除了这些之外。海汉人还有可怕的组织协调能力和行动力，他们决定要去做的事情，几乎是在很短的时间内就可以完成准备工作并开始实施。相比于海汉执委会，托马斯只能给澳门理事会的办事效率打出不及格的分数，一步慢，步步慢，要是去年上半年安南内战刚结束的时候就开始有针对性地采取行动。现在葡萄牙也不至于落到如此被动的境地。
不让海汉人介入南海的海运市场显然是不可能的，他们所拥有的船队日渐庞大，航路迟早都会辐射到更远的范围，对此托马斯还是有很明确的认识。只是海汉人所选择的这个切入时机和方式实在让托马斯感到难以接受，但为了葡萄牙的利益，他还不得不继续和海汉周旋下去。
“陶总。我方并不缺乏海上的运力，当前所遇到的主要难题是在安南南部海岸线上没有稳定的停靠补给港口，如果贵方能协助解决这个问题，那么我方的货船完全可以承担起三亚至满剌加之间的航运任务。”托马斯还是很努力地想将局面扳回一点。
然而他还是低估了陶东来的腹黑程度，陶东来缓缓地摇摇头道：“这件事我方真的是爱莫能助，虽然我方在安南已经圈定了几个地方修建港口，但因为人手方面的原因。我们暂时没有工程人员能够派往当地督造港口码头，所以……”
陶东来顿了顿，接着说道：“……所以贵方如果想要停靠补给的港口，我看不妨派人手到我方划定的地盘上先修建一点临时设施用着，托马斯先生觉得如何？”
托马斯一听，觉得这个主意倒是还有点靠谱，正准备要开口答应，忽然意识到了其中的陷阱——这地方可是海汉人的租界，建了码头之后，那这地方的归属权该怎么办？
当下托马斯很谨慎地追问道：“那如果我方在当地修建了码头和其他设施，这归属权……”
“归属权当然都是我们海汉的。”陶东来一副理所当然的模样应道：“归属权在我，使用权在你，不过当地的各种法规，还是得按照我们制定的标准来执行。”
托马斯下意识地皱了皱眉，光有使用权，那不是等于说海汉人想什么时候夺走使用权都行了？哪天这帮海汉人一个不高兴，不允许葡萄牙船只进港停靠，那前期的建设工作不就白忙活了？
这个陶东来！托马斯暗自庆幸自己头脑还算清醒。没有被海汉人抛出的条件给诱惑。虽然这个条件相当苛刻，但托马斯认为既然陶东来主动抛出了这个方案，那应该就还是有讨价还价的余地在，因此他还是继续商量道：“如果我方来组织营建码头，那这归属权理应也分给我方至少一半才行！”
“一半？”陶东来像是听到了某种可笑的事情，嗤笑了一声应道：“托马斯先生，我想你应该是搞错了一些事情。现在并不是在谈合作开发港口，而是我们站在贸易合作伙伴的基础上。给予遇到困难的贵方一些仁慈的帮助。让你们在当地建立码头和设施，是我们的善意，善意是不能用来讨价还价的。如果你觉得这种做法不合适，那么就当我没有提过好了。”
陶东来对此的确是有恃无恐，尽管安南的南方四港开发工程到目前为止都还仍处于停滞状态，但海汉的造船业却并没有一天停下过发展。在安南内战结束的同时，海运部就已经开始在考虑开发从三亚至马六甲海峡的远洋航线了。
中南半岛沿岸的港口固然很重要，但海运部也未雨绸缪地考虑到了船只自身的续航能力，并且开始建造以“探险级”战船为设计基础的民用版本帆船。
这类将军用技术运用到民用领域的做法。在穿越前的那个时空中屡见不鲜，几乎所有高精尖的技术都会在开发出来之后首先运用到军事领域，然后经过一段时期后再转向民用领域。而在这个时空中，这样的做法倒还算得上是领先于这个时代。
海汉造船厂除了早期仿制过一批广船福船，从“探索级”下水到后来的“探险级”建成，都是以军用型号为蓝本来对船型进行改造，不但开发时间短。而且实用性也强过另行设计。而这种将在未来用于南洋方向的远洋货船，目前已经有四艘完成了下水，近期便可投入使用了。
由于海汉式帆船在航速方面所具备的优势，同等航程所需的时间起码要比同时代的帆船减少两到三成，这就意味着搭载同等数量的补给品出发，海汉式帆船的的理论续航能力也会大大超出同时代的竞争对手。而这种“探险级”民用版帆船的巡航能力。在海况正常的情况下足以维持其完成三亚至马六甲海峡的航程而无需在途中进行靠岸补给。
退一万步说，即便是考虑到可能出现的补给问题，现在海军所使用的专业补给船也非常好用，大不了就是在船队当中加上一到两艘专门搭载补给品的货船，即便因此而多出一部分开支，对于利润丰厚的这条航线而言还是很划算的。
这种费用相比建设港口和码头的耗费，那就真的是九牛一毛了。因此执委会宁可让港口开发工程暂时停滞。转而采用更好的海运船只来度过这一段运力紧张期。
而托马斯的担心也并非杞人忧天，海汉执委会的确是存了心思要将航线南扩，这一方面是通过降低运输成本来增加海贸的利润，另一方面也是为今后几年逐步控制南海地区关键航道做准备。目前在巽他海峡旁边巴达维亚的情报站已经开始了正常的运作节奏，而另一处进入南海的要道马六甲海峡，自然也是执委会的主要目标。
尽管马六甲海峡暂时还在葡萄牙人手里掌握着，但知悉历史发展进程的海汉一方却知道要是己方不及时介入的话，很快这个地方就会被荷兰人所夺走，到时候荷兰人一举掌控马六甲海峡和巽他海峡两个连接南海和印度洋的咽喉要道，那可就不是执委会所愿意看到的局面了。与其让葡萄牙人白白丢掉这个战略要地，执委会认为倒不如早一点想办法拿过来自己掌控，最差至少也要在当地形成驻军，协助葡萄牙人抵御荷兰人的扩张步伐。
执委会并不打算用武力方式来夺取马六甲海峡的控制权，因为那样势必会伤及到目前与葡萄牙之间还算良好的合作关系，而葡萄牙是海汉通往西方世界的唯一一扇窗口，执委会并不想过早地抛弃这个还能起到很多作用的工具。如果能够用别的软手段来胁迫葡萄牙主动交出马六甲地区的控制权，那就再好不过。
这次托马斯代表澳门理事会主动提出了求助的要求，陶东来很敏感地意识到这就是一个契机，虽然并不可能立刻实现执委会对马六甲地区的计划，但至少能够为海汉派出船队前往当地开展贸易找到一个合适的契机。
至于葡萄牙人所提出的要求，陶东来也已经在心里有了下一步的打算——这地方是肯定不可能让葡萄牙人占去的，中南半岛的永久居留地只能由海汉掌控，其他任何西方国家想要获得这种待遇，除非是他们能够先从军事上击败海汉。鉴于跟葡萄牙的合作关系一贯保持得不错，陶东来认为顶多就是港口建成之后，仿造三亚港的运营模式，给葡萄牙人划定几个固定的码头泊位使用就是了。
至于托马斯想要得到的归属权，陶东来只认为他的确是想多了。就算葡萄牙人真打算自己出力，在海汉租界内修建基础的港口设施，海汉这边也绝对不会把归属权拿出来作为谈判的筹码。就算有磨不过面子的时候，海汉这边也还有退路——这地可是安南国的地，你们真想要归属权，那跟安南朝廷去谈吧。（未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。）
第四百九十二章 新贸易协定（）
虽然非常不甘心，但托马斯在中南半岛沿岸停靠点这个项目上的确没能讨到半点便宜，说来说去还是没办法让陶东来代表海汉作出让步。 而陶东来的底线也很明确，葡萄牙人想要停靠点，就只能在海汉租界范围之内进行兴建，且归属权和治理权都属于海汉，葡萄牙只能作为使用方在当地享有停靠船只进行补给的待遇。
这种跟丧权辱国没有两样的协议要是报回澳门，托马斯估计理事会一定会马上考虑这个外交使者的职位是不是该更换他人了。于公于私，托马斯都无法接受这样的一个结果，如果不能从陶东来这里讨要到一些对己方有利的好处，他是绝对不肯就此罢休的。
“陶总，对于贵方的求助，我们一直都给予了最及时、最友善的回应，这次我方又应贵方的要求，带了几十名经验丰富的战士来到了三亚，希望他们能够为海汉民团的壮大出一份力。但对于我们这样的善意，贵方好像并没有相应的回报，我不得不说这真的很让人失望。”托麦斯很夸张地耸了耸肩膀道：“我想，我们双方之间的合作关系应该是相互帮助，而不是互相拆台，你说对吗陶总？”
陶东来对此也是早有准备，闻言点点头道：“贵方为我们提供的帮助，我们自然是记在心上的。这样吧，我代表海汉也让一步好了！“
陶东来拉开办公桌的抽屉，取出了一份文件递给托马斯：“这是我们草拟出的今年双边贸易的规划，托马斯先生不妨先看一看。“
托马斯有些疑惑地接过来翻开，这是一份用葡萄牙语写下的文件，对他来说倒是没有任何的阅读困难。托马斯仔细看了一阵之后，眼神便亮了起来。
相较于前一年的贸易协定，这份新拟定的文件中有大量新增加的贸易内容。不仅仅只是加大了瓷器、丝绸、工艺品的贸易量，而且葡萄牙人一直想买买不到的东西，也有很多出现在了这份文件当中。例如12磅的海汉陆军炮，限量供应的几种特殊香料。可以眺望远处的海汉望远镜。随便拿出一样，都绝对会成为市面上的抢手货，而这次海汉人竟然准备了超过二十种新的交易品，这让托马斯都有点怀疑陶东来是不是吃错了药。
不仅如此，新的协议中还将向葡萄牙商船开放正在建设中的香港、昌化两处港口，并且处于规划中的安南南方四港也将向他们敞开大门——只是这四个港口不知道什么时候才能建成使用，目前还处于空中楼阁的阶段。
前面几页纸上的内容几乎都是利好消息。这让托马斯原本阴郁的心情终于有了好转。不过根据他对海汉人的了解，他认为海汉人并不会傻到制定这样一份单方面对葡萄牙有利的贸易协定。所以他没有急着表明态度，而是耐着性子继续往下看。
翻到最后两页的时候，托马斯终于看到了海汉人想要获得的好处——开放马六甲的海港供海汉船只停靠，允许海汉的船只在当地补给和贸易，并通过马六甲海峡前往印度洋海域。另外海汉还希望葡萄牙商人能够从欧洲国家雇佣一批有文化的工匠，不限制行业，只要有一门拿得出手的技艺就好。
对于雇人这件事，托马斯倒是没有什么忌惮，葡萄牙连雇佣军都提供给海汉了。雇一些工匠有什么问题？看看海汉人所列出的那些职业，并没有特别敏感的内容，托马斯便将其放到一边，开始思考海汉人所提出的另一个条件。
从先前的谈话中，托马斯已经感受到了海汉人试图从海上南下的决心，他们进入到南方海域几乎是未来必然会发生的状况，而海汉帆船在南方海域的停靠点。势必也会优先选择葡萄牙人控制下的港口。
但托马斯总觉得有哪里不对，海汉人一向都喜欢自行找地方兴建港口，为什么这次会主动要求使用葡萄牙的港口？他们的海船频繁出入珠江口，当初也没有提过要使用澳门作为停靠港啊？
“怎么样，托马斯先生对我们提出的新协议还满意吗？“没等托马斯把这件事想明白，陶东来已经开始追问他的意见了。
“关于新增加的交易内容。我是很乐于见到的。“托马斯收回思绪应道：“很高兴执委会能够把这些货物加入到交易清单当中来，这肯定有助于增加我们的贸易规模和合作范围。我想澳门理事会也会很乐意看到这样的情况。“
“那么对于我们提出的港口使用要求，托马斯先生有什么意见吗？“陶东来继续问道。
事实上这才是整个新贸易协定中的重点。加入新的交易内容，本来就是老早确定好的事情，这些商品大多都已经有了换代的产品，又或是产能得到了增加，当下可以开始对西方市场进行供应。而执委会所在意的部分。主要还是海上控制区的南扩。
在协助安南完成了国内的统一之后，海汉已经俨然成了安南的保护者，而海汉在安南的海岸线上也拥有了通行无阻的权力。但中南半岛在执委会眼中也只是一块跳板，他所通往的目的地是更南边的印度洋进出通道。海汉要想在远东形成海上垄断的局面，那么控制住南边的咽喉要道就是必须达成的目标。
就如同控制珠江口来控制广东海运一样，执委会希望通过控制进出印度洋的通道，来控制住东西方世界海上往来的必经之路。这个目标达成之后能够给海汉带来多少实际收益，并不是眼下能够用金银来计算清楚的，因此执委会对于海军和海运的发展也才会一直都不遗余力地进行投入。
当下南海初靖，执委会认为南下前往马六甲地区建立据点的时机已经到来，因此才会在与葡萄牙的新贸易协定中加入了相关的内容。
为了防止葡萄牙人对相关要求不满，执委会便对这份协议内容进行了一点粉饰，加入了许多看起来对葡萄牙商人颇有诱惑力的内容——毕竟澳门理事会那边的管理层有绝大部分都是商人，这种很直观的好处对于他们来说应当更具有吸引力。
托马斯这次犹豫了良久才道：“满剌加地区，或者是你们习惯称其为马六甲的那个区域，其港口的管辖权并不完全在澳门理事会的手中，那个地方在行政上是属于果阿总督的管辖范围，所以贵方跟澳门理事会所签订的协议。不见得能得到当地管理者的承认。我这不是在推卸责任，只是希望贵方能够�
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