三四艘船，又是改动最小的子项目，这些改动哪怕实验之中有，变化也不是很大的，一些细微之中的实验数据，并不能让其他船匠有些的感触。
可是后面的，子项目越来越多的，特别是一个3个桅杆船只，其中有两个桅杆装备了软帆，特别是上层最大的三角帆，也是最为完备。
在测试的时候，将硬帆给降下来，跟一个2桅的船差不多，或许，软帆的布置什么，还有些问题，在西班牙帆船之中，每一个桅杆的位置，每一个桅杆上面，各种的软帆的尺度，都是有固定的长度，这是多年的研究之下，最适合的。
现在，讨论这个还很远，可是在软帆的推动之下，在顺风的时候，这一艘船动力显得非常的足。
这些船匠们，或许不懂得，动力跟功效比的关系，比如在水面上的阻力问题，可是效果却是很容易看到的。
这些船匠们，或许不是出色的船长，可是他们对于整个船的理解程度，却是非常深入，传统的帆船，他们的各方面的性能，他们当然是烂熟于胸。
特别是在测试的时候，有一次，在风力，大到了一定程度的时候，按照传统的经验，这时候，硬帆应该降低，然后伴随着风的加大，会逐步的降低帆，最终降低到最低的程度。
可是，使用了软帆的前提下，当风力逐步的加大的前提下，这些软帆全部都充满了风，当风越来越大的时候，这些软帆一个个的充满了力量，然后这个船开始向前，速度明显加快，而且相对比较平稳。
既然没有吃力过大，那么就不必降低了，软帆恐怕只是一部分的原因的，远洋的船底，更加狭长和尖锐的船体，在高速航行之中，会拥有足够的平稳度，更加深的吃水深度，在更强力的风的面前，也不容易侧翻，这才是远洋船只的优点的。
在大海上，风的力量，远比江河湖泊上面，大的多，当强大的风，推动着船只，在海面上，如同奔马一样的奔驰的时候，所有人都惊呆了。
顺风最高能够达到10节以上，也就是宋里的36里，这样的速度，几乎超过了原来的5倍以上，这简直是一个奇迹的。
哪怕是之前，最为固执的，也不得不承认软帆的好处，更别说三角帆，一种可以在逆风的前提下，用之字形的航行，依然可以获得动能，向前行进，这更是出乎所有人的预料。
在普通船匠的认知之中，顺风开船，逆风要么就是用船匠，要么，干脆就要锚泊，万一被风的吹拂下，不进反退的话，那就麻烦大了。
这一点，在这个新式的三角帆面前，却得到了完美的解决，或许，在逆风的时候，不如顺风时候，那么的大，可是三四节的速度，最起码也相当于的原来的船的平均速度了，两者相加，对于海船的效率，何止提升了数倍。
所有的实验性船只，都已经完成了第一轮的实验，实际上，整个的测试，还在进行，这个进行，主要是长期的，科学的经验，从中间，找出的船帆布置方法的，为下一步的兴建，奠定基础的。
20艘船，上百个不同的测试项目，这些的项目，再整合起来，就构成了定海军一款真正的实验性的船只的出现。
经过了之前的建设，特别是最大的，1500料的实验性海船的完成，定海军的船匠们，总结了大量的经验，他们经过了认真的研究和设计，在赵信的推动之下，开启了一个更大规模船的建设。
从之前的20个实验船，到现在，减少到了4个，绝大部分的船匠和工人，都投入到了这个上面的，而这个船也有些庞大，8600料，这不能算是整个北宋最庞大的船，也在最庞大的船之中，排名前列的船。
实际上，这么一艘船，对于赵信而言，也有特别的意义，这是一艘入门级别的海船。
接近9000料，实际上，已经接近300吨了，对于大型船舶来说，入门级，也就是两三百吨。
当然了，这个大型，是指航海时代初期的大型，到了21世纪，连10万吨级的船都层出不穷，两三百吨，恐怕只是蚊子船而已，但是木质风帆战舰时代，木头的比重很小，比起钢铁战舰来说，要大出不少，两三百吨已经不小了的。
因为实验船结果太过惊人，基本上，赵信提出来的子项目，都得到了这些船匠们的认可，再经过了所有人集体智慧，最终得到了几个新的船。
船身也加入了他们的理解，那就是更加的狭长，而且多层甲板，也加入了其中，可是只是3艘之中的一个，在火炮还没有研制成功的前提下，多层甲板，实际上，效果并不强悍，甚至不同的层数，还会有些的累赘。
不过，其他加入了很多，比如说，更高前后桅杆，多层帆，几乎在可能的前提下，整个船上，都堆满了帆，而软帆也在许可的范围之中，增加到了最大的程度，一旦风灌满整个的软帆，整个船只，将会获得最大的动能，想来，会获得更大的速度。
船匠们陷入到了莫名的惊喜之中了，他们从来都不知道的，原来，船的设计，还不是他们所理解的一种类型，只是一个软帆的改变，三角帆的改变，还有各种的索具，还有船上的独特布置，让船的效能增加了很多，特别是不考虑到载重，而是考虑到了战斗力。
北宋几乎很少有专门作战的船只，传统的作战船只，多是一些小船，在江面上，小船容易掉头，在一定程度上面，比起大船更适合作战。
可是在大海上面，完全是两个情况了，无风三尺浪的海面，小船受到的影响就更大了，不适合作为战船，可是大船，要如何作为战船呢，难不成，就是装备了一些武器，增加了人员么的？
暂时，火炮还没有研制完成的，并不是没有这个技术，实际上，火炮最重要的，就是火药，一旦火药完成，制作火炮，就没有困难了的。
铁炮或许对于炮管要求非常高，定海军的钢铁配方，不知道有没有合适的，可是铜炮这个，就没有问题了。
跟铁相比，铜更加的简单，早在几千年前，世界上的众多文明古国，已经能够冶炼铜了，一门青铜炮，在那个时代，就可以锻造出来的，现在无外乎是加入一些科技而已，如何的设计火炮的不同方面，这一点，逐步的摸索也可以。
赵信之所以没有开启，原因就在于，定海军掌握的科技已经足够的强大了，棱堡，钢铁，还有其他的东西，火炮的动静太大了，在定海军，连一个实验都很难，一般的火炮的，轻松打出四五里，也就是说，为了实验这么一门炮的，安全区域的半径，起码就是7公里以上。
定海军的方圆才的30公里左右，在兴建了大量的工厂和住宅的前提下，又有多少土地，可以容纳这样的实验。
到大陆上，找一处荒地来实验，也不太合适，火炮的动静太大了，容易引起注意，真的要是掩盖的话，也会出现大量的问题。
反正，现在北宋的战斗力已经足够的惊人了，没有必要重新拿出这样的大杀器，火炮，哪怕是最简单的，最小的火炮，他们的战斗力也是相当的惊人的。
不过类似的布置已经可以了的，在陆战武器之中，有一款武器非常的惊人，那就是重型床弩，在北宋，各种的重型床弩很多，最知名的，就是三牛和五牛弩，这样的弩非常的可怕，单纯弩箭，最大的，甚至有手臂粗细，接近一丈的长度，在战场上，面对着骑兵整齐的冲锋阵营，他们也可以一扫扫一片。
这样弩箭，在强大的床弩的推动之下，甚至可以连续的传统三四个重骑兵。
不过这样的武器，使用起来，就相当的困难了，3牛和9牛，一听就知道，这种弩的强度非常之大，甚至这样武器，他们的本身的重量也相当高的。
可是用在船上，就不成问题了的，赵信在三层甲板的那个实验船上，预留了炮口，这个可以在未来，进行火炮的安装，也可以进行的床弩的改造的。
按照一个9000料左右的船，3层甲板，24个炮口来计算的的，一共可以的容纳24个床弩的的，船上，当然不能摆放牛，却可以用一些省力装置。
偏心轮和棘轮的设定，这个赵信知道，整个定海军没有这样的机械加工能力，可是找能工巧匠，一点点的雕琢下来的，还是可以的。
这样的省力装置的，在普通的弓弩之上，尚且可以发挥作用，在床弩上面，也同样可以，叠加了多层的弓弩，在省力装置的帮助下，固定在独特的弩车上面的弩，只要两三个人就可以操纵。
这样的弩炮，肯定不如火炮，机械力量跟化学能相比，当然是化学能更高，这不是一个层面上的东西，除非材料和力量，达到一个可怕的境地。
可是这样的武器，也足够的可怕了，以床弩的弹力，特别是12床，甚至是24床，他们集中的力量非常的惊人。
这样的床弩，用独特的，特别的钢铁构筑的弩箭，通过24床弩射出去的，别说是一般的木船挡不住，就算是城墙，也挡不住的，就算是的棱堡这样的，一米以上的钢筋混凝土，在射程之内来一次，可射入一半以上，更别说的特制的爆裂箭。
这个爆裂箭就如同后世的手榴弹一样，没有什么钢珠或者是预制破片增加杀伤，单纯本身，胳膊粗细，一丈长，用铸铁打造，里面填充炸药的，通过引爆装置，触底爆炸，或者是时间引线，在飞行到一定时间爆炸。
无论是哪一个，都非常的可怕，这玩意，比起最初的火炮，一点都不差，24床弩，可以轻松的将几公斤的东西，射出三四里地，就这一点，这个射程，已经比绝大部分的初级火炮更强，而现在，定海军，虽然没有对炸药之类的，进入深入的研究，可是拥有硝酸，甘油，还有其他的一些化学物品，无论是硝化棉，还是硝酸甘油，都不是什么问题。
这样烈性的炸药之下，几公斤的威力，已经极为可怕了，对手只要不是装甲舰，寻常的木船，根本就挡不住这么可怕武器，而如果能够找到橡胶，橡胶混合一些金属粉末和炸药，制作出来的燃烧武器，就更加可怕，那甚至是水都破不灭的可怕火焰的，在这个时代，木船一旦沾上，就是死定了。
化学学到极致，之间配合下来东西，远不是这个时代能够相比的，有时候，一个简单的东西，足以改变战场平衡，这种武器的出现，让弩炮这么一个本应该落后的东西，绽放出不一样的光彩。
这些船匠，在赵信的指导之下，设计的这个船只的时候，他们根本就没有意识到，他们会设计出一艘可怕的战船，这个作为定海军的第一代战船，在两三年之后，第一次露面，就战线了可怕的作用让定海军海军，威震四方，成为了皇宋的起步的柱石之一。
第五百二十章 制造战舰（）
接下来的一段时间，赵信几乎都呆在船厂，或许，赵信对于造船并不理解的，可是现在，对于整个船厂来说，造船的过程已经基本完成了，主要的问题是，如何把那些独特的项目，给整合到一起，这才是真正关键的。
无论是软帆，三角帆，还有不同的布置，这些都跟传统的中国式帆船，不一样，正是这些不一样，困扰了他们，让他们没办法更进一步。
这样的问题，对赵信而言，根本就不成问题，他见过真正的西班牙帆船和盖伦船的模型，甚至对他们有一定的了解，这种了解，对于不熟悉船舶制造的他而言，无法支撑他开工和主持一个大型盖伦船的建设，可是分出不同的子系统并且对子系统进行整合，那是没问题的。
果然的，在之后的10天时间之中，本身还遥遥无期的其他的船只，也一一的完成，除了最大的一个1500料的船，剩下的都一一完工了的。
三四艘船，又是改动最小的子项目，这些改动哪怕实验之中有，变化也不是很大的，一些细微之中的实验数据，并不能让其他船匠有些的感触。
可是后面的，子项目越来越多的，特别是一个3个桅杆船只，其中有两个桅杆装备了软帆，特别是上层最大的三角帆，也是最为完备。
在测试的时候，将硬帆给降下来，跟一个2桅的船差不多，或许，软帆的布置什么，还有些问题，在西班牙帆船之中，每一个桅杆的位置，每一个桅杆上面，各种的软帆的尺度，都是有固定的长度，这是多年的研究之下，最适合的。
现在，讨论这个还很远，可是在软帆的推动之下，在顺风的时候，这一艘船动力显得非常的足。
这些船匠们，或许不懂得，动力跟功效比的关系，比如在水面上的阻力问题，可是效果却是很容易看到的。
这些船匠们，或许不是出色的船长，可是他们对于整个船的理解程度，却是非常深入，传统的帆船，他们的各方面的性能，他们当然是烂熟于胸。
特别是在测试的时候，有一次，在风力，大到了一定程度的时候，按照传统的经验，这时候，硬帆应该降低，然后伴随着风的加大，会逐步的降低帆，最终降低到最低的程度。
可是，使用了软帆的前提下，当风力逐步的加大的前提下，这些软帆全部都充满了风，当风越来越大的时候，这些软帆一个个的充满了力量，然后这个船开始向前，速度明显加快，而且相对比较平稳。
既然没有吃力过大，那么就不必降低了，软帆恐怕只是一部分的原因的，远洋的船底，更加狭长和尖锐的船体，在高速航行之中，会拥有足够的平稳度，更加深的吃水深度，在更强力的风的面前，也不容易侧翻，这才是远洋船只的优点的。
在大海上，风的力量，远比江河湖泊上面，大的多，当强大的风，推动着船只，在海面上，如同奔马一样的奔驰的时候，所有人都惊呆了。
顺风最高能够达到10节以上，也就是宋里的36里，这样的速度，几乎超过了原来的5倍以上，这简直是一个奇迹的。
哪怕是之前，最为固执的，也不得不承认软帆的好处，更别说三角帆，�
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