《山沟皇帝》

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山沟皇帝- 第935部分


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    说白了,大唐的众多私立学校,其实都是属于士绅们做慈善的产物,并不是教育产业化的产物。

    这倒不是说这些士绅们有多少,而是华夏数千年来的传统,一般士绅们还是比较在乎自己的名声的,尤其是以书香门第自诩的家主,更是爱惜羽毛,他们一边用各种权势捞钱,同时又是一边拿出少许的钱财做善事,试图维持一个良好的名声。

    这修了桥,铺了路,办了学,通常都会树立一个石碑,上面记载着某某士绅捐献若干筹办的,人家是想要名留青史呢。

    不过虽然说他们是为了名声才这么做,说起来和后世美利坚的人为了避税做慈善差不多,但好歹是做了,总比什么都不干的权贵们强得多。

    这种传统下,陈立夫搞的管道通镇计划,在民间里受到了极大的欢迎。

    很多地方的士绅们,听说官府打算把官道修道家门口来,不用当地的官府动员,自己就找上门来说捐钱捐物了。

    而普通的百姓们也是乐意的很,因为他们可以去工地上干活赚取工钱啊。

    虽然官府也会鼓励民众们免费出力,不过大唐早就没有徭役制度了,官府想要让民众免费做工,那是不可能的,都得给工钱。

    顶多就是工钱少一些,或者是不给工钱,只管饭而已。

    而即便是这样也是很多农民们踊跃参与!

    这只限于农闲时分,如果是农忙时期,可没几个农民会跑去修路!

    只有在农闲时分,可以看到很多地方的农民们都是成群结队的去修路。

    他们这是为了家乡们?

    不好意思,他们没有这么高的觉悟。

    纯粹是因为去修路,官府管饭而已。

    反正农闲时分,在家闲着也是闲着,还浪费口粮呢,这去修路的工地上干,还能混一天的饭吃,给家里节省口粮,甚至一些活计还能领取少许的工钱。

    士绅们踊跃参与,捐钱捐物,农民们也是在农闲的时候为了混一口饭吃踊跃报名修路,再有陈立夫让省财政出了不少钱,再让州府县等地方衙门,勒紧裤带也要把修路的资金也给挤出来,所以这么搞下来,成效还特别的大。

    远在金陵城的李轩听到了陈立夫在广东搞官道的成果后,觉得这个路子还是比较可行的,官府和士绅以及农民一起出钱出力修路,这是大好事啊。

    当即就是派了多个部门的官员一起前往广东,学习当地的这个修路政策,李轩对这些人亲自盯住,一定要把这事的所有细节都给摸清楚了,李轩还指望着在其他省道也这么做呢。

    然而很多事情,成功和失败,并不在于大方向,而是在于细节。

    要想在其他地方也是复制这样的成功路子,最为重要的并不是方案之类的,而是细节问题。

    他专门派一个调研小组过去,就是为了把所有的细节问题都给摸清楚了,然后总结起来一份可以复制的完整计划方案。

    不过按照行程,这个调研小组想要完成调研并赶回来报告,估计都得是明年,也就是宣平二十四年的事了,如果一切不出意外的话,李轩准备在明年再选择几个省份施行这一官道建设方案。

    此外到了明年,估计远征军也应该是抵达非洲了,就是不知道他们这一路上是否顺利,有没有遇到风暴全军覆灭……

第一千四百八十五章 袭击舰队的风暴() 
李轩的担心,也不是空穴来风,这年头出海的船只,甭管是商船还是战舰,遇上风暴而沉没的多了去。

    要不为什么说海外贸易赚钱呢,还不是因为风险高,如果沿途没什么风险,船只出去了都能平安回来,这利润哪能有这么大啊。

    董钱坤所在的第二联合登陆舰队,在航行的路上自然不是一帆风顺的,前半段还好,但是临近抵达非洲海岸的时候就是特倒霉的遇上了风暴!

    在风暴之下,人类的力量是渺小的,那些只有几百吨排水量的船只,在风暴中就如同一片小叶子一样,就算是董钱坤所乘坐的海军一千多吨的战列舰,也是在海面上随波起伏,彷佛随时都会沉没一样。

    整个舰队里的船只随着风暴到处漂流,同时为了避免沉没,各舰都是不得不临时调整航向,根本无法保持什么固定的航向。

    那个时候,基本上都是各安天命,各自逃命!

    等到风暴散去,还留在董钱坤坐船附近的船只,竟然只剩下三十多艘而已,剩下的七十多艘船只都不知道跑到哪里去了。

    而执行护航任务的印度洋舰队也好不到那里去,一共三十多艘船只失散大半。

    最后没办法,等风浪平静了后,只能是到处找船,尤其是派快速通讯舰以及其他加装了蒸汽机的高速船只,沿着周边海域逐一寻找。

    同时也是按照预定目标继续向前航行。

    因为事发之前就是考虑到会在路上失散等情况,为了避免失散的船只无法回笼,早就规定了一旦失散,失散船将会自行前往马达加斯加岛东北部的大唐补给港口马达城。

    稍候的三天时间里,众多的船只也是逐一被找到,或者是聚合在一起,最后第二联合登陆舰队以及印度洋舰队加在一起,又是汇集起来八十多艘船只,不过还有多达四十多艘船只失联。

    但是也没办法,前几天的一场风暴持续了大半天呢,这大半天大家都是各自逃命,那个时候谁还顾得上航向啊。

    如今能够收拢八十多艘船只已经是很不错了。

    剩下的船只,也只能是祈求他们能够逃过这一劫,然后平安抵达马达城了。

    反正那些船只上的船长们,也都是拥有完善的罗盘等导航用的仪器,拥有丰富的航海经验,虽然被风暴吹的偏离了航线,但是调整航线并抵达马达城并不存在什么太大的难度。

    嗯,前提是船只没有损坏,尤其是风帆、蒸汽机这些动力系统。

    如果说桅杆断掉了,蒸汽机也坏掉了,那么没办法,只能是飘荡在海面上等死了。

    至于那些在风暴里当场沉船的船只,就更不用说了。

    又是持续航行了六天时间后,董钱坤才是随同舰队抵达马达城。

    这个马达城乃是大唐西洋贸易公司在非洲地区的第一个据点,同时也是第一个大型的据点!

    因为葡萄牙人把控着印度沿海航线,虽然说大唐西洋贸易公司和他们争夺多年,也是在印度西部海岸、西亚等地区开辟了殖民地和据点,不过规模都不大,航线也是被葡萄牙人所把控。

    所以有时候,大唐的商船前往非洲中南部地区,往往都是选择直接横跨印度洋,直接前往非洲中南部海域的。

    而此时非洲的东北部和中部海岸线,大多都是被葡萄牙人所掌控,只剩下少许地方是空白的,大唐也是趁机建立了几个殖民地,同时为了解决前往非洲南部困难的问题,特地在马达加斯加岛上设立了大型的补给港口。

    葡萄牙人在马达加斯加道上虽然也有几个贸易站,但是葡萄牙人对这个大型岛屿显然是没有什么兴趣,只是设立了几个贸易站而已,并没有把这些作为重要据点来经营,他们的重点还是放在非洲海岸线上,尤其是非洲东部海岸线的南非、中部、东北部区域。

    这才是让大唐帝国在此地从容建立马达城,并利用这个马达城为后勤基地,在非洲东部海岸线上和葡萄牙人进行争夺,只不过距离太远,补给困难,一直以来成效都不大。

    其中最值得称赞的效果应当是西印州了,大唐在印度洋沿岸的众多殖民地里,能够被称之为州的可没多少,而西印州就是其中之一,可见其重要性的。

    大唐为了在南非边上建立西印州,可是和葡萄牙人狠狠的干了好几架,现在都还处于非常紧张的局面,大唐西洋贸易公司在此地常年驻扎了一千多的兵力,而且还千里迢迢从国内组织了两千多人的移民到此地,其目的倒不是为了移民开发之类的,纯粹就是为了能够在当地开发耕地,以实现最基本的自给自足而已,避免不管什么,尤其是粮食这些东西都还得从印度地区运输过来。

    作为大唐在非洲地区进行贸易、殖民的重要后勤中转站,马达城的规模比较大,除了一个军事要塞外,还有一大片的港口城区。

    不过,远征舰队如此庞大的规模,饶是马达城这样的后勤中转站也是无法完全容纳的,只有部分船只才能够进入泊位停泊,大部分都是停留在港口或者干脆是沿海。

    抵达了马达城后,董钱坤一番清点下来,发现自己麾下的兵力只剩下八千多人了,还有四千多人在其他失联的船上不知所踪。

    同时还有损失了众多运输弹药的船只。

    这让他特别的无奈,打了一场锡兰岛战役,他的战斗减员也不过千人不到,非战斗伤员虽然多点,但是也就千把人,全部加起来减员不过两千三百人上下,其中阵亡或者病亡的也就八九百人,剩下的伤员或者病人还是能够挺过来活下去的。

    但是现在,却是足足有四千兵力失联,其中还有着整整一个炮兵团的炮兵……

    这说好听了只是失联,但是如果一直没有返回的话,那么这些人的下场也是可想而知了。

    这让董钱坤连续叹气许久!

    大唐在印度洋作战,最大的敌人根本就不是什么葡萄牙人,至于那些土著更是不值一提,大唐的最大敌人,是大海,是大自然!

    不过叹气也没有办法,他也只能是待在马达城慢慢的等待,期望着那些失联的船只能够抵达马达城。

    同时经过风暴的摧残后,舰队里的很多船只都是需要修理,有些是桅杆风帆出现了问题,有些是蒸汽机出现了问题,甚至都有船体破裂的大问题。

    在他收拢的船只里,就已经是因为各种问题,而主动放弃了五艘船只,而这些被放弃的船只都是清一色的船体破损过于严重,无法堵住漏水的缺口,最后被迫放弃的。

    至于说桅杆风帆被摧毁,乃至蒸汽机坏掉了,这些都不算什么大问题,因为舰队里带上了大量的技术人员以及备用的材料和工具,是能够进行简单的维修的。

    唯独船体严重破损,这是没办法的事。

    风暴刮起的时候,海面上风大浪大,一个搞不好,船只就会因为剧烈的颠簸出现破损,大部分船只虽然都熬了过去,但是还是有些船只没能熬过来。

    董钱坤待在马达城上率领部队休整,同时让技术人员进行修理维护船只,同时也是等待着失联的船只找到马达城了。

    稍候的几天里,陆续有失联的船只抵达马达城,这让董钱坤放心了不少。

    不过一直在此地等了足足半个月,董钱坤还是没能等到最后的十多艘船,董钱坤就知道他们肯定是凶多吉少了。

    就算是失联了,但是这都半个月过去了,只要船只能航行,船长不犯傻,基本上都能够找到马达城来了,但是现在半个月过去了,剩下的十多艘船依旧没能抵达。

    他们的命运恐怕已经是注定了,估计不是已经沉没,就是飘在海面上等死。

    一场风暴,让远征非洲的大唐舰队,就是损失了总是二十三艘船只,陆海军公司舰队等兵种加在一起,失踪人数达到了三千多人,损失物资无数。

    唯一让董钱坤感到安心的是,他手底下的炮兵团的炮兵们是安然无恙的抵达了马达城,美中不足的就是,运输这个炮兵团火炮的船只,也是处于失联状态。

    等于是有炮兵但是没有火炮。

    不过这个问题不大,舰队里火炮多的是,不说海军里的战舰,就算是那些商船上也是有着众多的火炮呢,到时候直接从船上搬下火炮就是了。

    海军经常干这种事,把舰炮拆下来搬到陆地上充当地面火炮使用,不仅仅有火炮,海军往往还会随舰携带部分的炮架,和陆军火炮的炮架一样,带轮子的那种!

    虽然一路上遇上了风暴,让董钱坤特别的无奈,对于军中的士气也是影响比较大,但是仗还是要打的,在马达城休整了足足一个月后,董钱坤才是带着他只剩下一万人的登陆部队,乘坐第二联合登陆舰队的船只,在海军印度洋舰队的护航下,继续起航前往西印州。

    他们将会在西印州登陆,然后以西印州为起点,向葡萄人控制下的南非地区发起进攻!

    历经千辛万苦才跑到非洲来,这要是不拿下南非,何如对得住葬身大海的三千陆海军将士!

第一千四百八十六章 南洋本土化() 
非洲远征舰队在印度洋上遇到了大规模的风暴,这个事一时半会的还无法传回国内呢,别说国内了,就算是在印度地区想要知道这个消息,也得很久以后了。

    不过就算是把消息传回国内,其实也无法造成太大的波澜,这年头远海航行如此危险,那一年不是沉船死人无数啊,唯一的区别就是,以往沉船死人的都是普通的商船,而现在的只是军舰而已。

    即便是军队,大唐海军这些年来也损失的不少,宣平十八年的时候,就有一艘巡洋舰在南洋执行任务的途中遭遇风暴而沉没,至于小型的船只就更多了。

    大唐帝国可不是什么随便死几个人就会大惊小怪的帝国,作为一个传统的封建帝国,为了达到战略目的,别说是几千人了,就算是损失几万人乃至几十万人那都是敢去做的。

    比如说移民开发!

    当代受限于医疗条件的低下,海外移民的风险是非常大的,早些年帝国的移民前往吕宋岛的时候,死亡率可是相当高,基本上都一年的死亡率都会达到百分之十以上,而十年内,这些移民的死亡率能够达到三成。

    而这还不算运输途中的死伤呢。

    如今在南洋的热带地区进行海外移民是一件超高风险的事!

    不过很有意思的是,这种情况在北美洲并不存在。

    因为北美洲的纬度比较高,属于亚热带区域,相对于热带地区而言,和帝国本土比较类似,帝国的子民去到了美洲,在气候上并不会受到太大的影响,加上当地也没有什么热带雨林,从
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