这都是其对于国内政治混乱、民不聊生的失望表现。其中他目前掌握的技能，回国没办法发挥也占据一定的因数。
在三人说话的时候，普洛耶什蒂机械厂来接他们的人也看到他们了。
“三位好久不见。”
赫尔克三人听到来自背后的声音，转身看清面孔，也是开心的拥抱着来迎接他们人讲到。“索达瓦尔，没想到是你来接我们。”
分开后，索达瓦尔也是满脸笑容的讲到。“是啊。我一听到是你们，就专程赶过来迎接你们。”
领头的赫尔克也是笑着打趣道。“我可要恭喜你，听说你已经是机械厂的副厂长了，真的替你感到高兴。当副厂长的滋味一定很美好吧，将来你一定会将普洛耶什蒂机械厂成为世界出名的企业。”
在去年底凭借岳父波多斯里库的大力推荐，加上他自己也是争气，二十七岁的索达瓦尔成为了机械厂的副厂长之一。现在他是机械厂最年轻的领导者，私下许多人都说他将来会超越其岳父。因为才被提升为副厂长，索达瓦尔现在主要负责新产品的研发工作。
面对赫尔克的打趣，索达瓦尔连忙摆手说道。“哪里有那么快。我现在才排名最靠后的副厂长，有很多东西还需要学习。将来的目标在哪里，现在还不知道呢。”
索达瓦尔回答完赫尔克的话后，对三人说道。“先去我们厂吧，我已经安排好了，今晚不醉不归。”
对于索达瓦尔的话，比亚克调笑的讲到。“我们是没有问题。就是你，我看是不可能的。”
王超强也不忘补一刀。“要是时间晚了，估计赫斯蒂娜会生气的哦。”
“这次我已经说过，而且她也同意了的。”索达瓦尔先回答他们，然后就恶狠狠的对比亚克讲到。“比亚克这次我一定要报仇，一定要将你喝到桌子底下。”
“来啊，到时候看谁趴在桌子地上喊妈妈。”
比亚克回应了索达瓦尔一句，还不忘用眼神挑拨一下他。看到两人斗鸡一样的表情，赫尔克和王超强两人在旁边哈哈大笑。
随后三人带着大众公司的其他随员，坐上索达瓦尔安排的车辆向机械厂进发。
为了联络感情四人挤在一辆t型车上，在路上索达瓦尔对挤在后排的三人笑着说道。“你看看你们工厂的汽车都卖到我们工厂了。”
比亚克笑着回复到。“乘用车不用我们工厂的，难道要开你们工厂的拖拉机吗？”
一提起拖拉机，赫尔克心中一动。想到自己听到的一个消息，询问起索达瓦尔。“听说你们工厂设计了一款新的载重拖拉机？”
赫尔克的话也引起了在后排的其他两人的注意，于是众人纷纷等着索达瓦尔的答复。
扭头看着三人的表情，索达瓦尔也不隐瞒的说道。“是啊，我们才刚刚造出一辆原型车你就知道了，消息很灵通嘛。”
索达瓦尔说的新拖拉机，是其岳父波多斯里库厂长野心的一部分。这位机械厂厂长不再满足于只生产农业机械设备，他打算进军运输车辆。只是现在人们对于运输车辆的印象，一个反应就是大众1。5吨、5吨的卡车。所以波多斯里库打算利用机械厂的优势，先从农村运输入手。
他的想法也得到动力实验室主任狄塞尔教授的大力支持，这位柴油机发明者也是不甘心其发明只能大规模运用在农村。所以两人时一拍即合，最终研制了这款新式拖拉机。
很显然大众公司对于新出现动力车辆的情报一直很重视。所以才有了机械厂出了原型车，连作为大众中层的赫尔克都知道的事情。
作为机械厂副厂长之一的索达瓦尔，对此也是早有预料，所以他也很大方的承认了。
反正大众也是以汽油机为动力，和普洛耶什蒂机械厂完全就是像个动力系统，也不怕其有什么防备。因为这款新式柴油机为动力的拖拉机，的确适用于地形复杂的地区。
几人坐车到机械厂后，索达瓦尔的确为他们准备了丰盛的晚宴。三人和机械厂的技术人员们都喝的很尽兴，只是索达瓦尔没有完成自己的复仇，他又一次趴在了桌子底下，不过这次他不孤单，陪他一起趴的还有比亚克，两人谁都不是赢家。
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第232章 新式坦克 中（）
“这就是我们的新式拖拉机。”
索达瓦尔指着眼前的一辆大号的拖拉机，对三人说道。昨天的拼酒对于都还年轻的几人，没什么大的影响。在今天三人就在索达瓦尔的带领下参观起机械厂的新产品。额……要说没有影响也不是一点没有，本来他们是打算上午参观的，只是因为昨天玩的很开心，所以就只能下午了。
昨晚拼酒的比亚克看着眼前，还没有刷油漆依然闪烁着金属光泽的拖拉机，称赞道。“真不错。”
作为三人中领头的赫尔克最是关心数据，于是他问道。“能问问这辆拖拉机的数据吗？”
“当然可以。”
索达瓦尔回复一句后，开始介绍其这辆拖拉机的数据。“这辆拖拉机全长4。25米，宽1。6米，高1。7米，其车身长度3。05米。动力是由狄塞尔教授研制的四缸80马力卧式柴油机，相信你们对这款柴油机也是不陌生。”
“的确不陌生，我们都很熟悉它。”
王超强回答着索达瓦尔。他们去年才拿这款柴油机做了坦克的动力，当然对于这款柴油机是知根知底。
“这款拖拉机在山地能够跑出35公里的速度，这是满载货物的情况下。”
赫尔克公正的评价道。“很不错的产品。”
比亚克没有说话，不过他比了一个大拇指，意思也是一样。索达瓦尔看到两人的表现，一高兴打算给他们看看新的东西。
“我们在根据这款拖拉机还研发了其它的产品，你们需要看看吗？”
“当然。”
随后索达瓦尔领着三人向另一个车间前行，在路上他对三人说到。“我们在设计这辆拖拉机的时候，就已经做好将其引申到其他类型的准备。比如推土机，挖掘机等都是我们根据这款柴油机研发的新产品。所以说这款80马力四缸卧式柴油机，才是我们机械厂发展的关键。”
赫尔克听出了索达瓦尔的言外之意，不过还是忍不住问道。“这么说来，你们打算继续在柴油机上投入资金研发？”
“为什么不呢？”
索达瓦尔扭头反问的赫尔克，看到你赫尔克没有回答，他继续讲到。“我们和动力实验室的合作将继续，现在唯一的问题是，其销量的高低，这将决定我们的继续投入的资金。”
听到索达瓦尔雄心勃勃的话，三人忍不住想到大众汽车厂。他们凭借t型车和两种卡车，在欧洲汽车市场叱咤风云了好多年。这几年就研发了一款5吨重卡，要不是战争爆发刺激了卡车的销量，尤其是可以在复杂地形行驶的五吨重卡。不看销量只从研发上来讲，大众这几年算的上是碌碌无为，这让三人感到内心的沉重。
不过马上三人就将对于大众汽车的担忧抛之脑后，因为他们走到另一个车间看到一辆以履带车辆。这对于现在带着研发新的履带战车任务的三人来讲这才是他们需要关心的。现在正好看看国内最好的履带车辆工厂，有什么能够借鉴的。
“这是我们研发的推土机。”
索达瓦尔指着眼前有着厚实铲头的履带式推土机，说道。“这就是我们研发的推土机。”
带式推土机是由美国人本杰明·霍尔特在1904年研制成功的，它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成，当时的动力是蒸汽机，之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机，推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。
而在本杰明·霍尔特发明的推土机，让一直在考虑机械厂产品种类和销量的波多斯里库厂长注意到了。他一眼就看出这个机械在工程基建中的作用，他估算这个机械的市场绝对不小，所以也让机械厂研发一款打算同美国的同行竞争。这款拖拉机比霍尔特自己工厂的要好很多，首先他们将钢丝固定换成了钢制结构铆钉固定，这可以提高其坚固程度，而且还将动力换成了柴油机。
不过对于三人来讲这些都是次要的，主要是这款推土机装上了一款别具一格的悬挂系统。独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统。机械厂在这款推土机上安装了独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统，本意是为了防止拖拉机在工作时不要太晃动，结果造就了跑的最快带的推土机。当索达瓦尔介绍这款悬挂系统的趣事时，让三人忍不住想亲自驾驶一下。
“我让人开给你们看。”
索达瓦尔满足了三人的要求，他找来试驾员让其在试验场行驶。三人看着在复杂试验场地跑的飞快的推土机目瞪可呆。
“快看它行驶过土坑都不减速。”
三人中的比亚克对着在试验场内飞驰的推土机大呼小叫，其他两人也表现的和他差不多。也别怪三人会有这么大的反应，主要是他们被第一款坦克的悬挂系统伤透了。
在他们设计的第一款坦克上，三人直接使用的是汽车非独立悬架，这是想坦克内成员要吐的节奏。他们也是没有其他办法，而且给出的经费也不允许重新设计一个悬挂系统，所以才有坦克上那门37短炮在300米外就不准了。而且因为是非独立悬架，让坦克很容易在行驶中出现各种小毛病，这也是因为不是独立悬挂的原因。
现在他们看着一款可能用在坦克上的独立悬挂系统，怎么能不然他们激动。而且目前看来这款悬挂系统，能够让他们设计的坦克很容易达到军方的要求。不过在这之前，还需要问问索达瓦尔这款悬挂系统的可靠性。
想到这里，赫尔克问起身边的索达瓦尔。“这辆车的悬挂系统可靠吗？”
“到目前为止我们还没有发现问题。怎么你们想使用这款悬挂系统。”
面对索达瓦尔的询问，赫尔克还不犹豫的说道。“是的，我们很想用到新的履带装甲车中，能够介绍一下这款悬挂系统吗？”
“没问题。”
索达瓦尔将独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统主要原理和数据说给了赫尔克，站在旁边比亚克和王超强都竖起了耳朵，全神贯注的听着索达瓦尔讲解。听到起原理就是将路轮的垂直运动转化成弹簧的伸缩，由此产生的弹性形变提供给车体的支撑力时，他们不由的为机械厂的技术人员感到敬佩。
谁能想到只是一个思路的变化，就是让安装了这个悬挂系统的履带车辆健步如飞。为此三人更是认为这次来对了，早知道就应该多来几次普洛耶什蒂。
ps：妈耶，我感到自己标题错了，算了不改了就这样吧。
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第233章 新式坦克 下（）
其实这次军方（主要是霍夫曼中校），对于新坦克提出的要求不高。其实就是“开拓者”（还是霍夫曼给取的名字，寓意这件新武器扩展了战斗的方式。）坦克的升级版，主要是指标就是减少坦克的故障率。
所以在康斯坦察一直没有思路的三人才来康斯坦察碰碰运气，没想到真的给他们碰到了。
三人在听取了索达瓦尔关于独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统的介绍后，都感到这就是他们一直在找的东西。三人都觉得这款结构很简单，可靠性很好，而且弹性也很好这款悬挂系统，可以让坦克拥有很好的性能。至于其突出的缺点，占用车体内部空间太大，三人也觉得这个可以忍受。
因为霍夫曼中校自从接收这批坦克后，不止一次的对三人提出要求，要改进坦克的故障率。而因为悬挂系统所引起的故障，目前占据了其一半。三人也是被霍夫曼中校逼得没办法，才来罗马尼亚履带车辆生产的主要厂商，普洛耶什蒂机械厂碰碰运气，没想到还真的碰到了。
三人在碰到能解决悬挂系统引起问题后，打算在机械厂再逛逛，看看还能不能有其他方面的收获。索达瓦尔也是对他们的工作相当支持，毕竟算得上自己好友。而且要是他们能做出优秀的新式装备，也是让机械厂有新的出路。毕竟军方的订单也不能只给大众公司，制造履带车辆，他们普洛耶什蒂机械厂才是专业。
三人继续参观着普洛耶什蒂机械厂，还真给他们找出许多灵感。
例如在设计“开拓者”坦克的时候，他们依然是使用的和轮式车辆一样的变数箱前置。而在机械厂他们发现，其大部分履带式车辆的变数箱都是后置。他们询问机械厂的设计人员，得到的答复是变数箱后置可以便于便于维修、降低车高、动力损耗小，让发动机发挥更大的性能。
不过这样做的缺点也是很明显，这会让车体加长，而且不利于操作。对于车体加长机械厂没有办法，不过对于不利于操作的情况，他们使用液压操控系统改变了这个状况。
因为他们生产的是民用车辆，不存在人员呆在车体中的情况。所以这个方案能不能在坦克上成功，就需要三人的论证。三人对于降低车高这个优点最为感兴趣。因为现在的开拓者坦克已经够高了（3。48米），如果要加上独立式圆柱螺旋弹簧悬挂系统他们，这个高度估计要到4米了。三人也是设计过坦克的人士，知道高度增加不仅带来需要更多的装甲，而且还会造成其地形适应能力变差的问题，所以对于能够降低车体的高度的技术他们当然感兴趣。
除了变数箱后置这个发现，他们机械厂还有其他所获。其中主动轮后置，就是他们另一个重大的发现。因为开拓�
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