长江沿岸，各大城市，最终稳定下来的结果，江宁每天大概会消耗1000斤，杭州是800斤，其他各大城市，200斤到500斤不等，算下来，40多个城市，每天大概能够消费10吨到18吨的鱼。
按照平均80文的批发价格，因为鱼之中，有贵的，有便宜，因为是运输到各大城市，都是江南一带的富庶城市，除了最开始，会追求产量，运一些廉价的之外，之后的几次，运过来的，基本上都是昂贵的。
比如说，大黄鱼，在江宁的价格是130文，比起鸡肉都要贵，其他的也价格不菲，都是超过100蚊的，平均批发80文算低的了的。
每天获利大概在2000贯左右，算下来，也是一个不错的生意，一个月下来，接近6万贯
不过，这个数字，相对于定海军捕捞的数字比起来，还是差的太多了，第一次因为没有装满的关系，一共是收获了800吨，后面，以两天回归一次，放缓了速度，最终满载而归大概是1400吨，几乎每一艘船，都超载到了500吨左右。
可是单独每天的效率是700吨。
这个效率真的不低了，每天消耗20吨以下，对于整体，真的是少数。
好在，渔港除了简单的对鱼的处理之外，还有一个罐头工厂，
鱼可以通过腌制，甚至是简单的处理，通过蒸的方式弄熟了，然后借助着加热，杀菌的同时，也把空气赶走，形成负气压，然后在这个关口密封盖子，哪怕是简单的铁皮罐头，依然可以保鲜相当长的时间。
罐头早就在定海军出现，并且被定海军应用到军需领域。
目前枢密院每年会在定海军采购的各种压缩食品和罐头50万贯，这些东西，不但重量更轻，一块压缩饼干，可以提供两升，甚至更多的粮食带来的热量，可是他的重量，大概只有粮食重量的十分之一，罐头虽然提升没有那么多，可是从活物到罐头，不但可以大量的运输，同样的，也会提升军队的士气。
总是吃粮食，跟粮食跟肉一起吃，这是完全不同的两个概念，在古代战争之中，为了鼓舞士兵的士气，或者是决死攻击的时候，往往会选择酒肉，以壮英雄胆。
重量，这在后勤运输之中，是一个重要的因素，节约了十倍的重量，这本身，就可以减少大量的成本，如果说，运输到西北的军粮，减少了十倍，这也代表着民夫们路上消耗的成本减少了很多。
罐头这种可以长时间储存的东西，虽然在重量上面，没有减少很多，却丰富了粮食，这两者，都是非常好东西。
罐头厂建设起来并不难，在玻璃没有大规模运用的时候，采用陶瓷和铁皮罐，成为了必然的选择，低端一点的用陶，高端的用铁皮罐，这些东西都是现成的，而如同锅炉一样的巨型蒸笼，也可以为他们提供加热。
跟紧急处理的鱼类不同，经过腌制之后的，可以放较长的时间，而且罐头的生产压力也不算太重，每天保证处理80…100吨就可以了的。
渔船也不是长时间的航行的，最多目前长时间的捕捞，超过20天之后，这样高强度的工作，就不能继续下去，必须进行轮换。
定海军目前，还有最少17艘船，等着布置人手，就算是有轮换，也是优先补充哪些船的，没有人员派遣到这里，所以，到时候，就会休息一段时间，可以选择回归定海军，也可以在崇州这边就地休息。
在崇州港，渔港这边的，目前渔船再一次的前往长江口，进行捕捞作业，而5艘的差不多3000料的船只，停靠在了这里，它到来的目的，是为了装载第一批的罐头。
罐头厂已经保证了80…100吨的产量，虽然才四五天的时间，却也积累了大量罐头，差不多五六百吨的样子，这些罐头，除了少部分，放在长江沿线进行销售之外，剩下的，都会运送到定海军。
之前，定海军轻松消化掉了30万斤的鱼，那个换算成吨，也不过是150吨的样子，现在，崇州这边的渔港，几乎每天都处理80…100吨罐头，这些罐头，加上经过了初步处理，可以长时间放置的腌鱼一起，会运送到定海军。
5艘船，全部都是中国式帆船，这种帆船，或许在速度上，跟定海军发展的风帆战舰，有较大的差别，可是他的载重量却是相当的高，中国式帆船方正的船底，让它拥有较大的承重能力，一艘船最起码能够拉起400吨以上的货物。
5艘船，就是2000吨，几乎就把渔港这些日子，处理物资都给带走了，这些肉类，对于定海军来说是一个巨大的补充，而赵信为定海军制定的，重点发展渔船的方法，是值得肯定的。
在千里之外的崇州的，大量的肉食即将上船，极大的补充整个定海军的肉食的时候，定海军这边，因为海鱼引起的热潮，依然在蔓延。
2年的时间之中，定海军积累了庞大的消费能力，可以毫不客气的说，定海军高薪的政策，除了最初的时候的旺盛花费之外，其他的需求并不多。
从贫苦之中走过来的民众，还没有奢侈的去享受高消费，现在的定海军，还没有强生到，可以用奢侈来装点自己的时候，这种情况下，除非是一些刚需，否则，民众手中的钱，更多的是存起来的。
赵信也想了不少的方法，对于老百姓来说，刚需往往就是衣食住行的，衣服的开发正在继续，从麻布，到棉布，再到丝绸，不同的面料的结合的，定海军已经出现了一部分品牌的成衣，这些很大程度上面刺激了消费，成为了的新的增长点，可是在食上面，做的并不好。
巧妇难为无米之炊，对再怎么强悍的大厨，没有的东西做也是没办法。
海鱼的出现，让定海军的餐饮发生了变化，原来，一些饭店，主打的还是地方风格的，比如说，淮南，淮北，河南等地方特色，多是以鸡，牛羊猪肉为主。
可惜这些是限量的，赵信为了保证整个民众，都有一定的肉类摄入量，所以用供应制度，每个人都比较的平均，就算是有一些非计划的肉类，也非常的少。
没有了肉食，任何菜都变得没有味道，没有主打菜，也就吸引不到民众。
之前，定海军也有鱼，但是那都是民众们凑船出海打来的，不多，也不稳定，现在，伴随着海试的进行，这些熟悉渔船的，最起码，每天都能够捕捞到几万斤。
这部分的鱼类，大部分都进入到市场，被老百姓买去了，可是对于酒店饭店，他们买到几十斤，上百斤的，还是没有问题的。
对于饭店来说，他们大部分购买的，都是高端一点的，比如说，大黄鱼，比如说黄唇鱼，还有其他一些本身就是较为价格高昂的，经过加工之后，主打了海鲜。
这就成为了特色，本身鱼的味道，就相对比较鲜美，相对于淡水鱼，海鱼的刺更少，因为长期在海里面活动，他们的营养成分也不错，多是一些不饱和脂肪酸，吃起来也相当的不错，经过了大厨的加工，更是口味大不一样。
赵信在偶然间，发现了市面上，绝大部分的饭店都变成了海鲜店，也有些意外，海鲜，这个后世几乎成为了海边最主要的名片的东西，居然出现在定海军，他说不得要推一把。
海里面，不单单是鱼可以吃，还有很多其他的海鲜也可以。
不说海参这种，本身就是价格高昂，在海洋之中非常稀少的这种，各种的贝类，软体动物，螃蟹，虾，这些就组成了巨大的种类，可以成为海鲜店铺的特色。
在把这些吃法简单的开发出来之后，赵信还拿出来了一个杀手锏，并且在定海军广泛的推广了起来。
在捕捞的时候，往往会带来来一些海藻，在鱼群集中的地方，大部分，是在他们进食的地方，很多的海鱼是以各种海藻为食，自然界的海藻，成千上万种，其中绝大部分是不能食用的，少数可以食用的，味道都非常的不错。
赵信不可能认识很多，可是有一种他却认识，那就是海带。
作为后世经常吃到的，也是味道非常独特的一种海藻，海带的辨识度相当的高。
海藻之中，可以食用的不多，可是单纯一个海带就已经不错了。
为什么的日韩的生日，大部分会喝海带汤，因为非常的鲜美，海带里面含有一种元素，说化学名字，大家可能不会知道，一说他日常名字，大家就知道了，味精。
味精的发明，一定程度上面，改造了整个餐饮业，在无法提出味道的时候，一个味精下去，就是非常提取味道的。
海带，作为未经的一种，作为熬制高汤的材料，如果再加上炒和炸这两种方法，还有一些植物油的使用，定海军一定会不一样的海鲜美食。
没想到，意外给定海军带来了一类传统美食，这到是一个意外，只不过对于赵信而言，他更加看重的，是因此培养出来的习惯。
定海军的人口多样，可是长期生活在海边的，只是少数的，真正多数的还是内陆的人口，用这种更加美味的方式，吸引他们改变生活习惯，这才是需要做到，改变民众的素质，必须慢慢的进行，可是夜盲症这一点，必须尽快的克服。
定海军的发展，已经足够的快捷了，可是在赵信的心中，还是希望它能够更快一点。
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第六百三十六章 热潮引发（）
海带汤，这种要到明清时期，才逐步的摸索出来的方法，在定海军已经出现了，再加上定海军早已经普及的炒，定海军的美食甲天下，这绝对不是吹牛。
在樊楼才有的炒菜，在加上各种肉汤和海带的提鲜，不说吞掉舌头，也是在水准以上。
对于美食的提升，只不过是随手一笔，赵信更关注的是渔船，虽然他已经确定，在长江口，会有庞大的渔场，可是没有落到实地，心中多多少少，是没有底的。
中国帆船，因为载货量较大，所以，速度相当的慢，长距离航行，平均能有三四节的速度，已经算是非常的不错了，可是长江口距离定海军很近，只有不足500公里，也就是说，千里的航程，就算是中国式帆船这样，相对速度较慢，一天十几二十个小时开行，也会很快的。
在此之前，关于这一次货物的运出，还有渔船在长江渔场的一系列的捕捞，都以书信的形式，记录了下来，交给了运输船运走。
这种运输船，是在风帆战舰的基础上面，增加的帆的比例，其中，赵信还在其中添加了一些，只有飞剪船特有的东西。
实际上，也不是飞剪船特有的，应该说，是高速战舰特有的东西。
在流体力学之中，有一个很奇特的东西，减少阻力的时候，是会有阶段的，比如说，在10节以下，最佳的布局是一个方面，10节到15节，就又是一种，到了15节以上，甚至20节以上，就是另外一种了。
这种情况下，在10节左右，比较适合的，到了15节，说不定就是累赘，而15节合适的，未必适合与20节。
飞剪船的特点，就是适合18节左右的航速，这种特点在之后，一直传送下来，一直到现代的战舰，突破了25节的速度之后，才产生了变化。
定海军目前的技术实力，还不具备大规模的建设飞剪船的实力，对于飞剪船的一些技术指标，也没有摸索到一定程度，可是小规模的尝试还是可以的。
在这样的尝试之中，这种快速的帆船，就是其中，比较成熟的一种，借助着更多的帆，还有特别的设置，在顺风的时候，这种帆船的速度可以突破14节。
海面上，这样的速度，已经是非常惊人的，只不过，逆风的效果不是特别的，并且不可能抵抗很大的风浪。
在定海军，这种船，是用来做联络的，会进入海洋，却不会离开岸边太远，最多也就是去以下琉球，这样下来，可能遭遇风浪的机会就少很多。
这个船，是在上个月完成了最终的定型，并且投入使用的，最开始只是在的海州和定海军之间，一二十里的距离，根本就跑不起来，速度刚刚加上来，就到了，要减速了。
后来，开启了的定海军跟江宁和杭州之间的线路，这一条线路，距离稍稍有些长，不过，一路上，没有什么危险的地方的。
就算是热带风暴，也多集中在20度以内，上海都很少遭遇，就更别说长江口之内。
一趟下来，如果顺风的话，一路上都可以14节左右的速度，逆风也可以保持8节左右，平均速度达到了10。5节，这个速度非常惊人。
从定海军到江宁，如果算水路的话，1500里左右，按照一小时19公里左右的平均速度，一天14个小时的话，差不多3天就能够抵达，这样的时效性非常惊人。
最初，只是输送一些情报，商机，一些贵重的，要的比较急的东西，也可以通过这个船运一点。
速度代表这效率，同样的，商会收集到的东西，也可以很快的送到定海军，让定海军可以及时的反映和分析。
这一次，只是顺带，未来，或许崇州这边，会设立专门的航线，现在，只是在江宁和定海军之间，拐一趟崇州而已，带走一些东西。
从崇州到定海军，满打满算，1000里左右，又是比较顺风的时候，一路上昼伏夜行的，不停的进发，只用了1一天多，不到两天的时间，就抵达了定海军。
抵达定海军之后，从崇州上船的一个包裹，还有差不多4个100斤的大箱子，被送入到了定海港。
一个多小时之后，这些东西，送到了赵信的办公室，此时已经接近6点了，在接近夏日的日子里面，6点天还很亮，工厂的工人还没有下班，作为领导者，日理万机的赵信同样如此。
秘书告知赵信崇州来信，赵信放下了手头的工作，立刻前去，拆开了信件，简单的浏览了以下，然后很兴奋的叫了一生好。
长江口的渔场，比他想的，还要出色的多，第一天，就达到了近乎极限的800多吨，这不是之前海试的时候，第一天幸运，遇到了大型的大黄鱼群，一下子收获庞大，之后没有这么大的大鱼群，收�
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