节的时间，对于整个年度而言，只有一次，不抓住这个机会，难道要等到明年么？
必须趁着这些定海军的人，没有离开北宋的关口，加强销售，组织货源，组织生产，并且把大量的物资调动到城市，进行一连串的消费。
在从节后初六开始，一直到二月中旬，整个北宋官场，所讲述的唯一的问题，就是商品，就是销售，虽然说其中也有一些不一样的声音，比如说，春运的人发送的太多了，地方上也有一些苗头出现，更有一些人，在询问，为什么定海军回来的人这么的有钱。
这些声音比较小，而且话语权也不高，最关键的是，没有什么比赚钱更大了，这些统统都被无视了，钱才是最重要的，换成几年前，在定海军没有拿下辽国之前，这些钱，几乎可以支撑定海军，对于辽国的攻击了，这可是2亿贯的财富。甚至可以充当当年在西北，在河北，最少30年的军费。
北宋在西北作战逐步加强之下，西北在庆历年，已经成为了北宋财政的最大泥潭，他不停的吞噬者北宋的财政，让北宋步履维艰，这也是西夏逐步的强硬的根本，他们抓住了北宋不敢多动，不敢全力以赴的弱点，开始针对北宋出手。
西夏的建立，还有一步步的发展，成为了北宋最大的矛盾，一直持续到北宋灭亡。
可是在最巅峰的时间点，一年的耗费，也不会超过2000万贯，30年，不过是6亿贯而已，这还是最巅峰的年景，大部分的情况之下，一年只是几百万贯而已。
当然了，这个财政的问题，在北宋的目前，不停发展之下，已经不成问题了，可是上亿贯的收入，还是无法忽视的。
在这个商业的高歌猛进之下，几乎大半个北宋的官场，都被拖入到了这一场商业活动之中，甚至其他的地方都已经停摆了。
本身，就是在春节期间，以往也是过了上元节之后，才逐步的开始工作的，可是真正等步入正轨，也要到了二月了。
现在，多了一个春运和春节销售，很多官员过年都没有办法过的好，可是高额的奖金，还有未来升职的预期支持着他们，让他们在这个方面不停的发展，就没有时间，关注其他的事情了。
趁着这个机会，在北宋的视线都被吸引之下，定海军开启了大规模的移民，按照步骤，一步步的有序的运行，不但速度很快，也不会出现问题，让整个移民的效率最高。
第一批被送走的，就是工人，工人的直系亲属，分批分类的，进行走，走的当然是火车，配偶和子女，是理直气壮的，用探亲，或者是跟去看看的理由，直接买票走。
对于这个，北宋还没有重视起来，以前陆陆续续有，都派遣了这么多人到定海军工作了，为北宋赚到了数量庞大的管理费，还不准备他们的亲人探亲，是不是有些太不近情理了的。
没错，就是这个常理，让北宋忽视了整体的数量，这部分，说起来不起眼，可是400万人之中，一下子还是走了600万左右，也就是那些定海军的民众，他们没有选择离开，否则的话，这个座位就有些不够了。
在这些人走的同事，一些发展的，互助会影响的那些没有正当理由去的，通过的官府报名出外务工成功的，他的一切亲属和家人，就不得不选择秘密的方法了。
好在，整个线路，铁道线路，几乎是控制在定海军的手中，特别是春运，旅客压力非常的庞大，这种情况之下，一方无心，一方有意，就这么的开启，每天开启的旅客列车不算很多，一共就10列，可是每一列，都是几乎集中了3000人的大型列车，每一次都是满满的，一天就是差不多3万的样子，加上增加的列车，每天发送的旅客人数，几乎超过春运最为巅峰时刻了。
繁忙的铁路线上，不停的有蒸汽机车通过，这已经把列车和列车的间隔距离，减少到了极点了，不能再压缩了，因为再压缩下去，两列火车之间的距离，就不是安全距离的，一旦有了问题的话，就是大问题了。
好在，这一切痛并快乐着，所有铁路人员加班加点，为这个移民，奠定了基础无数人，正通过这个庞大的铁路线，一路的向北，向沈阳而去的。
第八百七十八章 水运和新铁路（）
铁路，永远是最有效，同时也是最快旅行方式，因为蒸汽列车强大力量，而成为了移民的第一选择，可是对于长江流域，或者是非铁路线上的这些人来说，那就不那么的舒服了。
北宋哪怕建设了铁路线，可是马拉铁路的效率，完全无法跟蒸汽铁路相比，再加上北宋的铁路网络，覆盖并不完善，以北宋的出行方式，只要是距离铁路线，超过150公里的，就很难的抵达铁路线，并且乘坐铁路前往沈阳。
这种情况之下，就需要选择其他的方式，在没有定海军的北宋，最快捷，也是覆盖面最广的网络，就是以运河为主体的五大水系，现在，通过各种疏浚，还有运河的重新修建，虽然韩琦主导的这个庞大的水利工程，还没有完全的完工，可是已经疏浚和开启的运河工程，已经让整个中国北方，水网的覆盖密度达到了最大。
所有无法用铁路出行的这一部分，可以通过运河，只要是有河的地方，这一条河跟五大水系相连，并且有足够的水量，可以通行船只的前提下，民众们就可以出行。
相对于的铁路，再怎么说，那是通向国外的，是通向定海军的，很多方面，不能弄的太过了，再怎么说，在铁路上，还有北宋的人员呢？
可是对于南方的水系来说，就没有那么的重要，北宋对于居民的管理，本就没有其他的封建王朝那么的严格，类似秦朝的严格路引的方式，北宋被取消，当然了，老百姓出来不容易，可是只要出来，管理就没有那么的机械了。
在淮河以南，在整个长江流域的各个区域，早已经布置下来的东西，开始发挥作用了，这些分布在各地的据点，在派遣的外交人员，还有教师的帮助之下，开始进行一些移民的操纵工作，只要取得了离开本地的权利，立刻塞入到船上，沿江而下。
北宋密集的水网，大大小小的船只，方便了行动，经过了分类，汇总，并且在长江上的据点进行集中，有大船过来接他们。
在长江之上，最少有500艘大大小小的船，在做着这个工作，昼夜不停息的运送着这些人，相对于铁路，这样的效率并不高，可是架不住船多，同时效率也还可以。
甚至定海军为了加强效率，这部分人先输送到定海军去，而不是送到北方去。
虽然说，定海军已经确定，北方的沈阳，为未来相当长一段时间的发展核心，在沈阳兴建了庞大的城市和众多的卫星城市，未来会成为一个总人口超过3000万，甚至更多的超级大城市，这些人口，最终肯定是要运送到沈阳的，只不过不是现在。
无论是琉球，甚至是沈阳，距离长江流域，距离实在是太远了，适合在江上航行的船只，不太适合在海上，适合在海上航行的帆船，到了长江之上，一旦遭遇大风，很容易碰触到岸边，那就麻烦大了，就算是不碰到岸上，碰到什么水浅的地方，搁浅了，也不是那么回事啊。
在长江口，在北宋的地头上面，进行换船，不那么的方便，多任何一个环节，都会出现问题，定海军没有选择用最大的，足以容纳数百人，甚至更多的西班牙大帆船，而是使用了一些小型一点的船。
重量在30吨左右，换算成料，也就是几百料的样子，适合在江面上航行，到了近海航行，也有一些适航性，这个可以在长江，还有近海航行的船只，装载着众多的移民，先是在长江上面运行，出了�