州府蠢蠢欲动的局势后，开始了对广东的攻伐，并于今年年初攻入了广东东北的『潮』州府境内，李成栋连战连败，携优势兵力竟无法收复。
不过就当陈泰秣马厉兵，欲攻入惠州、广州等广东核心地区时，东岸人在浙北一带掀起了一次规模浩大的攻势，刘海洋的大军在绍兴府击败清宁波总兵张杰、浙江提督田雄、固山额真金砺所部两万五千余人马，兵锋直『逼』杭州；此外鲁王所部两万余人在张名振、阮进的率领下水陆并进，于杭州湾一带大举登陆，四处袭扰。清廷看到浙北膏腴之地有全面失控的危险，立刻调陈泰所部北上，火速救援杭州（济尔哈朗在此之前已接到命令东调），而清廷北方主力在山东没什么进展后，也暂时死了心，开始调集部分人马进入江北、河南，准备稳定这一带的形势。
在这样一种情况下，李成栋可谓是捡回了一条命。而更令人绝倒的是，在清陈泰率领麾下主力北上浙江后，留守在『潮』州府的四千余满汉蒙八旗并两万多福建收编的杂牌绿营竟然也能抵挡住李成栋所部的攻势，并且还小胜几仗，将触角一度深入了惠州府。要不是郑氏水陆大军在福建一带大举登陆袭扰的话，李成栋所面临的局面估计还要更加艰难，或许连惠州府也别想保住。目前，当初随他南下的将近十万人马（多为陕西、河南、江北籍人士）士气低落、思乡心切，且军中疫病流行，病殁者甚众，战力已经萎靡到了极致。若是再不好好整顿一下的话，当初这支从江北一路杀到江南，然后杀到浙江、福建、广东的善战部伍（其实也就对南明军队善战而已）就将彻底废掉了。
总而言之，山西姜镶反正、东岸人同时在山东和浙北发起大规模攻势这两件重大利好，南方的各部抗清武装都没能好好把握或者说暂时还没能力把握那么接下来的局面就有点难了。现在清军在北方除陕西、山东外，大部已经平定，善战的精锐主力除被拖在山东的部分人马外，随时都可南下，南方的明军、顺军（西军暂时无忧）将迎来重大考验。能不能扛住接下来清军的一波迅猛攻势，那还真不好说，说不得，到时候东岸人还得吐血发起大规模的策应行动，将大量清军牢牢吸引在山东、河北以及浙江一带，不然这数万满蒙精锐裹挟大量绿营武装浩浩『荡』『荡』南下，谁能挡得一击？
“真他妈的是废物啊！废物！”刘海洋在司令部内气得团团转，在座的各部将领们面面相觑，也不知道该如何解劝。
已经回到鄞县的魏博秋一看不是个事，就轻轻咳嗽了声，说道：“这些人里边，除了顺军还有些章法外，其他都是烂泥糊不上墙的货『色』，急也没用。为今之计，我们还是应当做好自己的事情。此番西征，从绍兴府强行迁移了怕不是得有五万人到宁波，这如何安置也是个问题呢；另外，观海卫、慈溪两地局面基本已经失控，定海、奉化两县我们的统治也很薄弱，鄞县好一些（分地主要集中在鄞县，豪绅地主也被打杀得厉害）；南面的象山县、昌国卫、宁海县也尚未拿下。你看，这么多事情要做，还是先肃清地方、稳固根基要紧。至于这大势如何，说句实话，还不是我们能彻底把控的，关于这一点，还是多和烟台那边商量商量吧。”
听到魏博秋这么说，刘海洋神『色』一动，猛然意识到占领宁波府这一年多来，因为急于征战、劫掠，对地方上的梳理还相当不够。如今清军大兵云集杭州、绍兴一带，可面对已经修好的车厩、田螺两座棱堡，打进宁波府境内的希望却也很是渺茫，因此正是稳固地方、清理内政的大好时机。
比如他和魏博秋、黄仪二人前阵子商量好的定海县手工业（棉纺织、缫丝等等）、制盐业，鄞县的灌溉排水设施（该县土地肥沃，将以粮食、蚕桑、棉花种植为主），奉化的制茶、竹器加工等等，这些事情也得抓紧办了。当然最重要的事情还是加强土地再分配、提高东岸人对地方的控制这两件事了，只有办好了这些事，然后再在境内大修水利、大搞交通、大办屯田、大力扩展贸易，那么才可以说真正掌握住了宁波府这五十余万人口，才真正把这个富饶的鱼米之乡化为己用。
“老魏说得不错。”思索了一阵后，刘海洋点头认可了魏博秋的建议，然后说道：“现在第三师、第四师、第六师、第十师（总计1。15万人）都在我宁波府境内，我直属的主力部队要随时支援甬道棱堡那边刘国昌所部的战事脱不开身、第三师要镇守鄞县老巢、第十师要防备慈溪一带出现意外，那么就只能调第四师和第六师两部南下了。嗯，我会给烟台邵队长写报告申请两部多留一些时日，先帮我把象山县、昌国卫、宁海县拿下再说，另外地方上的地主豪绅也得再清理一遍，前阵子我大军西出的时候不是有很多士绅、商人里通清军么，哼哼，现在就是跟他们算总账的时候了！”（未完待续）
第九十四章 附属地建设（一）（）
“我能想到的最浪漫的事情，就是在这么一片满是荒芜的戈壁滩上，兴建起一座属于我们自己的伟大城市；将代表我们国家最先进科技的铁路延伸到太平洋沿岸，使得我大东岸的意志能够延伸到远方，使得执委会能够威加海内……”文图拉船长将手里的《南铁周报》塞进了抽屉，然后整了整衣服，走出船长室，顺着踏板跳到了兴南港码头上。．．
码头上的人不算多，稀稀拉拉的。看起来平时在这打零工（充当码头力工）的附近农民们都回家大忙去了，这使得码头上的卸货效率顿时差了不少。而事实上也差不多，今天是1650年11月15日，南巴塔哥尼亚地区迎来了一年中最重要的日子：春播，这无疑使得大批农民工回到了农村，码头上顿时空空『荡』『荡』了起来。
这里多说一句，如今兴南港的定居居民已经正式达到了6700余人，其中大部分都是农民，分散在附近兴南河两岸十多个新建村子内。随着漫灌水库的不断建成，如今大河两岸改良过的土地也越来越多，耕地面积甚至已经突破了六万亩，且其中的三分之二在今年年初的工作会议上已被定调种植高粱、玉米等深根作物，其中耐寒、耐贫瘠、产量也还算不错的高粱是主要播种品种。
随着“呜”的一声汽笛鸣响，刚才拖着文图拉船长的“红杉”号（原丹麦商船“绿橡树”号。被文图拉船长以4900元拍下）进入港口碇泊的小型蒸汽拖船解开了缆绳，在收取了少许拖船费后，调头离开了码头泊位。由蒸汽拖船拖曳进入港口停靠。在东岸国内也就兴南港有这种服务了，当然这在全世界也是独一份。这种大大降低了帆船入港难度的服务还是很受各位船长们欢迎的，尤其是那些专跑新华夏航线的大飞剪货船，以及南海运输公司的笛型运输船，在风向、洋流不利的时候进出港是非常麻烦的，如今有了小型蒸汽拖船顿时方便了许多，再加上收费也很低廉。这令大家极为满意。
蒸汽拖船离开后，又有两艘小型船只靠了过来。分别是一艘蒸汽供水船和一艘消毒船。供水船上除携带大量新鲜淡水外，还有一些蔬菜和新鲜肉类可供出售，对急于返航、不愿在港口多做停留的船只来说这项服务同样也很贴心。至于消毒船么，因为新来的“红杉”号上装满了各类货物。故在入港前需要对它们进行一番简单的消毒程序，以防有病菌被带入兴南港，进而引起疾病传播。
可以说，此时的兴南港无论是在硬件还是软件管理方面，都是华夏东岸共和国最先进的，很多技术甚至都是首创的。而国内其他的一些港口，由于兴建较早或资金缺乏等原因，暂时无法对其进行大规模的现代化改造，因此兴南港注定要在全国范围内甚至全世界范围内独领很多年了。
文图拉船长是第一次来到兴南港。自从向内河运输公司辞去了“伊运…007”号小汽船的船长职位后。文图拉船长便火速加盟了由几位商人、交通部、南铁公司和东岸公司联合入股的南大西洋班轮公司，专门负责东方港盐城港兴南港之间的固定航线客货运输：每月的1号和15号各发一艘船，文图拉船长就是本月1号从东方港出发的。
“小麦94。19吨、大豆40。62吨、玉米27。1吨、花生9。9吨；煤球1。38万个、焦炭0。8吨、红砖4。1万块、涂料染料0。19吨、钢条20吨；盐1。9吨、豆饼18。8吨、豆油0。67吨、鱼干18。2吨、精制面粉39吨；家具152件、蜡和蜡烛0。17吨、纸张0。47吨、各类纺织品0。6万匹……”曾经在罗洽海关任职、现已加入南铁公司的习维奥（西尔维奥）正在仔细核对着该船所载货物的数目。他的助手则在身后用算盘快速计算着文图拉船长这艘船上货物所需缴纳的入港关税。
这些货物无疑都是经兴南港转运到太平洋那边去的，基本都是『毛』林河畔的那些秘鲁商人们的订货。如今在那个原本极为荒僻的地方开设商站的秘鲁商人是越来越多了，而且向东岸这边提供的订货单上的商品种类也是越来越多，其数目也开始变得极其琐碎。而每一个新增的商品订单，都意味着西班牙人的秘鲁总督区又死掉了一个手工业行业，或者来自欧洲的走私船又少卖了一些货物当然这不绝对。因为秘鲁市场从未饱和过，这个市场在半岛人的极力压制下。一直充满了对各种商品的饥渴，以至于走私船的数量与日俱增，但仍然满足不了这个巨大市场的胃口。
也就是说，其实在东岸—秘鲁走私贸易已经蓬勃开展了16个月之久的今天，这个市场至今仍然处于未饱和状态。西班牙宝船队运来的商品、外国走私船经加勒比海运来的商品以及马尼拉大帆船运来的商品（主要为奢侈品、两年才有一次航班、一次1…2艘三四百吨的船只，影响可以忽略不计），都无法满足这个几乎什么都要进口的标准殖民地市场的胃口。
更何况，现在由东岸海军主力战舰冒充的海盗，正在佛罗里达海峡、新格拉纳达近海以及墨西哥东部沿海一带卖力地搜索攻击来自法国的走私船（很多时候不可避免地会殃及到别国的商船），从旧大陆运往秘鲁、墨西哥的商品数量增长有限（甚至可能还在呈下降趋势），这个时候东岸人的商品若是在秘鲁再不好卖的话，那还真的就出鬼了！
等满头大汗的海关职员们将所需缴纳的关税计算完毕后，文图拉船长神『色』自若地去交了税，然后又领到了一叠提货单。提货单上的货物分散在码头货场上的各处，文图拉船长得和自己的船员们一起，到各个货场提取自己所需要的货物，然后统一用码头平板轨道车运输到栈桥边，最后用蒸汽吊杆一一装载到船舱内。
这些货物同样五花八门，计有热带干果18。1吨、砂糖19。3吨、木材36。1吨、矿物20。6吨、肥料（鸟粪）25吨、棉花56吨、上等硫磺18吨、羊皮0。6万张、羊『毛』8。3吨、中国绸缎0。19万匹以及诸如金鸡纳树皮等零零碎碎的小玩意全部是东岸本土各企业、商人订购的货物，当然都是来自秘鲁。
在看到这些货物的名目后，文图拉船长顿时一个头两个大：这得跑多少地方才能将这些货物置办齐啊！没奈何之下，他只能把自己的水手们从码头酒馆、意大利『妓』女的家里揪出来，然后在他们不满的目光中驱使着他们跟自己跑前跑后，一起到各个货场领取货物。
其实真不怪文图拉船长如此哀叹，实在是如今的兴南港的货场太大了。也不知道南铁公司是发了什么疯，兴南港的一切几乎都是按照高标准来建设的，比如防冰堤总长1300多米，防止冬季港湾内浅水区域产生浮冰后流入航道及码头附近，当然将来这些水浅区域的填海造地有了进展、海岸线也整理好减少了流冰后，这些防冰堤中的一部分可能会被拆除。
再比如填海造地港湾内有些区域受兴南河入海所携泥沙影响，淤塞水浅，再加上航道方向与冬季大风方向垂直（不利于航行），因此南铁公司决定将这些区域依次填海造陆，顺便增加一下堆货货场的面积。而且码头货场面积扩大后，对于将来直通到码头的火车调车也会显得更为方便一些，这无疑会极大增加码头进出口货物的能力。
如今文图拉船长要去的一些地方就是填海造陆形成的区域，总计约近万平方米面积，从附近的戈壁滩上取的沙土，然后用滚筒压路机反复压实。填海造陆所形成的货场公路是凹字形，中间是排水沟，上面盖着盖子。排水沟是供码头排水用（冬季海水倒灌进兴南河，极易引发连锁灾害），同时货场上一旦发生火灾时还可以迅速引海水帮助灭火，非常之方便当然以上设计在如今的华夏东岸共和国各港口也是独一份，足见其先进『性』。
“不想南铁公司这帮人还真是舍得花钱，愣是在南巴塔哥尼亚这种不『毛』之地里建设起了这么一座令人瞠目结舌的宏伟港口，顿时他娘滴把全国其他港口都比下去了。”文图拉船长一边用惊叹的语气说着，肚子里却也在不断腹诽着南铁公司的奢侈与浪费还填海造陆？把货场建小一点会死啊，没看超过一半面积还空着么，害得老子跑到东来跑到西，不光累得臭死，就连租平板轨道车的钱都付出去不少，真是晦气！
当然他这也仅仅是发发牢『骚』而已罢了。其实他自己心里清楚，随着东岸与秘鲁之间走私贸易规模的日渐扩大，以及南太平洋移民行动的日渐深入展开，这些货场很快就会被各『色』货物和人员所填满。将来制约兴南港这座现代化港口吞吐能力的，恐怕还是本地极为稀缺的劳动力资源了，不过这不是一朝一夕能改变的事情，只能尽力改善了。（未完待续）
第九十五章 附属地建设（二）（）
12月的南巴塔哥尼亚地区已经进入了盛夏。．
青泥洼堡（后世阿根廷埃尔图尔维奥镇，因此地有一片戈壁滩上难得的沼泽湿地而得名）堡墙外，一批新来的明人移民正热火朝天地忙活着。在他们身侧，是一条延伸向远方天�