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除了东南亚之外，南方就没有庞大的岛屿，相对于南方，北方，才是真正宝地，定海军因为赵信的位置的关系，他必须要向海外进行发展，在这样的前提下的，琉球和海南岛，这就成为了在这里，最大的岛屿了，可是中国的附近没有，并不代表别的地方没有。
向北，就有一个济州岛，这个岛屿虽然不大，距离北方却不远，地处要地，而且有常年养殖的习惯，只要开发好，对于中原，是一个巨大的支撑。
再向北，整个日本，那全部都是岛屿，就算不想直接的征服日本，不会动日本的本土，可是征服一下北海道还是可以的。
日本虽然有四个岛屿，可是北海道是日本最大的岛屿，同样的，也是世界上第21大的岛屿，他相当于琉球和海南岛这两个岛屿加起来，还要大一些。
这个日本最大的岛屿，现在，并不属于日本，历史上，在汉朝，北海道就归附的中国，唐朝时候，甚至得到了册封，在历史上面，要到明朝，伴随着明朝的衰落，才被吞并。
现在北海道上，只有少数原住民，在日本版图上面，只有本州，九州和四国，日本人很少跨越海峡，前往北海道。
如果说，琉球和海南岛，是现阶段，定海军发展的重点的话，北海道，就是迈向海洋阶段，发展的重点。
气候上，因为靠近北方的，北海道的冬天，更加靠近于大陆气候，是会下雪的，可是四季较为分明，更加适合耕种和放牧。
在不惊动北宋的前提下，这会是定海军最大的收获，跟别说，还有一个渔场，哪怕到了后世，海洋捕捞逐步泛滥的地步，北海道渔场，也是世界级的渔场，支撑着日本相当的经济总量的。
背负了赵昕这个身份，他肯定会走向大陆的，在陆路走不通的前提下，走海路才是最正确的选择的，从外围，广阔东北地区，甚至是的西伯利亚地区，拥有着庞大的土地。
高纬度地区，寒冷的冬天，是大自然带来的噩梦，在高纬度地区，冬天是一片绝地，雪地之中，那是生命的绝地。
低温，对于保暖措施不严密的人来说，那真的是噩梦，草原和一些游牧民族，可以在高纬度的地方生活，体魄是一个方面的，各种的兽皮也是关键。
哪怕是这个时代的自然环境，兽皮又有多少，就算是把整个森林和草原的野生动物都给干掉，又能够获得多少的衣物，游牧民族他们的人员并不多，要想以兽皮成军，几乎是不可能的事情。
这个问题，本身，没有多少的解决，要到元之后，才逐步的解决，可是赵信是穿越者，哪怕他不用去看，流行在这个世间保暖服装，已经告知了答案了。
皮草，棉衣，羽绒衣，前者的皮草，是这个时代，游牧民族们，抵抗寒冷的法宝，在高纬度的地区的草原上，没有这个，在冬季之中，几乎没办法出城。
棉衣，则是农耕民族的结晶，有了棉花，农耕的脚步，才会从中纬度向高纬度蔓延，只有棉衣抵挡住严寒，才可以在冻土地带生活下去，依靠着几个月，短暂的温暖季节，收获一季的粮食。
羽绒衣最早是在唐代，一些贫苦农民，收集羽毛，制作出夹衣，不会比一般的保暖衣物差，但是只是在少部分地方使用，没有流行开来的。
最近的记载，是在民国初年的1920年，一位丁姓的职员，在报纸上看到了一条记载，开始把鸭毛和鹅毛之中的绒毛收拢，最终这种产品被成为羽绒，只不过各国都未能生产，故而没有列入到名录之中。
在之后，就是新世纪的，伴随着各种的新的材料的使用，一些不容易漏毛的新的衣料的出现，让鸭绒更加的密封，羽绒衣才成为了冬天的标准配备，以重量轻，保暖性好而成为了主流。
不过，后两者有很多的问题，棉花虽然已经出现了，在定海军的推广之下，开始逐步的推广，可是形成规模，还需要时间，最少也是三到五年。
鸭绒和鹅绒，倒是可以的，在中国的南方，本身就有大量养殖鸭子和鹅的传统，把这些人们不喜欢的东西，变废为宝，这本身就是一种创造，可惜一个重要的问题就是，漏绒的问题，这就算是到了新世纪，也是羽绒衣的一个重要的问题。
羽绒之所以保暖，就是因为，它是鸭子或者鹅身上，接触水东西，在寒冷的季节之中，可以让鸭子或者鹅漂浮在水上，保持身体的温度。
这些绒毛极为的细小，又不会如同棉花一样，相互的缠绕，本身就是一个的整体，这种绒毛，都是个体，稍稍有一点点的缝隙，就能够从中间漏出来，羽绒的保暖性能，甚至在同样棉花和兽皮之上，可是如果不密封好的话，稍稍漏掉一些绒毛，保暖的性能，就会大大的减少了。
传统的棉布，哪怕细小到非常的程度，都很难的密封鸭绒，只有新的材料才可以。
各种新的布匹，要在石化工业进展到一定程度之后，才会出现，但是这个时代，有一种材料是可以拥有足够的细密程度的，那就是丝绸。
丝绸的直径，远比棉线小的多，只要用丝线构筑的，也足够的细密，只要编织的时候，尽可能紧致，就可以完成羽绒服的制作。
只不过，这样的代价稍稍有些大，还需要对工艺等的进行一定的调整的。
关于这方面的研究，工业化的过程，还有各种机器的研制，一直都在进行，如果，棉花的大规模普及，出现了问题的时候，丝绸内胆的羽绒衣，肯定是会出现。
到未来，大量的鸭绒，还有棉布的衣服，逐步的成为了定海军的主要衣服的时候，寒冷的天气，对于定海军的影响，将会降低，
严寒或许依然是不可克服的困难之一，却不会成为生命的禁区，在尽可能的减少非战斗减员的前提下，他必然要走向北方
北方的游牧民族，永远都是定海军最大的威胁，取代辽国的女真，现在正在白山黑水哪里活动，而更加不可一世的蒙古，此时，还是辽国的附庸，广阔大草原才是他们家园。
明知道，他们在未来的几百年，就可以发展起来，甚至威胁到中原地区，赵信当然会行动了，他的行动，也不是被动的防御的
有了长弓和棱堡的组合，在守护游牧民族的时候，花费会大大的减少，在固定的几个点保持着防御力的前提下，特别是拿下幽云十六州，那些长城的控制权之后，整个北宋的安全是得到了保证了。
女真也好，蒙古也好，在没有得到幽云十六州地区技术的前提下，也就是一个游牧民族的。
在整个中国历史之中，也只有辽，金，蒙古和满清，他们是技术水准最好的，某种意义上面，高端产品，还有武器什么的，是压过了中原民族的。
前三者，都是因为幽云十六州，后者，则是因为东北，在东北在明朝被开发了之后，东北在某种意义上面，汉民的技术水准很高，初期的满清，别说是制式铠甲了，就算是普通的铁都很难，可是在一次次的放纵，一次次的胜利之后，他们网络了大量的汉民。
读书人，技术人员，还有普通的农民，满清的结构发生了阶段的改变，从一个游牧民族的流寇，逐步的成为了明朝最具威胁的力量，这不得不说是悲哀。
只要幽云十六州不失去，北宋不但可以拥有相当数量的战马，在技术的帮助下，不再是被动挨打，长弓跟棱堡的组合，也会在相当长的时间之中，守住防线，可是游牧民族的威胁会一直存在的。
趁着他们弱小的时候，打败他们，或许，游牧民族这么一个毒瘤，不可能一次被解决，可是赵信的政策，跟传统的政策又不一样。
草原和荒漠薄弱环境，让他们能够养活的人员有限，游牧民族一旦损失巨大，要恢复元气，需要时间，这个时间的，就是赵信发展壮大的机会，特别是铁路的出现，让游牧民族的空间会被进一步的压缩，在彻底被逐出亚洲之后，再想回来，那就不可能了。
第五百六十七章 航船和琉球（）
岸上的人，还有工作要做，哪怕是琉球这里，遭遇了战争，陷入了危机之中，定海军的发展，依然需要按部就班。
这件事情，召开了全体的中高层的大会，证明了这件事情的重要，可是定海军需要做的事情太多太多了，对于琉球的远征，那是最少一两个月之后，才能够得到反馈的，最少说，现在这个阶段，影响不到定海军的全局。
定海军一切顺利了，目前最大的工程，就是建立造船体系，在那个新开挖的运河，还没有完全的建成的前提下，一切都在积蓄力量。
在海上，悄无声息的开出了定海军，并且向着琉球而去的船队，全部都使用最精锐的水手，他们不但携带了大量的工具，让海船的效率的提升了一些档次，比如说，升帆降帆，还有转动。
各种省力工具的出现，让原来对于水手来说，异常繁重的劳动，变成了比较轻松的，水手人员的减少，效率进一步的提升，让这些海船，甚至的比其他们最多的航速，还要快一点。
可是这一次远洋航行，对于定海军，对于整个世界，都是一个庞大的，深入到海洋深处的，一直都在距离陆地200…300里的范围之中行动，这对于这个时代而言，已经是某种意义上面的深海了的，在这个深海之中的，本来是进去，稍稍的有些风浪，或者天气情况不好，就容易的迷失航向。
在这个时代，一旦迷失，那就是毁灭性的后果，茫茫的大海，没有任何的参照物的前提下，幸运找到陆地的可能性，那是微乎其微的，在大海之中，长期生存下去的可能非常小，不说遭遇风暴，就算是水源和粮食，都是一个非常难以解决的问题。
对于定海军来说，这些完全不是什么问题，毫不客气的说，在划分了地球的经纬度之后，最高甚至可以精确到1里，这对于后世的精度来说，是一个误差非常大的，可是别说误差500米，就算是误差5000米，还能找不到的一个岛。
在之前的琉球执行，已经把较为精确的经纬度给测算了，虽然只是靠近近海的航行，可是多多少少也积累了一些，在深入海洋的地方，不必考虑什么暗礁之类的，、
这样近海暗礁群较少，船队也可以快速的航行，如果是洋流配合的关系，速度会更快，特别是中国式帆船，在顺风的前提下，最高甚至可以达到**节的速度。上面的众多的有利条件之后，还有一个非常重要的问题，摆在了所有人的面前，那就是，距离的问题。
当距离从200里，跨越到500里的时候，就足以被称之为远征，可是当这个距离，从最开始的时候的几百公里，逐步的变成上千里，2000里，这已经不是的小问题了，那是的问题，如何跨越，那是一个大问题。
中国式帆船的航速，在4…5节之间，这还是顺风的时候，逆风的时候要低一些，为了保证速度，他们也携带了部分改装的三角帆，临时的装在船上，可是效果并不太好，这个时代的季风，去的时候，是有些偏逆风，深入到海洋之中，要稍稍号一旦，有三角帆，不至于航速太低，可是2000里的航程，还是一个非常困难的。
按照一天150里左右，差不都要16。7天的时间，这是一个的漫长的时间，更别说，现在马上进入夏季，琉球哪里的风暴也开始多了。
大海茫茫，对于没有合理的测距手段来说，这就是一个禁区，在从人类出现，形成了闻名，开始征服世界开始，海洋就是一道难关。
这道难关困扰了几千年，虽然，人类依然从起源的地方开启，逐步走向全世界，可是海洋的阻断，是非常明显的。
不说陆路之中有接触，或者说，还有短暂的接触，可以通行的，比如说，亚洲和美洲，在欧洲白种人发现新大陆之前，美洲的主体，实际上是黄种人。
有说是北亚的一些部落，在白令海峡结冰，或者是的冒险横渡之下，进入到美洲，然后逐步的繁衍生息的。
这种说法，一直都是一种假说，没有一个合理的，或者是一些关键性的证据，证明这一点的。
七大洲之中，其中的六个州，相似度比较高，唯一比较不一样的是澳洲，整个澳大利亚，他的生态环境，动植物，都跟其他的大洲有明显的不同，这也间接证明了一点，海洋对于生物多样性的影响，在人类没有一种有效的跨越海洋的工具的前提下，海洋是天险。
按照历史的流速，要到几百年后，文艺复兴之后，欧洲才逐步的从陆地走向海洋，掀起了开发海洋的高Ｃ，甚至在文艺复兴的初期，他们的开发，仅仅是地中海，这么一个已经在大洋的位置上面退化的，变成了大陆包裹的内海的存在，比起最小的一个北冰洋，都差的太远。
北冰洋的面积大概是1300多万平方公里，比中国大，除了一个继承了苏联底蕴的俄罗斯，比起这里大，其他的都比这里小的。
可是地中海的面积，只有北冰洋面积的六分之一，征服这个比较狭窄，比较小地中海，没有多少成就。
现在，有了赵信，有了定海军的，北宋开始了迈向海洋的第一步尝试，此时此刻，在船上，正筹措满志的周重和孙吉，他们并没有意识到，他们创造了历史，关于中国走向蓝海的历史。
季风的关系，他们并不是直航，是选择一条更加利用风的道路，这样比起直航的，在整个航程上面，几乎多花费了20％，可是实际上，到达的速度要快。
航海上面，这种的情况并不少见，在后世常见的世界地图上面，有很多的航道，这些航道，不都是直线的，直线的航道，并不能够带来更短的时间，甚至有直线，会耽误更多的时间。
两点之间，直线最近，这一点，不都使用于海上，抛开暗礁岛屿，或者是关键的海峡不说，洋流，季风，还有其他的一些因素，都会对航道有所影响，哪怕到了21世纪，广泛的使用�