那么，既然如此，那么为何不提前培养几个盟友呢？所以，大众汽车就理所当然地进入了他的视野范围呢，没办法，苏辰雨实在是不喜欢日本车，对美国车也无感，还是德国大众看着顺眼一点——虽然他也不是个好东西。
更何况，现在他拿下了大众的总经销权，到时候4S店网络一建立起来，呵呵，这才是真正的盈利大头啊——比之卖车都不逞多让啊。谁特么不知道，4S店的维修、养护、配件等等项目有多么的黑，简直是黑死你不偿命啊。
所以，这么一块巨大的利益蛋糕，在别人还没发现的时候，苏辰雨决定先一口吞下去！
反正，苏辰雨胃口大，也不怕噎着！
第753章 与大众汽车的全面合作（）
跟费迪南德·皮耶希正式达成媾和之后，接下来就等着德国大众汽车集团的股东大会就可以了，不过，在这段时间苏辰雨可没有闲着！
就是利用股东大会前的短短时间，苏辰雨正在谋划一件大事，但是为了保密，也为了让此事可以顺利进行下去，这件事一直隐藏在“幕后”。甚至于，为了掩人耳目，苏辰雨这家伙还特意让天辰基金继续大力收购德国大众汽车集团的股份，做出一副要控股德国大众汽车集团的架势。
要知道，天辰基金一贯的行事准则可就是全资控股或者控股，所以，他们在德国大众汽车集团上的所作所为不得不让大家怀疑——他们是不是要控股德国大众。
所以，一时之间，全世界汽车行业的目光全部聚焦在德国大众汽车集团的身上，大家都想知道这最后的剧情到底是什么样？因为，一旦天辰基金完成了针对德国大众汽车集团的收购和控股，那么整个国际汽车行业将引起一场巨大的洗牌。
有了天辰基金的庞大基金支持，已经逐渐恢复元气的德国大众汽车集团很可能借此迅速地成长为超级巨头，那么到时候国际汽车行业绝逼要引来一场颠覆性的势力洗牌啊。既然德国大众汽车集团要冲上去，那么某些汽车巨头自然要被顶下来，最关键的是，德国大众的崛起肯定要抢占其他汽车巨头的市场占有率啊。
再加上在遥远的东方，已经初俱巨头模样的华夏汽车公司，国际汽车行业的传统巨头们真的是感觉亚历山大啊。如果说德国大众的崛起，国际汽车巨头们还能接受的话，毕竟人家大众本来就是欧洲汽车行业的一方霸主，甲壳虫、高尔夫等车型那可是火遍全球，销量更是冠绝整个汽车行业。
可是，华夏汽车公司的崛起就有点让那些个国际汽车巨头们心里不爽了，毕竟华夏汽车公司的身后可是拥有潜力无限的中国市场啊——这才是最可怕的啊。而且，最淡疼的是，华夏汽车公司在中国市场的强大统治力，简直挤压的那些国际汽车巨头们想死的心都有了。
所以，国际汽车行业的传统巨头们决定放一放德国大众，先好好地教训一下新生不久的华夏汽车公司。是的，不错，在中国市场我们教训不了你，那么我们在国际市场可以“围歼”你啊。
呵呵，不得不说，这些个国际汽车巨头们真的是想多了。
就在一片闹哄哄之中，德国大众汽车集团的股东大会终于拉开了序幕，现在大家都想知道——天辰基金到底是个什么态度？他们的手中到底有多少德国大众的股份？未来的德国大众到底会怎样？……
沃尔夫斯堡，大名鼎鼎的“狼堡”，下萨克森州第五大城市，一座因为大众汽车而兴起的城市。不错，沃尔夫斯堡这座城市就是因为大众汽车才得以建立的，不要不相信——1938年，希特勒为了安置大众汽车的员工，从而建立了沃尔夫斯堡这座城市。
所以，这座城市的一切都跟大众汽车息息相关，这里就是德国大众的核心和后花园。
在大众汽车城的总部，苏辰雨正式以天辰基金的代表出席了此次大众汽车的全球股东大会，接下来是时候了结这场“大戏”了。
说实话，从苏辰雨这个天辰基金的代表一现身，所有出席会议的大众汽车股东们都将目光盯上了他。现在，大家都想知道这个年轻人手中到底掌握了多少的大众汽车股份？包括下萨克森州政府的代表、沃尔夫冈·保时捷，甚至于连已经提前到场的费迪南德·皮耶希也想知道自己的这位“利益同盟”手中到底有多少的股份。
很快，这个所有人关心的问题终于揭开了自己的面纱——天辰基金手中的大众汽车集团股份已经达到了28。45％，成功超越下萨克森州政府，成为了德国大众汽车集团第一大股东。
不得不说，这个数字既让人惊讶又让人失望，同时也让某些人狠狠地松了口气——比如沃尔夫冈·保时捷。
这次股东大会的议题很简单，也很明确，首先苏辰雨作为持有超过20％股份的第一大股东，直接否决了大众汽车集团强行并购华夏汽车公司的公司战略。毫无疑问，这是对费迪南德·皮耶希开炮啊，要知道，对华夏汽车公司的并购案可是费迪南德·皮耶希这家伙提出并亲自负责的啊。现在，苏辰雨直接以“大众法”否决此事，可见，是要对费迪南德·皮耶希出手啊。
于是乎，大家都开始猜测，苏辰雨下一步是不是要罢免费迪南德·皮耶希的董事会主席和首席执行官职务啊。甚至于，沃尔夫冈·保时捷这家伙已经准备好，只要苏辰雨对费迪南德·发难，那么他第一时间跟上，那个位子他谋划很久了。
然而，万万没想到，苏辰雨否决大众并购华夏汽车公司的提议，居然得到了费迪南德·皮耶希这家伙的支持。
这下子，所有人都看傻眼了，这是什么意思？唾面自干啊？
不过，如此一来，大家瞬间也就明白了一件事——费迪南德·皮耶希已经将天辰基金公关下来了，他的大位看来是无忧了。
这还没完呢，之后费迪南德·皮耶希居然提出，借助天辰基金的关系，德国大众汽车集团已经跟华夏汽车公司正式达成了战略合作伙伴关系。并且，费迪南德·皮耶希表示，德国大众汽车将会通过华夏汽车公司，迅速打开庞大的中国市场。至于已经将大众汽车中国总经销权卖给了天辰基金的事情，费迪南德·皮耶希仅仅只是提了一嘴而已，不错，就仅仅只是提了一嘴而已。
如此局面之下，一切都明了了，费迪南德·皮耶希这货看起来是跟天辰基金达成了媾和，那么他也就将得到天辰基金那将近30％股份的支持。如果再加上费迪南德·皮耶希手中的股份，还有下萨克森州政府的支持，那么他将稳坐钓鱼台，根本不惧沃尔夫冈·保时捷的威胁了。
所以，在德国大众汽车集团的股东大会结束之后，费迪南德·皮耶希一脸微笑地跟苏辰雨聊着什么事情，而沃尔夫冈·保时捷则是脸色相当不好地率先离开了会议室。看着自己的这位“老表”吃瘪，费迪南德·皮耶希心里是说不出的舒爽啊，之前他可是被自己这位“老表”逼得不轻啊。
现在好了，有了天辰基金这条大粗腿，即便是没有下萨克森州政府的支持，他也有把握将大众汽车集团董事会主席和首席执行官的大位控制在自己手中。
不得不说，德国人的办事效率确实是高啊，就在大众汽车集团股东大会结束之后，费迪南德·皮耶希就跟已经到达狼堡的华夏汽车公司的工作人员接上了头。很快，双方就正式签署了“战略合作伙伴协议”，以后德国大众汽车将与华夏汽车公司在技术、市场、研发等方面进行深入的合作。
这下子算是彻底打了国际汽车巨头们一个措手不及，要不要这样，自己这边可是刚刚准备在国际市场封杀华夏汽车公司啊。你特么大众汽车集团在搞什么？在拆我们的台啊。
可是，很快，这些国际汽车巨头们就知道，自己真特么是天真啊。
因为，华夏汽车公司宣布，将承接天辰基金授权的德国大众、上沪大众、一汽大众的所有大众汽车的中国总经销权。并且，华夏汽车公司宣布，将利用自己的4S店网络在全中国搭建大众汽车4S店网络，加速大众汽车在中国市场的销售和推广。
麻痹，这下子好了，全都明白了，怪不得大众汽车集团要拆台啊，这尼玛原来自己得了这么大一个好处啊——庞大的中国市场啊。
然而，这还没完呢，就在华夏汽车之后，德国大众也宣布他们将帮助自己的战略合作伙伴正式进入德国和欧洲市场。于是乎，这下梅赛德斯…奔驰和宝马这两个货傻眼了，大骂大众汽车集团这是红果果的引狼入室啊。
然而并没有什么卵用啊，因为换做是他们也会如此，因为德国大众用区区的德国和欧洲市场，一下子换来了潜力无限的中国汽车市场啊。话说，现在这些国际汽车巨头们谁特么不知道汽车市场的未来，就在中国。
这下子好了，德国大众汽车集团这货比其他国际巨头们先行了一步，而且还是一大步。
不仅如此，在有了德国大众汽车集团这个“二五仔”之后，国际汽车巨头们想在国际市场封杀华夏汽车公司的计划就彻底破产了。
呵呵，还不仅如此呢，很快，他们就知道这家来自东方的汽车力量到底有多恐怖了……
第754章 强吃兰博基尼（）
不得不说，德国大众汽车集团跟华夏汽车公司达成全面战略合作伙伴关系这件事，对于一众国际汽车巨头们的打击实在是太大了，关键是打了他们一个措手不及啊。
原来，国际汽车巨头们因为在中国市场的“悲惨遭遇”，准备在国际汽车市场对华夏汽车公司一个下马威，借此来延缓一下华夏汽车公司疯狂的发展扩张速度。毕竟，已经稳定了中国市场的华夏汽车公司一旦再打开了国际市场，那么将如脱缰的野马一般，彻底是一发不可收拾了。甚至于，都不用等中国这个潜力无限的超级市场成长起来，华夏汽车就将成长为一方汽车巨头啊！
所以，一众国际汽车巨头们简直是把费迪南德·皮耶希和德国大众汽车集团给恨得牙痒痒啊，真特么是成事不足败事有余啊。特别是梅赛德斯…奔驰和宝马这两大德国汽车巨头，简直就是跳着脚地骂费迪南德·皮耶希是“德奸”啊，大众汽车集团这尼玛完全就是在引狼入室啊。
毫无疑问，德国大众汽车集团在帮助华夏汽车公司打开欧洲市场的第一步，肯定是要从德国这个大本营开始啊。到时候，还用问么？梅赛德斯…奔驰和宝马那是首当其冲啊，至于大众汽车集团自己，呵呵，枪在他的手里，难道他还能自己瞄准自己打啊？
根本都不用想，梅赛德斯…奔驰和宝马这两大巨头就知道，大众汽车集团这个吃里扒外的东西，肯定要拿华夏汽车公司的高端车“南巡”以及新上市的“荣耀”来冲击德国市场。
至于为什么？
很简单，因为在高端车领域，大众汽车给梅赛德斯…奔驰和宝马提鞋都不够资格啊。这真不是长他人志气、灭自己威风，大众之所以叫这个“大众”名字，从成立一开始的定位就是中低端市场，这里面自然有历史和政治因素，但是如果从市场角度来看，也没毛病啊——毕竟中低端市场才是消费群体最大的市场。所以，既然在高端车市场没有多少的占有率，所幸就拿华夏汽车公司的中高档车来对拼宝马和梅赛德斯…奔驰这两大竞争对手。
这种情况下，宝马和梅赛德斯…奔驰能不着急呢？那边潜力无限的中国市场还没打开呢，这边的大本营就要面临“带路D”的威胁——真尼玛是日了狗了。
其实，不仅仅是宝马和梅赛德斯…奔驰这两大德国汽车巨头，整个欧洲的汽车企业都是跳着脚地骂大众汽车不是个东西啊。毕竟，如果没有德国大众汽车在其中充当“带路D”的角色，华夏汽车公司想要打开欧洲市场，绝对要大费一番周折啊。还真别不相信，看看华夏汽车公司之前在欧洲和美国被排挤的状况就知道了，想要做大做强绝对是一个艰巨的任务。
可是，有了德国大众这个“带路D”就不一样了，毕竟堡垒往往都是从内部被攻克的。
不过，很快，所有的汽车巨头们都知道自己错了，而且是大错特错啊，原来华夏汽车公司真正的爆发点还不是德国大众这个“带路D”，而是……
就在德国大众汽车集团与华夏汽车公司的战略合作伙伴关系达成之后不久，天辰基金宣布成立全资子公司——国际汽车投资控股，负责管理天辰基金旗下的所有汽车、跑车等相关资产。
这个消息还好，虽然很惊人，但是也在意料之中，毕竟现在天辰基金旗下拥有德国大众汽车集团将近30％的股份，还有大众汽车在中国的总经销权。所以，成立这么一家专门负责管理汽车、跑车等相关资产的公司，还是很有必要的。
但是，接下来这个消息就很震撼了！
因为，新成立的国际汽车投资控股公司宣布，将持有华夏汽车公司30％的股份——这特么就很惊人了。
要知道，一直以来，华夏汽车公司的股份构成可都是个谜一般的存在，毕竟人家不是上市公司，详细资料、财报、运营状况等等都不需要公开，可是，这一次国际汽车投资控股公司来这么一手，一下子就将华夏汽车公司的庐山真面目揭开了一点。
说到这里，就不得不说说华夏汽车公司的股份构成情况了，毫无疑问，苏振邦是华夏汽车公司的第一大股东，持有45％的股份。除此之外，苏辰雨个人持股10％，天辰基金持股30％，苏宁集团持股5％，赫穆特·庞克以及公司管理层持股5％，澎城市政府持有2％。至于剩下的那3％，则是由德国大众汽车集团持有5年期，这是双方达成战略同盟的结果，当然了，华夏汽车公司手上也持有德国大众汽车集团2％的5年期股份。
如此股权分配，自然是为了兼顾各方面的利益，有政府、有员工和管理层、有外资，也有德国大众汽车这个战略同盟。但是无论怎样，苏振邦和苏辰雨父子俩手中持有的�
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