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两淮到涿郡的铁路，会跟沈阳汴梁的铁路联通，可是他贯通的是两淮，是山东，甚至还有河北的部分区域得，这么一个人口稠密的地方。
另外一条，就更加不得了了，伴随着北宋的发展，更多的是在河南和江南发展，可是京兆这个曾经的龙兴之地，也拥有着相当的人口，这里，可没有什么通道，直接从京兆到山西，就出去蒙古草原了。
连汴梁都没有意识到人口的问题，更别说这里，一旦贯通，人口流失可以说是非常可怕，因为这些铁路基本上都是掌握在定海军的手中，只要想，每天都可以有大量的人被送出去。
在北宋，没有边检，没有国境线和口岸的时候，甚至没有意识到，人口对于国家到底有多么的重要，人多的时候，对人感觉到讨厌，总感觉这么多的人，要照应下来，可是真的没有的话，那个麻烦就大了。
当一个生产力先进，并且很有钱的国家，对于另外一个国家动气心思的，而他还没有反应的时候，这一条铁路就会成为一条生命线，一条向外移民的生命线，无数的民众，会通过这一条路，去寻找新的生活，而剩下来的北宋，将会成为一地鸡毛。
不说零散上车的，自发的前往定海军，单纯是在密集的列车之中，随便插入几个列车，对于整体管理都是由定海军来操控的铁路来说，那简直是轻而易举的事情。
北宋的思想，还停留在以前，老百姓没有路引，是没办法出行的，可是在汴梁以北，只要能够抵达铁路的附近，就没有问题了，定海军，会安排着他们离开，而铁路的高效率，一天就出去了，以往可能一两年，才会流失相当的人数，现在，在铁路贯通之后，不用很久，两三个月就非常可怕的。
就跟定海军在庆历九年组织的300万劳务输出一样，最终整个转运的过程才多长时间，到没有一个月，如果按照一个月300万人来计算，可能一两年的时间，北宋的人口，就跑光了。
蒸汽火车，拥有着强大的动力，一列火车，最少可以容纳2000人以上，一天10趟，这就是2万人，一年三百六十五天，这是多少。
之前只有沈阳到汴梁这么一条路，可是现在，却增加了2条，从三个方向，那何止增加了三倍，在汴梁这一条铁路，在北宋的眼皮底下，都敢动手脚，放在另外两个方向，恐怕更加的肆无忌惮吧。
实际上，定海军还有很多的方向，在南方，动脉就是长江，还有长江上面的大的支流，定海军庞大的运输力量，塞进一些人，那是根本没有问题的，整个南方，包括淮河以南的这些区域，除了少部分，是按照明面上，从汴梁出发，走铁路之外，剩下的，都是水运。
跟火车还遮掩的相比，水运更加放肆，只要是到了码头，甭管是长江的码头，还是各个河流的码头，只要是能够进入到长江水系的，都没有问题。
小船走，换中船，然后大船，最后，到了长江中下游，可以开行大帆船的，直接上了大帆船，在下游直接出海，以定海军的势力，根本就不必担心阻挡，也阻挡不了，一旦入海，那就是如龙入水。
别说是北宋还没有发现这样的情况，就算发现了，能够阻拦么，这是阳谋，而不是所谓的阴谋，每一个人都有过好日子，过上幸福生活的权利，定海军就是这么一个地方，去过的人都说好。
工人的亲属，亲戚，甚至是沾亲带故得，在一次次的回乡之后，摆在实际上面的例子，证明了，定海军真的是一个好地方，可以改变一生的地方，一次不相信，两次不相信，真正摆在面前的，对方彻底改变一切的，你能还不相信么？
庆历九年人口流失还不明显，到了庆历十年，整整一年的时间，持续流失了700万人以上，加上务工人员，几乎就是一个千万的损失，听起来不起眼，要知道，辽国在巅峰的时间，人口也就是千万上下，最多也不超过一千五，也就是说，一年的时间，流失了一个辽国的人口。
这还不是最终的结果，当一东一西，两条铁路贯通，有三条可以外出的通道的时候，定海军准备了两年的庞大计划，终于开启了，这个计划，被赵信恶趣味的取名为和平演变。
这个和平演变，不是宣传和转化，让这个国家本身起动乱，这一点不是赵信愿意看到的，如果想要统一的中国，以定海军立国的实力就足够了，不用多了60万大军，分成3个方面，稳扎稳打，北宋有什么能够抵挡有着火枪，火炮在内的近代军队，多少人都填不进来。
没有选择武装统一，而是现在这样慢火乱炖的方法，保证北宋的稳定和平静，在底下采用釜底抽薪的手段，方向是北宋的人口，一旦人口大规模的损失，实力上，有相差甚远的前提下，北宋还怎么搞，本身实力就差，又失去了最基本的人口，当人口真的降低到一两千万的时候，北宋自身也就离心离德了。
没有人发现这一点，当然了，也跟人口流失不快有关系，可是关于定海军，关于北方的新的幸福国度的消息，在北宋底层之中开始迅速的蔓延，渐渐的，有一些自发的想要去工作的人，这些人甚至是北宋官员送出去的。
自发的人员，他们没有能力到达定海军，可是寻找宣传的官员，官员们之前采用的是摊派，用三抽一，或者四抽一的方法，现在，有主动的，当然不管这个了，直接的送去，还能够赚到不少钱。
时间慢慢的过去，又是一年过去了，庆历十年这个对于北宋和定海军同样重要的年份，平稳的过去了，这一年，双方都获得了巨大的发展，这中间，甚至还以北宋的发展更快，整个情况完全不一样了。
原因很简单，从一个的普通的封建王国，变成了初步拥有工业的王国，同时依靠着出外务工的管理费，有获得了几亿资金，整个北宋的财政收入，一下子暴涨了十多倍，这是之前任何一个时期都不会拥有的，最关键的是，北宋还是在财务数字大规模的增长之下，要对比几年前，庆历四年变法时候的收入，那就是上百倍了。
看起来，整个北宋的中枢，有钱了，大规模的项目连连的开出，整个北宋的经济景气指数暴涨，单纯官员的薪水都涨了几次，同时，一些固定的人员，也不停的增加，北宋原来为止头疼的官僚队伍，一下子，再也没有问题了。
钱可以解决大部分的问题，之前北宋的问题，确切的说，应该是收入跟支出不对等的问题，无论是北宋的官吏队伍，还是禁军和厢军的配备，都能够算是比较先进的，80万禁军，放在财政状况好的时间，这算什么啊，可是却成为了北宋沉重的负担，一直到庆历四年之后，赵信和定海军的横空出世，这才彻底的解决了这个问题。
相比较而言，定海军也在快速的发展的，可是这个发展的步伐，并不是非常的快，因为定海军的体量已经非常的庞大了，在这么庞大的体量之下，别说是好几倍，哪怕是一成，甚至一分，都会完爆整个北宋的经济增长，这时候，就是慢慢的累计实力的。
一些体制，科技，甚至是工业的变化，都是潜移默化的，逐步的累积的，从量变逐步的进入到质变的，这个步伐迈进的并不是很慢，可是跟突然变化的北宋相比较起来，差得不是一点半点。
北宋确切的说，是在定海军的全面支持下，才获得了如此巨大的发展，一个管理费，就能创造北宋4倍以上的岁入，6亿贯的管理费，比起北宋任何一方面的收入都要多的多，就算是100多个工厂都打不到这样的程度。
为什么会这样，是赵信好心，还是赵信为了仁宗解忧，都不是，和平演变，已经进行到了关键的时刻的，庆历十年的春节，定海军是早有准备，提前了1个月开启了春运。
一年的时间，不但完成了3条铁路，同时，对于最为繁忙和关键沈阳和汴梁的铁路，也进行了双线和三线的铺设，也就是说，在原有的状态下，整个通行能力，提升了3倍以上。
同时，调动了的大量的蒸汽机车，极大的发挥了这一条铁路的作用，哪怕是因为，现在没有大规模的种植橡胶，只能够通过杜仲等含橡胶植物，进行的提取，产量是固定的，之前的提取效率比较低，现在，大大的不同了。
定海军的科技发展水平，远不是北宋能比的，一些实质性的诱惑，加上本身的努力和投入，关于杜仲胶的种植和提取，取得了相当的突破，一些先进的萃取技术，可以让他的提取效率提升5倍以上，这就从侧面上，增加了的橡胶的产量。
杜仲在北宋，有较多的种植，再加上定海军紧急的种植和嫁接了一批，或许无法跟橡胶树相比，却也可以支撑小规模的橡胶产业，或许无法大规模的拓展到生产和生活的各个方面，单纯是蒸汽机使用橡胶，已经是够用的。
这个变化，在庆历十年10月开始，蒸汽机的生产速度，就开始暴涨，以每月提升30％的速度，在一个冬天，提升了好几倍，火车机车也是重点，批量生产的火车机车，不但铺满了整个定海军的土地的，也向北宋方面给予提供，在三条新建的铁路线上，不再是从定海军调动的火车头，他们自己也拥有一部分固定的火车头。
这一场春运，也是和平演变计划开启的时候，为此，定海军进行了全方位的准备，最早的准备甚至在一年前就开始了。
第八百七十二章 春运开启（）
定海军在成立的初期，首先兴建的，并不是庞大的工厂，而是一个现代化的劳务体系，这一点，不是在后来登上定海军，而是在最初，在大名的时候，就已经展现了。
同样那么多的人，同样那么多的操作台，可是最终的效率就截然不同，这就是效率，是统筹，是并行工程的结果，哪怕赵信懂得只是一点点的皮毛，可是对于劳动效率的整体提升相当的可观。
统筹，说白了，就是一个很简单的东西，基本的原理，只要说清楚了，谁都知道，一个很简单的故事都能够讲的明白，就是把工作消耗的时间，嵌入到其他的工作之中，以获得超高的效率。
对于简单的一件事情，比如说，烧水泡茶，在烧水的时候，大部分人都不会等待水烧开，都会去洗茶壶茶杯，可是在一些比较复杂的场合，比如说，成百上千，甚至上万个工序之中，这就不行了，没有一些理论性的研究，没有孜孜不倦的尝试，怎么可能获得良好的效果。
在工厂是这样，在行业企业的各个方面也是这样，甚至连一些活动，也会做一些统筹和布置，以防止浪费时间或者精力。
春运这么一种，集中宣泄的，突然增加人流，如果不做好准备和统筹的话，最终会产生什么样的效果，那肯定是混乱不堪的。
整个春运计划，是在夏天的时候就开始做准备的，到了后来，当外交部加入进来之后，更是进行了相当的改变，设计了很多的预案，同时，也做了相应的准备。
和平演变计划之中，重点就是移民，在之前，庆历十年开始，整年都在做准备，不过这个是很低的程度，基本上都是自发的，或者是稍稍的准备。
可是在北宋整个区域之中，提前的准备工作一直都在进行，看似没有大批量的进行，可是定海军的影响力在扩大，一些积极的东西，或者积德行善的，都在做，只要今年，几百万的人口回归北宋，再加上一定的宣传攻势，会在短时间，动员一大批人，在北宋没有反应过来之前，立刻移民到定海军。
从这个意义上面说，春运计划是和平演变中的核心计划，单纯是整个计划，就已经反反复复的做了许多次了。
春运，这么一个奇葩情况，也就是在中国出现，欧洲从来都没有这样的事情发生，哪怕有新年，圣诞节，也不是全体的人员都回乡，跟中国不一样，农历新年，除非是没有办法回来的，否则，都会选择回来，家才是港湾。
按照道理说，对于老板来说，宁可工人不休息，月薪是固定的，少休息一天，不就是多上了一天班么，可是再怎么仁慈的老板，也不可能为了一个春节，放上一个月的假。
可是赵信可以，一方面，这部分的人员，不是整个定海军最为核心的热源，从事的工作也不是最重要，在过年的期间，经过简单的调整，让他们放假的也是可以接受。
这些人，都会有巨大的作用，在整个春运的计划之中，在420万北宋劳工志宏，最少会有400万左右的劳工返乡，这部分占据了春运的相当部分，同时，会有370万左右的居民回乡祭祖。
这是一个非常可怕的数字，要知道，在十年春节的时候，最多也就是三四百万，可是单纯回去的，就有接近八百万，这部分来回的话，就会产生1600万的人流量，这还不是极限。
按照去年的数字，回去了那么多人，带回来了同样数目的，这次，回去的人多了，未必会带回来同样数字的，可是哪怕只要有500万，这中间，可能会产生的2000万到2500万的人流。
这个人流量，跟后世中国的春运无法相比，中国21世纪的春运，那是以亿这个单位来计算的，这个数字非常的可怕，可是定海军，也没有后世中国，运送立刻的和发送旅客的能力，2000多万，已经是非常庞大的数字了，必须要提前做好预防。
首先需要确定的，是大量的列车机组，春节回家，对于超过500里的距离，那已经是很难的，比如说，曾经贵为宰抚的北宋参知政事，也不是每年，每一家都会回乡。
原因很简单，对于封建社会而言，超过500里，就代表着半个月以上路程，来回就是一个多月，这样耗费时间太长了，精力身体什么的都受不了，多少人，都是在长途跋涉之中，生病或者是其他的意外，死在了路上的。
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