海洋上的命脉一直捏在英国的手里，包括全世界那几个著名的海峡，著名的交通要道，也都被英国死死地控制在了手中，
为了突破这种困局，德皇威廉启动了巴格达铁路计划，从柏林开始修建铁路，一直通过奥匈帝国，通过巴尔干半岛直接奔奥斯曼帝国，也就是后世的土耳其。
博斯普鲁斯海峡，也就是大家所熟知的伊斯坦布尔海峡，这是欧洲和亚洲的分界线，当时德国的计划就是从柏林一直修一条铁路到达这里，并在这里建座建造一座大桥，之后通过和奥斯曼帝国的合作，经伊朗高原将铁路修建到巴格达，直接通向波斯湾。
这样一来，德国的商品以及德国的军事力量，就可以不通过海洋直接投放到中亚，甚至通过中亚向东亚进行扩张。
在历史上，这个计划遭到了英法的强烈阻挠，但是当时的德国已经不是过去的吴下阿蒙了，在德国强大的国家压力之下，英国被迫做出一系列的让步，并在第一次世界大战爆发之前正式认同了德国修建铁路到巴格达的计划。
很可惜第一次世界大战强行中断了这个计划的建设，德国当时只是将铁路修到了伊斯坦布尔海峡的欧洲一侧，也就是说最早的巴尔干半岛的铁路，都是德国人承建的。
如果真的让德皇威廉按照他的计划完成这项超级大工程的话，那么在20世纪，全球的地缘政治一定会发生巨大的改变。
现代的人，恐怕很难理解当时铁路对世界格局的影响力，他们或许会认为，你的这条铁路要经过那么多那么多的国家，每一个国家都有他自己的政治考虑，你怎样才能做到整条铁路都能够成为你德国的核心利益呢？
会不会有国家今天承认你铁路的控制权，明天就耍无赖给抢走了呢？再不然就给你破坏掉呢？因为毕竟铁路是从人家的地盘经过啊！
有这样想法的人，恐怕是不知道当时修建铁路的一个规矩，在19世纪20世纪，全球列强开始向世界扩张铁路的过程中，他的那种投资模式和后世其他国家的投资铁路是完全不一样的。
比如说英国法国修建铁路，修建大清国北京到上海的铁路，按照当时的国际惯例，这种国外列强投资修建的超级工程，为了保证自己国家的核心利益，他们是要连带一起拿到驻军权的。
也就是说，如果清政府接受了，英国和法国的资金、技术，以及他们的公司，相应的英国的军队和法国的军队，也就能够驻扎在这条铁路的沿线。
历史上很现实的例子，就是中东路，也就是咱们非常熟悉的东北铁路干线，大连一直通到哈尔滨，然后连接西伯利亚大铁路，在东三省的这一段铁路，南北大动脉，就叫做中东路。
一直到了民国，也就是军阀割据的张作霖时代，中东路上一直都有俄国人和日本人的驻军，当然了最早的时候是没有日本驻军的，最早的中东路完全都是沙俄驻军。
日本的军队是什么时候驻扎进来的呢？是在日俄战争之后，日本击败了沙俄，而沙俄被迫割让了一半中东路的权益，这才有了日本军队在东三省的最早驻军。
这样一想，也就能够明白德皇威廉的巴格达铁路究竟有多逆天了！
当时如果真的是这样修建的话，那么德国的陆军就会沿铁路沿线一直冲到波斯湾去，这就如同一把尖刀，直接刺向了英国的殖民地腹地。向南可以威胁到非洲，向东可以威胁到印度，向西南可以威胁到苏伊士运河。
这还仅仅是军事政治上的意义，如果再算一算这条铁路的商业价值，那简直是大的不可限量！
2475 困难重重（）
卑斯麦和卡尔亲王都已经听傻了，如果说基尔运河的计划他们还可以理解接受的话，那么这一条贯通欧亚的大铁路，其计划之庞大，完全是他们不可想象的。
“上帝啊！你的胆子实在是太大了，你居然哦不可能简直是不可能！这得协调多少个国家？这这这难道我们要和英国宣战吗？”
卡尔亲王在屋子里来回踱步，说话都已经渐渐的结巴了起来，他当然知道这条铁路是非常棒的，德意志帝国要是拥有了这条铁路，那么欧洲到亚洲的商路，就会彻底摆脱了对海洋的依赖。
德国的商品再也不用受到英国的控制了，通过铁路向亚洲进行贩卖，铁路沿线将全部变成德国商品的倾销之地。
而且铁路比航运还有一个好处，虽然说铁路是要进行前期投资的，但是铁路最大的优势就是运输的安全性和效率性更高。
海运毕竟是有风险的，茫茫大海之上人类会遇到海盗、风暴、等等各种危险，还有战争！所以说在运输过程中出现大量的损耗也是难以避免的。
但是铁路没有这些缺点，铁路基本上就是一次投资，千年受益，后期的维护费用并不高，而他却能够全年不休的进行物资转运。
更关键的是，海上航运完全是依赖于地球原本的面貌而无法改变，航路只能是把一个海岸国家的港口联系在一起，而内陆完全无法覆盖到。
而铁路的主动权可要大得多了，铁路可以通过人力修建成铁路网，哪里的人口密集，哪里的矿产更丰富，人类就可以通过自己的手主动的修建过去，从而提高财富的开发效率。
铁路的好处说也说不尽啊，但是正因为铁路的好处实在是太大了，那么英国会眼睁睁的看着德国吃到这么甜美的蛋糕吗？
答案肯定是否定的“我亲爱的肖，你的这个计划可行性真的并不高，英国是绝对不会认可的！”
能让卡尔亲王发出反对的声音，可见这个计划却确实是难度太大了！而卑斯麦，却沉吟了片刻，压低声音说道。
“哦！我亲爱的朋友，这还真如你刚刚所说的那样，这是一个百年的大计划，普鲁士想要完成这样的计划，我想有几点是必须要保证的，第一个普法战争必须胜利，我们必须取代法国成为控制欧洲大陆的最强大国家！”
“其次，我们必须准备和英国分庭抗礼，也就是说在推进这个计划之前，我们德国的综合国力必须要继续加强再加强”
“如果不做好和英国发生直接战争的心理准备，那么我们绝对不能贸然的启动这样的计划，还是先考虑基尔运河吧，只要基尔运河能够修通了，之后才是考虑巴格达铁路的时候”
“更关键的是，肖乐天你什么时候能够控制整个东亚？如果仅仅是为了把铁路修到波斯湾去，我想这里面的利益，并不值得德国冒那么大的危险啊！”
“当然了，如果你能把铁路从新疆一直修到两河流域来，那么贯穿整个欧亚大铁路一旦通车，这里面的利益那就大很多了，我们德国也愿意为此冒一冒险！”
卡尔苦笑着说道“哦！上帝呀，这个工程太大了贯穿欧亚吗？这怎么可能呢？我实在是难以想象，首先一点从技术上能达到吗？这一带的地理环境非常复杂，真的能修成吗？”
肖乐天却非常非常的自信“世上无难事，只怕有心人！就连沙俄那样贫穷落后的国家，就凭他们那点科技水平都敢进行西伯利亚大铁路的修建计划！难道在永久冻土层上修铁路，它的难度还不够大吗？”
“据我所知，沙俄已经开始向东方铺铁轨了，他们攻克了一个又一个技术难关，他们的铁路在一米一米的向远东铺去，难道我们现在连沙俄人都不如了吗？”
“所以说技术根本就不是借口，最重要的是决心而已！”
肖乐天考虑的非常非常仔细，欧亚大铁路其实在修建过程中，最大的困难并不是技术，也不是资金，而是地缘政治。
这条大铁路，跨越的国家数量非常的多，民情也不一样，非常考验各国之间的外交能力。
而且最关键的还要顶得住英国的压力，只有做到这两点，铁路才可以往前修，但是如何才能让德国下定决心勇敢和英国去硬顶呢？单凭现在这点筹码是远远不够的。
想要说服卑斯麦、卡尔亲王，那就必须拿出一点干货出来，毕竟他们不是德皇威廉，那个小家伙可比他的父亲，还有卑斯麦更加的狂热，当然了威廉继位的时候德国也不是现在这个贫穷的样子。
爷爷和父亲给那个小家伙积攒了足够多的家底，自然他就有糟蹋的资格了，手里有钱心中不慌，有多大的本钱，他就敢做多大的买卖，这也是人之天性。
肖乐天，咬了咬牙心一横，最终决定向卑斯麦与卡尔亲王摊开了底牌。
我的老朋友，以你们的智慧，我想能够理解我下面所说的这些话，英国为什么能够成功？为什么能够成为日不落帝国？那是因为他们紧紧的抓住了工业革命的历史机遇。
而工业革命不是从凭空而来的，工业革命的基础是科技的大爆炸！
没有铁路技术，没有蒸汽机，没有纺织机，没有各种航海技术的蓬勃发展，就不会成就现在的英国，英国抓住历史机会，所以变成了日不落帝国，强大到了世界第一。
那么我们华族以及德意志，想要往前走就必须要考虑到科技进步这一前提！
我非常非常的赞赏普鲁士所施行的全民义务教育，而华族此刻也在实行全民义务教育，哪怕我肖乐天每天吃咸菜喝稀粥，我也会压榨掉最后一块铜板，把这些钱用在教育上。
我有一种感觉，我预感未来第二次科技大发展就要来到我面前了，在我们有生之年，我们绝对能够看到科技的巨大进步。
我将它命名为第二次科技大爆炸，这次科技大爆炸必定会推动第二次工业革命！这是我的预言，我肖乐天的预言！
那么现在我想再说一说我另外的预言，也就是未来科技发展的方向，究竟第二次工业革命将有什么样的科技来领先？
注：一会还有更新！
2476 科技赌徒（）
自古弱势民族，后进的国家，想要挑战强者，就必须学会弯道超车！
什么是弯道超车呢？就是在重大的历史变革过程中，凭借自身规模小船小好调头的特点，迅速调整自己国内的经济结构，强行的推广新的科学技术，从而提高自身的生产力，达到超越强者的目的。
一个帝国越大越老，那么他自身的惯性也就越大，就比如说此刻的日不落帝国，由于他们的国家经济结构严重依赖于传统科技。
整个国家上上下下的工厂，他们基本上都是延续过去的标准，这种习惯已经根深蒂固了，想要进行革新，想要进行技术升级，就需要投入非常大的资本，非常多的金钱，同时也会产生一段时间的混乱。
人类都是有惰性的，当他们已经是世界第一了，那么革新的动力也就会比其他民族小很多，说句简单的话，他们凭借老旧的模式都可以做到世界第一，吃的盆满钵满了，那么为什么还要主动的进行改变呢？
改变就是赌博，未来就是赌博，眼下的模式已经让英国赚得非常多了，他们干嘛还要冒这个风险呢？这就是他们自身的一种惰性。
而我们不行，我们是弱小的国家，我们此刻甚至都不如法兰西不如沙俄，我们想要强大起来，那就必须要主动地求新求变，我们必须要在弯道上强行超过他们去。
他们就如同一只只身材笨重的大象在缓慢的向前冲，而我们就是矫捷的猎豹，在弯曲的山路上快速穿插，超越他们。
现在历史的弯道已经展现在我们的面前了，我所说的第二次科技大爆炸已经看出了端倪。
1859年法国工程师勒努瓦曾经实验过一种崭新的机器，是一台燃烧煤气的小型机器，我已经花高价通过各种渠道买下了他的全部图纸，这是一份封存在实验室而没有达到量产的失败发明，但是对于我来说它是很值钱的。
因为这个不成熟的机械，会给人类提供了一个全新的动力源！
工业的基础是什么？其实我们都很清楚，工业的基础就是动力！
原始社会，人类想要改变自然，只能凭借人力，我们双臂双腿身体的能量，还有牲畜的力量，这是我们人类唯一可以借用的力量。
而工业革命的核心其实就是拥有一种全新的动力源，这就是蒸汽机！
推动机械一定要有力量这是肯定的，没有了人力没有畜力没有了水力，我们人类居然可以通过燃烧煤炭木材，通过蒸汽的力量来启动巨大的机械运作，这就是一种天才的发明。
但是蒸汽机是一种外动力源，他的效率是非常低的，因为无数的能量在燃烧过程中，在蒸汽的泄露过程中是被浪费掉，它的热效率实在是太低了。
而法国工程师的这种失败发明，他的思路其实是正确的，我将其称之为内燃机，让燃料在机体之内燃烧，而不是在机械之外燃烧，这样就保证了热效率不会泄漏太多，利用率自然也就高了。
也就是说少量的能源就能提供出更强劲的动力，那么机械的尺寸也就可以相应的变小。
此刻，我华族已经把科研的赌注放在了内燃机的研究上，实不相瞒我所有的大学都有这样的科研小组，而且我的基金会也在全欧洲搜罗那些得不到重用的，工程师、数学家、物理学家、化学家等等
到现在为止，据最新的统计数据，琉球已经有378名西方科研工作者正在为我打工，而且这个数量还在源源不断的增加。
亲爱的亲王，我的首相，你们可以好好的思考一下，假如有一天有那么一种机械，他非常袖珍非常小，只有普通蒸汽机1/5大，甚至1/6。
可是它能提供的动力却和巨大的蒸汽机一样甚至更高，那么这种动力源是不是一种全新的科技突破呢？这种崭新的动力源，难道就不能推动一场全新的工业革命吗？
更高效率的动力源，就会造就更高效的工厂，更高效的工厂就会有更强大的生产力，国家的实力自然也就会提高了！
你们可能有一些疑问，这样的技术突破和这条铁路有什么关系？那么我现在就可以告诉你们，关系非常巨大！
法国工程师，他所用的燃料�
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